พลิกแนวคิดบริโภคที่ว่าราคาคือคุณค่า ดันมาตรฐานความปลอดภัย MPV สู้ตรงคู่แข่งหรูญี่ปุ่น

L380 ถูกโอนย้ายมาอยู่ภายใต้ Geely Galaxy ในที่สุดก็ถือว่าจบประเด็นลงเสียที ตั้งแต่ก่อนเปิดตัวก็เจอปัญหาหลายครั้ง ต่อมาก็ได้ทดลองขับในสภาพอากาศหนาวจัด ผู้เขียนมองว่า L380 นับได้ว่ายกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของ MPV ที่เน้นการบรรทุกผู้โดยสารเป็นหลักขึ้นใหม่ นอกจากนี้ เมื่อไม่นานมานี้ในการเปิดตัว新产品ที่เมืองเฮงเตี้ยนก็ได้เปิดตัวเวอร์ชันใหม่ โดยเวอร์ชันท็อปใช้หนังแท้เบนซินีนุ่มพิเศษไม้ไหหลำฮวงฮวาหลีและองค์ประกอบอื่นๆ ถือว่าเป็นความพยายามที่จะสู้กับคู่แข่งระดับหรูจากญี่ปุ่นโดยตรง เช่น Lexus LM, Toyota Alphard และ Crown Vellfire ส่วนเวอร์ชันกลางและล่างก็ตอบโจทย์ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ในปัจจุบันทั้ง Mercedes-Benz, Buick รวมถึง MPV พลังงานใหม่จากผู้ผลิตพันธมิตรหลายราย ในขณะเดียวกัน ผู้เขียนมองว่า เมื่อ L380 เข้ามาเสริมทัพแล้ว อิทธิพลและมูลค่าของแบรนด์ Geely Galaxy ก็จะเพิ่มสูงขึ้นตามไปด้วย ตลาด MPV ระดับย่อยในประเทศก็ควรจะคึกคักเหมือนตลาดรถยนต์นั่ง/SUV เสียที

ในงานเปิดตัว L380 ยังได้เชิญคุณจาง จื้อหลิน มาเป็นพรีเซนเตอร์ ซึ่งพอพิจารณาจากมุมมองของแบรนด์แล้ว ด้านหนึ่งด้วยบทบาทนักแสดง L380 สามารถดูแลตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ได้ก่อน อีกด้านหนึ่งด้วยตัวตนส่วนตัว L380 ก็สามารถดูแลความต้องการใช้รถสำหรับครอบครัวที่กลมเกลียวมีความสุขได้เช่นกัน ในงานเปิดตัวคุณจาง จื้อหลินยังได้ต่อรองสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมให้ผู้บริโภคอีกด้วย น่าชื่นชม!

Geely Galaxy L380 มีช่วงราคา 29.99-59.99 หมื่นหยวน มีให้เลือก 4 เวอร์ชัน续航ได้แก่ 570 กม., 650 กม., 825 กม. และ 805 กม. เวอร์ชัน卓越 570 กม. ใช้แบตเตอรี่ความจุ 100kWh เวอร์ชัน旗舰 650 กม. ขับเคลื่อนสี่ล้อใช้แบตเตอรี่ความจุ 116kWh แบตเตอรี่ของสองรุ่นนี้มาจาก时代吉利 ส่วนอีกสามรุ่นท็อปใช้แบตเตอรี่ความจุ 140kWh ทั้งหมด ซึ่งเป็นแบตเตอรี่麒麟ของ宁德时代

หลังจากงานเปิดตัวจบลงก็ได้หารือกับเพื่อนร่วมวงการที่สนิทเกี่ยวกับตำแหน่งทางการตลาดและคู่แข่งของ L380 ผู้เขียนมองว่า L380 มุ่งมั่นที่จะบุกตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ระดับไฮเอนด์เป็นอันดับแรก เปิดศึกเต็มรูปแบบกับ MPV ระดับไฮเอนด์ของ Lexus/Toyota ด้วยการตั้งค่าความหรูที่ใกล้เคียงกันแต่สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าและอัตราส่วนราคาต่อคุณค่าที่สูงกว่าเพื่อชนะใจกลุ่มเป้าหมาย ขณะเดียวกันก็ใช้การปกป้องความปลอดภัยที่พิสูจน์ได้จาก "การชนหลายครั้งก่อนเปิดตัว" ในการดึงดูดผู้ใช้ครอบครัวระดับไฮเอนด์บางส่วน

แม้ว่าตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ระดับไฮเอนด์อาจใช้ "ราคากำหนดคุณค่า" แต่ก่อนหน้านี้คู่แข่งในตลาด MPV ระดับไฮเอนด์มีไม่มากนัก ผู้บริโภคจึงไม่มีตัวเลือกมากมาย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ในประเทศได้เปลี่ยนผ่านสู่พลังงานใหม่ ข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติของรถพลังงานใหม่เมื่อเทียบกับรถ燃油ได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคมากขึ้นเรื่อยๆ และสงครามราคาในช่วงสองปีที่ผ่านมาทำให้ผู้คนตระหนักว่า "ราคา ≠ คุณค่า" เมื่อสาธารณชนมีความเข้าใจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ MPV ระดับไฮเอนด์มากขึ้น เชื่อว่าในอนาคตเรื่อง "หน้าตื่นแต่ใจตุ๊กแก" จะน้อยลงเรื่อยๆ รถยนต์จะค่อยๆ กลับสู่คุณสมบัติพื้นฐานของ "ยานพาหนะ"

อีกทั้งในแง่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ เช่นแบตเตอรี่ 140kWh ของ宁德时代นี้ การชาร์จจาก SOC 10%-80% ใช้เวลาเพียง 30 นาที ซึ่งคิดเป็นระยะทางประมาณ 560 กม. แม้จะมองจากมุมของการเดินทางไกลบนทางด่วน การพักทุก 500 กม. ประมาณ 30 นาทีเพื่อชาร์จก็ถือว่ารับได้แล้ว และยังเป็นผลดีต่อความปลอดภัยในการเดินทางอีกด้วย

พูดถึงความปลอดภัย นี่ควรเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญอย่างมากในการเลือกซื้อรถ L380 ได้ทำการทดสอบการชนด้านหน้า ด้านท้าย และการชนเสาคู่ด้านข้างก่อนเปิดตัว ซึ่งประการแรกพิสูจน์ได้อย่างเพียงพอว่าการออกแบบตัวถังเพื่อความปลอดภัยมีความสมเหตุสมผลทางวิทยาศาสตร์ และการชนเสาคู่ด้านข้างก็ไม่เป็นภัยต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ อีกทั้งในการทดสอบการชนหลายครั้ง วงจรไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำต่างทำงานปกติ กล่าวคือ ตัดวงจรไฟฟ้าแรงสูงอย่างรวดเร็ว ขณะที่วงจรไฟฟ้าแรงต่ำยังทำงานปกติ ไฟเตือนสว่างขึ้น และประตูรถก็สามารถปลดล็อกและเปิดได้อย่างง่ายดาย ซึ่งช่วยลดความยากในการช่วยเหลือตนเองจากภายในหรือการช่วยเหลือจากภายนอกได้อีกด้วย เกี่ยวกับการทดสอบการชนหลายครั้งของ L380 ผู้เขียนเคยเผยแพร่เนื้อหาที่เกี่ยวข้องไปแล้ว ผู้ที่สนใจสามารถค้นหาเนื้อหาที่เคยเผยแพร่ย้อนหลังได้ ที่นี่จะไม่กล่าวซ้ำ

สรุปเกี่ยวกับความปลอดภัยของวงจรไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำเป็นประโยคเดียวคือ ทั้งหมดใช้การออกแบบตำแหน่งกลาง ซึ่งหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชิ้นส่วนและความปลอดภัยของสายไฟที่เกี่ยวข้องเมื่อเกิดการชนด้านหน้า-หลัง-ข้างได้ในระดับสูงสุด เพื่อให้มั่นใจว่าวงจรไฟฟ้าแรงสูงสามารถตัดได้ทันที ขณะที่วงจรไฟฟ้าแรงต่ำยังทำงานปกติ

เกี่ยวกับถุงลมนิรภัย L380 ก็ติดตั้งไว้อย่างครบครัน ดังภาพด้านบน เมื่อพิจารณาจากราคาและระดับแล้ว L380 อาจมีศักยภาพที่จะแข่งกับคู่แข่งระดับไฮเอนด์ได้

แน่นอนว่าถุงลมนิรภัยต้องทำงานร่วมกับระบบรัดตัว จึงจะสามารถปกป้องผู้โดยสารในรถได้ดีขึ้นเมื่อเกิดการชน ดังนั้น L380 จึงได้ติดตั้งระบบเตือนไม่คาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับที่นั่งทั้งสามแถว เพื่อให้แน่ใจว่าได้เตือนผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนให้ใช้ระบบรัดตัวอย่างถูกต้อง

ต่อไปมาพูดถึง "ความหรูหรา" ดังภาพด้านบน ไม้ฮวงฮวาหลี หนังแท้เบนซินีนุ่มพิเศษ และเพดานบุด้วยหนังกลับ ก็เพียงพอที่จะรองรับความรู้สึกหรูหราในมิติการมองเห็นและการสัมผัสของ L380 ไม่ว่าจะเป็นผู้ใช้ระดับไฮเอนด์ด้านธุรกิจหรือกลุ่มผู้บริโภคครอบครัวระดับไฮเอนด์ เชื่อว่าการตกแต่งภายในของ L380 น่าจะตอบสนองความต้องการ "ความรู้สึกหรูหรา" ของพวกเขาที่มีต่อรถยนต์ได้

ความต้องการด้านพื้นที่ก็เป็นสิ่งที่กลุ่มเป้าหมายของ MPV ให้ความสำคัญในการเลือกซื้อรถ ต้องรู้ว่า L380 สามารถติดตั้งที่นั่งสี่แถวได้ ดังนั้นหากคุณเลือกที่นั่งสามแถว ประสิทธิภาพพื้นที่ภายในรถจะนิยามด้วยคำว่า "ที่นั่งเท่าเทียมกันทุกที่นั่ง" ก็ไม่ผิดใช่ไหม?

คุณค่าหลักของการโดยสาร MPV อยู่ที่แถวสอง เทคโนโลยีรถยนต์พัฒนามาถึงขั้นนี้แล้ว การสร้างที่นั่งที่สบายก็ไม่ใช่ปัญหา อีกทั้งสำหรับ L380 ก็ยิ่งเป็นเช่นนั้น และเมื่อปีที่แล้วที่ได้ไปร่วมทดลองขับที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือก็ได้สัมผัสความสบายของที่นั่งสามแถวของ L380 อย่างครบถ้วนแล้ว คุณลองไปสัมผัสด้วยตนเองก็จะรู้

เกี่ยวกับระบบรถ สำหรับ MPV พลังงานใหม่แล้วไม่ใช่ปัญหาเลย L380 สามารถทำให้สมาชิกทุกคนเพลิดเพลินได้ตามใจชอบ

เกี่ยวกับระบบขับขี่อัจฉริยะ กล้องมองหน้า 1 ตัว กล้องรอบทิศทาง 4 ตัว กล้องตรวจสอบสถานะผู้ขับขี่ 1 ตัว กล้องสตรีมมิ่งมองหลัง 1 ตัว กล้องบันทึกการขับขี่มองหน้า 1 ตัว เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว เมื่อพิจารณาจากฮาร์ดแวร์ที่มาพร้อมมาตรฐานทั้งหมดนี้ เชื่อว่าผู้ที่คุ้นเคยกับระบบขับขี่อัจฉริยะกระแสหลักในปัจจุบันคงจินตนาการถึงฟังก์ชันขับขี่อัจฉริยะอันหลากหลายของ L380 ได้แน่นอน

นอกจากนี้เวอร์ชันท็อปของ L380 ยังติดตั้งกล้องมองกลางคืนอินฟราเรดไกล 300 ระยะเหนือสายตาและกล้องเล็งล่วงหน้าพรมวิเศษ 2 ตัว นอกจากประสิทธิภาพการนั่งที่สบายขึ้นแล้ว การให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในสภาพvisibilityไม่ดีก็เป็นการแสดงออกถึงความรู้สึกหรูหราและระดับสูงเช่นกัน

L380 ทุกรุ่นมาพร้อมมาตรฐานระบบปรับอากาศอัจฉริยะสามโซนกรองอากาศประสิทธิภาพสูง อุณหภูมิคงที่ ปั๊มความร้อนช่วงอุณหภูมิกว้างพิเศษ ระบบทำความร้อนเสริม PTC คู่ ไส้กรองประสิทธิภาพสูง CN95 ระบบจัดการคุณภาพอากาศ AQS ระบบตรวจจับและกรอง PM2.5 ฟังก์ชันทำความสะอาดห้องโดยสารเชิงรุก สร้างสภาพแวดล้อมห้องโดยสารที่สบายยิ่งขึ้นได้ไม่ยาก ในการทดลองขับที่ย่าปู้ลี่ได้สัมผัสความสามารถในการทำความร้อนอันน่าสะพรึงของ L380 แล้ว ทั้งเร็วทั้งร้อน

เวอร์ชันล่างติดตั้งเครื่องกำเนิดไอออนลบ เวอร์ชันท็อปยังติดตั้งเครื่องกำเนิดไอออนลบคู่+ไอออนน้ำ ระบบน้ำหอมอัจฉริยะ ตู้เย็นควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ ฯลฯ ในการสร้างสภาพแวดล้อมห้องโดยสารที่ "หรูหรา" ยิ่งขึ้น L380 ก็มีศักยภาพที่จะแซงหน้าคู่แข่งระดับไฮเอนด์จากญี่ปุ่นเช่นกัน

ในด้านห้องโดยสารอัจฉริยะ เช่น เครือข่าย车载 5G ความเร็วสูง ผู้ช่วยเสียงอัจฉริยะหกโซน Flyme Link เชื่อมต่อไร้ขอบเขต การอัปเดต OTA ทั้งคัน การชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย 50W ที่แถวหน้า กล้องความละเอียดสูงอเนกประสงค์พร้อมการปิดกั้นทางกายภาพที่แถวสอง ฯลฯ ล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น

ในด้านเครื่องเสียงรถยนต์ นอกจากรุ่น入门ที่ติดตั้งเครื่องเสียงธรรมดาแล้ว รุ่นอื่นๆ ล้วนติดตั้งเครื่องเสียงรอบทิศทางระดับสูง YAMAHA ซึ่งรวมถึงลำโพง 13 ตัว ซับวูฟเฟอร์ 1 ตัว ให้เสียงที่ดี และรุ่น入门ก็สามารถเลือกติดตั้งเครื่องเสียงระดับสูงนี้ได้เช่นกัน

เมื่ออุตสาหกรรมรถยนต์ก้าวเข้าสู่ยุคพลังงานใหม่ รถพลังงานใหม่ของจีนเริ่มนำกระแสการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก และด้วยห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ก็กวาดตลาดผู้บริโภครถยนต์ทั่วโลกอย่างกว้างขวาง ถึงขั้นทำให้ตลาดยุโรปและอเมริกาต้องใช้ "การคุ้มครองทางการค้า" ซึ่งเพียงพอที่จะแสดงให้เห็นว่าความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์รถพลังงานใหม่จีนได้เหนือกว่ารถ燃油ที่บริษัทรถยนต์ชั้นนำระดับสากลเปิดตัวแล้ว หากให้โอกาสผู้บริโภครถยนต์ทั่วโลกได้สัมผัสรถพลังงานใหม่จีน เชื่อว่าพวกเขาจะเลือกอย่างมีเหตุผลและลงคะแนนด้วยเท้าของตัวเอง

การเปิดตัว L380 ไม่เพียงสั่นสะเทือนตลาด MPV ระดับไฮเอนด์เท่านั้น ยังสั่นคลอนแนวคิดการบริโภค MPV ระดับไฮเอนด์ที่เคยใช้ "ราคากำหนดคุณค่า" อย่างครอบคลุม และผลักดันแนวคิด "ความปลอดภัย/สมรรถนะ/การตั้งค่าฟังก์ชัน/วัสดุ/ประสิทธิภาพกระบวนการผลิต = คุณค่า" ให้หยั่งลึกในใจผู้คนมากยิ่งขึ้น

สุดท้าย เมื่อ L380 ถูกโอนย้ายมาอยู่ภายใต้ Geely Galaxy ด้วยเครือข่ายบริการทั่วประเทศของ Geely Galaxy ประการแรกสามารถทำให้ผู้บริโภคมากขึ้นได้สัมผัสความแข็งแกร่งที่แท้จริงของ MPV ระดับไฮเอนด์ จากนั้นจึงชนะใจและการเลือกของผู้บริโภค ค่อยๆ ยกระดับอิทธิพลและสถานะทางการตลาด ส่วนแบ่งตลาดของ L380 ในตลาด MPV ระดับย่อย

หมายเหตุ: ภาพประกอบในบทความมาจากอินเทอร์เน็ต หากมีการละเมิดลิขสิทธิ์โปรดแจ้งเพื่อลบ! เขียนสดยังไม่ได้ตรวจทาน หากมีข้อผิดพลาดหรือตกหล่นโปรดอภัย