เมื่อไม่นานมานี้ Mercedes-AMG ได้เปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการว่า SUV สมรรถนะสูงระดับกลางของบริษัทกำลังจะได้รับการอัปเกรดครั้งสำคัญ โดย GLC 53 4MATIC+ ใหม่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 29 ตุลาคม การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดของรถใหม่คือการปฏิวัติระบบส่งกำลังแบบรอบด้าน โดยจะไม่ใช้เครื่องยนต์ 2.0T สี่สูบเหมือนก่อนหน้าอีกต่อไป แต่จะหันมาใช้เครื่องยนต์ 3.0T หกสูบเรียง เทอร์โบชาร์จ ที่มีพลังมากกว่า เมื่อดูจากตัวเลขที่เปิดเผย เครื่องยนต์ใหม่นี้มีกำลังสูงสุด 455 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร
เมื่อเทียบกันแล้ว AMG GLC 43 4MATIC ที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบันใช้เครื่องยนต์ 2.0T มีกำลังสูงสุด 421 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร รุ่นใหม่มีการเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนทั้งด้านกำลังและแรงบิด ตำแหน่งด้านสมรรถนะจึงยกระดับสูงขึ้นตามไปด้วย
เครื่องยนต์ 3.0T หกสูบเรียงนี้ไม่ใช่การ “อัดความจุขนาดใหญ่” ในความหมายดั้งเดิม แต่ผสานเทคโนโลยีช่วยเหลือแบบไฮบริดไว้ด้วย โดยติดตั้งทั้งเครื่องอัดอากาศช่วยด้วยไฟฟ้ากำลัง 7.5 กิโลวัตต์ และเทอร์โบชาร์จแบบใช้ไอเสียทั่วไป เพื่อ兼顾การตอบสนองที่รอบต่ำและการส่งกำลังที่รอบสูง ในโหมดโอเวอร์บูสต์ ระบบสามารถเพิ่มแรงบิดสูงสุดชั่วคราวเป็น 640 นิวตันเมตรภายใน 10 วินาที เพื่อมอบสำรองกำลังที่เพียงพอมากขึ้นสำหรับการเร่งความเร็วในชั่วพริบตา นอกจากนี้ รถใหม่ยังมาพร้อม ISG มอเตอร์สตาร์ทแบบรวม ซึ่งสามารถให้กำลังช่วยเหลือ 17 กิโลวัตต์และแรงบิด 205 นิวตันเมตร การมีอยู่ของ ISG ช่วยปรับปรุงความไวในการตอบสนองต่อคันเร่ง ทำให้การส่งกำลังเป็นไปตามเท้ามากขึ้น และในอีกด้านหนึ่งยังสามารถช่วยออกแรงในบางสภาวะการทำงานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ด้วย ระบบส่งกำลังที่จับคู่กับชุดนี้คือเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดแบบมือถือได้ เพื่อรับประกันความนุ่มนวลและประสิทธิภาพสูงในการส่งกำลัง
ด้านรูปลักษณ์ GLC 53 4MATIC+ โดยพื้นฐานยังคงสืบทอดภาษาการออกแบบโดยรวมของรุ่นที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน โดยปรับเปลี่ยนในรายละเอียดเป็นหลัก และมีชุดแต่งภายนอกและภายในใหม่หลายแบบให้เลือก ในฐานะรถยนต์ AMG รุ่นใหม่ได้เสริมบรรยากาศสปอร์ตให้เข้มข้นยิ่งขึ้น เพื่อแสดงยีนสมรรถนะแท้จริงของ AMG และสุนทรียศาสตร์ที่คล่องตัว ตอบสนองความคาดหวังของผู้บริโภคที่ต้องการทั้งสมรรถนะและรูปลักษณ์ที่สวยงาม ในฐานะ SUV สมรรถนะสูง การตั้งค่าด้านช่วงล่างก็สำคัญไม่แพ้กัน รถใหม่จะมาพร้อมระบบควบคุมพลวัตเฉพาะของ AMG, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AMG Performance 4MATIC+ และระบบช่วงล่างปรับ阻尼ได้ AMG RIDECONTROL ซึ่งทำงานร่วมกันในสามมิติ ตั้งแต่การตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยว การกระจายแรงขับ ไปจนถึงการปรับความแข็งอ่อนของช่วงล่าง เพื่อ兼顾ความสบายในชีวิตประจำวันและการขับขี่แบบดุดัน น่าสังเกตว่า รถใหม่มีชุดตัวเลือก AMG DYNAMICPLUS เมื่อปลดล็อกแล้วจะได้รับโหมด RACE, แท่นรองเครื่องยนต์แบบแอ็กทีฟ, เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปเพลาหลังควบคุมด้วยไฟฟ้า และเปิดตัวโหมด DriftMode เป็นครั้งแรกในรถ AMG SUV ซึ่งหมายความว่า SUV ระดับกลางรุ่นนี้ไม่เพียงมอบความสนุกในการขับขี่ที่บริสุทธิ์ยิ่งขึ้นบนสนามแข่ง แต่ยังนำความสามารถในการเล่นที่มากขึ้นมาสู่ผู้ที่ชื่นชอบการดริฟต์ ลดช่องว่างของประสบการณ์ระหว่าง SUV สมรรถนะสูงกับรถสมรรถนะแท้จริงให้แคบลงอีก
เมื่อมองจากจังหวะของผลิตภัณฑ์ การเปิดตัว GLC 53 4MATIC+ เติมเต็มชั้นสมรรถนะระหว่าง 43 และ 63 ในตระกูล AMG GLC และทำให้ตระกูลรถนี้มองไปที่ระดับที่สูงขึ้นในด้านข้อกำหนดระบบส่งกำลัง สำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะการขับขี่ แต่ก็ต้องการ兼顾พื้นที่ใช้งานจริงแบบ SUV และยีนสมรรถนะของ AMG รถใหม่มอบทางเลือกที่สมดุลยิ่งขึ้น ปัจจุบันทางบริษัทยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดการตั้งค่าขั้นสุดท้าย การตั้งค่าและราคาของรุ่นเฉพาะยังต้องยึดตามข้อมูลที่ประกาศในงานเปิดตัววันที่ 29 ตุลาคม เมื่อพิจารณาจากราคาเริ่มต้นของ AMG GLC 43 4MATIC ในปัจจุบัน ราคาของรุ่น 53 ใหม่ก็กลายเป็นจุดสนใจของตลาดเช่นกัน เมื่อวันเปิดตัวใกล้เข้ามา SUV สมรรถนะสูงที่เปลี่ยนมาใช้ระบบส่งกำลังหกสูบนี้จะให้คำตอบเช่นไร น่าจับตามองอย่างยิ่ง
