比亚迪王朝网全新的大型纯电轿车大汉EV正式迎来上市，新车一共提供三个配置版本，官方定价落在23.59万至27.59万元区间。和此前公布的预售价格对比，正式上市的价格有所下调，最高降幅达到1.4万元。同时品牌还给出置换相关政策，比亚迪老车主置换购车，可以拿到1万元的置换补贴。
这次上市的三款车型分为两款后驱版本和一款四驱版本，两款后驱车型CLTC续航可以达到1008公里，四驱版本CLTC续航为880公里。从车型规划不难看出，新车在定位上瞄准大型豪华纯电轿车市场，官方一共梳理出44项自研技术，并且将15项核心装备直接做到全系标配，不再采用高低配割裂的配置策略。
外观延续王朝系列的设计思路，前脸最显眼的是一条2.41米长的一体式日行灯，采用无断点的连续灯带设计，官方命名飞檐破晓，中间保留汉字车标，车尾则是家族风格的中国结尾灯，识别度很高。整车的尺寸达到5256/1999/1510mm，轴距3130毫米，体型已经超过奔驰S级标轴版本，但是在空气动力学上做了大量优化，风阻系数做到0.197，在大尺寸轿车里属于不错的水平。
车内空间是这台大车的重点亮点，官方给出的座舱得房率数据为90.8%。简单来说，就是在外部车身尺寸确定的前提下，尽可能释放座舱内部可用空间。前排两张座椅都是零重力结构，通风、加热和按摩功能都有配备，高配车型内饰使用NAPPA真皮，搭配类麂皮顶棚、大面积软质门板以及白栓真木饰板，营造出偏商务的座舱质感。以1.8米身高的乘客为例，后排腿部余量充足，轻松实现翘二郎腿，后排靠背支持12度角度调节，还配备大腿托和右后脚踏，右后位置的乘坐体验更偏向老板座定位。
后排还有一个比较有特色的配置，黑色PDLC可调玻璃，只需要1秒就能完成透明到完全不透明的切换，方便后排乘客随时调整隐私状态。车内还设置了支持密码开启的隐私手套箱，方便存放随身重要物品。音响系统选用帝瓦雷，全车布置31个扬声器，包含8个头枕音箱，功放总功率2320W，可以实现主驾、副驾、后排三个区域独立播放声音，不同位置的乘客可以互不干扰收听各自的音频内容。
智能驾驶硬件不会区分高低版本，全系搭载天神之眼B激光雷达方案，硬件包含一颗激光雷达、11个摄像头以及12个超声波雷达。这套系统覆盖城市道路领航、高速快速路领航，还有多场景自动泊车，厂商也针对城市领航和智能泊车功能给出安全兜底方案。座舱内置AI智能体迪迪虾，支持多模态自然语言交互，除此之外，面部识别、手机车钥匙、车家互联以及AR-HUD抬头显示等功能也都上车。
底盘部分是这台车比较有看点的地方，云辇-A双腔空气悬架全系标配，车身高度最大可以实现100毫米的调节，并且带有道路预瞄功能，悬架可以提前根据路面情况调整阻尼。前双叉臂搭配后五连杆结构，再加上全系标配后轮转向，一台超过5.2米长的轿车，转弯半径仅4.95米，在狭窄道路掉头、小区侧方停车的时候，不会因为车身巨大而难以操作。四驱版本的百公里制动距离32.83米，制动表现比较扎实。
三电系统方面，大汉EV全部搭载容量102.3kWh第二代刀片电池，后驱版本的百公里电耗为11.5度。后驱车型搭载单电机，最大功率370kW，零百加速4.9秒；四驱版本在前桥增加一台200kW电机，系统综合功率570kW，零百加速3.3秒，最高车速270km/h。
补能方面支持大功率闪充，在正常环境下，电量从10%充到70%仅需要5分钟，充至97%用时9分钟。就算是零下30摄氏度的低温环境，充电耗时只会增加3分钟，低温场景下充电衰减控制有相应优化。按照规划，比亚迪将在今年年底建成两万座闪充站点，逐步完善补能网络，缓解长途出行的充电顾虑。
综合来看，大汉EV的核心思路，是把过去高端豪华车型才会拥有的空气悬架、后轮转向、激光雷达智驾等配置下放，并且做到全系标配。大车身、长续航加上闪充能力，兼顾商务乘坐和长途出行，23.59万起的定价，也让这台大型纯电轿车在同价位市场里形成很强的差异化。
