เพื่อนๆ มาคุยกันเรื่อง Avatr 07 กันหน่อยครับ

ตอนนี้รถคันนี้กระแสแรงสุดๆ แต่ผมขอราดน้ำเย็นสักถังก่อนนะครับ

อย่าไปจ้องแค่ราคาเริ่มต้น 2.199 แสนหยวนแล้วน้ำลายไหลเลย นั่นมันแค่ "ตั๋วเข้าประตู" เท่านั้น ถ้าอยากสัมผัสแก่นแท้ของ Avatr จริงๆ ต้องอ่านต่อครับ

สำหรับ SUV ขนาดกลางที่วางตำแหน่งหรูหรา ราคานี้กดดัน Tesla Model Y ข้างบ้านได้พอสมควรเลยครับ

แต่คราวนี้ Avatr ฉลาดขึ้น ไม่ได้ทำดีไซน์แปลกๆ แบบ "งานศิลปะ" อีกต่อไป 07 คันนี้ดูเป็น SUV ครอบครัวที่เข้าท่าซะที ท้ายรถจุของได้ เพดานหลังไม่กดทับ นี่แหละรถที่ใช้ชีวิตจริง

เริ่มจากความลังเลเรื่องขุมพลังก่อนนะครับ นอกจากบ้านคุณจะมีที่ชาร์จส่วนตัว หรือคุณเป็นสายคลั่งไฟฟ้าบริสุทธิ์จริงๆ ไม่งั้นปิดตาเลือกเวอร์ชัน Extended Range ได้เลย

ระบบ Kunlun Extended Range ของ Changan ชุดนี้ ผมลองมาแล้ว ตอนแบตหมด เสียงเครื่องยนต์ที่เข้ามาเบามาก แทบไม่รู้สึกเลยครับ

จุดสำคัญคือมันไม่เรื่องมาก เติมเบนซิน 92 ก็อิ่มท้องได้ จะไปทนความกังวลเรื่องระยะทางเพื่อแลกกับความเงียบของรถไฟฟ้าล้วนๆ บนรถ 07 คันนี้ไม่จำเป็นเลยครับ

ช่วงสำคัญมาถึงแล้ว เลือกออปชันยังไงดี? นี่แหละจุดที่ปวดหัวที่สุด

เวอร์ชัน Pro (รุ่นเริ่มต้น) ผมบอกเลยว่าไม่แนะนำครับ

อย่าดูแค่ถูกกว่าแค่สองหมื่นหยวน แต่มันตัดจิตวิญญาณของ Avatr ออกไป นั่นคือ LiDAR เวอร์ชัน Pro ใช้ Huawei ADS SE วิ่งได้แค่บนทางด่วน พอเข้าตัวเมืองก็มืดแปดด้านเลยครับ

คุณซื้อ Avatr มาทำไม? ก็เพื่อระบบขับขี่อัจฉริยะในเมือง ADS 3.0 ของ Huawei ที่ "นำลิ่ว" ไงล่ะครับ

ถ้าไม่มี LiDAR รถคันนี้ก็แค่ Deepal S07 ที่ตกแต่งหรูขึ้นหน่อยเท่านั้น ถ้าอยากประหยัดแล้วซื้อ Pro ออกซ้ายไปดูยี่ห้ออื่นดีกว่าครับ

เวอร์ชัน Max นี่แหละคือร่างสมบูรณ์ของรถคันนี้

จ่ายเพิ่มแค่สองหมื่นหยวน คุณไม่ได้แค่ได้ LiDAR 192 เส้นและ ADS 3.0 เวอร์ชันเต็มรูปแบบ แต่ยังได้เบาะ Zero Gravity คู่หน้าที่นั่งสบายสุดๆ และลำโพง Meridian British 25 ตัวด้วยครับ

คิดดูแล้วคุ้มเลย แค่ชุดลำโพงกับเบาะชุดนี้ ถ้าเป็นออปชันในหลายยี่ห้อหรูๆ ต้องจ่ายเพิ่มหลายหมื่นเลยนะครับ

ช่วงล่างของเวอร์ชัน Max แม้จะเป็นระบบกันสะเทือนแบบmechanикал แต่ปรับแต่งเน้นความนุ่มนวล ซับแรงสั่นสะเทือนได้เพียงพอ ใช้งานประจำวันไม่มีปัญหาเลยครับ

ส่วนเวอร์ชัน Ultra (ท็อปสุด) อันนี้ก็แล้วแต่ความหนาของกระเป๋าสตางค์คุณแล้วครับ

มันแพงกว่า Max ประมาณสี่หมื่นหยวน ความต่างหลักๆ คือช่วงล่างถุงลม + CDC (ช่วงล่างพรมวิเศษ) และเบาะหลังที่มีระบบระบายอากาศกับนวดครับ

ช่วงล่างถุงลมรีดผิวถนนให้เรียบเนียนขึ้นได้จริง และพยุงตัวได้ดีกว่าเวลาออกโค้ง แต่ค่าบำรุงรักษาระยะยาวก็เป็นต้นทุนจริงๆ นะครับ

นอกจากคุณจะจู้จี้เรื่องคุณภาพช่วงล่างสุดๆ หรือเบาะหลังต้องรองรับบุคคลสำคัญที่ต้องดูแลเป็นพิเศษตลอดเวลา ไม่งั้นสมรรถนะเชิงกลของเวอร์ชัน Max ก็เพียงพอสำหรับ 90% ของการใช้งานแล้วครับ

มีอีกจุดที่ต้องบ่นหน่อยครับ

กล้องหลังไฟฟ้าของ Avatr 07 ถึงจะเต็มไปด้วยเทคโนโลยี แต่ตอนฝนตกกลางคืนหรือถอยหลังในที่จอดใต้ดิน ต้องใช้เวลาปรับตัวจริงๆ แถมราคาออปชันก็แพงมหาโหดครับ

ใครงบจำกัดแต่อยากสัมผัสระบบขับขี่อัจฉริยะของ Huawei ก็กัดฟันเลือก Max เวอร์ชัน Extended Range ไปเลยครับ นี่คือรุ่นคุ้มค่าที่สุดในไลน์ มีออปชันหรูครบครัน ระบบขับขี่อัจฉริยะก็เต็มรูปแบบ

ส่วนเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน นอกจากชีวิตคุณวนเวย์อยู่ในเมืองและชาร์จไฟสะดวกสุดๆ ไม่งั้นอย่าแตะเลยครับ

เวอร์ชัน Pro? นั่นเตรียมไว้สำหรับรถรับจ้างหรือบริษัทเช่ารถครับ บ้านเราจะใช้เองอย่าไปยุ่งเลย

รถคันนี้ความสามารถในการแข่งขันแข็งแกร่งจริง แต่ก็อย่าให้เซลส์พูดจนหลงกล เลือก Max เวอร์ชันไว้ ไม่ผิดหวังแน่นอนครับ