ก่อนอื่นมาดู Alpine 8 HEV ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ ราคาสิทธิพิเศษจำกัดเวลาเริ่มต้นที่ 259,800 หยวน รุ่นท็อปที่มี LiDAR คือ 279,800 หยวน
ขนาดตัวถังไม่เปลี่ยน ความยาวรถ 5280mm ระยะฐานล้อ 3145mm ยังคงเป็นเบาะ 7 ที่นั่งแบบ 2+2+3 พื้นเรียบตลอด รัศมีเลี้ยว 5.7 เมตร ด้านขุมพลังเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ไฮบริด Miller cycle 2.0T เติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้ มาพร้อม DHT 4 สปีดและ Hi4 ขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังรวมระบบ 322kW เร่ง 0-100 ใน 5.9 วินาที
แบตเตอรี่มีขนาดเล็กมากเพียง 3.64kWh ไม่สามารถชาร์จจากภายนอกได้ ส่วนใหญ่ใช้เป็นบัฟเฟอร์ ใช้ไฟฟ้าที่ความเร็วต่ำ รักษาอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถและการใช้ไฟฟ้าของระบบสี่ล้อ ไม่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ อัตราสิ้นเปลืองรวม WLTC 6.92L/100km ช่วงล่างเป็นแมคเฟอร์สันด้านหน้า ห้าลิงก์ด้านหลังอะลูมิเนียมทั้งชิ้น พร้อมโช้คอัพ HRS แบบไฮดรอลิก รุ่นท็อปยังมี LiDAR และระบบขับขี่อัจฉริยะ Coffee Pilot 3 รองรับ城市 NOA ถือว่าหายากในกลุ่ม MPV ไฮบริดน้ำมันป้ายน้ำเงิน
ต่อไปพูดถึง Alpine 8 PHEV ที่หลายคนคุ้นเคย เป็นเครื่องยนต์ 1.5T พร้อมแบตเตอรี่ใหญ่ 53.9kWh วิ่งไฟฟ้าล้วน CLTC 270km วิ่งรวมน้ำมันเต็มไฟฟ้าเต็ม 1199km เร่ง 0-100 ใน 5.7 วินาที เร็วกว่า HEV นิดหน่อย การเดินทางประจำวันสามารถใช้ไฟฟ้าวิ่งได้เลย ค่าไฟถูกกว่า และยังจ่ายไฟภายนอกได้ 6.6kW ตั้งแคมป์ต้มอาหารสะดวกมาก แต่จุดอ่อนก็มาจากแบตเตอรี่ใหญ่นี้เช่นกัน รถหนักกว่า ราคาเริ่มต้นสูงกว่า ถ้าหาปลั่วมชาร์จไม่ได้ในระยะยาว วิ่ง deficient ไฟฟ้าตลอด แบกแบตเตอรี่ใหญ่ขนาดนี้ อัตราสิ้นเปลืองกลับไม่สวยงามเท่าไร
แล้วสองคันนี้เลือกอย่างไรดี?
先说 HEV ถ้าที่จอดรถของคุณเป็นแบบส่วนกลาง นิติบุคคลไม่ให้ติดตั้งปลั๊กชาร์จ สถานีชาร์จข้างนอกก็ไกล วันหยุดขับทางด่วนยังกลัวต่อคิวยาว HEV ก็สบายใจ ไม่ต้องวางแผนเวลาชาร์จ ออกเดินทางเติมน้ำมันก็ไปได้เลย สำหรับคนที่ขับทางไกลบ่อยหรือชอบพาครอบครัวเที่ยวข้ามจังหวัดช่วงสุดสัปดาห์ HEV ให้จังหวะเหมือนรถน้ำมันแบบดั้งเดิม ไม่มีระยะวิ่งไฟฟ้าล้วน ไม่ต้องแบกรับน้ำหนักรถจากแบตเตอรี่ใหญ่ อัตราสิ้นเปลืองรวม WLTC 6.92L สำหรับ MPV ขนาดกลาง-ใหญ่ที่ขับสี่ล้อและออปชั่นเต็มถือว่ารับได้ ยังมี Hi4 ขับเคลื่อนสี่ล้อ เสถียรภาพบนถนนเปียกฝนหรือหิมะดีขึ้น
แน่นอน HEV ก็มีจุดอ่อน เป็นป้ายน้ำเงิน เมืองที่จำกัดป้ายจะไม่ได้สิทธิประโยชน์ป้ายเขียว และไม่มีประสบการณ์เดินทางด้วยไฟฟ้าต้นทุนต่ำ ทุกกิโลเมตรต้องเผาน้ำมัน
再看 PHEV ถ้าที่จอดที่บ้านติดตั้งปลั๊กชาร์จได้ เดินทางประจำวัน几十กิโลเมตร เสียบตอนกลางคืน วันทำงานแทบไม่ต้องใช้น้ำมัน ต้นทุนการใช้รถก็เห็นได้ชัดเจน วันหยุดเที่ยวระยะสั้น จ่ายไฟภายนอกก็ใช้ดีกว่า ครอบครัวชงชา ทำอาหารข้างนอกได้ไม่มีปัญหา แต่ถ้าคุณไม่มีเงื่อนไขชาร์จที่มั่นคง การซื้อมันก็เท่ากับจ่ายเงินเพิ่มซื้อแบตเตอรี่ใหญ่ที่แทบไม่ได้ใช้ เรื่องนี้ต้องพิจารณาสถานการณ์ของตัวเองให้ดี
พูดมาขนาดนี้ก็อยากถามเพื่อนๆ ที่กำลังดูอยู่ ถ้าเป็นคุณ จะเอนไปทาง HEV หรือ PHEV มากกว่ากัน?
