เมื่อวันที่ 29 กันยายน งาน Brand Night ของ Zongheng และงานเปิดตัวทั่วโลกของ Zongheng G700 รุ่นปี 2027 จัดขึ้นที่สวนโฉวกัง กรุงปักกิ่ง รถยนต์ที่เปิดตัวในครั้งนี้ครอบคลุมทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันในเมืองและฉากการขับขี่ออฟโรด โดยมีห้ารุ่นได้แก่ รุ่นทันเย่ 5 ที่นั่ง, รุ่นจงเย่ 5 ที่นั่ง, รุ่นจื้อจिङเชียนคุน 5 ที่นั่ง, รุ่นจื้อจิ่งเชียนคุน 260km 5 ที่นั่ง และรุ่นจื้อจิ่งเชียนคุน 260km 6 ที่นั่ง ราคาแนะนำอย่างเป็นทางการ 32.99-44.29 หมื่นหยวน ราคาสิทธิพิเศษแบบจำกัดเวลา 30.49-42.29 หมื่นหยวน พร้อมกันนี้ยังมีสิทธิประโยชน์หลายประการ เช่น การรับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับเจ้าของรถรายแรกที่ไม่ใช้เชิงพาณิชย์ และเงินอุดหนุนชุดฟังก์ชันขั้นสูง Huawei Qiankun ADS สำหรับการขับขี่อัจฉริยะมูลค่า 2.1 หมื่นหยวน เพื่อขยายสิทธิพิเศษระดับสูงสุดไปยังวงจรทั้งหมดของการซื้อและการใช้งานรถของผู้ใช้
ปัจจุบันสนามแข่งออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์ในประเทศได้ก้าวข้ามการแข่งขันขั้นต้นที่เน้นเพียงฮาร์ดแวร์และรูปลักษณ์ภายนอก เข้าสู่ระยะใหม่ของการแข่งขันเชิงคุณค่าแบบ "เมืองและธรรมชาติอยู่ร่วมกัน" โดยอาศัยฐานเทคโนโลยีควบคุมอัจฉริยะรอบด้าน GAIA Zongheng G700 รุ่นปี 2027 ใช้ "หนึ่งรถ สองชีวิต" เป็นปรัชญาผลิตภัณฑ์หลัก พยายามแก้ปัญหาของอุตสาหกรรมที่ว่า SUV ฮาร์ดคอร์แบบดั้งเดิม "ยากที่จะตอบโจทย์ทั้งเมืองและออฟโรด" นำแนวคิดใหม่มาสู่สนามแข่งออฟโรดหรูหรารอบด้านระดับ 30-45 หมื่นหยวน
Zongheng ทั่วโลกสุดขั้ว สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับออฟโรดหรูหราจีน
ในงาน หลิวหยง รองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายการตลาดในประเทศของ Zongheng กล่าวว่า ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี แบรนด์ Zongheng ได้เริ่มต้นจากท้องถิ่นสู่ระดับโลก Zongheng G700 มียอดขายทั่วโลกทะลุ 30,000 คันใน 11 เดือนหลังเปิดตัว ครองอันดับหนึ่งยอดขาย SUV หรูหราจีนใน 8 ประเทศ เช่น ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และเม็กซิโก บรรลุความก้าวหน้าครั้งสำคัญของแบรนด์ออฟโรดหรูหราจีนในตลาดโลก
เมื่อมองในกรอบของอุตสาหกรรม ความเร็วของ Zongheng ไม่ใช่กรณีเดียว ในครึ่งแรกของปี 2026 รถโดยสารในประเทศเข้าสู่การแข่งขันแบบสต็อกทั้งหมด แต่รถทรงกล่องและ SUV ฮาร์ดคอร์กลับขยายตัวสวนทาง มียอดขายสะสมทะลุ 440,000 คัน ทั้งปีมีโอกาสแตะระดับ 1.5 ล้านคัน คิดเป็นสัดส่วนเกือบ 12% ของตลาด SUV ในช่วงเดียวกัน อัตราการ penetración ของรถพลังงานใหม่ในสนามออฟโรดทะลุ 50% โดยปลั๊กอินไฮบริดกลายเป็นกระแสหลักเพราะตอบโจทย์ทั้งความประหยัดในการเดินทางและความสามารถออฟโรด การเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกิดขึ้นในโครงสร้างการแข่งขัน: ส่วนแบ่งของแบรนด์จีนในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 70% รถออฟโรดเครื่องยนต์สันดาปนำเข้าเริ่มถูกผลักไปชายขอบ ในปี 2025 มีเพียง Toyota Prado เท่านั้นที่ติดสิบอันดับยอดขาย โดยทั้งปีมียอดขายไม่ถึง 21,000 คัน การที่ Zongheng G700 สามารถทำยอดขายทั่วโลก 30,000 คันใน 11 เดือน และครองอันดับหนึ่งยอดขาย SUV หรูหราจีนใน 8 ประเทศ ล้วนเป็นผลผลิตจากเส้นโค้งอุตสาหกรรมนี้ — ออฟโรดหรูหราจีนไม่ใช่แค่ "ทางเลือกที่คุ้มค่า" อีกต่อไป แต่กำลังแข่งขันโดยตรงกับแบรนด์ flagship ญี่ปุ่นและยุโรปในตลาดตะวันออกกลางและละตินอเมริกา
หนึ่งรถ สองชีวิต สื่อสารปรัชญาผลิตภัณฑ์เมืองและธรรมชาติอยู่ร่วมกัน
ออฟโรดหรูหราในยุคใหม่ไม่ใช่การStackประสิทธิภาพด้านเดียวให้สุดขั้ว แต่เป็นประสบการณ์ที่สมบูรณ์แบบในทุกมิติ Zongheng เข้าใจทัศนคติการใช้ชีวิตของUsersยุคปัจจุบันที่ "ต้องการทั้งชีวิตประจำวันธรรมดา และ tambiénภูเขาและทะเลที่ไกลออกไป" จึงก้าวข้ามการแข่งขันระดับตื้นที่เน้นตัวเลขสเปก ใช้ปรัชญาผลิตภัณฑ์ "หนึ่งรถ สองชีวิต" เป็นจุด切入ในการสร้าง Zongheng G700 รุ่นปี 2027 รถใหม่ผสานความสามารถออฟโรดฮาร์ดคอร์ พละกำลัง续航ยาวเป็นพิเศษ การขับขี่อัจฉริยะ Huawei Qiankun และความสะดวกสบายหรูหราแบบ沉浸เข้าด้วยกันอย่างลึกซึ้ง ปิดฉากจุดอ่อนแบบ "เรียนไม่ครบวิชา" ของออฟโรดดั้งเดิม ทำให้ชีวิตในเมืองและความหลงใหลในภูเขาไม่ต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งอีกต่อไป
"หนึ่งรถ สองชีวิต" ดูเหมือนเป็นเพียงปรัชญาผลิตภัณฑ์ แต่เบื้องหลังคือการเปลี่ยนแปลงความต้องการของประเภทสินค้าออฟโรดฮาร์ดคอร์ ในอดีตกลุ่มลูกค้าของสนามนี้ส่วนใหญ่เป็นนักเล่นมืออาชีพและการจัดซื้อเชิงเครื่องมือ การเดินทางในเมืองแทบไม่อยู่ในขอบเขตการพิจารณา — SUV ฮาร์ดคอร์เครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมมักมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในเมืองเกิน 14L/100km ป้าย "ออฟโรดฮาร์ดคอร์ ใช้ในบ้านไม่คุ้ม" ทำให้ผู้ใช้ครอบครัวส่วนใหญ่ถอยหนี ปลั๊กอินไฮบริดเปลี่ยนสมการนี้: เมื่ออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตอนแบตหมดลดลงเหลือ 5-6 ลิตร และ续航ไฟฟ้าล้วนเพิ่มขึ้นเกิน 200 กิโลเมตร "เสือน้ำมัน" กลายเป็น "ราชาประหยัดน้ำมัน" กำแพงระหว่างกลุ่มถูกทลายลงโดยตรง ปัจจุบันกลุ่มลูกค้าผสมที่มีทรัพย์สินสูงกลายเป็นกำลังเพิ่มหลัก พวกเขาต้องการทั้งการเดินทางในเมือง การเดินทางไกลข้ามภูเขา และการรับรองทางธุรกิจพร้อมกัน สิ่งนี้อธิบายว่าทำไม Zongheng G700 รุ่นปี 2027 จึงต้องลงทุนทั้งเบาะ zero gravity, CDC+ช่วงล่างถุงลม และการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงในรถออฟโรดที่ใช้ตัวถังแบบ non-load bearing — สนามรบหลักของการแข่งขันประเภทสินค้าได้เปลี่ยนจาก "ผ่านไปได้หรือไม่" เป็น "เมื่อผ่านไปไม่ได้ ในรถนั่งสบายหรือไม่"
ในฐานะ SUV ออฟโรดหรูหรารอบด้าน Zongheng G700 รุ่นปี 2027 อาศัยระบบควบคุมอัจฉริยะรอบด้าน GAIA ของ Zongheng ด้วย Kunpeng Super Hybrid CDM-O, โครงตัวถังแบบ integrated高压, ระบบล็อกสามตัวมาตรฐานทุกรุ่น และ XWD-S ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งสู่ความน่าเชื่อถือของรถทั้งคันและสมรรถนะออฟโรดทุกสภาพ terrain แสดงให้เห็นถึงความเป็น "ผู้แข็งแกร่งบนผืนดิน" โหมด X+18 และ Zongheng Conquer ยังปลดปล่อยศักยภาพออฟโรดฮาร์ดคอร์ในทุกฉากได้เพิ่มเติม ในด้านการชาร์จ รถใหม่เปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ CATL 59.45kWh 续航ไฟฟ้าล้วนตาม CLTC เพิ่มขึ้นเป็น 260km 续航รวมเกิน 1400km การเดินทางประจำวันสามารถใช้ไฟฟ้าล้วน และการเดินทางไกลก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จ
น่าสังเกตว่าในยุคที่การขับขี่อัจฉริยะและห้องโดยสารกลายเป็นดาวเด่นของงานเปิดตัว Zongheng ยังคงวางระบบล็อกสามตัว โครงตัวถังแบบ integrated高压 และ XWD-S ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะอัตโนมัติเต็มรูปแบบไว้ในตำแหน่งแกนกลางของการเล่าเรื่อง นี่ไม่ใช่ความอนุรักษ์นิยม: ความแข็งแกร่งต่อการบิดและความแข็งแรงเชิงโครงสร้างที่โครงตัวถังแบบ non-load bearing มอบให้ คือ "เสื้อเกราะกันกระสุน" ของแบตเตอรี่และฮาร์ดแวร์ขับขี่อัจฉริยะ และเป็นโครงกระดูกของรถออฟโรด ระบบช่วยขับขี่สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางและหลบหลีกได้ แต่ไม่สามารถแก้ปัญหาตัวถังบิดเบี้ยว การครูดท้อง และการชนได้ ในเขต无人区 พื้นที่ไม่มีสัญญาณ หรืออุณหภูมิสุดขั้ว ระบบไฟฟ้าอาจล้มเหลวด้วยเหตุต่างๆ แต่โครงสร้างเชิงกลยังคงเชื่อถือได้ ความอัจฉริยะสามารถขยายเพดานความสามารถของรถออฟโรดได้ แต่สิ่งที่กำหนดพื้นล่างยังคงเป็นระบบกลไก
Zongheng อาศัยความต้องการเดินทางในทุกฉากของผู้ใช้ ทำให้ออฟโรดก็ขับได้รู้สึกเหมือนชั้นเฟิร์สคลาส Zongheng G700 รุ่นปี 2027 นำระบบขับขี่อัจฉริยะ Huawei Qiankun ADS 5 มาใช้ รุ่นท็อปติดตั้งเซ็นเซอร์ความแม่นยำสูง 33 ตัวและ LiDAR 896 เส้น ผสานการช่วยขับขี่ชั้นนำของอุตสาหกรรมกับห้องโดยสาร Zongheng Inspiration และโมเดลใหญ่ Doubao ทำลายภาพจำเดิมที่ว่า "ออฟโรดฮาร์ดคอร์ไม่ฉลาด" เบาะ zero gravity คู่ ลำโพง Lexicon 20 ตัว ไฟ ambient 64 สี ประสบการณ์ช่วงล่างระดับล้านจาก CDC+ช่วงล่างถุงลม ฝังประสบการณ์หรูระดับชั้นเฟิร์สคลาสไว้อย่างสมบูรณ์ รถใหม่ใช้การตั้งค่าอัจฉริยะขั้นสูงลดความกดดันในการขับขี่ ใช้ห้องโดยสารระดับเหนือชั้นปลอบประโลมความวุ่นวายระหว่างทาง มอบประสบการณ์ประณีตที่ไม่แตกต่างให้กับผู้โดยสารทุกคน ด้วยปรัชญาผลิตภัณฑ์ "หนึ่งรถ สองชีวิต" สร้างรูปแบบคุณค่าใหม่ของออฟโรดหรูหรารอบด้าน
ในขณะเดียวกัน แบรนด์ Zongheng ยังมอบใบรับรองคุณสมบัติประสบการณ์การเดินเรือฉุกเฉินให้กับเจ้าของรถกลุ่มแรก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ว่าออฟโรดสะเทินน้ำสะเทินบกได้ก้าวจากขั้นการสำรวจเทคโนโลยีสู่ขั้นการผลิตและส่งมอบอย่างเป็นทางการ อาศัยเทคโนโลยีสะเทินน้ำสะเทินบก Fangzhou Zongheng G700 รุ่น至尊航行ได้ผ่านการทดสอบในฉากสุดขั้วหลายรายการ เช่น การข้ามแม่น้ำแยงซีและการกู้ภัยแม่น้ำหมิ่นเจียง บรรลุความสามารถในการเดินทางข้าม介质น้ำและบก ขยายขอบเขตจินตนาการของฉากออฟโรดเพิ่มเติม
ระบบนิเวศการ共创กับผู้ใช้อัปเกรด สะสมความทรงจำร่วมเฉพาะสำหรับผู้ใช้ Zongheng
เพื่อสร้างความเชื่อมโยงทางอารมณ์ระดับลึกและความรู้สึกเป็นเจ้าของแบรนด์ แบรนด์ Zongheng ได้เปิดตัว IP การสำรวจและ共创ประจำปี "Zongheng Zhi Jing" โดยดำเนินการในสามทิศทางหลัก ได้แก่ การปกป้องสาธารณประโยชน์ การ共创กับผู้ใช้ และการสำรวจประสบการณ์ เชื่อมโยงการดำเนินการของผู้ใช้ เช่น เส้นทางรอบชายแดนประเทศและการเห็นจีนที่สวยที่สุด กับประสบการณ์ไลฟ์สไตล์กลางแจ้งที่หลากหลาย ผลักดันให้ผู้ใช้เปลี่ยนจากผู้ใช้ผลิตภัณฑ์และผู้เข้าร่วมกิจกรรมกลางแจ้งเป็นผู้共创เรื่องราวของแบรนด์ สะสมความทรงจำร่วมเฉพาะกลุ่มผู้ใช้ Zongheng ผ่านการมีส่วนร่วมจริง สร้างชุมชนผู้ใช้แบรนด์ที่มนุษย์ รถ และธรรมชาติอยู่ร่วมกัน
จากการปกป้องระบบนิเวศ可可西里 การฟื้นฟูระบบนิเวศการควบคุมทะเลทรายแม่น้ำเหลือง ไปจนถึงการดำเนินการสาธารณประโยชน์การกลับมาของเสือชีตาห์และการปกป้องผู้ใช้ที่Mt. Kailash แบรนด์ Zongheng ปฏิบัติตามความรับผิดชอบต่อสังคมอย่างต่อเนื่อง ผสานความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ฮาร์ดคอร์ ความอบอุ่นของแบรนด์ และการดำเนินการ共创กับผู้ใช้เข้าด้วยกันอย่างลึกซึ้ง ร่วมกันสร้างสีสันวัฒนธรรมแบรนด์ "สำรวจ นวัตกรรม ไม่เกรงกลัว สงบเยือกเย็น"
สรุป: ในปี 2026 ที่แบรนด์จีนครองส่วนแบ่งตลาดออฟโรดเฉพาะกลุ่มประมาณ 70% อำนาจในการกำหนดความหมายของออฟโรดหรูหรากำลังเปลี่ยนมือ: ไม่ได้ถูกกำหนดโดยความจุกระบอกสูบ ระยะฐานล้อ และความลึกในการลุยน้ำอีกต่อไป แต่กำหนดโดยว่ารถคันหนึ่งสามารถทำหน้าที่ทั้งวันทำงานและวันหยุดสุดสัปดาห์ได้หรือไม่ ในบริบทเช่นนี้ พิกัดคุณค่าของออฟโรดหรูหราก็ถูกเขียนใหม่ตามไปด้วย — สิ่งที่วัดว่ารถคันหนึ่งหรูหราพอหรือไม่ ไม่ใช่แค่เส้นทางที่ยากลำบากเพียงใดที่มันพิชิตได้ แต่คือจำนวนคนที่มันสามารถพาออกเดินทางได้ทุกเมื่อ
จากการเปิดตัวทั่วโลกที่ดูไบในเดือนพฤศจิกายน 2025 สู่การเข้าสู่ตลาดหลายแห่ง เช่น ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และเม็กซิโก ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี เส้นทางของ Zongheng G700 ก็เป็นภาพย่อของเส้นทาง出海ของออฟโรดหรูหราจีน: ไม่ใช่การ切入ด้วยราคาต่ำอีกต่อไป แต่ใช้ระบบไฮบริด ความอัจฉริยะ และคำมั่นการรับประกันระยะยาว ในการแข่งขันบนเวทีเดียวกันกับแบรนด์ flagship ญี่ปุ่นและยุโรปในตลาดตะวันออกกลางและละตินอเมริกา ในอนาคต แบรนด์ Zongheng จะเดินเคียงข้างผู้ใช้หลายพันคนทั่วโลกด้วยจิตวิญญาณการปกป้องที่ไม่เปลี่ยน初心 และความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง มุ่งสู่ภูเขาและทะเลที่ไร้พรมแดน ควบรถไปทั่วทุกทิศ
