ถ้าพูดถึงการนำเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน BMW X1 M35Li ลงมาใช้ ด้วยกำลังที่แข็งแกร่ง BMW X1 ก็ยังพอมีคุณค่าให้น่าพิจารณาอยู่บ้าง แต่สำหรับ BMW X1 25 ซีรีส์ ปี 2025 ถ้าจะบอกว่าเครื่องยนต์ 2.0T นี้มีกำลังสูงสุดสุทธิ 150kW แรงบิดสูงสุด 300N·m พอยอมรับได้ ก็ยังพอทน แต่เกียร์คลัตช์คู่เปียก 7 สปีดนี้ทนไม่ได้อีกต่อไปแล้ว ช่วงราคา 316,900-349,900 หยวนของซีรีส์ 25 มันสูงเกินไปหรือเปล่า? ถึงแม้ว่าตอนนี้ราคาตลาดจะดีอยู่ก็ตาม และ BMW X1 M35Li ที่ราคาสูงถึง 409,900 หยวน ถ้าคุณมีงบประมาณนี้ คุณจะพิจารณาเลือกรถคันนี้ก่อนหรือไม่? วันนี้เรามาคุยเรื่อง BMW X1 กัน ยินดีต้อนรับเพื่อนๆ ชาวรถที่เห็นช่วยกดติดตามด้วยนะ ยินดีต้อนรับการแสดงความคิดเห็นในคอมเมนต์อย่างสุภาพ
【วิเคราะห์กลุ่มเป้าหมาย】
กลุ่มเป้าหมายของ BMW X1 น่าจะเป็นผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์และชื่นชมการออกแบบรูปลักษณ์ของ BMW X1 จริงอยู่ที่จุดขายหลักของ BMW X1 ปี 2025 อาจอยู่ที่พลังแบรนด์และรูปลักษณ์ที่สวยงาม รวมถึงเมื่อเทียบกับรถพลังงานใหม่ในราคาและระดับใกล้เคียงกัน การออกแบบภายในของ BMW X1 จากมุมมองของมือเก๋าเรื่องความปลอดภัยในการขับขี่ ถือว่าช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิกับการขับขี่ได้ดีกว่า ซึ่งอาจเป็นเหตุผลที่กลุ่มเป้าหมายบางส่วนชื่นชอบและเลือกซื้อก็เป็นได้
ถ้าเลือกซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงแบรนด์ ศักยภาพผลิตภัณฑ์ของ BMW X1 อาจตามไม่ทัน SUV บางรุ่นภายใต้แบรนด์ Volkswagen ที่นำ EA888 เจนเนอเรชั่นที่ 5 มาใช้แล้ว คุณคิดว่าไหม?
【ระบบส่งกำลัง】
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ทดลองขับรถยนต์ BMW หลายรุ่น สมรรถนะไดนามิกของรถได้ห่างไกลจาก "ความสุขจาก BMW" ที่แบรนด์เคยเน้นและยึดมั่นมากขึ้นเรื่อยๆ แน่นอนว่านี่เป็นการประนีประนอมกับผู้บริโภครถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน โดยเฉพาะ SUV ที่ต้องประนีประนอมกับความต้องการใช้รถของครอบครัวด้วย แต่การประนีประนอมจะชนะยอดขายที่มากขึ้นได้หรือ? เชื่อว่าการที่แบรนด์ BMW เข้าออกสงครามราคาในช่วงสองปีที่ผ่านมาได้อธิบายว่าความกดดันในตลาดรถยนต์ในประเทศยังคงเพิ่มขึ้นทุกวัน แต่ก็ดีที่ราคาของ BMW X1 ยังอยู่ในระดับสูง กลุ่มเป้าหมายก็ยังคำนึงถึงแบรนด์และสไตล์อยู่บ้าง ดังนั้นถ้ายังยึดเส้นทางรถยนต์เชื้อเพลิง ในด้านระบบส่งกำลัง BMW ควรแสดงความจริงใจให้มากขึ้น
BMW X1 ซีรีส์ 25 ติดตั้งเครื่องยนต์ B48A20R กำลังสูงสุด 167kW แรงบิดสูงสุด 300N·m มองจากมุมมองเทคโนโลยีเครื่องยนต์ สิ่งที่值得一提ก็แค่การฉีดผสม และคำอธิบายอย่างเป็นทางการของ BMW X1 เกี่ยวกับเครื่องยนต์กล่าวถึงเพียง "คอยล์จุดระเบิดแบบแอคทีฟให้พลังงานจุดระเบิดที่แรงขึ้น" เท่านั้น อาจจะไม่มีอะไรดีๆ ให้พูดจริงๆ นั่นแหละ
BMW X1 ปี 2025 ทุกรุ่นติดตั้งเกียร์คลัตช์คู่เปียก 7 สปีด รวมถึง M35 Li ส่วนเกียร์คลัตช์คู่ Volkswagen ได้สร้างความเข้าใจให้ผู้บริโภครถยนต์ในประเทศมานานหลายปีแล้ว ลักษณะเฉพาะของเกียร์คลัตช์คู่ ใครก็ตามที่สนใจตลาดรถยนต์ในประเทศก็คงรู้ดีอยู่แล้ว คุณอาจจะถามว่า เกียร์คลัตช์คู่ของ BMW จะดีกว่า Volkswagen ไหม?
สำหรับคำถามนี้ คุณลองค้นหากรณีร้องเรียนเกี่ยวกับเกียร์ของ BMW X1 ดู แค่รุ่นปีสองสามปีล่าสุดก็พอ ดูแล้วคุณก็จะรู้ ดังนั้นสำหรับ BMW X1 หนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ส่งผลต่อยอดขายอาจเป็นเกียร์คลัตช์คู่นั่นเอง
【รีวิวยอดขายครึ่งปีหลัง】
ยอดขายเฉลี่ยต่อเดือนของ BMW X1 ในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมายังคงอยู่ที่ 4000+ คัน แต่ในราคาระดับนี้กลับขายสู้ BMW X3 ที่ราคาสูงกว่าไม่ได้ ใน 7 เดือนแรกของปี 2025 ยอดขายเฉลี่ยต่อเดือนของ BMW X3 สูงกว่า BMW X1 อยู่กว่าพันคัน ในนี้quetอาจมีส่วน功劳ของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ถึงแม้ว่า BMW X3 ก็ใช้เครื่องยนต์กำลังสูง-ต่ำมาปรับราคา แต่ก็ยังมีรุ่นกำลังสูงให้เลือก ซึ่งสำหรับผู้บริโภคก็ถือเป็นเรื่องดี
【พื้นที่และห้องโดยสาร】
BMW X1 มีความยาว 4616mm ฐานล้อ 2802mm สำหรับครอบครัวผู้บริโภครถยนต์รูปร่างปานกลางส่วนใหญ่ในประเทศถือว่าเพียงพอแล้ว เมื่อพื้นที่ภายในรถไม่คับแคบ ไม่ว่าจะอยู่ในรถติดหรือในสภาพจอดรถที่ซับซ้อน ขนาดตัวรถที่เล็กกว่าก็ทำให้ควบคุมรถได้คล่องตัวกว่า
BMW X1 ทุกรุ่นมาตรฐานมาพร้อมหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ 10.25 นิ้ว จอกลาง 10.7 นิ้ว ไม่ได้ใช้หน้าจอหวือหวามาดึงดูดสายตา นี่คือความยึดมั่นของบริษัทรถยนต์เก่าแก่ต่อ "การขับขี่ปลอดภัย" แน่นอนว่าสิ่งนี้อาจไม่ตรงกับรสนิยมและกระแสของกลุ่มผู้บริโภครถยนต์รุ่นใหม่ในปัจจุบัน แต่นี่คือความเข้าใจในธรรมชาติของมนุษย์ของบริษัทรถยนต์เก่าแก่ คนส่วนใหญ่ยากที่จะไม่ถูกฟังก์ชันบันเทิงที่หลากหลายทำให้เสียสมาธิ ถ้าผู้ขับขี่ที่กำลังควบคุมรถอยู่ถูกเรื่องที่ไม่สำคัญอื่นดึงความสนใจไป นี่ก็เป็นการฝังความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการขับขี่ไว้ น่าเสียดายที่ผู้บริโภค/ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ตระหนักถึงเรื่องนี้ พวกเขาคิดว่าระบบช่วยขับขี่สามารถป้องกันภัยให้พวกเขาได้ แต่มีกรณีตัวอย่างที่โหดร้ายเกิดขึ้นมาแล้วไม่น้อย
BMW X1 มีความจุท้ายรถ 540L เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถขยายได้ถึง 1700L พร้อมกันนั้นพื้นที่ด้านหลังห้องโดยสารก็ค่อนข้างเรียบ
ด้านระบบ Infotainment BMW X1 ทุกรุ่นมาตรฐานมาพร้อมระบบปฏิบัติการ iDrive เจนเนอเรชั่นที่ 9 การออกแบบปฏิสัมพันธ์ การนำทางออนไลน์ตลอดเวลา ผู้ช่วยส่วนตัว และฟังก์ชันอื่นๆ ก็เพียงพอแล้ว เพียงแต่ BMW Digital Premium บริการดิจิทัลมีให้ทดลองใช้ฟรีเพียง 3 เดือน ถ้าต้องจ่ายเงิน คุณจะพิจารณาสมัครสมาชิกฟังก์ชันแบบนี้ไหม?
【ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ Pro】
ในคำอธิบายอย่างเป็นทางการของ BMW X1 ยังคงกล่าวถึงคำว่า "การขับขี่อัจฉริยะ" ซึ่งจุดนี้ดีกว่าบริษัทรถยนต์พี่น้องที่ "เปลี่ยนชื่อเปลี่ยนนามสกุล" แต่เนื้อหาเดิมมากมายนัก เมื่อพูดถึงเรื่องนี้ ขอเตือนก่อนว่า: ระบบช่วยขับขี่ใช้ดี แต่ห้ามพึ่งพา และห้ามใช้ในทางที่ผิดยิ่งกว่านั้น
ตารางการตั้งค่าที่เว็บไซต์รถยนต์แนวตั้งแห่งหนึ่งให้มาแสดงว่า: BMW X1 ทุกรุ่นมาตรฐานมาพร้อมกล้องมองหลัง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ระบบจอดรถอัตโนมัติ ระบบถอยหลังตามรอย ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนการชนด้านข้างขณะถอยหลัง ระบบเตือนเปิดประตู DOW ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบช่วยรักษาเลน ระบบเตือนการขับขี่เมื่อยล้า ระบบจดจำป้ายจราจร และอื่นๆ;
ฟังก์ชันที่สามารถเลือกติดตั้งเพิ่มได้ทุกรุ่น ได้แก่ ระบบเตือนการชนด้านหลัง ระบบรักษากลางเลน กล้องรอบทิศทาง 360° ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับตัวเต็มช่วง ระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ เป็นต้น
สำหรับรถในราคาระดับ BMW X1 การเลือกติดตั้งฟังก์ชันใดๆ ข้างต้น คุณว่ามันสิ้นเปลืองไปหน่อยไหม กล้องรอบทิศทาง 360° ค่าติดตั้งเพิ่มถึง 5,500 หยวน และตารางการตั้งค่าอย่างเป็นทางการของ BMW X1 แสดงว่าชุดระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ Pro มีราคาติดตั้งเพิ่ม 27,500 หยวน ในราคานี้คุณจะพิจารณาติดตั้งสองฟังก์ชันนี้ไหม?
ถ้าต้องการระบบช่วยขับขี่ที่ใช้งานได้ดีกว่า รถพลังงานใหม่จีนในราคาเดียวกันน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่า และเช่น BYD กำลังผลักดันระบบช่วยขับขี่สำหรับทุกคน เช่น Tang L EV ไม่เพียงแต่ระบบช่วยขับขี่ใช้งานได้ดีกว่าเท่านั้น อาจมีกำลังขับเคลื่อน อัตราเร่ง 0-100 ที่ได้เปรียบกว่าด้วยซ้ำ แม้แต่สมรรถนะการขับขี่และการนั่งโดยสารของรถพลังงานใหม่ในราคานี้ก็อาจดีกว่า BMW X1 แล้ว เพียงแต่พวกมันไม่ใช่ "BMW" เท่านั้นเอง
【ความแตกต่างของการตั้งค่า】
เชื่อว่า BMW X1 M35Li เป็นทางเลือกเฉพาะกลุ่มของคนเฉพาะกลุ่ม ในบทนี้เราจะพูดถึงความแตกต่างหลักของการตั้งค่าใน 4 เวอร์ชันของซีรีส์ 25
ก่อนอื่น สองเวอร์ชัน sDrive ขับเคลื่อนล้อหน้า สองเวอร์ชัน xDrive ขับเคลื่อนสี่ล้อ อ้างอิงราคาขายปลายทาง ราคาต่างกันระหว่างรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ากับสี่ล้ออยู่ที่สองหมื่นกว่าหยวน สำหรับผู้บริโภค การเลือกระหว่างขับเคลื่อนล้อหน้ากับสี่ล้อไม่ยาก เมื่อมองจากตำแหน่ง SUV เมืองของ BMW X1 สภาพถนนส่วนใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้าก็รับมือได้แล้ว ส่วนสภาพถนนที่เน้นออฟโรดหนักๆ ถึงแม้ xDrive จะมีความสามารถเพียงพอ แต่อาจถูกจำกัดด้วยตัวถังแบบรับน้ำหนัก เกียร์คลัตช์คู่ และปัจจัยอื่นๆ คุณก็อาจไม่สามารถเล่นสภาพถนนที่โหดมากๆ ได้ ดังนั้นถ้าส่วนใหญ่ใช้เดินทางประจำวัน แนะนำให้พิจารณาเวอร์ชัน sDrive ขับเคลื่อนล้อหน้าก่อน
ด้วยเครื่องมือเปรียบเทียบของเว็บไซต์รถยนต์แนวตั้งแห่งหนึ่ง ความแตกต่างหลักระหว่างชุด X Design กับชุด M Sport อยู่ที่ชุดแต่งต่างกัน ดังนั้นสองเวอร์ชันชุดแต่งของขับเคลื่อนล้อหน้าและสี่ล้อ คุณเลือกตามความรู้สึกส่วนตัวที่ชอบได้เลย
สรุป:
จริงๆ แล้วถ้าไม่ใช่เกียร์คลัตช์คู่ เครื่องยนต์ของ BMW X1 ปี 2025 ก็พอทนได้ เพราะ sDrive เร่ง 0-100 ใน 7.9 วินาที xDrive เร่ง 0-100 ใน 7.7 วินาที สำหรับระดับทักษะการขับขี่ของคนขับส่วนใหญ่และการรับมือสภาพรถติดในเมืองก็เพียงพอแล้ว เพียงแต่ลักษณะฮาร์ดแวร์ของคลัตช์คู่กำหนดว่าปรากฏการณ์ "กระตุก" แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในสภาพรถติดในเมืองที่ต้องค่อยๆ ตามคันหน้า ปรากฏการณ์นี้อาจชัดเจนยิ่งขึ้น
ในราคานี้ไม่ต้องพูดถึงรถพลังงานใหม่ แม้แต่รถเชื้อเพลิงก็มีตัวเลือกดีๆ มากมาย เช่น Highlander/Lufang Hybrid เช่น Nissan Terra เช่น Hyundai Santa Fe เช่น Envision PLUS เช่น Edge เป็นต้น
จากมุมมองของมือเก๋าที่ดูศักยภาพผลิตภัณฑ์ของรถเพียงอย่างเดียว BMW X1 เหลือเพียงพลังแบรนด์และรูปลักษณ์ที่สวยงามค่อนข้างมีเอกลักษณ์ รวมถึงการออกแบบภายในคลาสสิกเท่านั้น ดังนั้นถ้า BMW ไม่ได้ตั้งใจจะปะทะตรงกับรถจีนในเส้นทางพลังงานใหม่ แล้วในเส้นทางรถเชื้อเพลิงควรแสดงความจริงใจให้มากขึ้นหรือไม่?
หมายเหตุ: ภาพประกอบในบทความมาจากอินเทอร์เน็ต หากมีการละเมิดลบออก! เขียนสดยังไม่ได้ตรวจทาน หากมีข้อผิดพลาดหรือตกหล่นขออภัย
