เมื่อฤดูกาลซื้อรถมาถึงตามกำหนด ภายใต้แรงขับเคลื่อนสองทางจากนโยบายเอื้อประโยชน์และการฟื้นตัวของการบริโภค ตลาดรถยนต์จีนกำลังมุ่งสู่ช่วงเร่งสปีดปลายปีด้วยโมเมนตัมที่แข็งแกร่ง ตามนโยบาย ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ถึงสิ้นปี 2027 ภาษีซื้อรถยนต์พลังงานใหม่จะปรับจากยกเว้นเต็มจำนวนเป็นจัดเก็บครึ่งหนึ่ง โดยภาษีลดหย่อนต่อรถยนต์นั่งพลังงานใหม่หนึ่งคันไม่เกิน 1.5 หมื่นหยวน ซึ่งหมายความว่าถ้าไม่ซื้อรถตอนนี้ ปีหน้าอาจต้องจ่ายเพิ่มอีกหลายพันถึงกว่าหมื่นหยวน ดังนั้นครอบครัวจำนวนไม่น้อยจึงเลื่อนแผนซื้อรถให้เร็วขึ้น เมื่อเผชิญกับรถยนต์กว่า 20 ค่ายและผลิตภัณฑ์ที่ออกนโยบายโปรโมชัน "ประกัน" ภาษีซื้อ เชื่อว่าหลายคนคงดูจน "ลายตา" ไปแล้ว วันนี้《早懂车》จะแนะนำรถยนต์นั่งไฮบริดระดับ 1 แสนสองรุ่นที่เป็น "ผู้นำ" —— Chery Fengyun A8L กับ BYD Qin L DM-i มาดูกันว่ารุ่นไหนตอบโจทย์ความต้องการของคนรุ่นใหม่ที่อยากได้รถสวยกว่า ประหยัดกว่า ฉลาดกว่า และสบายกว่า จนสามารถ "หลับตา" ซื้อได้อย่างมั่นใจ

คนที่คุ้นเคยกับตลาดรถยนต์ในประเทศอาจรู้ว่า ในเซกเมนต์รถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริดขนาดกลางระดับ 1 แสนหยวนนี้ BYD ที่เคยครองตำแหน่งผู้นำมาเป็นเวลานาน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาส่วนแบ่งตลาดเริ่มถูกท้าทาย รวมถึง Fengyun A8L ที่มีความได้เปรียบจากการมาทีหลัง

ดังคำว่า "ผักชีหัวไชเท้าต่างก็มีคนชอบ" ผลิตภัณฑ์ทั้งสองรุ่นนี้ล้วนถูกสร้างขึ้นโดยค่ายรถเพื่อตอบสนองแนวโน้มคนรุ่นใหม่และรสนิยมที่หลากหลาย ดังนั้นจึงต่างมีแฟนคลับ "สายมองรูปลักษณ์" ของตัวเอง เมื่อเทียบกับดีไซน์ Dragon Face ที่เน้นความสง่างามแบบกลางๆ ซึ่งคนรักรถคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว Fengyun A8L ที่ผสมผสานสุนทรียศาสตร์ตะวันออกกับออร่าแบบเยอรมันได้อย่างกลมกลืนกลับดูแปลกใหม่กว่า โดยเฉพาะสีเทาไผ่เขียวที่เป็นเอกลักษณ์ยิ่งเป็นจุดเด่น ดูหรูหราในความเรียบง่าย ทำให้ความรู้สึกพรีเมียมของตัวรถเพิ่มขึ้นอีกขั้น

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

เปิดประตูรถขึ้นมา ทุกคนจะเห็นว่าทั้งสองรุ่นมีจุดเด่นต่างกันในการสร้างความรู้สึกทางเทคโนโลยี โดย Qin L DM-i มี "ห้องโดยสารภาพทิวทัศน์ภูเขาและสายน้ำ" ที่หรูหรามีระดับ อาศัย DiLink Smart Cockpit รวมหน้าจอ 12.8 นิ้ว, ETC ในรถ, เสียงอัจฉริยะทุกสถานการณ์ไว้ในหนึ่งเดียว รองรับมือถือแบรนด์หลักหลายยี่ห้อ เช่น รองรับ HUAWEI HiCar/Carlink แต่ไม่รองรับ Carplay

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

อีกด้าน Fengyun A8L มาพร้อมหน้าจอใหญ่ 15.6 นิ้ว 2.5K ความละเอียดสูง ใช้ชิป Smart Cockpit 8155 เปิดเครื่องได้ใน 2 วินาที ภายใน 30 วินาทีสามารถรันคำสั่งต่อเนื่อง 20+ รายการได้ไม่กระตุก มาพร้อมระบบนำทางออนไลน์ Amap เวอร์ชันล่าสุด รองรับการนับถอยหลังไฟจราจรและฟีเจอร์ Green Wave ขณะเดียวกันระบบรถใช้ดีไซน์ HMI ใหม่ รองรับวอลเปเปอร์แบบไดนามิก+การแสดงภาพ 3D ของฟังก์ชัน ใช้งานคล้ายมือถือ เข้าใจง่าย และยังมี Bluetooth Key, ชาร์จไร้สาย 50W รวมถึง Carplay, Hicar, Carlink สำหรับเชื่อมต่อมือถือ

Qin L DM-i มีขนาดตัวถังยาว×กว้าง×สูง 4830mm/1900mm/1495mm ระยะฐานล้อยาว 2790mm ตัวรถสร้างบนโครงสร้างตัวถังเฉพาะสำหรับปลั๊กอินไฮบริด นอกจากเพิ่มความปลอดภัยของรถแล้วยังนำมาซึ่งพื้นที่โดยสารระดับกลางที่ดีขึ้น พื้นเบาะหลังเรียบเสมอกัน ช่วยเพิ่มความสบายในการนั่งเบาะหลังอย่างมาก แพลตฟอร์มใหม่ยังปรับปรุงสมรรถนะโดยรวมของรถ ระบบกันสะเทือนหน้า MacPherson หลัง Multi-link 兼顾ความสบายและการควบคุม การเก็บเสียง NVH ดีขึ้นด้วย มอบประสบการณ์ขับขี่คุณภาพสูงขึ้น โดยเฉพาะพื้นที่เบาะหลังและมุมพนักพิงก็ทำได้ดี

ด้วยระยะฐานล้อ 2790mm สร้างรากฐานที่มั่นคงให้กับพื้นที่กว้างขวางภายใน Fengyun A8L เบาะคู่หน้า "舒云" (เบาะออกแบบ 9 ชั้น พร้อมฟองน้ำสบาย 10mm) ไม่เพียงรูปทรงเข้ากับสรีระศาสตร์ แต่ยังมีฟังก์ชันปรับไฟฟ้า, 加热 และระบายอากาศ ไม่ว่าจะหนาวหรือร้อนก็หาท่านั่งที่สบายที่สุดได้ พื้นที่เบาะหลังยิ่งกว้างขวาง เบาะหนาพิเศษให้การรองรับที่ดีเยี่ยม พื้นเรียบเกือบทั้งหมด แม้บรรทุกสามคนเดินทางไกลก็รับประกันความสบายของผู้โดยสารทุกคนได้

น่าสังเกตว่าวัสดุตกแต่งภายในรถนั้นพิถีพิถันมาก ใช้วัสดุรักษ์สิ่งแวดล้อมระดับ母婴级จำนวนมาก ส่วนที่สัมผัสกับร่างกายใช้material 3D Mesh คุณภาพสูงหุ้มเบาะ大面积 ไม่มีฟอร์มาลดีไฮด์และโลหะหนัก ประกอบกับระบบ C-PURE Clean Cube ที่ใช้ AQS ฟอกอากาศเชิงรุกและเครื่องกำเนิดไอออนลบทำความสะอาดห้องโดยสารอัตโนมัติ มอบห้องโดยสารอัจฉริยะที่ดีต่อสุขภาพสำหรับการเที่ยวกับครอบครัว รายละเอียดเหล่านี้เป็นมิตรมากสำหรับบ้านที่มีผู้สูงอายุและเด็ก ต้องรู้ว่าวัสดุเหล่านี้แต่ก่อนมีเฉพาะรถหรูราคา 4 แสนหยวนขึ้นไปเท่านั้น ถือว่าใจกว้างมาก

ความพยายามของ Fengyun A8L ด้านความสบายในการขับขี่ไม่ได้มีเพียงเท่านี้ ยังเป็นรุ่นเดียวในระดับเดียวกันที่ติดตั้งเทคโนโลยี ENC Active Noise Cancellation ประกอบกับกระจกลามิเนตสองชั้น ค่าความแน่นอากาศของตัวรถ ≤90scfm ข้อมูลนี้ยังดีกว่า Mercedes-Benz GLC เสียงรบกวนในรถขณะขับความเร็วสูงถูกควบคุมได้ยอดเยี่ยม ผสานกับชุดอะคูสติกประสิทธิภาพสูงของตัวรถ ประสิทธิภาพความเงียบย่อมเหนือกว่ารถคู่แข่งที่ไม่มี Active Noise Cancellation และใช้กระจกชั้นเดียวอย่างแน่นอน น่าสนใจที่วิศวกร NVH ของ Fengyun A8L เพิ่มชุดอะคูสติก 32 จุดทั่วรถ แม้แต่ที่ปัดน้ำฝนก็ยังทำการลดเสียง จึงถูกชาวเน็ตล้อว่าเป็น "โรคย้ำคิดย้ำทำระยะสุดท้าย"

ต่อไปก็ถึงสมรรถนะที่ทุกคนสนใจมากที่สุด ด้วยการทำงานพร้อมกันของเครื่องยนต์+มอเตอร์ไฟฟ้า แม้เป็นรถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริดระดับไม่ถึง 1 แสน เวลาอัตราเร่ง 0-100km/h โดยพื้นฐานอยู่ในช่วง 7 วินาที สมรรถนะโดยทั่วไปดีกว่ารถน้ำมันและรถไฟฟ้าล้วนในราคาเดียวกันอย่างชัดเจน แล้วสองรุ่นนี้เป็นอย่างไรบ้าง

ด้วยเทคโนโลยี DM รุ่นที่ 5 ข้อมูลอย่างเป็นทางการระบุว่า Qin L DM-i มีระยะทางไฟฟ้าล้วน 128 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน WLTC เมื่อแบตหมด 3.89L/100km ระยะทางรวมเมื่อน้ำมันเต็มและไฟฟ้าเต็ม 2148 กิโลเมตร เปลี่ยนภาพลักษณ์รถยนต์นั่งขนาดกลางที่ "ใหญ่แต่กินน้ำมัน"

ส่วน Fengyun A8L ใช้เครื่องยนต์ ACTECO 1.5TGDI รุ่นที่ 5 เครื่องยนต์เฉพาะสำหรับไฮบริดประสิทธิภาพสูง กำลังรวมของระบบสูงถึง 265kW (ประมาณ 360 แรงม้า) แรงบิดรวมถึง 530N·m ซึ่งน่าทึ่ง ข้อมูลนี้แซงหน้ารถน้ำมัน 2.0T หลายรุ่นแล้ว ในสภาพจราจรในเมืองที่ติดขัด รถขับเคลื่อนหลักด้วยมอเตอร์กำลังสูง 150kW ออกตัวคล่องตัว เงียบ นุ่มนวลเหมือนรถไฟฟ้าล้วน เมื่อต้องการพลัง เหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกัน แรงบิด 530N·m ระเบิดออกมาทันที รู้สึกดันหลังเต็มที่ การแซงทำได้ฉับไวไม่มีอืด กำลังเร่งความเร็วซ้ำที่ความเร็วสูงก็เพียงพอ พลังสำรองลึกซึ้ง เมื่อเปลี่ยนไปขับความเร็วสูง เครื่องยนต์เข้ามาขับเคลื่อน กำลังส่งต่อลื่นไหล ไม่มีความกระตุกหรือตกกำลังอย่างชัดเจน

ที่น่าประทับใจที่สุดคืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ทางการระบุว่าอัตราสิ้นเปลืองเมื่อแบตหมด 4.2L/100km อัตราสิ้นเปลืองรวมต่ำเพียง 1.01L 1 กิโลเมตรใช้เงินเพียง 1 เจี่ยว 8 เฟิน ประหยัดพลังงานอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยเหตุนี้ Fengyun A8L จึงมีระยะทางไฟฟ้าล้วน CLTC 145 กิโลเมตร ระยะทางรวมเกิน 1200 กิโลเมตร ระยะทางทดสอบจริงสูงสุดเกิน 2300 กิโลเมตร อีกทั้ง Fengyun A8L ยังรองรับชาร์จเร็ว (30%-80% ใช้เวลาเพียง 19 นาที) และฟังก์ชันจ่ายไฟภายนอก 6.6kW ขยายสถานการณ์การใช้รถได้มาก เช่น ปิ้งย่างหม้อไฟตอนแคมป์ปิ้งได้อย่างสบายใจ

น่าสนใจที่ด้านการขับขี่ เมื่อเทียบกับ Qin L DM-i ที่มั่นคงราบเรียบ สื่อและคนรักรถหลายคนที่เคยขับ Fengyun A8L ต่างบอกว่า "ขับแล้วได้กลิ่นอายเยอรมัน" ไม่เพียงเพราะ Fengyun A8L ใช้ระบบกันสะเทือนหน้า MacPherson อิสระ+หลัง Multi-link อิสระ แต่ยัง得益于วิศวกรของ Chery ที่จูนอย่างยอดเยี่ยม เสริมจุดแข็งหลบจุดอ่อน มอบ质感ให้แชสซีนี้เกินความคาดหมาย สร้างเอฟเฟกต์ "รีดผิวถนน" ที่ยอดเยี่ยม ตรงกับความต้องการหลักของรถครอบครัว พร้อมหลีกเลี่ยงความรู้สึกลอยเหมือน "ขับเรือ" วัสดุเก็บเสียงแชสซีก็ลงทุนเพียงพอ การ抑制เสียงลมและเสียงยางดีกว่ารถน้ำมันราคาเดียวกันอย่างชัดเจน โดยรวมแล้ว เมื่อเทียบกับความนุ่มสุดขั้วของ BYD Qin PLUS DM-i แชสซีของ Fengyun A8L มีความยืดหยุ่นมากกว่า สัมผัสถนนชัดเจนกว่า ทำได้สมดุลระหว่างความสบายและความสปอร์ต

ทุกวันนี้ "ความปลอดภัยคือความหรูหราที่สุดของรถไฟฟ้า" ได้หยั่งรากลึกในใจผู้บริโภคแล้ว Qin L ด้านความปลอดภัยยิ่ง "ฝึกทั้งภายในและภายนอก" ด้านความปลอดภัยเชิงรุก Qin L DM-i ทุกรุ่นติดตั้งระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ DiPilot รวม ACC ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ICC นำทางอัจฉริยะ, LDW เตือนออกนอกเลน, LDP ยับยั้งออกนอกเลน ฯลฯ พร้อมเซ็นเซอร์ถอยหลัง 4 จุด, ภาพ 3D พาโนรามาโปร่งใส คอยปกป้องความปลอดภัยในการเดินทางของผู้ใช้ตลอดเวลา ด้านความปลอดภัยเชิงรับ Qin L DM-i นอกจากถุงลมนิรภัยมาตรฐานถึง 6 ใบ ยังเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างระยะไกลเบาะหน้าซึ่งหายากในระดับเดียวกัน เมื่อรถถูกชนด้านข้างหรือพลิกคว่ำ "เกราะป้องกัน" จะพองออกทันที ลดการชนหรือสัมผัสโดยตรงระหว่างผู้โดยสารด้วยกันและระหว่างผู้โดยสารกับชิ้นส่วนภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับวิชาบังคับของรถยนต์นั่งยุคใหม่ด้านความเป็นอัจฉริยะ Fengyun A8L ติดตั้งระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะระดับ L2 ซึ่ง ACC ควบคุมความเร็วอัตโนมัติเต็มช่วงสามารถปรับความเร็วและระยะห่างจากรถข้างหน้าตามสภาพถนนได้อัตโนมัติ รักษาสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัย ระบบเบรกอัตโนมัติ AEB สามารถเบรกอัตโนมัติในสถานการณ์ฉุกเฉินเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ นอกจากนี้ยังมี FCW เตือนการชนด้านหน้า, LDW เตือนออกนอกเลน/ELK รักษาเลนฉุกเฉิน, SLC จำกัดความเร็วอัจฉริยะเชิงรุก, TSR ตรวจจับป้ายจราจร ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจและอุ่นใจยิ่งขึ้นระหว่างขับขี่

ด้านวัสดุความปลอดภัยของตัวถัง Fengyun A8L ก็เกินค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมอย่างมาก วัสดุความปลอดภัยของตัวถังเทียบได้กับรถหรู อัตราการใช้เหล็กความแข็งแรงสูงของตัวรถถึง 80% อัตราการใช้เหล็กรูปขึ้นร้อนถึง 20.6% มอบความสามารถในการต้านทานแรงกระแทกที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้ความครอบคลุมของคานกันกระแทก Fengyun A8L ยังสูงถึง 78% ถือได้ว่าทำการป้องกันความปลอดภัยโดยไม่คำนึงถึงต้นทุนอย่างแท้จริง

น่าสังเกตว่า Fengyun A8L ยังติดตั้งถุงลมนิรภัย 10 ใบ ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยหัวเข่าที่มักพบในรถหรู พร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวสอง ความยาวม่านลมด้านข้างถึง 1983.7mm รองรับการรักษาแรงดันเกิน 80% เป็นเวลา 6 วินาที ทำให้การป้องกันความปลอดภัยครอบคลุมยิ่งขึ้น ปกป้องแนวป้องกันสุดท้ายของความปลอดภัย หลีกเลี่ยงการบาดเจ็บซ้ำซ้อน Fengyun A8L ยังติดตั้งระบบความปลอดภัยแบตเตอรี่ Guardian เมื่อเกิดสถานการณ์ไม่คาดคิด สามารถตัดไฟแรงดันสูงด้วยฟิวส์หลัก+ฟิวส์อัจฉริยะป้องกันสองชั้นภายใน 2 มิลลิวินาที ให้ผู้ใช้ทุกคนเพลิดเพลินกับประสบการณ์เดินทาง "แบบมีไฟ" ได้อย่างสบายใจ

懂车论道

ตั้งแต่ต้นปีนี้ ความได้เปรียบในการเป็นผู้นำของ BYD ในตลาดรถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริดระดับ 1 แสนหยวนเริ่มลดลง ซึ่งก็เป็นโอกาสสำคัญที่ทำให้ผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่มี Fengyun A8L เป็นตัวแทนโดดเด่นขึ้นมา จากการเปรียบเทียบข้างต้นจะเห็นได้ว่า Fengyun A8L "ดาวรุ่งมาใหม่" มีข้อได้เปรียบที่ไม่ควรมองข้ามในด้านความสบาย ความประหยัด และความสนุกในการใช้งาน แน่นอนว่าในฐานะ "เบอร์หนึ่ง" พลังงานใหม่ระดับโลก การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของความต้องการตลาดก็ไวและรวดเร็วเช่นกัน BYD จะงัด "ไม้ตาย" อะไรออกมาต่อไปก็คู่ควรแก่การจับตาดู

ในมุมมองของ《早懂车》 หากงบประมาณของคุณจำกัด ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าเป็นอันดับแรก Qin L DM-i ก็เป็นตัวเลือกที่ดีอยู่แล้ว ส่วนคนที่ต้องการสมรรถนะการขับขี่ ความสนุกในการควบคุม และมีความต้องการสูงขึ้นด้านวัสดุความปลอดภัยและประสบการณ์ความสบาย Fengyun A8L ก็เป็นตัวเลือกที่ใกล้เคียงความต้องการของคุณมากกว่า แน่นอนว่าขอเชิญชวนผู้ที่สนใจไปสัมผัสด้วยตัวเองที่ศูนย์ประสบการณ์ Chery Fengyun ใกล้บ้าน เชื่อว่ายังมีความประทับใจอีกมากรอคุณอยู่