เมื่อความเข้าใจและการยอมรับของ потребителей ที่มีต่อรถยนต์พลังงานใหม่ลึกซึ้งขึ้นและสูงขึ้นเรื่อย ๆ การแข่งขันในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ระดับกลาง-สูงในช่วง 20-30 หมื่นหยวนก็เข้มข้นขึ้นเช่นกัน ผู้บริโภคมีตัวเลือกมากมาย แต่ก็เลือกได้ยากขึ้นด้วย อย่างเช่นรถรุ่นใหม่ IM LS6 และ Zeekr 7X ทั้งสองรุ่นนี้ต่างก็มีผลงานที่ดีในตลาด SUV พลังงานใหม่ระดับกลาง-สูง ดังนั้นรุ่นไหนเหมาะกับคุณมากกว่ากัน? หากคุณสนใจสองรุ่นนี้ สามารถติดตามบรรณาธิการมาดูลักษณะเด่นของ IM LS6 ใหม่และ Zeekr 7X แต่ละรุ่นได้เลย

ปัจจุบันกลุ่มผู้บริโภคหลักในตลาดรถยนต์ค่อย ๆ อ่อนวัยลง การออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกจึงกลายเป็นจุดที่ผู้บริโภคให้ความสนใจมากขึ้นในการเลือกซื้อรถ IM LS6 ใหม่มีการออกแบบรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและสปอร์ต ดูแล้วให้ความรู้สึกเหมือนรถคูเป้ ซึ่งค่อนข้างตรงกับรสนิยมของนักบริโภควัยหนุ่มสาว การออกแบบด้านหน้าแบบปิดพร้อมชุดไฟหน้าทรงเฉียบคม สร้างเอกลักษณ์ได้ดี รถรุ่นใหม่เพิ่มระบบไฟอัจฉริยะ Falcon ที่รองรับฟังก์ชันต่าง ๆ เช่น การเพิ่มแสงสว่างบริเวณทางแยก การเตือนเมื่อมีคนหรือรถตัดหน้า ซึ่งใช้งานได้จริงและเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ตัวรถใช้การออกแบบตามหลักสุนทรียศาสตร์ประติมากรรมแบบนุ่มนวล พร้อมประตูแบบไร้กรอบและมือจับประตูแบบซ่อน ซึ่งให้ความรู้สึกทางเทคโนโลยีสูง IM LS6 ใหม่มีให้เลือก 7 สีตัวถัง ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน “สปอยเลอร์ท้าย” ที่ยกขึ้นอย่างชัดเจนเผยให้เห็นกลิ่นอายสปอร์ต พร้อมไฟท้ายแบบต่อเนื่อง ISC ที่เมื่อติดสว่างแล้วสามารถสลับเนื้อหาได้อย่างอิสระ เล่นได้สนุกมากขึ้น

การออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกของ Zeekr 7X ค่อนข้างสุขุมกว่า ด้านหน้าใช้การออกแบบแบบปิด ทั้งด้านหน้าและด้านหลังใช้ไฟ LED แบบต่อเนื่องที่กำลังเป็นที่นิยมในปัจจุบัน ซึ่งก็มีเอกลักษณ์ที่ดีเช่นกัน ตัวรถยังมาพร้อมมือจับประตูแบบซ่อนและประตูแบบไร้กรอบ การออกแบบรูปลักษณ์โดยรวมมีมิติและความรู้สึกสปอร์ต

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร การออกแบบภายในของ IM LS6 ใหม่ combines ทั้งความรู้สึกทางotechnologyและความหรูหราสะดวกสบาย เมื่อเข้ามาในรถ สิ่งแรกที่เห็นคือการออกแบบจอเชื่อมต่อในบริเวณคอนโซลกลาง จอใหญ่ขนาด 26.3 นิ้วเชื่อมต่อกับจอผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 15.6 นิ้ว (มีในรุ่นท็อป) จอเกือบจะครอบคลุมคอนโซลกลางทั้งหมด ทำให้ความรู้สึกทางเทคโนโลยีเต็มที่ ห้องโดยสารอัจฉริยะมีฟังก์ชันทรงพลัง มาพร้อมระบบ IMOS ชิปของระบบรถได้รับการอัปเกรดเป็น 8295 ทำให้พลังการประมวลผลเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพิ่มฟังก์ชันเชื่อมต่อมือถือ CarLink และ HiCar ทำให้ผู้ใช้เชื่อมต่อมือถือกับระบบรถได้สะดวก นอกจากนี้รถรุ่นใหม่ยังรองรับการโต้ตอบด้วยเสียง AI แบบธรรมชาติแยกโซนเสียงอิสระ สามารถควบคุมฟังก์ชันต่าง ๆ ของรถด้วยเสียง ให้ประสบการณ์อัจฉริยะที่หลากหลาย ด้านล่างยังมีจอควบคุมขนาด 10.5 นิ้วที่สามารถควบคุมแอร์ เบาะนั่ง ฯลฯ ซึ่งเพิ่มความพรีเมียมภายในรถยิ่งขึ้น

IM LS6 ใหม่มาพร้อมพวงมาลัยแบบครึ่งวง ดีไซน์ล้ำสมัย ในขณะเดียวกันก็ลดการบดบังทัศนวิสัยในการขับขี่ให้น้อยที่สุด พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง สัมผัสละเอียด มาพร้อมฟังก์ชันอุ่นร้อน ทำให้ใช้รถในฤดูหนาวทางเหนือสบายยิ่งขึ้น

การออกแบบเบาะนั่งภายในให้ความรู้สึกสบายเหมือนโซฟาอเมริกัน หุ้มด้วยหนังแท้คุณภาพสูง เบาะนุ่มแต่ยังคงมีการรองรับที่ดี แม้จะนั่งเป็นเวลานานก็ยังสบาย ช่วยบรรเทาความเหนื่อยล้าจากการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถรุ่นใหม่เบาะผู้โดยสารด้านหน้ามาพร้อมเบาะ Zero Gravity โดยมุมระหว่างหลังและต้นขาอยู่ที่ 121 องศา รองรับการเข้าสู่ท่า Zero Gravity ได้ด้วยปุ่มเดียว เบาะแถวหน้ามาพร้อมฟังก์ชันอุ่นร้อน ระบายอากาศ จำตำแหน่ง และนวด เบาะแถวที่สองก็มีปรับพนักพิงได้เช่นกัน คำนึงถึงความสบายของผู้โดยสารอย่างเต็มที่


เมื่อเทียบกันแล้ว สไตล์การออกแบบภายในโดยรวมของ Zeekr 7X ดูเรียบง่ายธรรมดา ไม่มีความรู้สึกว้าว ภายในรถมาพร้อมหน้าปัดดิจิทัลขนาด 13.02 นิ้วและจอกลางแบบลอยขนาด 16 นิ้ว ระบบรถก็ใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8295 เช่นกัน ความลื่นไหลในการใช้งานโดยรวมก็ยอดเยี่ยม พวงมาลัย Zeekr 7X เป็นแบบสามก้าน หุ้มด้วยหนัง จับกระชับมือ อย่างไรก็ตามเบาะแถวหลังมีการกำหนดค่าความสบายสูง โดยมีฟังก์ชันอุ่นร้อนเบาะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ในด้านพื้นที่ IM LS6 ใหม่มีความยาว กว้าง สูง 4910mm, 1988mm, 1669mm ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 2960mm จัดอยู่ในกลุ่ม SUV ขนาดกลาง-ใหญ่ ส่วน Zeekr MIX มีขนาดตัวถัง 4825mm, 1930mm, 1656 (1666) mm ระยะฐานล้อ 2925mm ในด้านขนาดตัวถัง IM LS6 ใหม่ได้เปรียบกว่า แต่พื้นที่โดยสารของทั้งสองคันแตกต่างกันไม่มากนัก ในด้านพื้นที่เหนือศีรษะแถวหน้า IM LS6 ใหม่มีมากกว่า เมื่อมาถึงแถวหลังเนื่องจากใช้ดีไซน์ลาดหลังคา พื้นที่เหนือศีรษะแถวหลังของ IM LS6 จึงได้รับผลกระทบเล็กน้อย พื้นที่เหนือศีรษะน้อยกว่า Zeekr 7X เล็กน้อย พื้นรถแถวหลังของ IM LS6 ใหม่เรียบสนิท ส่วน Zeekr 7X มีนูนเล็กน้อย


ต่อไปมาดูด้านพลังขับเคลื่อนกันบ้าง IM LS6 ใหม่มีตัวเลือกที่ยืดหยุ่นในระบบขับเคลื่อน รวมถึงรูปแบบมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่ รุ่นมอเตอร์เดี่ยวมีให้เลือกหลากหลาย กำลังสูงสุด 216kW, 248kW และ 300kW ตามลำดับ ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่หลากหลายแก่ผู้ใช้ ส่วนรุ่นมอเตอร์คู่มีสมรรถนะยอดเยี่ยม กำลังส่งออกสูงสุดถึง 579kW เร่งจากหยุดนิ่งถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 3.48 วินาที

ในด้านระยะทางวิ่ง IM LS6 ใหม่มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม ternary ความจุหลายแบบ ภายใต้เงื่อนไข CLTC ระยะทางสูงสุด可达 802 กิโลเมตร รับมือกับการเดินทางประจำวันและการเดินทางไกลได้อย่างง่ายดาย พร้อมกันนั้นรถยังมาพร้อมแพลตฟอร์มซิลิคอนคาร์ไบด์แรงดันสูงพิเศษ quasi-900V รองรับกำลังชาร์จสูงสุด 396kW เพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จ นอกจากนี้เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้มากขึ้น IM LS6 ใหม่ยังเพิ่มตัวเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 75kWh ซึ่งเพิ่มความประหยัดของรถยิ่งขึ้น ให้ตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้นแก่ผู้ใช้


Zeekr 7X ก็มีให้เลือกทั้งรุ่นมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่เช่นกัน: รุ่นขับหลังมีกำลังส่งออก 310kW ส่วนรุ่นขับสี่เพิ่มกำลังสูงสุดเป็น 475kW รุ่นขับสี่เร่งจากหยุดนิ่งถึง 100km/h ใช้เวลาเพียง 3.8 วินาที ในด้านการกำหนดค่าแบตเตอรี่ Zeekr 7X มาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 75kWh และ 100kWh ซึ่งสอดคล้องกับระยะทางภายใต้เงื่อนไข CLTC ที่ 605km (ขับหลัง), 780km (ขับหลังรุ่นท็อป) และ 705km (ขับสี่) ที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือ Zeekr 7X ทุกรุ่นมาพร้อมเทคโนโลยีชาร์จเร็วแรงดันสูง 800V เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้ประสบการณ์การชาร์จที่สะดวกยิ่งขึ้นแก่ผู้ใช้

ในด้านแชสซี IM LS6 ใหม่ใช้เทคโนโลยีแชสซีดิจิทัล “Lingxi” ซึ่งรวมระบบกันสะเทือนลม ระบบควบคุมไฟฟ้าลดแรงสั่นสะเทือนที่มีความแม่นยำสูง และระบบเบรกสมรรถนะสูงเป็นส่วนประกอบสำคัญ อีกทั้งรองรับการอัปเกรดออนไลน์ OTA เพื่อให้มั่นใจถึงการปรับปรุงสมรรถนะของรถอย่างต่อเนื่อง ด้วยการใช้เทคโนโลยีบังคับเลี้ยวสี่ล้อ IM LS6 ใหม่สามารถทำ “โหมดเดินปู” ได้อย่าง独特 ลดรัศมี转弯 เพิ่มความคล่องตัวในการควบคุม นอกจากนี้ระบบตัวถังแบบแพลตฟอร์มเมฆยังออกแบบฟังก์ชันเบรกสบายเป็นพิเศษ แม้เบรกบนทางลาดก็สามารถหลีกเลี่ยงอาการ “พยักหน้า” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้การโดยสารราบรื่น พร้อมกันนั้นการเพิ่มฟังก์ชันป้องกันการพลิกคว่ำเชิงรุกยังลดความเสี่ยงการพลิกคว่ำลง 33%

นอกจากนี้ IM LS6 ใหม่ทุกรุ่นยังมาพร้อม lidar และชิป NVIDIA Orin X เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำให้รถมีความสามารถ “NOA เมืองแบบไม่มีแผนที่” ตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง นอกจากนี้ LS6 ยังมาพร้อมระบบ “IM AD ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ” ที่ทรงพลัง ระบบนี้ครอบคลุมสถานการณ์จอดรถมากกว่า 300 แบบ และมาพร้อมฟังก์ชัน “AVP จอดรถแทนแบบกดปุ่มเดียว” ในการทดลองขับของเรา ฟังก์ชันช่วยขับขี่อัจฉริยะของ IM LS6 ใหม่สร้างความประทับใจได้จริง แม้ในสถานการณ์จราจรที่ซับซ้อน เช่น คนและรถปะปนกัน ถนนแคบ ทางโค้งรูปตัว U ซ้อนกับช่วงก่อสร้าง และการหลบหลีกต่อเนื่องบนสะพานแคบในเวลากลางคืน รถก็สามารถแสดงระดับความฉลาดและความสามารถในการรับมือได้สูงมาก ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกผ่อนคลายอย่างมาก ส่วนฟังก์ชันจอดรถแทนก็ทำให้ตื่นเต้นมาก ไม่เพียงสามารถจอดรถได้ด้วยปุ่มเดียว ยังสามารถชิดขอบ ออกจากที่แคบ ตามรอย แล่นผ่าน และแม้แต่ขับได้อย่างอิสระในลานจอดรถใต้ดิน แก้ปัญหาจุดเจ็บที่ผู้ขับขี่หลายคนพบเจอบ่อยครั้งเวลาจอดรถ ทำให้การจอดรถง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น

Zeekr 7X ใช้การผสมผสานระหว่างระบบกันสะเทือนหน้าอิสระแบบปีกนกคู่และระบบกันสะเทือนหลังอิสระแบบหลายจุด พร้อมเลือกติดตั้งระบบกันสะเทือนลมได้ ระบบกันสะเทือนแบบนี้แม้จะให้การควบคุมและความสบายที่ดี แต่เมื่อเจอสภาพถนนที่ซับซ้อน ความสามารถในการปรับตัวและความคล่องตัวก็ด้อยกว่า IM LS6 ใหม่อยู่บ้าง

สรุป: ภายใต้การเปรียบเทียบในหลายด้าน ทั้ง IM LS6 ใหม่และ Zeekr 7X ต่างแสดงศักยภาพของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม แต่ก็มีลักษณะเด่นของตัวเอง หากคุณให้ความสำคัญกับความรู้สึกทางเทคโนโลยีของรถ ความฉลาดและความคล่องตัวในการขับขี่ประจำวันมากกว่า IM LS6 ใหม่คือตัวเลือกที่ดีกว่า โดยเฉพาะในช่วงราคา 20-30 หมื่นหยวน ข้อได้เปรียบของ IM LS6 ใหม่เด่นชัดเป็นพิเศษ ส่วน Zeekr 7X มีจุดเด่นที่การกำหนดค่าติดตั้งเสริมที่หลากหลาย สามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะบุคคลของคุณได้มากขึ้น เมื่อเผชิญกับสองรุ่นที่มีจุดเด่นต่างกันนี้ คุณจะเลือกอย่างไร? ยินดีต้อนรับมาแบ่งปันความคิดเห็นของคุณในส่วนคอมเมนต์