ช่วงหลังมานี้ ราคาน้ำมันขึ้นจนเจ็บใจจริง ๆ ลองไปดูที่ปั๊มน้ำมันสิ น้ำมันเบนซิน 92 ขายจริงอยู่ที่ 8.55 หยวนต่อลิตร (พื้นที่เสฉวน) เติมเต็มถัง 50 ลิตร ทะลุสี่ร้อยกว่าหยวนสบาย ๆ เทียบกับปีที่แล้วช่วงเดียวกัน เติมหนึ่งถังต้องจ่ายเพิ่มห้าสิบหกสิบหรือ bahkanเจ็ดแปดสิบหยวน อย่ามองว่าเงินแค่นี้เล็กน้อย เดือนหนึ่งเติมน้ำมันสามครั้ง ก็จ่ายเพิ่มสองร้อยหยวนแล้ว หนึ่งปีก็สองพันกว่าหยวน พอซื้อเครื่องใช้ไฟฟ้าชิ้นใหญ่ให้บ้าน หรือพาเด็ก ๆ ไปเที่ยวระยะสั้นสักสองรอบ

พวกเราคนธรรมดาซื้อรถ หวังอะไรกัน? พูดง่าย ๆ ก็คือความคุ้มค่า รถซื้อมาก็เพื่อใช้ ไม่ใช่เพื่อบูชา หน้าตาสำคัญก็จริง แต่ภายในสำคัญกว่า เงินผ่อนบ้าน ค่าครองชีพ ค่าใช้จ่ายลูก ๆ ก็มีอยู่แล้ว ถ้าเลี้ยงรถแล้วยังเป็น "เสือกินน้ำมัน" อีก ชีวิตก็ลำบาก ดังนั้นตอนนี้เพื่อน ๆ หลายคนเริ่มเข้าใจแล้ว: ซื้อรถที่ประหยัดน้ำมันนั่นแหละคือคำตอบที่แท้จริง ไม่มีใครอยากขับรถออกไปแล้วต้องมานั่งคำนวณในใจว่ากี่บาทต่อกิโลเมตร

แล้วปัญหาก็คือ: อยากได้ทั้งประหยัดน้ำมัน ทั้งพื้นที่กว้าง ทั้งอุปกรณ์ครบ และราคาไม่แพงเกินไป มีรถแบบนี้จริงหรือ? ล่าสุด长安เปิดตัว第四代CS75PLUS蓝鲸超擎 อาจเป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณา จุดสำคัญคือมันเป็นไฮบริดที่ไม่ต้องชาร์จไฟ มาดูกันให้ละเอียด

ลองคำนวณดู: ทำไมมันถึงช่วยคุณประหยัดเงินจริง

ดูก่อนที่ตัวเลขชุดหนึ่ง: รถคันนี้มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวมตาม WLTC อยู่ที่ 4.69 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่ที่น่าสนใจกว่าคือ ในสภาพการขับขี่ในเมือง มีสื่อทดสอบแล้วได้อัตราสิ้นเปลืองต่ำถึงประมาณ 2.3 ลิตร ทำไมในเมืองถึงประหยัดขนาดนี้? เพราะมันใช้ไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้า ตอน低速走走停停 เครื่องยนต์ส่วนใหญ่พัก หรือไม่ก็ผลิตไฟเบา ๆ ในช่วงที่มีประสิทธิภาพสูง

มาคำนวณกันแบบจริงจัง เอา SUV น้ำมันล้วนระดับเดียวกันมาเทียบ ปกติอัตราสิ้นเปลืองในเมืองยังไงก็ต้อง 8 ถึง 9 ลิตร เอาค่ากลาง ๆ 8.5 ลิตร ตอนนี้ราคาน้ำมัน 92 อยู่ที่ 8.55 หยวนต่อลิตร วิ่งปีละ 1.5 หมื่นกิโลเมตร (ระดับปกติของครอบครัวทั่วไป)

ค่าน้ำมันรถน้ำมันหนึ่งปี:

8.5 ลิตร × 8.55 หยวน ÷ 100 กิโลเมตร × 15000 กิโลเมตร = 10901 หยวน หนึ่งปีแค่ค่าน้ำมันก็เกินหนึ่งหมื่นหยวนแล้ว

长安CS75PLUS HEV คำนวณตามอัตราสิ้นเปลืองรวม 4.7 ลิตร (WLTC รวมคือ 4.69 ลิตร ตรงนี้เพื่อความสะดวกในการคำนวณ เราใช้ค่าปัดเศษ):

4.7 ลิตร × 8.55 หยวน ÷ 100 กิโลเมตร × 15000 กิโลเมตร = 6028 หยวน

หนึ่งปี ประหยัดค่าน้ำมันได้ 4873 หยวน เกือบห้าพันหยวน ขับห้าปี ประหยัดได้สองหมื่นสี่พันกว่าหยวน และรถคันนี้ไม่เหมือนปลั๊กอินไฮบริด ไม่ต้องหาที่ชาร์จเอง ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จ เติมน้ำมันแล้วขับออกไปได้ สะดวกเหมือนรถน้ำมัน แต่อัตราสิ้นเปลืองแค่ครึ่งเดียว多一点 สำหรับเพื่อน ๆ ที่บ้านไม่มีที่จอดประจำ ติดตั้งที่ชาร์จไม่ได้ วิธีประหยัดน้ำมันแบบ "ไม่ต้องเสียบปลั๊ก" นี้อาจปฏิบัติได้จริงมากกว่ารถปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้แบตเตอรี่ใหญ่ กิโลเมตรละแค่สี่毛多一点 ขับแล้วใจไม่ตุ้มตึ๋ง

ประหยัดน้ำมันแต่ไม่ sluggish: ใช้ในบ้านพอเพียงสบาย ออกตัวยังเร็วอีก

หลายคนกังวล: รถไฮบริดประหยัดน้ำมันแล้ว กำลังจะเป็นแบบ "sluggish" ไหม? จุดนี้长安CS75PLUS蓝鲸超擎จัดการได้ดี มันมาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5T เฉพาะสำหรับไฮบริด ทำงานร่วมกับโครงสร้างมอเตอร์คู่ P1+P3 จุดเด่นคือตอนออกตัวและความเร็วต่ำ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก มอเตอร์มีคุณสมบัติอะไร? เหยียบปุ๊บได้ปั๊บ ไม่ต้องรอ ทางการให้เวลาตอบสนองการออกตัวที่ 0.3 วินาที เร่ง 0 ถึง 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลาแค่ 3.85 วินาที

นี่คืออะไร? ตอนออกตัวที่ไฟแดงในชีวิตประจำวัน คุณแค่แตะคันเร่งเบา ๆ รถก็ออกไปเงียบ ๆ แทบไม่ต้องกังวลว่ารถข้างหลังจะบีบแตร และเพราะไม่มีเกียร์แบบดั้งเดิม จึงไม่มีปัญหากระตุกตอนเปลี่ยนเกียร์เลย ขับลื่นเหมือนรถไฟฟ้าล้วน พอขึ้นทางด่วน เครื่องยนต์ 1.5T จะเข้ามาขับตรง กำลังสำรองก็เพียงพอ แซงรถ เปลี่ยนเลน เหยียบคันเร่งลึกหน่อยก็ทำได้ สำหรับการใช้ในบ้านทั่วไป ขับไปทำงานในเมือง พา família เที่ยวสุดสัปดาห์ กำลังแบบนี้ก็สบาย ๆ ดี

ภายนอกภายใน: ขับออกไปมีหน้าตา นั่งเข้าไปสบายพอ

พูดเรื่องประหยัดเงินและขับดีแล้ว มาดูว่ารถคันนี้ออกแบบเป็นยังไงบ้าง รถขับทุกวัน ดูแล้วถูกตา นั่งแล้วสบายก็สำคัญ

ด้านหน้าใช้กระจังหน้า V-shape แบบไร้ขอบเอกลักษณ์ของตระกูล长安 เรียงตัวกัน 24 ชิ้น ให้ความรู้สึกดุดัน ไฟส่องสว่างกลางวันแบบต่อเนื่องพร้อมไฟหน้าสองข้าง ตอนกลางคืนเปิดแล้วจำได้ง่าย

ขนาดตัวถังนับว่าใหญ่ในระดับเดียวกัน ยาวกว้างสูง 4770×1910×1705 มิลลิเมตร ฐานล้อถึง 2800 มิลลิเมตร ฐานล้อขนาดนี้ใกล้เคียง SUV ระดับกลางบางรุ่นแล้ว ดังนั้นพื้นที่เบาะหลังกว้างขวางมาก บ้านมีผู้ใหญ่เด็ก นั่งสามคนก็ไม่รู้สึกอึดอัด

ไฟท้ายแบบต่อเนื่องมี LED 212 ดวง กลางคืนเปิดแล้วไม่แพ้รถสองสามแสน ห加上ป้าย "HEV" เฉพาะ คนที่รู้ก็รู้ทันทีว่านี่ไม่ใช่รุ่นน้ำมันธรรมดา

เข้ามาในห้องโดยสาร สิ่งที่สะดุดตาคือจอสามจอ: มาตรวัด 10.25 นิ้ว จอกลาง 14.6 นิ้ว บางรุ่นยังมีจอความบันเทิงฝั่งผู้โดยสาร 12.3 นิ้ว จอฝั่งผู้โดยสารดูวิดีโอ ฟังเพลงแยกได้ วิ่งทางไกลผู้โดยสารก็ไม่เบื่อ แผงคอนโซลกลางหุ้มวัสดุนุ่มเนื้อดีเป็นบริเวณกว้าง จับแล้วรู้สึกดี เบาะก็กว้างหนา รองรับได้พอใช้

ที่น่าพูดถึงคือการเก็บเสียง รถคันนี้ใช้เทคโนโลยี ANC ลดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ พร้อมการออกแบบเก็บเสียง 30 จุด เสียงรบกวนในรถควบคุมได้ถึง 37 เดซิเบล ขับจริงตอน低速ใช้มอเตอร์แทบไม่มีเสียง ตอนความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางก็ควบคุมได้พอใช้ โดยรวมความเงียบทำได้ค่อนข้างดี สำหรับครอบครัวที่มีเด็ก ห้องโดยสารที่เงียบก็เป็นมิตรกว่าจริง ๆ

อุปกรณ์อัจฉริยะ: ระบบช่วยขับใช้ได้จริง จอระบบลื่นไม่กระตุก

ตอนนี้ซื้อรถ ระบบอัจฉริยะก็เป็นสิ่งที่หลายคนสนใจ 长安CS75PLUS蓝鲸超擎 มาพร้อมระบบช่วยขับอัจฉริยะ天枢 รองรับการขับช่วยระดับ L2 รวมถึงควบคุมความเร็วแบบปรับได้เต็มช่วง รักษาเลนกลาง เบรกอัตโนมัติ ฯลฯ ฟังก์ชันเหล่านี้ใช้ได้จริงตอนวิ่งทางด่วนหรือทางเร็วในเมือง ช่วยลดความเหนื่อยในการขับ แต่ต้องบอกว่าทั้งหมดนี้เป็นฟังก์ชันช่วย ผู้ขับยังต้องมีสมาธิ ไม่สามารถปล่อยมือได้ทั้งหมด

ระบบจอตอบสนองเร็ว ผู้ช่วยเสียงปลุกเร็ว เปิดปิดแอร์ ปรับอุณหภูมิ นำทาง เปิดเพลง พูดก็จัดการได้ แอปมือถือควบคุมรถจากระยะไกลได้ หน้าร้อนเปิดแอร์ล่วงหน้า หน้าหนาวอุ่นรถล่วงหน้า ขึ้นรถก็สบาย รองรับอัปเดต OTA ฟังก์ชันใหม่ที่ผู้ผลิตส่งมาก็อัปเดตได้ทันเวลา

สำหรับรถไฮบริด หลายคนกังวลเรื่องความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่และมอเตอร์ ทาง长安ให้การรับประกันบางอย่าง: ระบบไฮบริดนี้ผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือ 2 ล้านกิโลเมตร เจ้าของคนแรกที่ไม่ใช้เชิงพาณิชย์ได้ประกันระยะยาวชิ้นส่วนหลัก HEV นั่นหมายความว่า อย่างน้อยในระบบสามไฟฟ้าหลัก ผู้ผลิตให้คำมั่นระยะยาว ไม่ต้องกังวลมากว่าจะใช้幾年แล้วมีปัญหา แน่นอน เงื่อนไขการรับประกัน具體ยังต้องดูรายละเอียดในสัญญาซื้อรถ

สรุป: เหมาะกับใคร? คุ้มค่าที่จะพิจารณาไหม?

สุดท้ายกลับมาที่คำถามหลัก: รถคันนี้คุ้มค่าซื้อไหม?

ดูก่อนที่ราคา: ราคาแนะนำอย่างเป็นทางการ 12.49 ถึง 14.29 หมื่นหยวน ตอนนี้มีกิจกรรม "ราคาเดียว" เริ่ม 10.99 หมื่นหยวน แม้แต่รุ่นท็อปก็ไม่ถึง 15 หมื่น ราคานี้ซื้อ SUV ขนาดคอมแพ็กต์ที่ฐานล้อ 2800 มิลลิเมตร พร้อมจอสามจอ ระบบไฮบริด ขับช่วย อัตราสิ้นเปลืองไม่ถึง 5 ลิตร พูดตามตรงก็คุ้มค่าดี

ส่วนตัวแนะนำให้เพื่อนสองประเภทนี้สนใจ: หนึ่งคือบ้านไม่มีเงื่อนไขชาร์จไฟ แต่อยากประหยัดน้ำมัน รถคันนี้ไม่ต้องชาร์จ ขับเหมือนรถน้ำมัน แต่อัตราสิ้นเปลืองต่ำกว่ามาก; สองคือขับปีละไม่น้อย เช่น ระยะทางปีละ 1.5 หมื่นกิโลเมตรขึ้นไป ขับห้าหกปี ค่าน้ำมันที่ประหยัดได้ก็มากมายแล้ว

แน่นอน ถ้าบ้านคุณติดตั้งที่ชาร์จได้ ระยะทางไปทำงานประจำวันสั้น รถไฟฟ้าล้วนหรือปลั๊กอินไฮบริดอาจเหมาะกับคุณกว่า ถ้าคุณสนใจความสนุกในการขับหรือมูลค่าแบรนด์เป็นพิเศษ รถคันนี้อาจไม่ใช่คำตอบของคุณ

แต่สำหรับครอบครัวธรรมดาส่วนใหญ่ โดยเฉพาะรถคันแรกของบ้าน ที่ต้อง兼顾พื้นที่ อุปกรณ์ อัตราสิ้นเปลือง และความคุ้มค่า 长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎 ให้ตัวเลือกที่สมดุลและปฏิบัติได้จริง ค่าน้ำมันที่ประหยัดได้เป็นเรื่องจริง พื้นที่ที่เพียงพอเป็นเรื่องจริง ความสะดวกที่ไม่ต้องชาร์จก็เป็นเรื่องจริง

ส่วนสุดท้ายจะซื้อหรือไม่ แนะนำให้ไปทดลองขับที่ 4S店 ด้วยตัวเอง สัมผัสความนุ่มนวลของกำลังและการเก็บเสียง แล้วค่อยตัดสินใจ รถขับเองนี่นา เหมาะหรือไม่ มีแต่ตัวเองที่รู้ชัดที่สุด