วันที่ 12 พฤศจิกายน แบรนด์ Ora ภายใต้ Great Wall Motors ได้เปิดตัว SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ Ora 5 อย่างเป็นทางการสำหรับการสั่งจองล่วงหน้า โดยมีทั้งหมด 5 รุ่น ราคาสั่งจองล่วงหน้าอยู่ในช่วง 109,800-142,800 หยวน รถใหม่นี้ถูกจัด positioned เป็น SUV ไฟฟ้าล้วนขนาดกะทัดรัด จุดขายหลักคือ "ดีไซน์ย้อนยุค + ระบบขับขี่อัจฉริยะระดับสูง" ในช่วงราคาระดับ 100,000 หยวน ได้นำ LiDAR และ NOA ทุกสถานการณ์มาไว้บนโต๊ะ กลยุทธ์นี้ถือได้ว่ามีความหมายของ "การโจมตีแบบลดมิติ" อยู่ไม่น้อย
หนึ่ง ราคาสั่งจองล่วงหน้าจะเลือกอย่างไร? แบ่ง 5 รุ่นอย่างรวดเร็ว
ราคาสั่งจองล่วงหน้าอย่างเป็นทางการของ Ora 5
รุ่น 480km Air: 109,800 หยวน
รุ่น 480km Pro: 119,800 หยวน
รุ่น 580km Max: 129,800 หยวน
รุ่น 480km LiDAR: 132,800 หยวน
รุ่น 580km LiDAR: 142,800 หยวน
จากชื่อรุ่นสามารถเห็นแนวคิดได้roughly:
Air / Pro: เน้น "การเดินทางระยะสั้น + ความคุ้มค่า" โดยมีระยะทาง 480km เป็นพื้นฐาน;
Max: อัปเกรดแบตเตอรี่เป็น 580km เน้นผู้ใช้ที่เดินทางไกลและใช้ทางด่วนมากขึ้น;
รุ่น LiDAR: เพิ่มระบบขับขี่อัจฉริยะระดับสูงบนพื้นฐานของระยะทาง เป็น "นามบัตรทางเทคโนโลยี" ของทั้งซีรีส์
หากคุณ主要用于เดินทางในเมือง + ออกนอกเมืองในวันหยุด occasionally 480km Pro ก็เพียงพอแล้ว;
หากต้องเดินทางไกลทางด่วนหรือขับรถเองระยะไกล 580km Max เป็นตัวเลือกที่มั่นคงกว่า;
และผู้ใช้ที่ยินดีลองระบบขับขี่อัจฉริยะและมีความจำเป็นต้องใช้ NOA เห็นได้ชัดว่าจะจับตามองที่ "รุ่น LiDAR" ทั้งสองรุ่น
สอง รูปลักษณ์ภายนอก: ยังคงกลิ่นอาย "Good Cat" แต่เป็น SUV มากขึ้น
ดีไซน์ของ Ora 5 สืบต่อสไตล์ครอบครัวของ Ora Good Cat——
เส้นสายตัวถังโค้งมนย้อนยุค พร้อมไฟหน้าแบบวงรีวินเทจ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสูงมาก;
ด้านหน้าใช้กระจังล่างขนาดใหญ่ขึ้น ให้ความรู้สึก "ปากใหญ่" ที่น่ารัก;
กันชนทั้งสองข้างเพิ่มช่องระบายอากาศ เพิ่มบรรยากาศสปอร์ต;
ทุกรุ่นมาพร้อมหลังคากระจก全景 สำหรับผู้ใช้ครอบครัววัยรุ่น ทั้งทัศนวิสัยและการรับแสงถือเป็นจุดบวก
ส่วนท้ายรถใช้เส้นทางเรียบง่าย ประตูท้ายโค้งขนาดใหญ่พร้อมเส้นสายโค้งมน สัดส่วนภาพรวมดูสะอาดตา ทนมอง ตราท้ายมาตรฐานเป็น GWM ทาง официальныйยังมีตรา ORA ให้เลือกติดตั้ง ซึ่งตอบโจทย์ทั้ง "ความเป็นเจ้าของแบรนด์" และ "ความเป็นตัวตน"
ด้านขนาด:
ยาว: 4471mm
กว้าง: 1833/1844mm
สูง: 1641mm
ฐานล้อ: 2720mm
ฐานล้อและความยาวตัวถังอยู่ในระดับ SUV ขนาดกะทัดรัดทั่วไป ซึ่งให้ความรู้สึก "เป็นรถทั้งคัน" มากกว่า SUV ไฟฟ้าล้วนขนาดเล็กแบบดั้งเดิมอย่างชัดเจน ส่งผลดีต่อพื้นที่ขาหลังและความจุห้องเก็บของท้ายรถ พูดง่ายๆ มันไม่ใช่ "Good Cat hatchback เวอร์ชันขยาย" แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีท่าทาง SUV ที่สมบูรณ์
สาม ภายใน: เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม + เรียบง่าย ทำให้ "ความสวยงาม" ไม่ดูพยายามเกินไป
เมื่อเข้าไปในรถ สไตล์โดยรวมของ Ora 5 สามารถสรุปได้ว่า: "เรียบง่าย อ่อนโยน มุ่งเน้นความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม"
มีรายละเอียดหลายจุดที่น่าสนใจ:
แผงคอนโซลกลางและประตูรถใช้วัสดุตาข่ายผ้าบุหุ้มเป็นจำนวนมาก สัมผัสเป็นมิตร ดู "เป็นชีวิตประจำวัน" มากกว่าการใช้ piano black เคลือบเงาพื้นที่ขนาดใหญ่ และสอดคล้องกับกระแสความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันมากกว่า;
จอคอนโซลกลางขนาดใหญ่แบบลอยตัว พร้อม布局ปุ่มกายภาพที่เรียบง่าย ลดภาระทางสายตา;อุโมงค์กลางใช้ดีไซน์โปร่ง ช่วยทั้งการใช้งานจริงและความรู้สึกโปร่งโล่ง วางกระเป๋า วางกล่องทิชชู่ในชีวิตประจำวันก็สะดวก;คันเกียร์แบบคอพวงมาลัยช่วยปลดปล่อยพื้นที่คอนโซลกลางและที่วางแขน ดูสะอาดตามากขึ้น และมี "กลิ่นอายรถไฟฟ้า" มากขึ้น;มาตรฐานพร้อมที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย เป็นมิตรมากสำหรับการใช้งานประจำวันภาพรวมไม่โอ้อวด ไม่โชว์เทคนิค ดูเหมือน "ออกแบบรถเสมือนเป็นเฟอร์นิเจอร์ชิ้นหนึ่งในบ้าน" ซึ่งจะเอาใจผู้ใช้หญิงวัยรุ่นและครอบครัวมือใหม่พอสมควร
สี่ ระบบรถและระบบขับขี่อัจฉริยะ: Coffee OS รุ่นที่สาม + NOA ทุกสถานการณ์ คือไพ่ตายของ Ora 5
Ora 5 มาพร้อมระบบรถ Coffee OS รุ่นที่สาม และรวมระบบช่วยขับขี่ Coffee Pilot Ultra ในช่วงราคา 100,000-140,000 หยวน การกำหนดค่าระบบอัจฉริยะถือเป็นหนึ่งในจุดขายหลัก
ด้านฮาร์ดแวร์:
มาพร้อมฮาร์ดแวร์รับรู้ 27 รายการ รวมถึง LiDAR;
รองรับ NOA ทุกสถานการณ์ที่ไม่ต้องพึ่งพาแผนที่ความละเอียดสูง;
ในด้านการจอดรถ อ้างว่าสามารถครอบคลุมสถานการณ์จอดรถกว่า 200 แบบ พร้อมรองรับการจอดรถแบบบันทึกความจำข้ามชั้น
แปลเป็นสถานการณ์ของผู้ใช้คือ:
การเดินทางประจำวันบนทางด่วนในเมือง ทางยกระดับ ทางวงแหวน สามารถมอบหมายให้ NOA ทำการเปลี่ยนเลน แซงรถ ขึ้นลงทางลาดได้มากขึ้น;
ที่จอดรถหลายชั้นในห้างสรรพสินค้า/อาคารสำนักงาน รถสามารถ "จดจำ" เส้นทางได้เองและจอดข้ามชั้นได้อย่างอิสระ สำหรับมือใหม่และผู้ขับหญิงจะลดความกดดันทางจิตใจได้ไม่น้อย
แน่นอน ในมุมของบรรณาธิการก็ต้องสาด "น้ำเย็นแห่งเหตุผล" สักหน่อย:
ประสบการณ์จริงจะดีหรือไม่ ยังต้องดูประสิทธิภาพจริงหลังวางจำหน่าย รวมถึงความถี่ในการ接管 ความเสถียรของระบบ ความสามารถในการจัดการสภาพถนนที่ซับซ้อน เป็นต้น;
NOA ที่ไม่พึ่งพาแผนที่ความละเอียดสูงอาจให้ประสบการณ์ที่ "อิสระ" มากกว่า แต่ก็ต้องการการรับรู้และอัลกอริทึมที่สูงมาก ซึ่งเป็นจุดที่ OTA และทีมอัลกอริทึมต้องพัฒนา iteratively ต่อไปในภายหลัง
แต่จากสเปกบนกระดาษ + ราคาสั่งจองล่วงหน้า Ora 5 ในด้านระบบขับขี่อัจฉริยะ ได้ "ผลัก" SUV ไฟฟ้าล้วนในระดับราคาเดียวกันให้ "เข้าสู่สัปดาห์สอบซ่อม" อย่างแท้จริง
ห้า พละกำลังและระยะทาง: มอเตอร์ 150kW + แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสั้น
ด้านระบบส่งกำลัง Ora 5 ทุกรุ่นมาพร้อม:
มอเตอร์ขับเคลื่อนกำลังสูงสุด 150kW เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองและทางด่วนในชีวิตประจำวัน;
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบบสั้นจาก Honeycomb Energy มีสองขนาดความจุ 45.3kWh และ 58.3kWh ตรงกับระยะทาง 480km และ 580km
ข้อมูลสำคัญหลายประการ:
ขับเคลื่อนล้อหน้า 150kW: ระดับกำลังนี้ใน SUV ไฟฟ้าล้วนขนาดกะทัดรัดถือว่า "เพียงพอ完全และมีเหลือเฟือเล็กน้อย" ออกตัว เปลี่ยนเลน แซงบนทางด่วนจะไม่รู้สึกอืด
แบตเตอรี่ LFP แบบสั้น: ในทางทฤษฎีมีข้อได้เปรียบด้านอายุการใช้งานและความปลอดภัย พร้อมช่วยในการควบคุมต้นทุน ซึ่งอธิบายความสามารถในการแข่งขันด้านราคาของ Ora 5 ได้
สองเวอร์ชันระยะทาง: เวอร์ชัน 480km ครอบคลุมความต้องการเดินทางของผู้ใช้ในเมืองส่วนใหญ่; เวอร์ชัน 580km มุ่งเป้าไปยังผู้ใช้ที่มีเส้นความปลอดภัยทางจิตใจด้านระยะทาง
นอกจากนี้ รถใหม่ยังติดตั้งระบบเบรกแบบ線ควบคุมจาก Feige Technology EAi การกำหนดค่าประเภทนี้มีประโยชน์ทั้งต่อการปรับแต่งการ recuperation พลังงานอย่างละเอียด และยังเตรียม "อินเทอร์เฟซควบคุมการเบรก" ที่ดีกว่าสำหรับระบบขับขี่อัจฉริยะระดับสูง ทำให้การหยุดรถในโหมดขับขี่อัตโนมัติราบรื่นและควบคุมได้มากขึ้น
หก มองในตลาด: Ora 5 ต้องการแย่งผู้ใช้ของใคร?
ในตลาด SUV ไฟฟ้าล้วนระดับ 100,000-150,000 หยวน Ora 5 เผชิญหน้ากับคู่แข่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง:
SUV ไฟฟ้าล้วนขนาดกะทัดรัด/เล็กที่เน้นพื้นที่และคุณสมบัติสำหรับครอบครัว;
รวมถึงรถบางรุ่นที่เน้นห้องโดยสารอัจฉริยะแต่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมในด้านระบบขับขี่อัจฉริยะ
Ora 5 เห็นได้ชัดว่าต้องการเล่นไพ่สามใบ:
ความแตกต่างด้านดีไซน์: สืบต่อเส้นทางวินเทจแสนน่ารักของ Ora เน้น "คุณค่าทางอารมณ์" หลีกเลี่ยงการตกอยู่ในสนามรบรถพลังงานใหม่ที่ "รถพันคันหน้าเหมือนกัน";
การผลักระบบขับขี่อัจฉริยะลงมาต่ำ: ดึง LiDAR + NOA ทุกสถานการณ์มาสู่ช่วง 130,000+ หยวน ให้ตัวเลือกที่เป็นจริงสำหรับผู้ใช้ที่อ่อนไหวต่อเทคโนโลยีใหม่แต่มีงบจำกัด;
มุ่งเป้าครอบครัววัยรุ่นในเมือง: ความยาวรถ 4471mm + ฐานล้อ 2720mm บวกกับหลังคากระจก全景และบรรยากาศภายในที่อ่อนโยนกว่า ดูเหมือนเป็น "รถครอบครัวที่ใช้ในเมืองทุกวัน แล้วเสริมการออกเที่ยววันหยุดสุดสัปดาห์" มากกว่า
สำหรับแบรนด์ Ora แล้ว Ora 5 ยังมีภารกิจสำคัญ:
บนพื้นฐานการรักษารสนิยมของแฟนคลับ "Good Cat" กลุ่มนั้น ขยายไปสู่ตลาดรถครอบครัวกระแสหลักมากขึ้น;
ใช้ระบบขับขี่อัจฉริยะและรูปแบบผลิตภัณฑ์ SUV ที่สมบูรณ์กว่า เพื่อต่อสู้กับ "ความรู้สึกทางเทคโนโลยี" "ความรู้สึกด้านพื้นที่" ของแบรนด์อื่นในราคาเดียวกัน
เจ็ด ความคิดเห็นบรรณาธิการ: พลังบนกระดาษแข็งแกร่ง แต่ประสบการณ์จริงยังต้องทดสอบบนถนน
จากข้อมูลปัจจุบัน Ora 5 มีจุดที่น่าจับตามองหลายประการ:
ราคาไม่ธรรมดา: 109,800-142,800 หยวน ดึงระยะทาง ดีไซน์ และระบบขับขี่อัจฉริยะระดับสูงมาสู่จุดสมดุลที่ "น่าสนใจ"
รูปลักษณ์และบุคลิกกลมกลืน: ภายนอกโค้งมนวินเทจ + ภายในผ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สำหรับผู้ใช้ที่เบื่อ "สไตล์หุ่นยนต์" ถือเป็นการผ่อนคลาย;
ระบบอัจฉริยะมีจุดเด่น: LiDAR + NOA ทุกสถานการณ์ + จอดรถบันทึกความจำข้ามชั้น ในราคานี้ถือเป็นจุดขายจริงๆ
แต่ในขณะเดียวกัน ยังมีหลายประการที่การทดลองขับในภายหลังต้องให้ความสำคัญ:
ประสิทธิภาพระยะทางจริงและระดับการใช้พลังงาน โดยเฉพาะการลดลงในฤดูหนาวทางเหนือและสภาพการจราจรติดขัด;
ความลื่นไหลของระบบรถ Coffee OS ประสบการณ์การโต้ตอบด้วยเสียง และความเข้ากันได้กับระบบนิเวศโทรศัพท์;
ความถี่ในการ接管 ความสบายและความเสถียรของ Coffee Pilot Ultra ในสภาพถนนเมืองที่ซับซ้อน;
คุณภาพช่วงล่าง การควบคุมเสียงรบกวน และความรู้สึกของแป้นเบรก โดยเฉพาะว่าการปรับแต่งโดยรวมหลังจากติดตั้งระบบเบรกแบบ線ควบคุมเป็นธรรมชาติหรือไม่
หากส่วนเหล่านี้สามารถให้ประสิทธิภาพที่สอดคล้องกับการกำหนดค่าบนกระดาษได้ Ora 5 ก็มีแนวโน้มสูงที่จะกลายเป็น **"รถ SUV ไฟฟ้าล้วนระดับ 100,000 หยวน ที่ทั้งสวย ทั้งฉลาด และไม่แพงเกินไป" คันนั้น**
