เมื่อเร็ว ๆ นี้ ในคดีที่ BYD ฟ้อง นายเหยา*เฉียง (บัญชี TikTok “ต้าฉินจวินส่านถวน”) ฝ่ายกฎหมายของ BYD ได้ประกาศว่าคดีนี้ชนะ เมื่อวันที่ 22 มกราคม ฝ่ายกฎหมายของ BYD ได้ออกประกาศเปิดเผยว่าศาลตัดสินว่าจำเลยได้สร้างและเผยแพร่ข้อมูลเท็จเกี่ยวกับรถยนต์ Fangchengbao ซึ่งทำให้ชื่อเสียงทางการค้าและชื่อเสียงสินค้าของ BYD และแบรนด์ Fangchengbao เสียหาย ถือเป็นการหมิ่นประมาททางการค้า ศาลสั่งให้จำเลยนายเหยา*เฉียงชดใช้ค่าเสียหายแก่บริษัท BYD เป็นจำนวน 201 ล้านหยวน ต่อมา หลี่หยุนเฟย ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายแบรนด์และประชาสัมพันธ์ของกลุ่ม BYD ได้แชร์ประกาศดังกล่าวและกล่าวว่า “ตลอดมา พวกเราเป็นเหยื่อรายใหญ่ที่สุดของ PR มืดและกองทัพน้ำมืด! เรายอมรับการวิจารณ์และการตรวจสอบจากสื่อ แต่สำหรับ PR มืดและสื่อมืดที่สร้างข้อมูลเท็จ ใส่ร้ายด้วยเจตนาร้าย และโจมตีทำลายชื่อเสียง เราไม่ยอมทนเด็ดขาด ตามล่าถึงที่สุด ไม่ผ่อนปรน!”
ก่อนหน้านี้ในกิจกรรมสาธารณะ หลี่หยุนเฟยก็เคยแสดงจุดยืนชัดเจนว่า “BYD มาถึงตำแหน่งและขนาดปัจจุบันแล้ว หากสื่อรายงานวิจารณ์ตามข้อเท็จจริงอย่างเป็นกลาง ก็ไม่มีปัญหา! สื่อบางแห่งไม่เข้าใจสถานการณ์ บางกรณีเผยแพร่ด้วยความเข้าใจผิด เราก็รับได้! แต่สำหรับ PR มืด สื่อมืด ที่ดำเพราะอยากดำ มุ่งเป้าโจมตี BYD ระยะยาว ใส่ร้ายทำลาย BYD เราไม่ยอมทนเด็ดขาด!”
ในเดือนธันวาคม 2023 ขณะที่ Fangchengbao Bao 5 เปิดตัว นายเหยา*เฉียงได้เผยแพร่วิดีโอผ่านบัญชี TikTok “ต้าฉินจวินส่านถวน” อ้างว่าทดสอบรถรุ่น Bao 5 ภายใต้แบรนด์ Fangchengbao ด้วยวิธีการขับขี่ปกติ แล้วได้ข้อสรุปว่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 18 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสร้างความสนใจและการถกเถียงในวงกว้างบนอินเทอร์เน็ต ต่อมา due to ความจำเป็นในการสอบสวนและเก็บหลักฐานของตำรวจ BYD ได้ดึงข้อมูลออกมาแสดงว่า: ในวันทดสอบ รถมีพฤติกรรมการขับขี่ผิดปกติเป็นจำนวนมาก ในระหว่างขับขี่ด้วยความเร็วสูง มี 3 ช่วงเวลาที่ความเร็วเกิน 180 กม./ชม. มี 6 ช่วงเวลาที่ความเร็วเกิน 170 กม./ชม. ตลอดการขับขี่ด้วยความเร็วสูงทั้งช่วง ความเร็วในช่วง 120-140 กม./ชม. คิดเป็นสัดส่วนเกิน 37% ความเร็วในช่วง 140-160 กม./ชม. คิดเป็นสัดส่วนเกิน 46% ความเร็วเกิน 160 กม./ชม. คิดเป็นสัดส่วนเกิน 4%
มีชาวเน็ตช่างสังเกตพบว่า: ขณะทดสอบรถนั้นได้ปรับอุณหภูมิแอร์ไปที่สูงสุด ถึงขั้นเปิดหน้าต่างขณะขับขี่ อีกทั้งในช่วงเดียวกันยังดำรงตำแหน่ง院長ของสถาบันทะเลทรายของบริษัทรถแห่งหนึ่ง “เหยาสิบแปด” ถูกหักคะแนนจากบทลงโทษของตำรวจจราจรหลายพื้นที่ เช่น มองโกเลียในและส่านซี คะแนนสะสมถูกหักไปแล้วเกิน 12 คะแนน
เมื่อเผชิญกับการใส่ร้ายอย่างไร้เหตุผล BYD และ Fangchengbao ได้ใช้มาตรการเชิงเหตุผลแบบสองเส้นทางคู่ขนาน: ด้านหนึ่งพึ่งพาช่องทางกฎหมายในการปกป้องสิทธิและผลประโยชน์อันชอบด้วยกฎหมายของแบรนด์อย่างแน่วแน่ ในเดือนพฤษภาคม 2024 BYD ได้ออกประกาศว่าตัดสินใจยื่นฟ้องทางกฎหมายต่อบล็อกเกอร์ “เหยา*เฉียง” อย่างเป็นทางการ เรียกร้องให้ขอโทษต่อสาธารณะและชดใช้ค่าเสียหาย 5 ล้านหยวน
อีกด้านหนึ่ง Fangchengbao ใช้การทดสอบทางเทคโนโลยีเพื่อแสดงความแข็งแกร่งที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์มาโดยตลอด รถรุ่น Bao 5 ภายใต้แบรนด์คว้ารางวัลสำคัญหลายรายการติดต่อกัน — ไม่เพียงทำภารกิจข้ามเขต無人区ทะเลทรายทาโคลามากัน N39 คนเดียวรถเดียวสำเร็จ ยังสร้างสถิติโลก Guinness ว่า “ความสูงสูงสุดที่รถยนต์ไฮบริดขับไปถึง” ด้วยความสูง 5980.05 เมตร ตอกย้ำสถานะมาตรฐานเทคโนโลยี越野ขับเคลื่อนไฟฟ้าด้วยประสิทธิภาพขั้นสุด
คดีละเมิดสิทธิ์ของ “เหยาสิบแปด” ไม่ใช่กรณีเดียว แต่เป็นภาพสะท้อนเล็ก ๆ ของการที่ BYD ตกเป็นเหยื่อการละเมิดสิทธิ์ทางอินเทอร์เน็ตมาเป็นเวลานาน ตามสถิติที่ไม่ครบถ้วนของอุตสาหกรรม ในฐานะองค์กรชั้นนำในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ BYD ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากลายเป็นหนึ่งในเป้าหมายโจมตีหลักของ “PR มืด” และ “สื่อมืด” ทางอินเทอร์เน็ตในอุตสาหกรรมรถยนต์ ความเห็นของสำนักข่าวซินหัวที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายนยังชี้ตรงไปที่จุดเจ็บปวดของอุตสาหกรรม วิจารณ์ปรากฏการณ์วุ่นวาย เช่น “เหยียบย่ำคู่แข่ง” “พูดจาเสียดสีคู่ค้า” อย่างชัดเจนว่าการแข่งขันที่ไม่สมเหตุสมผลในวงการรถยนต์ไม่เพียงทำให้ผู้บริโภคตัดสินใจผิดพลาด ยังเบี่ยงเบนการลงทุนด้านวิจัยและพัฒนาขององค์กร ขัดขวางการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรม
เมื่อวันที่ 15 มกราคม Fangchengbao ประกาศว่ายอดขายสะสมของแบรนด์ทะลุ 300,000 คัน ไม่เพียงเป็นแบรนด์ใหม่ TOP2 ที่ทำยอด 300,000 คันได้เร็วที่สุด ยังเป็น TOP1 ของแบรนด์ใหม่ในช่วง 200,000-300,000 คันที่มีอัตราการเติบโตเร็วที่สุด
แม้เผชิญการใส่ร้ายทางอินเทอร์เน็ตอย่างต่อเนื่อง “ราชาใหม่แห่ง越野” Bao 5 ก็ยังเติบโตสวนกระแสท่ามกลางการใส่ร้ายต่าง ๆ ไม่เพียงเป็นแชมป์ยอดขายรถ越野สายแข็งเดือนธันวาคม 2025 ยังเป็นแชมป์ยอดขายรถ越野สายแข็งปี 2025 ยอดขายยังคงแข็งแกร่ง ชัยชนะในครั้งนี้ไม่เพียงเป็นการปกป้องสิทธิและผลประโยชน์อันชอบด้วยกฎหมายของ BYD อย่างมีพลัง ยังเป็นการตอบโต้อย่างหนักต่อปรากฏการณ์วุ่นวายของ PR มืดในอุตสาหกรรมรถยนต์ กำหนดเส้นแดงทางกฎหมายว่า “การแสดงความคิดเห็นมีขอบเขต การสร้างข่าวเท็จต้องรับผิดชอบ” ให้แก่อุตสาหกรรม
