สองปีที่ผ่านมา BMW X3 "ไปได้สวย" จริงๆ ในฐานะรถรุ่นแรกที่หลายคนเลือกเป็นทางเข้าสู่ BMW และเป็นตัวชูโรงยอดขายของแบรนด์ BMW ยอดขายเฉลี่ยต่อเดือน维持在ประมาณ 1 หมื่นคัน
รถคันนี้ขายดีด้วยปัจจัยหลายอย่าง อย่างแรกคือมูลค่าแบรนด์ BMW ที่เสริมเข้ามา เพราะตราใบพัดสีฟ้าขาวเป็นสิ่งที่หลายคนเลี่ยงไม่ได้ อีกอย่างคือราคาที่เหมาะสมกว่ารถรุ่นอื่นๆ ของ BMW ภายใต้ส่วนลดมหาศาลก่อนหน้านี้ ใช้เงินเพียงสองแสนกว่าก็เป็นเจ้าของได้ ถือว่าน่าดึงดูดมากจริงๆ และอีกจุดหนึ่งคือความสามารถของผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างสมดุล ขนาดเพียงพอ พื้นที่ใช้สอยยอดเยี่ยม การขับขี่ควบคุมดี เจ้าเครื่องยนต์ก็เพียงพอ สรุปแล้วในฐานะรถสำหรับครอบครัว X3 ถือเป็นรถที่เอาไปอวดได้ มีทั้งหน้าตาและเนื้อใน
เพียงแต่ตลาดจีนดูเหมือนจะมีปม obsession กับการไล่ตาม "ความใหญ่" ดังนั้น BMW จึงประกาศอย่างเป็นทางการถึงข้อมูล X3 เจเนอเรชันใหม่ทั้งหมด โดย X3 ใหม่นี้เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าได้เพิ่มฐานล้อขึ้นถึง 111mm จากเดิม 2864mm อัปเกรดเป็น 2975mm มากกว่ารุ่นพี่ X5 M ฐานล้อมาตรฐานถึง 3mm ความยาวรถ 4865mm ก็ใกล้เคียงกับ X5 แล้ว จริงๆ คลื่นลูกใหม่ไล่ลูกเก่าไม่ทันจริงๆ
แน่นอนว่านอกจากความเปลี่ยนแปลงของขนาดฐานล้อแล้ว การเปลี่ยนเจเนอเรชันครั้งนี้ก็เปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่ด้วย กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่ที่เป็นเอกลักษณ์ บนรถคันนี้ดูกลมกลืนกันดี ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ใช้ดีไซน์แบบแยกส่วน เส้นโครเมียมในกระจังหน้าที่จัดเรียงสลับกันก็เพิ่มความทันสมัยขึ้นอีกหน่อย ไฟหน้าจ้องเขม็งและกันชนล่างสไตล์สปอร์ตที่เรียบง่ายกว่าทำให้ทั้งด้านหน้าเพิ่มอารมณ์ดุดันขึ้น และหัวรถก็ดูหนาขึ้นอย่างชัดเจน ดูแล้วเหมือนไม่ใช่คนที่ควรไปยุ่งด้วยเลย
