เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม งานปารีส มอเตอร์โชว์ 2026 ได้เปิดฉากขึ้น โดยฉางอาน ออโตโมบิลได้นำแบรนด์พลังงานใหม่ทั้งสาม ได้แก่ ฉางอาน เนโว, ดีพอล และอาวาตาร์ พร้อมด้วย lineup ผลิตภัณฑ์ระดับโลกเข้าร่วมจัดแสดง มุ่งเน้นการแสดงเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเอง เช่น ระบบไฮบริด Blue Whale Super Engine, ระบบอัจฉริยะ Tianshu และแบตเตอรี่ Golden Bell Shield พร้อมทั้งประกาศกลยุทธ์ท้องถิ่นในด้านแบรนด์ ผลิตภัณฑ์ บริการ และการตลาด
ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเข้าสู่การปรับสมดุลใหม่ ฉางอานเลือกใช้ ‘การออกสู่ตลาดต่างประเทศแบบทั้งระบบ’ แทนการส่งออกผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียว ก้าวข้ามแนวคิดระยะสั้นของการส่งออกแบบการค้าดั้งเดิม โดยใช้การวางรากฐานห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดในท้องถิ่นเป็นจุดยึดหลักในการหยั่งรากในยุโรป นี่ไม่เพียงเป็นประสบการณ์จริงที่ฉางอานสั่งสมมาจากการบุกตลาดยุโรปตลอด 25 ปี แต่ยังเป็นเส้นทางระยะยาวที่สามารถทำซ้ำได้สำหรับแบรนด์รถยนต์จีนในการเปิดประตูสู่ตลาดที่พัฒนาแล้วอย่างแท้จริง
ฉางอานหยั่งลึกในยุโรป 25 ปี มุ่งสู่การหยั่งรากในอุตสาหกรรม ฉางอาน เนโว เข้าสู่ยุโรปอย่างเป็นทางการ
ในแผนที่โลกาภิวัตน์ของฉางอาน ยุโรปเป็นตลาดสำคัญสำหรับการยกระดับแบรนด์ การนำเทคโนโลยีไปใช้จริง และการสร้างขีดความสามารถเชิงระบบ ในฐานะหนึ่งในบริษัทรถยนต์จีนกลุ่มแรกที่วางรากฐานในยุโรป ฉางอานเสนอแนวคิดท้องถิ่น ‘อยู่ในยุโรป เพื่อยุโรป’ ตลอด 25 ปีที่ผ่านมาได้ค่อยๆ เชื่อมโยงตั้งแต่การวิจัยและพัฒนา ผลิตภัณฑ์ ช่องทางจำหน่าย บริการ ไปจนถึง ESG เปลี่ยนจากการส่งออกผลิตภัณฑ์มาเป็นการสร้างระบบในท้องถิ่น เมื่อเทียบกับแบรนด์จีนส่วนใหญ่ที่หลั่งไหลเข้าสู่ยุโรปช่วงปี 2023 ฉางอานมีความได้เปรียบด้านเวลาที่เริ่มก่อนและความสั่งสมในท้องถิ่นที่ลึกกว่า
วิจัยและพัฒนานำร่อง ในปี 2001 ฉางอานได้จัดตั้งศูนย์ออกแบบยุโรปที่เมืองตูริน ประเทศอิตาลี ต่อมาจัดตั้งศูนย์ออกแบบอาวาตาร์ที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี ในปี 2011 สร้างศูนย์วิจัยและพัฒนาที่เมืองเบอร์มิงแฮม สหราชอาณาจักร ลงทุนสะสม 240 ล้านยูโร มุ่งเน้นการผสมผสานระบบส่งกำลังกับแชสซีและการปรับแต่งแชสซี เมื่อนำรถรุ่นต่างๆ เข้าสู่ยุโรปอย่างต่อเนื่อง ทีมงานฉางอานในยุโรปจะดำเนินการออกแบบ ปรับแต่ง และปรับระบบส่งกำลังให้เหมาะกับสภาพถนน กฎระเบียบ และความต้องการของผู้ใช้ในท้องถิ่น
สำหรับตลาดยุโรป ฉางอานได้เสริมสร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง จ้าว เฟย ผู้จัดการทั่วไปของกลุ่มบริษัท ฉางอาน ออโตโมบิล กรุ๊ป ประเทศจีน กล่าวว่า “วันนี้ เราได้นำอีกซีรีส์ของแบรนด์ CHANGAN มา นั่นคือ CHANGAN NEVO CHANGAN NEVO มุ่งมั่นที่จะมอบรถยนต์ครอบครัวคุณภาพดีให้แก่ผู้ใช้ โดยจะนำคุณค่าสามประการมาให้ ได้แก่ การออกแบบที่สง่างามมีคุณภาพ ความสะดวกสบายในการแบ่งปันอย่างอิสระ และเทคโนโลยีที่มอบประสบการณ์น่าพึงพอใจ ฉางอานยินดีเป็นมิตรกับเวลา หยั่งรากและเติบโตบนผืนแผ่นดินยุโรป ร่วมกับพันธมิตรทุกท่าน ผลักดันการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์โลกไปด้วยกัน และมอบผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพดียิ่งขึ้นแก่ผู้ใช้ทั่วโลก” นับตั้งแต่ก่อตั้งมาสามปี ยอดขายสะสมของฉางอาน เนโว ได้ทะลุ 1 ล้านคัน หลังจากเข้าสู่ยุโรปอย่างเป็นทางการ จะเน้นตลาดครอบครัวกระแสหลักในท้องถิ่น
สามแบรนด์พลังงานใหม่ดิจิทัลอัจฉริยะวางผังครบทุกซีรีส์ในยุโรป ขีดความสามารถเทคโนโลยีพัฒนาตนเองสุดแกร่งออกสู่ตลาดต่างประเทศ
ในเดือนมีนาคม 2025 ฉางอานได้เปิดตัวสองแบรนด์ในยุโรป ได้แก่ CHANGAN และ AVATR ในเดือนกันยายนปีเดียวกันที่งานมิวนิก มอเตอร์โชว์ แบรนด์ CHANGAN DEEPAL ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในงานปารีส มอเตอร์โชว์ครั้งนี้ CHANGAN NEVO ได้เปิดตัวครั้งแรกในยุโรป ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ว่าแบรนด์พลังงานใหม่ทั้งสามของฉางอานได้ลงสู่ยุโรปแล้ว ครอบคลุมสามช่วงหลัก ได้แก่ ระดับหรูหราพรีเมียม เทคโนโลยียุคใหม่ และครอบครัวกระแสหลัก
ทั้งสามแบรนด์มีการแบ่งบทบาทชัดเจน CHANGAN NEVO มุ่งสู่ผู้ใช้ครอบครัวกระแสหลัก เน้นคุณภาพ การใช้งานจริง และชีวิตอัจฉริยะ DEEPAL มุ่งสู่ผู้ใช้รุ่นใหม่ เน้นความรู้สึกทางเทคโนโลยีและความสนุกในการขับขี่ AVATR มุ่งสู่ผู้ใช้ระดับพรีเมียม เน้นการออกแบบที่เป็นต้นฉบับและความหรูหราอัจฉริยะ
ในงานแสดงรถยนต์ มีรถหลายรุ่นจัดแสดง CHANGAN NEVO จัดแสดง Q05, Q06 และ A06 โดย Q05 ที่พัฒนาสำหรับตลาดโลกครองอันดับหนึ่งยอดขาย SUV ขนาดกะทัดรัดในจีนติดต่อกันหกเดือน DEEPAL S07 PHEV และ S05 PHEV (พวงมาลัยขวา) จัดแสดงร่วมกัน ปรับแต่งสำหรับถนนและพฤติกรรมผู้ใช้ในยุโรป ครอบคลุมการใช้งานในครอบครัว การเดินทางประจำวัน และกิจกรรมกลางแจ้ง AVATR จัดแสดง 06T และ 07L โดยเรือธง T09 เปิดตัวครั้งแรกในยุโรป CHANGAN CS55 PLUS Blue Whale Super Engine HEV เปิดตัวครั้งแรกในต่างประเทศ สะท้อนทิศทางการส่งออกเทคโนโลยีไฮบริด
ฉางอานนำเทคโนโลยีพลังงานใหม่และอัจฉริยะที่พัฒนาขึ้นเองเข้าสู่ยุโรป ด้านระบบส่งกำลัง ระบบไฮบริด Blue Whale Super Engine ครอบคลุมหลายเส้นทางทั้ง HEV, PHEV และ REEV ทางบริษัทกล่าวว่าสามารถทำให้รถยนต์ป้ายน้ำเงินมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในระดับ 2 ลิตร และ SUV ในระดับ 3 ลิตร ซึ่งหมายความว่าฉางอานเน้นไฮบริดมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วนในยุโรป สอดคล้องกับความเป็นจริงที่สถานีชาร์จในท้องถิ่นกระจายไม่ทั่วถึงและเงินอุดหนุนลดลง ด้านแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ Golden Bell Shield ที่พัฒนาขึ้นเองอ้างว่ามีอัตราการรักษาพลังงานเกิน 90% ที่อุณหภูมิ -10°C ด้านอัจฉริยะ ห้องโดยสาร Tianshu ใช้สถาปัตยกรรม AI แบบดั้งเดิม แชสซี Tianshu ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย ข้อมูลสาธิตอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่าแม้ยางระเบิดที่ความเร็ว 225 กม./ชม. ก็ยังสามารถรักษาความเสถียรได้ และเมื่อเจอลมข้างระดับ 10 ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ตัวรถเบี่ยงเบนเพียง 0.4 เมตร Tianshu Navigation ใช้สถาปัตยกรรมแบบ end-to-end ชั้นเดียวและโมเดลขนาดใหญ่หลายรูปแบบ รองรับการช่วยนำทางแบบโต้ตอบ
บริการ ช่องทางจำหน่าย และบุคลากรลงสู่ท้องถิ่นพร้อมกัน หยั่งลึกในยุโรปสร้างระบบนิเวศใหม่ร่วมกัน
ในงานปารีส มอเตอร์โชว์ครั้งนี้ ฉางอานได้เปิดตัวมาตรการท้องถิ่นหลายประการพร้อมกัน ด้านบริการและช่องทางจำหน่าย ฉางอานเสริมสร้างแบรนด์ผู้ใช้ ‘with U’ อย่างต่อเนื่องในยุโรป ปัจจุบัน布局ใน 15 ประเทศ มีศูนย์จำหน่ายและบริการเกิน 350 แห่ง สร้างคลังสินค้าภูมิภาค 4 แห่ง อัตราการตอบสนองอะไหล่โดยรวม维持在 97% ขึ้นไป จัดส่งภายใน 1 วันในเมืองหลัก ทั่วยุโรปอะไหล่ถึงภายใน 72 ชั่วโมง จัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมและรับรอง 2 แห่ง ดำเนินการรับรองวิศวกรบริการด้านสามไฟฟ้าและอัจฉริยะ สร้างศูนย์ Call Center ในยุโรป ตอบสนอง 7×8 ชั่วโมง และเปิดตัวบริการรับประกัน整车 7 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร บริการช่วยเหลือบนท้องถนนทั่วทั้งยุโรป และรถทดแทน เครือข่ายบริการนี้เป็นส่วนที่ถูกละเลยมากที่สุด แต่เป็นส่วนที่กำหนดชื่อเสียงมากที่สุดใน ‘การออกสู่ตลาดต่างประเทศแบบทั้งระบบ’ ของฉางอาน
ด้านบุคลากรและการผลิต ฉางอานเสริมสร้างความเป็นท้องถิ่นอย่างต่อเนื่อง ณ ปีนี้ ฉางอานได้ลงทุนในยุโรป 1.18 พันล้านยูโร จัดตั้งบริษัทย่อย 8 แห่ง มีพนักงานเกิน 800 คน อัตราการเป็นท้องถิ่นเกิน 80% วางแผนขยายเป็น 1,200 คนภายในสามปี สร้างการจ้างงานท้องถิ่น 2,400 คน ฉางอานมีฐานการผลิต 22 แห่ง โรงงาน 93 แห่งทั่วโลก โดยฐานในยุโรปได้กำหนด布局ไว้เกือบสมบูรณ์แล้ว คาดว่าจะมีกำลังการผลิต 180,000 คันในปี 2028 และวางแผน 350,000 คันในปี 2030 การสร้างโรงงานในยุโรปถือเป็นมาตรการหลักของฉางอานในการรับมือภาษีตอบโต้การอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าจีนของสหภาพยุโรป โดยใช้ ‘ผลิตในท้องถิ่น ขายในท้องถิ่น’ เพื่อหลีกเลี่ยงกำแพงภาษี
ในด้านแบรนด์ ฉางอานใช้กีฬาและวัฒนธรรมเพื่อลดระยะห่างกับผู้ใช้ชาวยุโรป ในงานแสดงรถยนต์ครั้งนี้ ฉางอานประกาศแต่งตั้ง หลุยส์ ฟิกู อดีตนักฟุตบอลทีมชาติโปรตุเกส เป็นผู้體驗ผลิตภัณฑ์ โดยให้เขารับบทเป็นเจ้าภาพบูธปารีสและขับรถรุ่นต่างๆ ทั่วถนนในปารีส การใช้ดาราฟุตบอลเป็นPresenterในการเข้าสู่ตลาดยุโรปเป็นกลยุทธ์แบรนด์ที่พบได้ทั่วไปในประเทศที่มีวัฒนธรรมฟุตบอลลึกซึ้ง เช่น โปรตุเกสและสเปน
จากการส่งออกผลิตภัณฑ์สู่การสร้างระบบในท้องถิ่น เส้นทางยุโรปของฉางอานสะท้อนจุดเปลี่ยนของตรรกะการออกสู่ตลาดต่างประเทศของบริษัทรถยนต์จีน เมื่อภาษีและภูมิรัฐศาสตร์ยกกำแพง ‘การขายรถ’ ให้สูงขึ้น ‘การวิจัยพัฒนาในท้องถิ่น ผลิตในท้องถิ่น บริการในท้องถิ่น’ กลายเป็นทางเลือกที่ยั่งยืนกว่า การวางรากฐานล่วงหน้า 25 ปีของฉางอาน การลงทุนท้องถิ่น 1.18 พันล้านยูโร และกำลังการผลิตท้องถิ่นที่จะเกิดขึ้นในปี 2028 ทำให้ฉางอานมีความได้เปรียบเชิง pione ในระยะถัดไป แต่บททดสอบที่แท้จริงในตลาดยุโรปไม่ได้อยู่ที่เสียงดัง แต่อยู่ที่ว่าสามารถทำให้ช่องทางจำหน่าย บริการ และความไว้วางใจในแบรนด์หนาแน่นได้ในระยะยาวหรือไม่ ซึ่งนี่คือเส้นทางที่ ‘การออกสู่ตลาดต่างประเทศแบบทั้งระบบ’ ของฉางอานยังเดินไม่ถึงปลายทาง
