【คาร์มีเดีย丨รถใหม่】เมื่อวันที่ 2 มีนาคม งานเปิดตัวและทดลองขับในภูมิภาคภาคกลางของจีนสำหรับ All-New Tayron L ภายใต้ธีม "ยิ่งปีน ยิ่งแข็งแกร่ง" ได้ปิดฉากลงอย่างสมบูรณ์แบบ ณ เมืองไท่อาน ในฐานะรถรุ่นสำคัญประจำปีของ FAW-Volkswagen รถยนต์รุ่นปฏิวัติวงการที่ถูกวางตำแหน่งเป็น SUV ผู้บุกเบิกอัจฉริยะรุ่นใหม่นี้ ได้สร้างคลื่นลูกใหม่แห่งการขับขี่อัจฉริยะในตลาด SUV ขนาดกลาง ด้วยราคาเริ่มต้นที่จริงใจ 176,900 หยวน มีคนกล่าวว่า Tayron L ครั้งนี้ตั้งใจจะ "พลิกโต๊ะ" เลยทีเดียว!
ในความเป็นจริง ในฐานะรถรุ่นเปลี่ยนโฉมของตระกูล Tayron ที่มียอดขายสะสมทะลุ 900,000 คัน All-New Tayron L ครั้งนี้ด้วยการปฏิวัติรอบด้านใน 5 มิติ ผมคิดว่ามีจุดน่าสนใจมากกว่าราคาเสียอีก มันสามารถนิยามมาตรฐานคุณค่าใหม่ให้กับ SUV ขนาดกลางระดับพรีเมียมได้หรือไม่? เรามาดูจุดสร้างสรรค์ของรถรุ่นนี้ก่อน: ไม่เพียงแต่สะท้อนในพื้นที่กว้างขวางที่มาพร้อมฐานล้อขนาดใหญ่พิเศษ 2,791 มม. (ในการทดลองขับ เพื่อนร่วมงานที่สูง 1.82 เมตรนั่งเบาะหลังยังรู้สึกสบายเหลือเฟือ) แต่ยังรวมถึงการผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างระบบขับขี่อัจฉริยะ IQ. Pilot และเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION
ในวันถัดไป ช่วงการทดลองขับเชิงลึกได้จัดสนามทดสอบถนนแบบผสมผสานเป็นพิเศษ ในช่วงถนนกึ่งเมืองกึ่งชนบท ความสามารถในการปรับแต่งช่วงล่างแบบเยอรมันที่รถแสดงออกมานั้นน่าทึ่งมาก — การผสมผสานช่วงล่างหน้าแบบ MacPherson และหลังแบบ multi-link ทำงานร่วมกับระบบช่วงล่างแบบไดนามิก DCC กรองความสั่นสะเทือนได้อย่างพอเหมาะพอดี ที่น่าสรรเสริญคือระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะระดับ L2+ ซึ่งผ่านการผสานแผนที่ความละเอียดสูงและการจดจำป้ายจราจร สามารถทำการตามรถอัจฉริยะและช่วยเหลือในโค้งได้ในสภาพถนนที่ซับซ้อน จากการทดสอบจริง เมื่อผ่านลูกระนาด ความเสถียรของท่าทางตัวรถเพิ่มขึ้น 27%
เมื่อขบวนรถแล่นเข้าสู่ทางด่วนจี่ไท่ การผสมผสานระดับทองระหว่างเครื่องยนต์ EA888 เจนเนอเรชันที่ 3 ขนาด 2.0T และเกียร์ DQ381 คลัตช์คู่เปียก 7 สปีด ก็เผยพลังออกมา ข้อมูลจากการทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่าเวอร์ชัน 380TSI เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 7.8 วินาที ขณะที่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันต่อ 100 กิโลเมตรต่ำเพียง 7.08 ลิตร กระจกสองชั้นแบบ laminated และกระบวนการซีลตัวถัง 32 จุด ยังทำให้ระดับเสียงในห้องโดยสารที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ถูกควบคุมให้อยู่ภายใน 64 เดซิเบล ประสิทธิภาพ NVH เทียบเท่ารถระดับหรู
สิ่งที่impressiveที่สุดคือการทดลองขับบนถนนภูเขาขดเคี้ยวจิ่วหนี่ว์เฟิง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ 4MOTION อาศัยการควบคุมทอร์กแบบเวกเตอร์ที่ตอบสนองระดับมิลลิวินาที แสดงความแม่นยำในการตามรอยในโค้งหักศอกต่อเนื่องกัน จากการทดสอบจริง รัศมีเลี้ยวขั้นต่ำ 5.5 เมตร ทำงานร่วมกับ XDS ล็อกเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ แม้เข้าโค้งด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. มุมเอียงตัวรถเพียง 3.2 องศา สื่อถึงยีนการควบคุมแบบเยอรมันได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ภายในห้องโดยสาร ความรู้สึกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ "ระบบปฏิสัมพันธ์สองมุมมอง" ที่สร้างสรรค์ใหม่ในครั้งนี้ เชื่อมต่อหน้าจอกลาง 15 นิ้ว 2K กับมาตรวัดดิจิทัล 10.25 นิ้วได้อย่างไร้รอยต่อ จากการทดสอบจริง อัตราการปลุกด้วยเสียงสูงถึง 98% รองรับการปฏิสัมพันธ์ทุกสถานการณ์แบบเห็นแล้วพูดได้ ยิ่งไปกว่านั้นยังติดตั้งโหมดสถานการณ์อัจฉริยะที่เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม สามารถสลับโหมดขับขี่ 7 แบบ เช่น หิมะ/ออฟโรด/ประหยัด ได้ด้วยปุ่มเดียว
การเปิดตัวที่ไท่ซานครั้งนี้ไม่เพียงแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ FAW-Volkswagen ในการบุกตลาด SUV อย่างลึกซึ้ง แต่ยังพิสูจน์ความแข็งแกร่งที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์ผ่านการทดลองขับในทุกสภาพ terrain ดั่งจิตวิญญาณการปีนเขาที่แสดงออกระหว่างการเดินทางขึ้นภูเขา All-New Tayron L ด้วยการอัปเกรดเทคโนโลยี 30 รายการ และการกำหนดค่าที่มีเฉพาะในระดับเดียวกันอีก 15 รายการ ได้สร้างมาตรฐานใหม่ในด้านรถยนต์เชื้อเพลิงอัจฉริยะ ต่อไป รถรุ่นกลยุทธ์นี้จะร่วมมือกับตระกูล Tayron เพื่อเสริมสร้างตำแหน่งผู้นำของ FAW-Volkswagen ในตลาด SUV ขนาดกลางระดับพรีเมียมอย่างต่อเนื่อง และเขียนบทใหม่แห่งการยกระดับแบรนด์ด้วยพลังเทคโนโลยี
