เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม อวี่ต้าออโตโมบิลได้ทำการทดสอบจริงแบบเปิดเผยต่อสาธารณะเกี่ยวกับข้อโต้แย้งเรื่องค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศของรถรุ่นต่างๆ ผ่านห้องทดสอบอุโมงค์ลมของสถาบันวิจัยวิศวกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีน
การทดสอบครั้งนี้จำลองสภาพการขับขี่ 6 รูปแบบ และตรวจสอบสมรรถนะทางอากาศพลศาสตร์ของรถผ่านการผสมผสานการตั้งค่าที่แตกต่างกัน โดยมีจุดประสงค์เพื่อตอบโต้ข้อสงสัยก่อนหน้านี้บนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับ "การปลอมแปลงค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ"
การทดสอบครั้งนี้เกิดขึ้นจากข้อโต้แย้งในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมที่บล็อกเกอร์ยานยนต์รายหนึ่งเปิดเผยผลการวัดจริงที่ 0.28Cd ซึ่งแตกต่างจากที่ทางบริษัทประกาศอย่างเป็นทางการที่ 0.21Cd
วิศวกรของอวี่ต้าอธิบายว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศในทางทฤษฎีควรเป็นค่าคงที่ ความแตกต่างในการทดสอบจริงเกิดจากตัวแปรสภาพแวดล้อมในอุโมงค์ลมและความแม่นยำของเซ็นเซอร์ ไม่ใช่ค่าพารามิเตอร์ที่เปลี่ยนแปลงตามความเร็วรถ
รองประธานอวี่ต้า หยงจวิน เน้นย้ำว่าการทดสอบจริงแบบเปิดเผยนี้ไม่เพียงแต่เพื่อชี้แจงข้อโต้แย้ง แต่ยังเพื่อผลักดันให้มาตรฐานการทดสอบของอุตสาหกรรมมีความโปร่งใสยิ่งขึ้น
เป็นที่ทราบกันว่าห้องทดสอบอุโมงค์ลมของสถาบันวิจัยยานยนต์แห่งประเทศจีนในฐานะหน่วยงานตรวจสอบระดับชาติที่มีอำนาจ ได้ปฏิบัติตามมาตรฐานสากล ISO อย่างเคร่งครัดในเงื่อนไขการทดสอบ ขณะเดียวกันอวี่ต้าประกาศว่าจะร่วมมือกับบุคคลที่สามในการสืบหาต้นตอของข้อมูลเท็จ และจะเปิดเผยกระบวนการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องในอนาคต ปัจจุบันเหตุการณ์นี้ได้จุดกระแสการอภิปรายเชิงลึกในวงการเกี่ยวกับมาตรฐานการสอบเทียบอากาศพลศาสตร์และมาตรฐานการเปิดเผยข้อมูลของรถยนต์พลังงานใหม่
