ดีงเฟิงกับฉางอาน “แยกทาง” เป็นข้อยุติ ฉางอานได้รับ “ทะเบียนบ้านอิสระระดับรองรัฐมนตรี” อย่างมีความสุข

ละครใหญ่เรื่องการควบรวมระหว่างตงเฟิง มอเตอร์ และบริษัทแม่ของฉางอาน มอเตอร์ (กลุ่ม兵器装备) ที่คราคร่ำไปหลายเดือน พลิกบทแบบหน้ามือเป็นหลังมือ คำสั่งอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีจีนทำให้บทสรุปกระจ่างชัด

กลุ่ม兵器装备 "แยกบ้าน" การเคลื่อนไหวหลักคือ "แยก" ไม่ใช่ "รวม" กลุ่ม兵器装备ได้แยกธุรกิจยานยนต์ขนาดใหญ่ของตน ซึ่งแกนหลักคือตระกูลฉางอานทั้งหมดออกมา จัดตั้งเป็นรัฐวิสาหกิจกลางแห่งใหม่ที่เป็นอิสระ อยู่ภายใต้การกำกับดูแลโดยตรงของคณะกรรมการกำกับดูแลทรัพย์สินของรัฐ (SASAC) ส่วนหุ้นของกลุ่ม兵器装备เดิม (ที่คงธุรกิจด้าน军工 ฯลฯ ไว้) ถูกโอนเข้าไปยังหน่วยงานพี่น้องอย่างกลุ่ม兵器工業 ของจีน

ความเห็นคมๆ จากรหัส君:

"แยก" pragmatic กว่า "รวม" แทนที่จะฝืนจับยักษ์ใหญ่สองรายที่มีสไตล์และระบบ مختلفةกันอย่างมากมาไว้ด้วยกัน สู้ให้ฉางอานลดน้ำหนักขึ้นสนาม 聚焦ที่สนามยานยนต์ 军工ก็คืนสู่军工 รถยนต์ก็คืนสู่รถยนต์ การแบ่งงานตามความเชี่ยวชาญชัดเจนกว่า

ฉางอานมีทั้งแรงกดดันและโอกาสอยู่พร้อมกัน การมีประตูบ้านเป็นของตัวเองและการเลื่อนระดับขึ้นย่อมดูสง่างาม แต่ก็หมายความว่าต้องแบกธงการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานใหม่ในฐานะ "ทีมชาติ" ด้วยตัวเอง แรงกดดันจากการประเมินแยกโดย SASAC นั้นมหาศาล ดูข้อมูล: มกราคม-พฤษภาคม 2568 ยอดขายรถพลังงานใหม่ของฉางอานอยู่ที่ 351,000 คัน (+46.89%) แนวโน้มดี แต่เทียบกับเป้าหมายพลังงานใหม่ทั้งปี 1 ล้านคัน ทำได้เพียง 35% ครึ่งปีหลังต้องวิ่งสุดชีวิต

ตงเฟิงยังไม่รวมบริษัทในตอนนี้ หลีกเลี่ยงปัญหาการ整合ที่ซับซ้อน สามารถเดินหน้าตามกลยุทธ์เดิมได้ แต่ทิศทางใหญ่ที่ SASAC ผลักดันการ重组เชิงกลยุทธ์ของรัฐวิสาหกิจกลางด้านรถยนต์ทั้งคันยังไม่เปลี่ยน ในอนาคตอาจยังเผชิญแรงกดดันด้านการ整合

การ整合ของอุตสาหกรรมเร่งตัวขึ้น: ไม่ว่าจะเป็นการรวมจากภายนอกหรือการ "แยก-聚焦" ธุรกิจภายในอย่างฉางอาน ล้วนชี้ไปที่แนวโน้มเดียวกัน: การเพิ่มความเข้มข้นของอุตสาหกรรมยานยนต์จีนและการปรับทรัพยากรให้เหมาะสมเป็นกระแสใหญ่ พูดเล่นๆ หน่อย: ฉางอานนี่คือได้ "สมุดทะเบียนบ้านใบเดียว" ประกาศอย่างเป็นทางการว่าเป็น "ขุนนางโสด" แห่งรัฐวิสาหกิจรถยนต์แล้ว ระดับขึ้นไปแล้ว แรงกดดัน KPI ก็มากขึ้นด้วย "สินสอด" พลังงานใหม่ต้องเตรียมให้พร้อมเลย