รถใหม่ MenShi M817 เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน ราคาแนะนำอย่างเป็นทางการ 29.99-39.99 หมื่นหยวน มีให้เลือก 5 รุ่น ได้แก่ Mate, Mate+, Max, Max+ และ Ultra ในช่วงเปิดตัวสามารถสั่งจองและรับสิทธิพิเศษมูลค่าสูงสุด 6.5 หมื่นหยวน ประกอบด้วยการหักเงินมัดจำ แผนการเงิน เงินอุดหนุนเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนรถ ฯลฯ
จุดที่น่าสนใจที่สุดของรถคันนี้คือความพยายามที่จะทำลาย "สามเหลี่ยมที่เป็นไปไม่ได้" ที่มีอยู่ในตลาดรถออฟโรดสายแข็งมายาวนาน นั่นคือสมรรถนะการขับขี่ออฟโรด เทคโนโลยีอัจฉริยะ และประสบการณ์ความสะดวกสบายที่ยากจะได้มาพร้อมกัน วิธีแก้ของ M817 ตรงไปตรงมา นั่นคือใช้พื้นฐานทางทหารที่ผ่านการพิสูจน์จากสนามแข่งมารักษามาตรฐานขั้นต่ำของออฟโรด และใช้ระบบอัจฉริยะเต็มรูปแบบของ Huawei ดึงขีดจำกัดบนของประสบการณ์ให้สูงขึ้น
ความมั่นใจในสมรรถนะออฟโรดมาจากการพิสูจน์ในสนามแข่ง รถแข่งต้นแบบที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเทคโนโลยีหลักของ M817 เพิ่งคว้าแชมป์ 2 รายการและรองแชมป์ 1 รายการในกลุ่มรถพลังงานใหม่ระดับ量产 ในการแข่งขันแรลลี่ทะเลทราย Taklimakan 2026 กลายเป็นทีมเดียวที่เข้าเส้นชัย 100% ใน SS5 และ SS6 "สองช่วงสนามปีศาจคู่"
รถ量产ที่ติดตั้งระบบไฮบริด 2.0T มีกำลังรวม 715kW สามารถรักษาความเร็ว 161km/h ในโหมดแบตเตอรี่ต่ำ แก้ปัญหาจุดอ่อนเรื่องกำลังตกเมื่อแบตเตอรี่ต่ำที่พบบ่อยในรถออฟโรดพลังงานใหม่ แพลตฟอร์ม 800V พร้อมการชาร์จเร็วพิเศษ 6C ชาร์จจาก 30%-80% ใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที พิสัยการขับขี่รวมตามมาตรฐาน CLTC 1450km การเดินทางไกลข้ามประเทศแทบไม่มีความกังวลเรื่องระยะทาง
ระบบอัจฉริยะเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้มันแตกต่างจากรถออฟโรดแบบดั้งเดิม M817 เป็นรถออฟโรดสายแข็งคันแรกในอุตสาหกรรมที่ติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ Huawei QianKun ADS 5 ในทุกรุ่น และเป็นเจ้าแรกที่ใช้ LiDAR 896 เส้น สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางสูง 14 เซนติเมตรที่ระยะ 120 เมตรได้อย่างเสถียร NCA เวอร์ชันออฟโรดขยายฉากการขับขี่อัจฉริยะจากถนนปูผิวเรียบในเมืองไปสู่ถนนผิวไม่เรียบ ฟังก์ชันจอดรถแบบทุกสภาพ terrain และการหลบหลีกเมื่อสวนทางในทางแคบช่วยลด门槛ทางเทคนิคของการขับออฟโรด ห้องโดยสาร HarmonyOS มี Agent เฉพาะสำหรับออฟโรดติดตั้งมาให้ พร้อมการสื่อสาร Huawei Whale Fin แม้อยู่ในสภาพแวดล้อม荒野ที่สัญญาณอ่อนก็ยังคงเชื่อมต่อได้
ด้านความสะดวกสบายก็ทุ่มเทไม่น้อยเช่นกัน แชสซีอะลูมิเนียมทั้งคัน ระบบกันสะเทือนลมสองห้อง 150mm ระบบปรับ阻尼แบบไดนามิก CDC ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบสองทิศทาง 20° การตั้งค่าเหล่านี้ทำให้ M817 ที่มีความยาวรถ 5.1 เมตร มีรัศมีเลี้ยวขั้นต่ำเพียง 5.2 เมตร ความคล่องตัวในการขับขี่ในเมืองเหนือกว่ารถออฟโรดขนาดเดียวกันมาก พื้นที่เบาะหลังที่เกิดจากฐานล้อ 3005mm เมื่อพับเบาะลงสามารถกลายเป็นเตียงนอนราบเรียบขนาด 2.1 เมตร เบาะหนัง NAPPA เบาะผู้โดยสารหญิง ระบบเสียง Dynaudio ตู้เย็นอัจฉริยะปรับร้อนเย็นได้ การตั้งค่าเหล่านี้เรียกได้ว่าเป็นการยกห้องโดยสารของ SUV หรูหราเข้ามาไว้ในรถออฟโรด
เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เส้นทางที่แตกต่างของ M817 ชัดเจนมาก แบรนด์อย่าง Tank และ FangChengBao มีความเชี่ยวชาญด้านออฟโรดเชิงกล แต่ระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงและอุปกรณ์ความสะดวกสบายค่อนข้างอ่อนแอ ขณะที่ SUV พลังงานใหม่ในเมืองทำระบบอัจฉริยะและความสะดวกสบายได้ดี แต่ขาดฮาร์ดแวร์ออฟโรดระดับมืออาชีพ M817 เลือกใช้ยีนส์ออฟโรดทางทหารรักษามาตรฐานล่างของสมรรถนะ ใช้เทคโนโลยี Huawei ดึงขีดจำกัดบนของความอัจฉริยะ แล้วใช้แชสซีระดับล้านและอุปกรณ์ความสะดวกสบายครอบคลุมฉากการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว ชุดcombinationนี้จะสามารถเขย่าตลาดได้หรือไม่ ขึ้นอยู่กับว่าผู้บริโภคยินดีจ่ายเงินสำหรับ "รถออฟโรดที่ขับในชีวิตประจำวันได้" หรือไม่ แต่จากนิยามสินค้าอย่างน้อยที่สุด มันก็เปิดแนวคิดใหม่ขึ้นมาจริง ๆ นั่นคือรถออฟโรดไม่ใช่แค่ของเล่นวันหยุดสุดสัปดาห์อีกต่อไป แต่เป็นรถครอบครัวที่ใช้ได้ทุกสถานการณ์ "5 วันขับไปทำงานในเมือง 2 วันท่องเที่ยวธรรมชาติชานเมือง X ครั้งออกเดินทางไกล"
