วันที่ 6 กรกฎาคม บีเจอร์ ออฟโรด เปิดตัวแบรนด์ออฟโรดสุดหรู全新 “ไททัน” อย่างเป็นทางการ พร้อมเปิดตัวรถรุ่นแรก ไททัน 700 ในงานเดียวกัน รถใหม่นี้ทำลายระบบการตั้งชื่อแบบ “BJ+ตัวเลข” อันเป็นเอกลักษณ์ของบีเจอร์ ออฟโรด โดยวางตำแหน่งเป็น SUV ออฟโรดแบบบอดี้ส์ออนเฟรมระดับกลาง-ใหญ่ โครงสร้างตัวถังแบบนอน-โหลดแบร์ริ่ง
ไททัน 700 มีขนาดตัวถัง 5040/1959/1926 มม. ระยะฐานล้อ 2820 มม. ภายนอกสืบทอดรูปทรงกล่องสี่เหลี่ยมสุดคลาสสิก พร้อมกระจังหน้าแนวนอนขนาดใหญ่และไฟหน้า LED ทรงเหลี่ยม รุ่นท็อปมีให้เลือกสีทูโทนดำ-ทองและล้อขนาด 20 นิ้วแบบซี่ถี่
ระบบขับเคลื่อนใช้ระบบเพิ่มระยะทาง 1.5T เครื่องยนต์เพิ่มระยะทางมีกำลังสูงสุด 138kW มอเตอร์คู่หน้า-หลังมีกำลังสูงสุด 170kW และ 221kW ตามลำดับ กำลังรวมของระบบ 391kW จับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 41.7kWh ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน 145 กม. ถึง 165 กม. ระยะทางรวมเมื่อน้ำมันเต็มและไฟฟ้าเต็มทะลุ 1000 กม.
ระบบขับขี่อัจฉริยะเป็นจุดเด่นหลัก ไททัน 700 ติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะหัวเว่ย Qiankun ADS 5.0 พร้อมลิดาร์ 896 เส้น กล้องหลายตัวความละเอียด 8 ล้านพิกเซล เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D และเซ็นเซอร์อื่นๆ รวม 27 ตัว รองรับการนำทางช่วยขับทุกสถานการณ์ทั้ง NOA ในเมือง NOA บนทางหลวง และ NOA สำหรับออฟโรด
ภายในห้องโดยสารเทียบมาตรฐานความหรูระดับล้าน พร้อมแผงตกแต่งไม้จริง เพดานหนังกลับ เบาะหนังแท้ทั้งคัน มาพร้อมฟังก์ชันระบายอากาศ heated และนวดเป็นมาตรฐาน
เบาะนวดบำบัดด้วยกราฟีนอันเป็นเอกลักษณ์ของวงการสามารถปล่อยรังสีอินฟราเรดไกลเพื่อให้ความอบอุ่นซึมลึกและผ่อนคลาย ระบบผลิตออกซิเจนระดับการบินมีปริมาณออกซิเจนสูงสุด 7L/นาที รองรับการจ่ายออกซิเจนให้ 4 คนพร้อมกัน เบาะแถวหลังติดตั้งจอเพดาน 3K ขนาด 21.4 นิ้ว โต๊ะพับ และตู้เย็นในรถ
คิดเร็วๆ:
ไททัน 700 เอาตัวถังนอน-โหลดแบร์ริ่ง ระบบขับขี่อัจฉริยะหัวเว่ย Qiankun และห้องโดยสารเพื่อสุขภาพสามอย่างนี้มาประกอบกัน แนวคิดน่าสนใจทีเดียว ตัวถังนอน-โหลดแบร์ริ่งการันตีพื้นฐานออฟโรด ระบบขับขี่อัจฉริยะหัวเว่ยยกเพดานความเป็นอัจฉริยะให้สูงขึ้น ห้องโดยสารเพื่อสุขภาพในฉากกลางแจ้งสามารถแก้จุดเจ็บปวดบางอย่างได้จริง NOA สำหรับออฟโรดเป็นมิตรกับมือใหม่ที่เดินทางสายออฟโรด ระบบผลิตออกซิเจนระดับการบินก็มีคุณค่าจริงบนที่ราบสูง อย่างไรก็ตาม ความน่าเชื่อถือของ kombinasi ระบบขับเคลื่อนเพิ่มระยะทางและฮาร์ดแวร์อัจฉริยะในสภาพแวดล้อมเลวร้าย ยังต้องรอรถ量产ลงจริงแล้วค่อยพิสูจน์
