ในด้านรูปลักษณ์ เนื่องจากเป็นเวอร์ชันใหม่ รูปลักษณ์ภายนอกของรถใหม่โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับรุ่นที่จำหน่ายอยู่ โดยรุ่นออฟโรดเปลี่ยนมาใช้กันชนเหล็กแข่ง และเพิ่มท่อหายใจสำหรับลุยน้ำทางฝั่งผู้โดยสาร พร้อมทั้งมาพร้อมยางออลเทอร์เรนขนาด 18 นิ้ว และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถหนา 3 มม. ขนาดตัวถังมี 2 แบบ คือ 5413×1883×1882 มม. (เชิงพาณิชย์) และ 5444×1958×1893 มม. (ออฟโรด) โดยมีระยะฐานล้อเท่ากันที่ 3230 มม.
ในด้านพลัง รถใหม่มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.4T พร้อมเกียร์ 9AT/6MT และเครื่องยนต์เบนซิน 2.0T พร้อมเกียร์ 8AT/6MT โดยเครื่องยนต์ดีเซล 2.4T มีกำลังสูงสุด 137 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร ส่วนเครื่องยนต์เบนซิน 2.0T มีกำลังสูงสุด 160 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร
ความเห็นจากตาๆ: Great Wall Poer เป็นรถกระบะขนาดใหญ่เพื่อการใช้งานส่วนบุคคลรุ่นแรกของจีน โดยมีการแบ่งรุ่นออกเป็นหลายประเภท ทั้งรุ่นใช้งานส่วนบุคคล รุ่นออฟโรด และรุ่นเชิงพาณิชย์ โดยรุ่นใช้งานส่วนบุคคลมาพร้อมระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะระดับ L2+ รุ่นเชิงพาณิชย์มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเลือกได้มาตรฐาน ส่วนรุ่นออฟโรดใช้โช้คอัพออฟโรดไนโตรเจน K-MAN และมีโหมดขับขี่ทุกสภาพ terrain 6 โหมด นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2019 Great Wall Poer มียอดขายทั่วโลกเกิน 750,000 คัน ครองอันดับหนึ่งในตลาดรถกระบะจีนมาเป็นเวลานาน Great Wall Poer รุ่นภูเขายังคงแบ่งเป็นรุ่นออฟโรดและรุ่นเชิงพาณิชย์ โดยรุ่นเชิงพาณิชย์ใช้ช่วงล่างแบบแหนบที่รองรับน้ำหนักได้ดีกว่า ส่วนรุ่นออฟโรดใช้ช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์ และบางรุ่นยังติดตั้งโช้คอัพไนโตรเจน K-MAN อีกด้วย เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T ของ Great Wall Poer รุ่นภูเขาได้รับการปรับแต่งสำหรับสภาพแวดล้อมบนที่สูง โดยที่ระดับความสูง 4,700 เมตรยังสามารถส่งแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรได้ ทำให้มีความมั่นใจมากขึ้นในการใช้งานบนพื้นที่ภูเขาและที่ราบสูง
