เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน BMW X5 เจเนอเรชันที่ 5 (รหัส G65) เปิดตัวระดับโลกที่โรงงานสปาร์ตันเบิร์ก รัฐเซาท์แคโรไลนา สหรัฐอเมริกา
รถใหม่ใช้แพลตฟอร์มเดียวที่รองรับรูปแบบ動力 5 ประเภท ได้แก่ เครื่องยนต์สันดาป ปลั๊กอินไฮบริด ไฟฟ้าล้วน และไฮโดรเจนในอนาคต ตามแผน รุ่นเครื่องยนต์สันดาปจะวางจำหน่ายในต่างประเทศช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2026 รุ่นปลั๊กอินไฮบริดและไฟฟ้าล้วนจะเปิดตัวต้นปี 2027 ส่วนรุ่นฐานล้อยาวที่ผลิตในประเทศคาดว่าจะเปิดตัวในช่วงเดียวกัน
ภายนอก: อำลาทรงไฟหน้า Angel Eyes คลาสสิก เปลี่ยนสู่ดีไซน์ Neue Klasse
X5 ใหม่เปลี่ยนมาใช้ภาษาการออกแบบ Neue Klasse ทั้งหมด ด้านหน้าใช้ไฟหน้าทรงเรียวยาวแบบแนวนอน ภายในโคมมีไฟ daytime running light รูปตัว "X" สองตัว แทนที่ดีไซน์ Angel Eyes ที่ใช้มาหลายปี
กระจังหน้าไตคู่มีขนาดเล็กลงอย่างมาก เปลี่ยนเป็น布局แนวตั้งพร้อมแถบไฟเรืองแสง รุ่นเครื่องยนต์สันดาปและไฟฟ้าล้วนมีด้านหน้าส่วนบนเหมือนกันเกือบทั้งหมด ความแตกต่างอยู่ที่กันชนล่าง: รุ่นเครื่องยนต์สันดาปมีพื้นที่รับลมมากกว่า ส่วนไฟฟ้าล้วนมีพื้นที่ปิดมากกว่า
ด้านข้างตัวรถยังคงท่าทางใหญ่โตของ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ เพิ่มเส้นสันที่ซุ้มล้อเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อ
มือจับประตูใช้ดีไซน์แบบซ่อนพร้อมเซ็นเซอร์ ติดตั้งบริเวณเสา B และใต้เสา C ด้านท้ายใช้ไฟท้ายแบบยาวคล้ายแบบต่อเนื่อง ภายในผสานเส้นหักและไฟ LED แบบ点阵
ภายใน: Panoramic Vision Bridge + จอคู่แบบเอียง ยกเลิกปุ่ม iDrive แบบกายภาพ
ห้องโดยสารใช้สไตล์มินิมอลแบบ Neue Klasse ใช้วัสดุหนังสีอ่อนและแผงตกแต่งโลหะสีเงินจำนวนมาก รถใหม่มาพร้อมระบบ iDrive แบบพาโนรามา ผสาน Panoramic Vision Bridge กับจอแสดงผล 3D บนกระจกหน้า สามารถฉายภาพ 4K ขนาดใหญ่บนกระจกบังลม บริเวณคอนโซลกลางใช้布局จอคู่แบบเอียง แยกเป็นจอกลางและจอความบันเทิงผู้โดยสารด้านหน้า จอกลางเอียงเข้าหาผู้ขับ 17.5 องศา พวงมาลัยเปลี่ยนเป็นทรง十字สี่ก้านเฉพาะของ Neue Klasse
動力: ระบบขับเคลื่อนสามแบบพร้อมกัน ไฮโดรเจนผลิตจริงปี 2028
รุ่นเครื่องยนต์สันดาป X5 40 xDrive มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0T หกสูบเรียง + ระบบไมลด์ไฮบริด 48V กำลังสูงสุด 294kW (400 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 540N·m รุ่นปลั๊กอินไฮบริด X5 50e xDrive ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 3.0T (230kW) และมอเตอร์ไฟฟ้า (145kW) พร้อมแบตเตอรี่ 29.48kWh ระยะทางไฟฟ้าล้วน WLTP 102km รุ่นประสิทธิภาพสูงปลั๊กอินไฮบริด M60e xDrive กำลังเครื่องยนต์เพิ่มเป็น 313kW ระยะทางไฟฟ้าล้วน 98km รุ่นไฟฟ้าล้วน iX5 60 xDrive มาพร้อมมอเตอร์คู่หน้า-หลังขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังสูงสุด 425kW (578 แรงม้า) แบตเตอรี่ 141kWh (เวอร์ชันยุโรป)/144kWh (เวอร์ชันอเมริกา) ระยะทาง WLTP สูงสุด 845km รองรับการชาร์จเร็ว 350kW
รุ่นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน iX5 Hydrogen มีแผนผลิตจริงปี 2028
แผนการผลิตในประเทศ: รุ่นฐานล้อยาวเปิดตัวต้นปี 2027
รุ่นฐานล้อยาวที่ผลิตในประเทศ (รหัส G78) คาดว่าจะเปิดตัวไตรมาสที่ 4 ปี 2026 และส่งมอบอย่างเป็นทางการไตรมาสที่ 1 ปี 2027 รุ่น X5 ที่ผลิตในประเทศปัจจุบันมีราคาแนะนำ 59.80-74.80 หมื่นหยวน
ความเห็นตอบตอบ:
จุดเด่นที่สุดของ X5 ใหม่ไม่ใช่ว่าพารามิเตอร์ใดโดดเด่นเป็นพิเศษ แต่เป็นการที่แพลตฟอร์มเดียวรองรับระบบขับเคลื่อนถึง 5 แบบ — เครื่องยนต์สันดาป ปลั๊กอินไฮบริด ไฟฟ้าล้วน ดีเซล และไฮโดรเจน เข้ากันได้ทั้งหมด แนวคิดแพลตฟอร์ม "หนึ่งปลากินได้ห้าอย่าง" นี้ทั้งลดต้นทุนการพัฒนาและให้พื้นที่เลือกสำหรับตลาดที่แตกต่างกัน ภายนอกอำลา Angel Eyes ภายในตัดปุ่ม iDrive ทิ้ง การเปลี่ยนเจเนอเรชันครั้งนี้ของ BMW ถือว่าเปลี่ยนแปลงไม่น้อย แต่ระยะทาง 845km และกำลังชาร์จเร็ว 460kW ของ iX5 ไฟฟ้าล้วนนั้นนับว่าน่าประทับใจจริง ส่วนรุ่นฐานล้อยาวที่ผลิตในประเทศต้องรอถึงต้นปี 2027 สำหรับผู้ใช้ในประเทศถือว่ารอนานไม่น้อย
