AION RT มี "พรสวรรค์พิเศษ" อะไรบ้าง? ที่ทำให้มันโดดเด่นสะกดใจท่ามกลางรถมากมาย? จากผลทดสอบจริงของสื่อต่างๆ ผนวกกับประสบการณ์ตรงของเรา พบว่ารถใหม่มีจุดเด่นสำคัญดังนี้: 续航ไกล ชาร์จเร็ว ระบบขับขี่อัจฉริยะสูง พร้อมทั้งยังมีเสน่ห์เหมือนปานาเมรา
ก่อนอื่นมาพูดถึง续航กันก่อน เพราะสำหรับรถซีดานไฟฟ้าล้วนแล้ว ผู้บริโภคส่วนใหญ่ให้ความสำคัญที่สุดกับระยะทาง续航 ไม่มีใครอยากชาร์จไฟสองสามครั้งต่อสัปดาห์ หรือแย่กว่านั้นคือชาร์จวันเว้นวัน ขับแล้วหงุดหงิดทุกวัน
AION RT ติดตั้งแบตเตอรี่ Magazine Battery ความจุสูงสุด 68.1kWh และเป็นรุ่นแรกในระดับเดียวกันที่นำเทคโนโลยี 400V Silicon Carbide มาใช้ ทำให้มีประสิทธิภาพการควบคุมไฟฟ้าสูงสุดถึง 99.85% บรรลุอัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าต่ำสุดในระดับเดียวกันที่ 11.7 องศาต่อ 100 กิโลเมตร และ续航ไกลสุดในระดับเดียวกันที่ 650km น่าพูดถึงว่าในตลาดรถระดับ A ปัจจุบัน รถที่ทำ续航ได้ 600km ยังหาได้ยากมาก AION RT ไม่เพียงทำได้ ยังทำได้มากกว่านั้นอีกหน่อย ทลายเพดาน续航ในครั้งเดียว แก้จุดเจ็บปวดเรื่อง续航ของผู้บริโภคได้
ในการทดสอบจริง 续航ที่ยาวไกลของ AION RT ก็ไม่ใช่ชื่อเสียงลมๆ จากประสบการณ์ทดลองขับของเราและการทดสอบจริงของสื่อต่างๆ ในสภาพถนนและสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน อัตราการทำ续航ได้จริงของ AION RT ส่วนใหญ่อยู่ที่ 98% ขึ้นไป 甚至还มีสื่อที่ทดสอบจริงแล้วได้ข้อมูล续航เกิน 100% อัตราการทำ续航รวมเฉลี่ยของรถใหม่เกิน 95% พูดได้ว่าด้วยการเสริมของชิป Silicon Carbide ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าและการสูญเสียพลังงานต่ำกว่า 续航ที่ยาวไกลของ AION RT จึงเป็น续航จริงที่ไม่ใช่ลม
续航ยาว ไม่ต้องกังวล ยกตัวอย่างการเดินทางในเมืองใหญ่ ถ้าผู้ใช้ขับไปกลับวันละ 100km 续航ไกลสุดในระดับเดียวกันที่ 650km ก็รับประกันได้ว่าชาร์จแค่สัปดาห์ละครั้งก็เพียงพอสำหรับการเดินทางไปทำงานประจำวัน หากเจอวันหยุด 续航ไกลสุดในระดับเดียวกันที่ 650km ก็เพียงพอรองรับการขับรถเที่ยวของครอบครัวข้ามภูเขาลำธารได้
ไม่เพียง续航ยาว AION RT ยังชาร์จไฟเร็วอีกด้วย เทคโนโลยี Silicon Carbide ของรถใหม่รองรับการชาร์จเร็ว 3C ชาร์จ 3 วินาทีได้续航 1km ชาร์จ 10 นาทีได้续航 200km เวลาชาร์จจาก 30% ถึง 80% ใช้เพียง 18 นาที ปัจจุบันการชาร์จจาก 30% ถึง 80% ความเร็วกระแสหลักในอุตสาหกรรมคือ 25 นาที AION RT ย่นเวลาชาร์จลงได้ 7 นาที 7 นาทีจะว่ายาวก็ไม่ยาว จะว่าสั้นก็ไม่สั้น แต่ในการเดินทางไกล ระยะเวลาที่สั้นลงย่อมให้ประสบการณ์ที่ดีกว่า ชาร์จเหมือนเติมน้ำมัน รอไม่ทรมาน
ในประสบการณ์จริง AION RT ยังเป็นรถที่ฉลาดพอตัว ห้องโดยสารอัจฉริยะติดตั้งระบบนิเวศการเชื่อมต่ออัจฉริยะ ADiGO 5.0 ระบบนี้ไม่เพียงฉลาดพอ แต่ยังตอบสนองรวดเร็ว แถมยังมี EQ สูงอีกด้วย: พูด一句 "ร้อนนิดหน่อย" ก็ช่วยเปิดแอร์ให้อัตโนมัติอย่างใส่ใจ พูด一句 "หิวแล้ว" ก็ช่วยแนะนำและนำทางไปร้านอาหารที่ใกล้ที่สุดอย่างกระตือรือร้น ทำได้จริงทั้งรู้ร้อนรู้หนาว เข้าใจคุณ เข้าใจรถ เข้าใจชีวิต ส่วนการควบคุมมัลติมีเดีย โทรศัพท์ นำทาง แอร์ เบาะheated/ventilated ม่านบังแดด ฯลฯ คุณเพียงแค่สั่ง "North Baby" ปากเปล่าก็เสร็จอัตโนมัติ
ที่ระเบิดกว่านั้นคือ AION RT ไม่เพียงฉลาด แต่ยังติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ高阶ด้วย LiDAR ที่หาไม่ได้ในอุตสาหกรรม ลดทอนประสบการณ์ขับขี่อัจฉริยะระดับล้านมาสู่รถซีดานไฟฟ้าล้วนราคา 15 หมื่นหยวน (และเป็นรุ่นเดียวในราคา 15 หมื่น) ระบบนี้ทำงานร่วมกับโมเดลขนาดใหญ่ end-to-end เจนเนอเรชันที่ 4 และชิป NVIDIA Orin-X ประสิทธิภาพสูง ตลอดจนฮาร์ดแวร์ขับขี่อัจฉริยะ 27 รายการ เช่น 3R11V1L ทำให้มีฟังก์ชันขับขี่อัจฉริยะที่เข้าใจถนนจีนมากยิ่งขึ้น ระบบนี้ кромеรองรับฟังก์ชันขับขี่อัจฉริยะระดับ L2 เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เต็มช่วง ยังมีความสามารถอีกสามอย่างที่ใช้งานได้จริงสุดๆ ได้แก่ 城区NDA, 高速NDA และการจอดอัตโนมัติ
ตัวอย่างเช่นในฟังก์ชัน城区NDA (ขับขี่อัจฉริยะแบบไม่มีแผนที่) AION RT ไม่เพียงรับมือกับสถานการณ์ขับขี่อัจฉริยะยากๆ เช่น หมู่บ้านในเมือง ถนนชนบท ผิวถนนโคลน กลับรถตรงทาง แผงกั้นหินจำกัดความกว้าง ถนนแคบ การหลบสิ่งกีดขวางสีขาว ช่วงถนนที่กำลังก่อสร้างไม่มีเส้นแบ่ง ฯลฯ แม้แต่ในตลาดชนบทที่มีคนและรถปะปนกัน ในโรงรถใต้ดิน labyrinth ที่ไม่มีสัญญาณ ก็ยังสามารถหลบสิ่งกีดขวาง เปลี่ยนเลน ได้อย่างราบรื่น ทำได้ "0 การ接管" พูดตามตรง สถานการณ์สุดขั้วเหล่านี้ แม้แต่นักขับมือเก๋าก็ยังต้องระมัดระวัง แต่ AION RT กลับรับมือได้สบายๆ ไม่ต้องให้คุณเหนื่อยเปลืองสมอง
ในฟังก์ชัน高速NDA AION RT ก็ทำได้โดดเด่นเช่นกัน เซ็นเซอร์ขับขี่อัจฉริยะต่างๆ รอบตัวรถไม่เพียงระบุป้ายจราจรทั้งหมดได้อย่างแม่นยำ รับประกันการขับขี่ที่ถูกกฎและปลอดภัย แม้แต่ในสภาพฝนตก หมอกลง หรือดึกดื่น ก็ยังหลบอย่างชาญฉลาด เปลี่ยนเลนแซงอัตโนมัติ ขึ้นลงทางลาด ทำให้คนวางใจมาก
อีกตัวอย่างคือฟังก์ชันจอดอัตโนมัติด้วยปุ่มเดียวที่เป็นผู้นำในระดับเดียวกันของ AION RT ก็มีพลังวิเศษไม่เบา ไม่เพียงจอดเข้าที่จอดรถทั่วไปกว่า 300 แบบในท้องตลาดได้อย่างสบายๆ รวมถึงที่จอดรถสุดขั้วต่างๆ ยังจอดได้อย่างมีประสิทธิภาพลื่นไหลในครั้งเดียว เร็วสุดเพียง 22.3 วินาที และอัตราความสำเร็จในการจอดเกิน 99% ซึ่งเจ๋งยิ่งกว่านักขับมือเก๋าที่ผ่านสมรภูมิมาอีก ไม่เพียงเท่านั้น ขณะจอดอัตโนมัติ AION RT ยังตรวจสอบสภาพรอบข้างตลอดเวลา เมื่อรับรู้ว่ามีคนเดินผ่านพุ่งออกมา ก็จะเบรกหยุดหลบอย่างทันท่วงที ป้องกันอุบัติเหตุได้สูงสุด
ตามที่ทางบริษัทเปิดเผย ระบบขับขี่อัจฉริยะ高阶ชุดนี้ของ AION RT ครอบคลุมฉากหลัก 35 ประเภทและฉากย่อย 357 ประเภท มีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสถานการณ์สูงมาก และไม่พึ่งพาแผนที่ความละเอียดสูง บรรลุ "ไม่มีแผนที่ก็ไปได้ทั่วโลก มีถนนก็ขับอัจฉริยะได้" ในระดับโลก ทำให้คุณเดินทางได้ปลอดภัยขึ้น วางใจขึ้น สบายขึ้น ผ่อนคลายขึ้น
นอกจาก "พรสวรรค์พิเศษ" เหล่านี้ AION RT ยังตอบโจทย์คนรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ ด้านหน้ารถแบบ低趴 จับคู่กับไฟหน้าทรงตาหงส์ที่มองแล้วมีเสน่ห์ และไฟ daytime running light ที่เหมือน "ถุงใต้ตา" ทำให้ด้านหน้ารถดูทันสมัยและอ่อนเยาว์เพียงพอ
ด้านข้างตัวรถ เส้นสายตัวถังทรงหัวมังกรหางนกนางแอ่นมีความลื่นไหลงดงาม เส้น Y0 บนหลังคาไม่เพียงยาวถึง 3.48 เมตร ยังไม่มีจุดหักเลยสักจุด ลากยาวต่อเนื่องจนถึงสปอยเลอร์ท้าย ไม่เพียงนำมาซึ่งค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำสุด 0.208Cd ยังมอบดีไซน์ fastback ที่ทันสมัยและงดงามที่สุดให้กับรถใหม่ ทำให้ AION RT ดูสง่าผ่าเผย เปี่ยมด้วยกลิ่นอายวัยรุ่น
น่าพูดถึงว่ามองจากมุม 45 องศา AION RT ยังมีความงามที่คล้ายคลึงกับ Porsche Panamera แม้แต่สีรถก็ยังลงทุนหนัก เพิ่มชั้นสีรองพื้นแบบ metallic มากกว่าระดับเดียวกันหนึ่งชั้น ความหนายังเป็นสามเท่าของมาตรฐานอุตสาหกรรม วัสดุก็หันไปเทียบเคียง Porsche Panamera
ไม่เพียงรูปลักษณ์ที่เย้ายวน รถใหม่ยังมีพื้นที่เบาะหลังกว้างขวางเทียบชั้นระดับ B ความสูงเบาะหลัง 320mm พื้นที่ขา 943mm เพดานห้องโดยสารสูงถึง 1184mm บวกกับมุมสะโพกเกือบ 95° ล้วนเป็นผู้นำข้ามระดับ ทำให้ผู้นั่งสบายและผ่อนคลายเพียงพอ น่าพูดถึงว่าเบาะหน้าและหลังของรถใหม่ใช้วัสดุโฟมความหนาแน่นสูงสองชั้น มากกว่าระดับเดียวกันหนึ่งชั้น เบาะโซฟาสองชั้นหรูหราใหม่ให้การรองรับและความกระชับเต็มที่
ในฐานะรถกลยุทธ์ระดับโลกคันที่สองของ GAC AION พลังผลิตภัณฑ์ของ AION RT นั้นแข็งจริง 续航ยาว ชาร์จเร็ว พื้นที่กว้าง อัจฉริยะสูง สำคัญคือยังมีเสน่ห์เหมือน Panamera โดยเฉพาะที่ราคา 15 หมื่นก็ให้ฟังก์ชันขับขี่อัจฉริยะ城区NDA ระดับระเบิดได้ ทำใหAION RT น่าหลงใหลเป็นพิเศษ
ที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าคือ ตอนนี้ AION นอกจากของขวัญห้ารายการตอนเปิดตัว ยังมีเงินอุดหนุนปีใหม่ หลักประกัน "trade-in" และสวัสดิการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ทำให้ผู้บริโภคสามารถเป็นเจ้าของ "ตาหวานน้อยปานาเมรา" อันงดงามคันนี้ได้ในราคาเริ่มต้นเพียง 1 หมื่นกว่าหยวน
