วันที่ 29 เมษายน เฟอร์รารีได้เปิดตัวรถรุ่นพิเศษ 296 Speciale A โดยรถใหม่นี้ใช้การจัดวางเครื่องยนต์กลางหลังและมาพร้อมระบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊กชาร์จได้
ในฐานะผลงานล่าสุดที่เต็มไปด้วยความสร้างสรรค์จากตระกูลรถเปิดประทุน Berlinetta รุ่นพิเศษของเฟอร์รารี เฟอร์รารี 296 Speciale A สืบทอดจิตวิญญาณของรถรุ่นพิเศษอย่าง Ferrari Scuderia Spider 16M, Ferrari 458 Speciale A และ Ferrari 488 Pista Spider โดยสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับรถผลิตจำนวนมากของเฟอร์รารีและตลาดรถระดับเดียวกันในด้านความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบเปิดประทุน
ศูนย์ออกแบบเฟอร์รารี (Ferrari Styling Centre) ภายใต้การนำของ Flavio Manzoni ประสบความสำเร็จในการนำสัดส่วนท้ายรถของ Ferrari 296 Speciale มาใช้ในการออกแบบรถใหม่ พร้อมทั้งคำนึงถึงความจำเป็นในการจัดเก็บหลังคาแข็งแบบพับได้เข้าไปในห้องเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ฝากระโปรงเครื่องยนต์ของรถใหม่ยังต่ำกว่าส่วนโดยรอบ และผ่านการตัดแต่งพื้นผิวอย่างแม่นยำ สร้างเอฟเฟกต์ทางสายตาแบบนูนเว้า增添ความงามที่เป็นเอกลักษณ์ให้กับท้ายรถ ส่วนองค์ประกอบที่โดดเด่นที่สุดในส่วนกลางคือช่องระบายอากาศที่ได้แรงบันดาลใจจาก Ferrari 296 GT3
เฟอร์รารี 296 Speciale A สืบทอดการออกแบบแบบสะพานลอยของ Ferrari 296 GTS และเสริมสร้างองค์ประกอบทางสายตานี้ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยสีหลังคาโทนเข้ม ในขณะเดียวกัน flying buttress ก็ถูกผสมผสานเข้า�กับรูปทรงโดยรวมอย่างชาญฉลาด รักษาความกลมกลืนของโครงสร้างเดิม ต้องขอบคุณวิธีการออกแบบอันประณีตนี้ รูปทรงของห้องโดยสารจึงดูเฉียบคมยิ่งขึ้น ราวกับฟองอากาศที่ฝังอยู่ในโครงสร้างตัวถัง แม้ในขณะที่เปิดหลังคาก็ยังคงนำเสนอเอฟเฟกต์ทางสายตาที่แปลกใหม่และเต็มไปด้วยความสปอร์ตยิ่งขึ้น
เฟอร์รารี 296 Speciale A ที่เปิดตัวในครั้งนี้ใช้สีภายนอก Rosso Dino และเปิดตัวรูปแบบการตกแต่งใหม่ที่นำเสนอเป็นครั้งแรกในเวอร์ชันสีขาว โดยมีแถบแนวตั้งหนึ่งหรือสองแถบพาดผ่านจากด้านหน้าไปยังด้านท้ายรถ นอกจากนี้ ลูกค้ายังสามารถเลือกตัวเลขตั้งแต่ 00 ถึง 99 เพื่อเพิ่มจุดเด่นเฉพาะตัวให้กับการตกแต่งได้อีกด้วย
ในด้านภายใน เฟอร์รารี 296 Speciale A สืบทอดปรัชญาการออกแบบของรถรุ่นพิเศษ поколениеล่าสุดของเฟอร์รารี เมื่อเทียบกับ Ferrari 296 GTS ภายในของรถใหม่ได้รับการลดทอนองค์ประกอบการออกแบบลงอย่างมาก สไตล์โดยรวมดูเรียบง่ายยิ่งขึ้น พร้อมกันนั้น ภายในรถยังใช้คาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุ Alcantara© อย่างกว้างขวาง เพื่อลดน้ำหนัก นอกจาก widespread use ของคาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียมแล้ว ปรัชญาการออกแบบที่บริสุทธิ์และเรียบง่ายนี้ยังเน้นย้ำบรรยากาศห้องโดยสารที่มุ่งเน้นสไตล์รถแข่งเป็นแกนหลักของรถใหม่ยิ่งขึ้น
แผงตกแต่งประตูที่ออกแบบเฉพาะสำหรับเฟอร์รารี 296 Speciale A ใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์แบบชิ้นเดียว แสดงให้เห็นสไตล์การออกแบบมินิมอลได้อย่างเต็มที่ มือจับประตูได้รวมฟังก์ชันการทำงานเข้าไว้อย่างชาญฉลาด รูปทรงที่นูนขึ้นเล็กน้อยขยายไปสู่พื้นผิวที่เรียบง่ายและลื่นไหลอย่างเป็นธรรมชาติ เผยให้เห็นความงามที่เป็นเอกลักษณ์ นอกจากนี้ เพื่อรักษาความต่อเนื่องของวัสดุกับส่วนอื่นๆ ของแผงตกแต่ง ลำโพงของระบบเสียงความละเอียดสูงก็ถูกผสานเข้าในบริเวณนี้ด้วย เสียงของลำโพงเบสส่งออกมาผ่านรูเล็กๆ ที่จัดเรียงอย่างพิถีพิถันบนแผงคาร์บอนไฟเบอร์
สลักเกลียวที่เปิดเผยเข้ากันได้ดีกับบรรยากาศสไตล์รถแข่งที่เข้มข้นภายในห้องโดยสาร บริเวณคอนโซลกลางใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด โดยมีคอนโซลกลางฝังอยู่ภายใน คอนโซลกลางเองใช้การออกแบบพื้นผิวนูน รวมการควบคุมต่างๆ เข้าไว้ด้วยกัน ซึ่งสิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือการออกแบบ "โครงสร้างเกียร์" อันเป็นเอกลักษณ์ องค์ประกอบนี้ได้กลายเป็นลักษณะเด่นของภายในรถเฟอร์รารีรุ่นต่างๆ ที่เปิดตัวในระยะหลังนี้
องค์ประกอบนี้อ้างอิงจากการออกแบบโครงสร้างเกียร์ในรถเฟอร์รารีรุ่นก่อนๆ ในสมัยนั้น โครงสร้างเกียร์นี้มีรูปทรงที่แยกออกมาอย่างชัดเจน กลายเป็นจุดเด่นของบริเวณคอนโซลกลาง นักออกแบบได้ตีความองค์ประกอบการออกแบบนี้ใหม่ตามลักษณะของ Ferrari 296 Speciale A ทำให้มีความทันสมัยและสปอร์ตมากยิ่งขึ้น การออกแบบคอนโซลกลางอันสร้างสรรค์และการจัดเรียงองค์ประกอบคาร์บอนไฟเบอร์อย่างพิถีพิถันจนเกิดเป็นลวดลายถัก ทำให้สายตาจับจ้องไปที่ "โครงสร้างเกียร์" อย่างไม่อาจหลีกเลี่ยง ทำให้มันกลายเป็นจุดสนใจของห้องโดยสารทั้งหมดอย่างไม่มีข้อสงสัย
เฟอร์รารี 296 Speciale A ยังคงรักษาความคล่องตัวในการควบคุม การตอบสนองที่ยอดเยี่ยม และเสถียรภาพอันโดดเด่นของรถรุ่นหลังคาแข็ง Ferrari 296 Speciale พร้อมทั้งติดตั้งหลังคาแข็งแบบพับได้ มอบความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบเปิดประทุนที่ไม่มีใครเทียบได้ รถรุ่นพิเศษนี้ไม่เพียงแต่ยกระดับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วของ Ferrari 296 GTS ขึ้นอย่างมาก แต่ยังนำเสนอลักษณะการควบคุมที่ตรงไปตรงมาและคาดเดาได้ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ให้กับผู้ขับขี่ เฟอร์รารี 296 Speciale A ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้หลงใหลในม้าลำพองที่แสวงหาประสิทธิภาพอัน非凡และประสบการณ์การขับขี่ขั้นสูงสุด ถือเป็นผลงานสูงสุดใหม่ของซีรีส์รถรุ่นนี้
เฟอร์รารี 296 Speciale A ใช้ศักยภาพของสถาปัตยกรรมไฮบริดแบบเสียบปลั๊กชาร์จได้ของ Ferrari 296 GTS อย่างเต็มที่ ผลักดันความคล่องตัวและการตอบสนองไปสู่ระดับใหม่ ระบบไฮบริดนี้ประกอบด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo 120° แบบกลางหลังและมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมกับสถาปัตยกรรมฐานล้อสั้นและระบบควบคุมพลวัตที่สร้างสรรค์ สามารถผลิตกำลังรวมสูงสุดได้ถึง 880 cv เพิ่มขึ้น 50 cv เมื่อเทียบกับ Ferrari 296 GTS สร้างสถิติใหม่สำหรับกำลังของรถผลิตจำนวนมากแบบขับเคลื่อนล้อหลังของเฟอร์รารี
เพื่อมอบสมรรถนะอัน非凡ให้กับรถใหม่ แบรนด์ม้าลำพองได้นำองค์ความรู้ทางเทคโนโลยีจากสนามแข่งมาใช้ เครื่องยนต์สันดาปภายในของรถใหม่ในด้านพารามิเตอร์การจัดการและกลยุทธ์การ增压 ได้ดูดซับประสบการณ์การพัฒนาระบบส่งกำลังของ Ferrari 296 Challenge อย่างเต็มที่ พร้อมทั้งติดตั้งก้านสูบไทเทเนียม ลูกสูบเสริมกำลัง และเพลาข้อเหวี่ยงน้ำหนักเบา นอกจากนี้ เมื่อรวมกับระบบควบคุมการน็อคที่ได้มาจาก F1 เครื่องยนต์ V6 ที่ติดตั้งใน Ferrari 296 Speciale A มีกำลังสูงสุด 700 cv เพิ่มขึ้น 37 cv เมื่อเทียบกับ Ferrari 296 GTS ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ V6 นี้ไม่เพียงแต่สืบทอดเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ มอบความกลมกลืนบริสุทธิ์ที่เกิดจากเสียงลำดับที่สาม หก และเก้า แต่ยังปรับปรุงคุณภาพเสียง ความเข้มเสียง และระดับเสียงให้ดียิ่งขึ้นในทุกมิติ
มอเตอร์ไฟฟ้าก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน สามารถผลิตกำลังได้สูงสุดถึง 180 cv ในโหมด Overboost ใหม่ ด้วยเหตุนี้ เฟอร์รารีจึงได้นำกลยุทธ์ใหม่มาใช้กับเกียร์双คลัตช์ 8 สปีด——ใช้ประโยชน์จากแรงบิดส่วนเกินในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์อย่างชาญฉลาด ลดเวลาการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยกระดับสมรรถนะโดยรวมของรถ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้นให้กับผู้ขับขี่
ต้องขอบคุณโซลูชันสร้างสรรค์ที่ผ่านการวิจัยและทดสอบบน Ferrari 296 Challenge เฟอร์รารี 296 Speciale A เมื่อ закрытаяหลังคาและขับขี่ด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. สามารถสร้างแรงกดลงได้สูงถึง 435 กิโลกรัม เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับ Ferrari 296 GTS โซลูชันสร้างสรรค์เหล่านี้รวมถึงช่องระบายอากาศที่ผสานกับฝากระโปรงหน้าและ "ครีบ" แนวตั้งที่ผสานกับปีกข้างใหม่บนกันชนหลัง ซึ่งทำงานร่วมกับสปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟเพื่อสร้างแรงกดลงเพิ่มเติม สปอยเลอร์ของ Ferrari 296 Speciale A ถูกจัดการผ่านกลยุทธ์การควบคุมแอคชูเอเตอร์ใหม่ ซึ่งไม่เพียงแต่ลดเวลาในการสลับระหว่างโหมดความต้านทานอากาศต่ำ (LD) และโหมดแรงกดลงสูง (HD) ลง 50% แต่ยังเพิ่มโหมดแรงกดลงปานกลาง (MD) ใหม่ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของท้ายรถใหม่เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เฟอร์รารีทุ่มเทความพยายามอย่างมากในการลดน้ำหนักโดยรวมของรถ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่ เมื่อเทียบกับ Ferrari 296 GTS ชิ้นส่วนตัวถังบางส่วนของรถใหม่ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ขณะที่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์นำวัสดุไทเทเนียมมาใช้ น้ำหนักโดยรวมของรถลดลงได้สำเร็จ 50 กิโลกรัม ด้วยเหตุนี้ อัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังของรถใหม่จึงอยู่ที่เพียง 1.69 kg/cv สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับรถเปิดประทุน Berlinetta แบบขับเคลื่อนล้อหลังของเฟอร์รารี
