เริ่มตั้งแต่ปี 2014 รัฐบาลเพื่อผลักดันรถยนต์พลังงานใหม่ จึงยกเว้นภาษีซื้อโดยตรง นโยบายนี้ดำเนินมาถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2025 รวมทั้งสิ้น 11 ปี
อีกสองเดือนข้างหน้า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ภาษีซื้อรถยนต์พลังงานใหม่จะเปลี่ยนแปลง จากปัจจุบันที่ยกเว้นทั้งหมด เป็นการจัดเก็บแบบลดครึ่งหนึ่ง และมีการกำหนดเพดาน รถหนึ่งคันลดได้สูงสุดเพียง 15,000 หยวน ส่วนที่เกินต้องจ่ายเอง
นอกจากนี้ รถปลั๊กอินไฮบริดต้องมีระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนถึง 100 กิโลเมตรจึงจะได้รับสิทธิ์ลดหย่อน แต่ก่อนเพียง 43 กิโลเมตรก็พอ การปรับครั้งนี้ทำให้รถจำนวนมากที่ขายอยู่ในปัจจุบัน ปีหน้าจะไม่สามารถเข้าสู่บัญชีรายชื่อรถที่ได้รับสิทธิ์ลดหย่อนได้โดยตรง
ในปี 2026 เงินอุดหนุนรถยนต์พลังงานใหม่จะลดลงครึ่งหนึ่งและเกณฑ์จะสูงขึ้น การลดถอยของนโยบายอุดหนุนรอบนี้เป็นเพราะอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันได้ก่อตัวเป็นขนาดใหญ่แล้ว ทั้งเทคโนโลยีและตลาดต่างเข้าสู่ภาวะ mature นโยบายจึงไม่ "ตามไปป้อน" อีกต่อไป แต่จะนำทางอุตสาหกรรมไปสู่ทิศทางที่มีคุณภาพสูงขึ้นและมีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้น
เรามาดูกันว่าผู้ผลิตรถยนต์代表性 несколькихรายรับมืออย่างไร
1. NIO: เปิดตัว "เงินอุดหนุนชดเชยภาษีซื้อ" โดย ES8 รุ่นใหม่รับประกันเงินอุดหนุนสูงสุด 15,000 หยวน เพื่อขจัดความกังวลเรื่องต้นทุนของผู้บริโภคและเร่งการล็อกออร์เดอร์ปลายปี
2. Li Auto: Li Auto i6 รับผิดชอบส่วนต่างเต็มจำนวนสำหรับผู้ใช้ที่รับรถข้ามปี เพื่อให้ผู้ใช้ยังคงได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีซื้อเทียบเท่าปี 2025 เมื่อรับรถในปี 2026
3. Zeekr: Zeekr เปิดตัว "การรับประกันสองชั้น" เมื่อ Zeekr 9X วางจำหน่าย ผู้ใช้ที่ล็อกออร์เดอร์ก่อนวันที่ 31 ตุลาคม 2025 สามารถรับเงินอุดหนุนชดเชยส่วนต่างภาษีซื้อ ซึ่งช่วยส่งเสริมการขายรถรุ่นนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. HarmonyOS Intelligent Mobility: รถรุ่น AITO M7, Zhijie R7 และอื่นๆ ให้เงินอุดหนุนภาษีซื้อสูงสุด 15,000 หยวน เพื่อดึงดูดผู้บริโภคให้ล็อกออร์เดอร์ก่อนสิ้นปี
5. Tesla: วันที่ 29 กันยายน ได้ระบุบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่า "ซื้อในปี 2026 ต้องจ่ายเพิ่ม 11,600 หยวน" ด้วยวิธีความโปร่งใสด้านราคา ทำให้ผู้บริโภคทราบล่วงหน้าถึงการเปลี่ยนแปลงต้นทุนการซื้อรถ และกดดันให้แบรนด์อื่นต้องปรับตัวตาม
6. BYD: เมื่อเผชิญกับข้อกำหนดใหม่ที่รถปลั๊กอินไฮบริด/Extended Range ต้องมีระยะทางวิ่งเกิน 100 กม. จึงเร่งเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่ได้มาตรฐาน พร้อมระบายสต็อกเก่าที่ไม่ผ่านมาตรฐานภายในสิ้นปี
7. Geely: รถในซีรีส์ Galaxy และอื่นๆ อาจต้องปรับเทคโนโลยีตามกฎใหม่ เพิ่มระยะทางวิ่งของรถปลั๊กอินไฮบริดและตัวชี้วัดสมรรถนะอื่นๆ เพื่อให้ผ่านเกณฑ์เงินอุดหนุน
8. Great Wall: เพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี ยกระดับสมรรถนะและประสิทธิภาพพลังงานของรถยนต์พลังงานใหม่ พร้อมปรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์ เปิดตัวรถระดับกลาง-ล่างที่ตรงตามข้อกำหนดนโยบายมากขึ้น เพื่อเพิ่มความคุ้มค่า
9. Deepal: เปิดตัวแผนรับประกันภาษีซื้อ ติดตามนโยบายอุดหนุน โดยวงเงินอุดหนุนสูงสุดแตะเพดานนโยบายที่ 15,000 หยวน เพื่อ stabil ความมั่นใจในการซื้อของผู้บริโภค 10. Xiaomi: คาดว่าจะติดตามนโยบายอุดหนุนภาษีซื้อของแบรนด์อื่น เพื่อดึงดูดผู้บริโภคให้ซื้อผลิตภัณฑ์รถยนต์พลังงานใหม่ อย่างไรก็ตาม แผนอุดหนุน的具体อาจต้องประกาศเพิ่มเติมในภายหลัง 
