【华中汽车网】การเลือกรถยนต์ไฟฟ้าแบบซีดานสำหรับเดินทางไปทำงานประจำวัน ไม่ควรดูแค่ระยะทางวิ่งต่อChargeเดียว ต้องดูระยะทางวิ่ง + อัตราการใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตรประกอบกัน เพราะส่วนต่างของต้นทุนการใช้รถในระยะยาวอยู่ตรงนี้
recently ได้เปรียบเทียบ AION Ray7 กับ Galaxy TT ความแตกต่างทางเทคนิคของรถสปอร์ตซีดานขับหลังสองรุ่นนี้ชัดเจนมาก:
Galaxy TT: ระยะทางวิ่ง CLTC สูงสุด 725km อัตราการใช้ไฟฟ้า 10.7kWh ต่อ 100 กิโลเมตร
AION Ray7: ระยะทางวิ่ง CLTC สูงสุด 702km อัตราการใช้ไฟฟ้าเพียง 9.7kWh ต่อ 100 กิโลเมตร
สรุปง่ายๆ: Galaxy TT มีระยะทางวิ่งสูงสุดที่ไกลกว่า แต่ Ray7 มีอัตราการใช้ไฟฟ้าที่ต่ำกว่า สำหรับเจ้าของรถที่ขับรถไปทำงานทุกวันและเดินทางบ่อย อัตราการใช้ไฟฟ้าที่ต่ำกว่าสามารถประหยัดค่าไฟได้ไม่น้อย คุ้มค่ากว่าในระยะยาว
นอกจากระบบส่งกำลังสามไฟฟ้าแล้ว ช่วงล่างและระบบขับขี่อัจฉริยะของทั้งสองคันก็แตกต่างกัน:
⚙️การกำหนดค่าช่วงล่าง
ทั้งสองคันเป็นระบบขับหลัง + ช่วงล่างปีกนกคู่หน้า + ห้าลิงก์หลังระดับสูง
Ray7 มาพร้อมสถาปัตยกรรมรวมขับเคลื่อนและควบคุมระดับชิป Huawei DriveONE ที่เปิดตัวครั้งแรกในโลก และรุ่น EMB มาพร้อมระบบเบรกควบคุมด้วยไฟฟ้าทั้งหมด การตอบสนองต่อการควบคุมเร็วขึ้น มีความปลอดภัยสำรองสูงขึ้น
Galaxy TT ใช้ปีกนกคู่หน้าอะลูมิเนียมอัลลอยด์ + ห้าลิงก์หลังเสริมความแข็งแรง พร้อม CCD-AI Magic Carpet ความสบายจะดีกว่า
🧠ระบบขับขี่อัจฉริยะ
Ray7 มาพร้อมอัลกอริทึมต้นกำเนิดเดียวกับ WeRide ระดับ L4 + โมเดลขนาดใหญ่แบบ end-to-end แบบช่วงเดียว เทคโนโลยีพื้นฐานของระบบขับขี่อัจฉริยะแข็งแกร่งกว่า
Galaxy TT ใช้ Qianli Haohan H5 ซึ่งไม่ใช่ end-to-end แบบช่วงเดียว ประสบการณ์การใช้งานอาจล้าหลังเล็กน้อย
หากใช้งานรถบ่อยในชีวิตประจำวัน ในการเลือกซื้อรถต้องพิจารณาอัตราการใช้ไฟฟ้า การควบคุมช่วงล่าง และระบบขับขี่อัจฉริยะระดับสูงประกอบกัน อย่าดูแค่ระยะทางวิ่งสูงสุดเพียงอย่างเดียว
