ที่โหดที่สุดคือ High Mountain 9 อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ถึง 5.7 วินาที นี่ไม่ใช่ MPV แล้วนะ มันคือห้องรับแขกเคลื่อนที่ที่ซ่อน V8 ไว้ข้างในเลย! แต่เรื่องระยะทางที่ลดลงน่ะ... เดี๋ยวค่อยคุยกันทีหลัง
พี่น้องทั้งหลาย วันนี้เสี่ยวปาจะมาพูดถึงรถคันนี้ซึ่งไม่ธรรมดาเลย——ซีรีส์ Wey High Mountain ใหม่นี้เหมือนเอารถ MPV มาเป็นหม้อไฟลวกเลย มีสามขนาดให้เลือกทั้งเจ็ดที่นั่งและหกที่นั่ง ระบบขับขี่อัจฉริยะยังติดตั้ง lidar แบบหอสังเกตการณ์อีกด้วย
แต่เดี๋ยวก่อนนะ "รถรุ่นใหม่" ที่ว่าเนี่ยทำไมหน้าตาเหมือนรุ่นปัจจุบันจัง? มา ๆ ๆ เรามาจัดหม้อตุ๋นนี้ให้clearกันก่อน
ดูก่อนเลยกับการเปลี่ยนหน้าตาครั้งนี้ ซีรีส์ High Mountain ครั้งนี้ทำกระจังหน้าแบบ "โครเมียมดาวเต็มฟ้า" ช่องรับอากาศด้านล่างอัปเกรดจากชั้นเดียวเป็นสองชั้นสไตล์黑暗中武士
แต่ด้านข้างและท้ายรถยังเหมือนเดิมทุกอย่าง อันนี้ก็น่าสนใจนะ——แสดงว่าแรงบันดาลใจของดีไซเนอร์ใช้ไปกับการตั้งชื่อหมดแล้วสินะ?
การเล่นตัวเลข High Mountain 7/8/9 นี้ เสี่ยวปาคิดว่ายิ่งตัวเลขมากขนาดยิ่งใหญ่ขึ้น ซึ่งจริงจังกว่า PLUS หรือ Pro เยอะเลย
เรื่องขนาดนี้เล่นได้มีสีสันมาก! High Mountain 7 คงขนาดความยาวรถ 5050 มม. แบบมาตรฐานรุ่นปัจจุบัน ผังเจ็ดที่นั่งเหมาะกับครอบครัวพอดี; High Mountain 8 ที่เพิ่มเข้ามาขยายเป็น 5280 มม. ยาวกว่า 7 ซีรีส์ถึง 23 ซม. ฐานล้อยาวขึ้นอีก 6 ซม.; ส่วน High Mountain 9 รุ่นท็อปใหญ่โตถึง 5410 มม. แต่ดันกดความสูงลงเหลือ 1890 มม. เจ้าของที่จอดรถใต้ดินจำกัดความสูง 2 เมตรสบายใจได้เลย
แต่ที่เจ๋งที่สุดคือผังที่นั่ง: เจ็ดที่นั่ง เจ็ดที่นั่ง หกที่นั่ง การจัดเรียงแบบนี้คงจะทำให้คนเลือกไม่ถูกต้องเป็นบ้าแน่ ๆ
ระบบขับขี่อัจฉริยะครั้งนี้ลงทุนหนักจริง! ติดตั้งระบบ Coffee Pilot Ultra เป็นมาตรฐานทุกรุ่น ทั้ง lidar และกล้องที่บังโคลนหน้าตาเหมือนยานอวกาศเลย
เพื่อนร่วมวงการที่ทดสอบระบบนี้จริงบอกว่า การนำทางในเมืองรับมือรถติดช่วงเย็นบนถนนวงแหวน третьของปักกิ่งได้ เปลี่ยนเลนอัตโนมัติเด็ดขาดกว่าคนขับเก๋ายิ่งกว่า
แต่เสี่ยวปาต้องเตือนหน่อย: เพื่อนบ้านอย่าง Denza D9 และ Voyah Dreamer ก็อัปเกรดระบบขับขี่อัจฉริยะใหม่เหมือนกัน ศึกสามก๊กนี้คงจะดุเดือดจนเกิดประกายไฟแน่
ด้านพลังขับเคลื่อนทุกรุ่นใช้ไฮบริด Hi4 Performance Edition เครื่อง 1.5T ผสานมอเตอร์คู่ พลังระเบิด 337 กิโลวัตต์ ทำ 0-100 ได้ 5.7 วินาที ทำเอา GL8 เห็นแล้วต้องอุทานว่าเจ๋ง
เรื่องระยะทางนี้ก็มหัศจรรย์อยู่นะ——High Mountain 9 แบกแบตเตอรี่ใหญ่ 51.55 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทางไฟฟ้าล้วนตาม WLTC ระบุ 201 กม. แต่สื่อที่ทดสอบจริงบอกว่าเปิดแอร์วิ่งทางด่วนลดเหลือ 7 ส่วนจริง ๆ ส่วน High Mountain 7/8 ที่ระยะทาง 172 กม. นั้นสมจริงกว่า เพราะแบตเตอรี่เล็กกว่าอัตราการทำได้จริงกลับสูงกว่า
เรื่องราคา ถึงแม้ทางการยังไม่ประกาศ แต่ดูจากอุปกรณ์ที่ใส่มาแล้ว ราคาเริ่มต้นน่าจะแตะหลัก 3.5 แสนหยวน รุ่นปัจจุบัน High Mountain เริ่มที่ 335,800 หยวน รุ่นใหม่คาดว่าจะขึ้นอีกสองสามหมื่น
เทียบกับ MPV ญี่ปุ่นบางรุ่นที่ต้องบวกเงินรอครึ่งปี อย่างน้อย Wey ก็มีรถพร้อมส่งไม่ใช่เหรอ? และกลยุทธ์สามรุ่นวางขายพร้อมกันก็ฉลาดจริง——อยากได้พื้นที่เลือก 9 ซีรีส์ อยากได้ความคล่องตัวเลือก 7 ซีรีส์ สายกลางเลือก 8 ซีรีส์ ยังไงก็มีรุ่นที่เหมาะกับคุณ
แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีข้อติเตียน ระบบอินโฟเทนเมนต์ยังเป็น UI แบบเก่าของ Great Wall เทียบกับแบรนด์ใหม่ ๆ เหมือน Nokia เจอ iPhone เลย
เบาะ航空ชั้นสองนั่งสบายจริง แต่ทางเดินตรงกลางกว้างพอแค่เดินตะแคง อยากไปแถวสามยังต้องเลื่อนเบาะไฟฟ้าไปข้างหน้า
ที่แย่ที่สุดคือกำลังชาร์จเร็ว แบตเตอรี่ 51 กิโลวัตต์ชั่วโมงชาร์จเต็มต้องใช้เวลากว่าหนึ่งชั่วโมง แวะเข้าห้องน้ำที่ศูนย์บริการยังต้องดูนาฬิกา
คำแนะนำในการเลือกซื้อมาแล้ว! ครอบครัวลูกสองเลือก High Mountain 7 ได้เลย เจ็ดที่นั่งเพียงพอและประหยัดน้ำมัน; รับรองธุรกิจเลือก High Mountain 9 ตรง ๆ หกที่นั่งให้ความรู้สึกหรูหราเต็มที่; ถ้าขับรถไกลทั้งครอบครัวบ่อย ๆ High Mountain 8 ที่ขยายพื้นที่สามารถใส่สัมภาระได้มากกว่า
แต่ถ้าคุณยึดติดกับระบบขับขี่อัจฉริยะ แนะนำให้รอรุ่นปรับโฉมช่วงครึ่งปีหลัง ได้ยินว่าจะติดตั้ง Huawei ADS 3.0 ซึ่งนั่นแหละถึงจะเหมือนมีคนขับเก๋าสิงร่าง
