พูดถึง NIO ET9 รถคันนี้ได้รับความสนใจและถูกพูดถึงอย่างมากจริงๆ ตั้งแต่วันเปิดตัวก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์ไม่น้อย
ประเด็นสำคัญคือตอนนี้ เวอร์ชันท็อปสุด "Horizon Special Edition" ได้ส่งมอบอย่างเป็นทางการแล้ว ราคาแนะนำอย่างเป็นทางการ 818,000 หยวน
Niān Hán พูดตามตรงเลย รถไฟฟ้าสัญชาติจีนราคากว่า 800,000 พอราคานี้ออกมา ก็ทำให้ผู้บริโภคที่มีศักยภาพหลายคนถอยกลับไปจริงๆ...
ลองดูข้อมูลยอดขาย เดือนสิงหาคมขายได้ 92 คัน ตัวเลขนี้พูดตามตรงก็ค่อนข้างน่าอึดอัดใช่ไหมล่ะ
ดังนั้น "Horizon Special Edition" ที่เปิดตัวในจังหวะสำคัญนี้ มีอะไรเพิ่มเข้ามาบ้าง? ทำให้บรรดาเจ้าของกิจการยินดีจ่ายเงินเพิ่มได้จริงหรือ?
ตามที่ NIO เปิดเผยต่อสาธารณะ เวอร์ชันพิเศษนี้มีอัปเกรดมูลค่า 113,900 หยวนมากกว่าเวอร์ชันปกติ!
แล้วปัญหาก็คือ เงินกว่า 110,000 นี้ ใช้ไปกับอะไรเป็นหลัก?
สรุปสั้นๆ ได้ใจความ: ตัวถังสองสีพร้อมเส้นสายข้างตัว 38,000 ล้อใหญ่ 23 นิ้วหนึ่งชุด 30,000
ยังมีเบาะรองหลังหนังแท้เฉพาะรุ่น พรมขนสัตว์ ภายในสองสี แผ่นธรณีประตู เข็มกลัดเล็กๆ อะไรพวกนี้ รวมๆ กัน
พูดตามตรง ของพวกนี้เพิ่มความรู้สึกหรูหราได้จริง แต่จะคุ้มกับเงินกว่า 110,000 นี้หรือไม่ ก็แล้วแต่ผู้บริโภคจะคิดอย่างไร
สำหรับเจ้าของรถระดับนี้ อาจจะจ่ายเงินแค่นี้เพื่อชื่อเสียง "เฉพาะรุ่น" และ "ท็อปสุด" ก็ได้
และถ้าไม่นับเวอร์ชันพิเศษนี้ ลองกลับมาดูตัวรถ ET9 เอง
NIO กล้าคิดและกล้าทำจริงๆ สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงสูง 900V ทั่วทั้งคัน ตอนนั้นถือเป็นเจ้าเดียว
และช่วงล่างแบบแอคทีฟเต็มรูปแบบ SkyRide การสาธิตถ้วยแชมเปญในงานเปิดตัวก็สร้างความประทับใจได้จริง ตัวรถสั่นแรงขนาดนั้น น้ำในแก้วแทบไม่หกเลย
บวกกับการบังคับเลี้ยวล้อหลัง รถใหญ่ยาว 5.3 เมตร วงเลี้ยวน้อยกว่า 11 เมตร ซึ่งในเมืองจะเลี้ยวกลับรถ จอดรถสะดวกขึ้นมาก
เทคโนโลยีเหล่านี้คือความมั่นใจ�อง ET9 และเป็นทุนที่ทำให้กล้าขาย 800,000
พอเข้า�ไปนั่งในรถ ความรู้สึกก็ชัดเจนขึ้นอีก
เบาะ 4 ที่นั่งแบบ 2+2 เบาะหลังสองตัวนั้นเอนได้สูงสุด 45 องศา มีทั้ง heated และนวด แม้แต่วางแขนก็ให้ความร้อน
ยังมีโต๊ะเล็กแบบผู้บริหาร ตู้เย็นเล็ก จอหลายจอ... NIO ตั้งใจจะทำคอนเซปต์ห้องโดยสารชั้นเฟิร์สคลาสบนบกให้สุดไปเลย
แต่ปัญหาก็คือ มีเจ้าของกิจการกี่คนที่ต้องการทำงานเอกสาร ประชุมวิดีโอที่เบาะหลังทุกวันจริงๆ?
ขนาดรถคันนี้ ยาว 5324 มม. ฐานล้อ 3250 มม. ยาวกว่า Maybach S-Class ด้วยซ้ำ ขับคันนี้คงต้องมีคนขับให้
ด้านดีไซน์ NIO ยังเป็นเอกลักษณ์ famiglia เดิม แต่ล้ำสมัยกว่าเดิม LiDAR บนหลังคา บวกกับที่ปีกหน้ารถทั้งสองข้าง ฮาร์ดแวร์จัดเต็ม
ชิป Shenji NX9031 ที่พัฒนเอง ฟังดูเก่งมาก แต่จะวิ่งเป็นอย่างไรจริงๆ ต้องรอดูฟีดแบ็กระยะยาวจากเจ้าของรถในภายหลัง
ตลาดตอนนี้ไม่ใช่แค่ NIO เจ้าเดียวที่เล่นระดับไฮเอนด์
Mercedes EQS, BMW i7 เรือธงไฟฟ้าของแบรนด์หรูรุ่นเก่า พลังแบรนด์วางอยู่ตรงนั้น
ยังมี Yangwang U7 ที่เทคโนโลยีและจุดขายก็ไม่น้อยหน้าเช่นกัน
ET9 อยู่ตรงกลาง จะฝ่าวงล้อมออกไปมันยากจริงๆ ดูจากยอดขายตอนนี้ ความท้าทายใหญ่มาก
พูดถึงที่สุด ET9 คือความพยายามอันกล้าหาญของ NIO ในการก้าวขึ้นไปข้างบน มีจุดเด่นทางเทคโนโลยีหลายอย่าง และทำความหรูหรากับความสบายได้ในระดับสูงจริง
แต่ตลาดจะยอมรับไหม ผู้บริโภคจะจ่ายเงินไหม เป็นอีกเรื่องหนึ่ง คำพูดของ Niān Hán ไม่ผิดใช่ไหม? พูดหยาบแต่เหตุผลไม่หยาบ
ราคากว่า 800,000 พวกคุณจะเลือกออร่าของ BBA หรือให้โอกาส NIO "เรือธงเทคโนโลยี" คันนี้?
Horizon Special Edition คันนี้ จ่ายเพิ่มกว่า 110,000 พวกคุณคิดว่าคุ้มไหม?
มาคุยในคอมเมนต์ อยากฟังความคิดเห็นจริงๆ ของทุกคน
