พูดตามตรง ช่วงนี้ GAC Toyota ไม่ได้อยู่เฉยเลยจริงๆ ก่อนหน้านี้ก็มี铂智3X รถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่ออเดอร์ถล่มทลาย ได้ยินว่ายอดจองใหญ่เกิน 1 หมื่น 5 แล้ว และลูกค้ากว่า 60% เลือกรุ่น高阶智驾
นี่แสดงอะไร? แสดงว่าทุกคนยอมรับระบบ智驾ที่ GAC Toyota ทำออกมา เรียกว่ากระโดดเข้าสู่กลุ่มแนวหน้าของ高阶智驾ในประเทศเลยทีเดียว
พอเห็นแบบนี้ GAC Toyota ก็ฉวยโอกาสร้อนๆ นี้ หันมามองตลาดรถน้ำมันที่มีฐานยอดขายใหญ่กว่า นำ凯美瑞智驾版มาให้เรา
凯美瑞智驾版 จุดเด่นหลักคือ标配ระบบช่วยขับขี่ TSS 3.0 PRO ทุกรุ่นย่อย สังเกตนะครับว่าเป็น标配ทุกรุ่นย่อย ส่วนขุมพลังเป็นเวอร์ชัน 2.5L ไฮบริด
และราคาก็ให้มาอย่างมีน้ำใจมาก เมื่อรวมสิทธิประโยชน์ต่างๆ แล้ว ประตูเริ่มต้นอยู่ที่ 16.98 หมื่นหยวนเลย
ราคานี้ ในกลุ่มรถยนต์นั่งขนาดกลาง B-Segment ของ合资 กับระบบ智驾แบบนี้ เรียกว่าแข่งได้อย่างสบายมาก ตั้งมาตรฐานใหม่ให้รถน้ำมันระดับเดียวกันไปเลย พี่ๆ ที่ขับรถน้ำมันก็ไม่ต้องควักเงินเพิ่มก้อนใหญ่แล้ว
แล้ว TSS 3.0 PRO ตัวนี้เป็นยังไงบ้าง? ผมดูข้อมูลแล้ว ฟังก์ชันเยอะจริง ทาง oficial บอกว่ามี 27 รายการ ฮาร์ดแวร์ก็จัดเต็ม มีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว เรดาร์อัลตราโซนิก 8 ตัว กล้องรอบคัน 4 ตัว กล้องมองหน้า 1 ตัว รวมเป็นเซนเซอร์ 20 ตัว เรียกว่า "มุมมองตาสวรรค์" ระยะตรวจจับได้ถึง 200 เมตร
ด้านฟังก์ชัน มีทั้ง LCA เปลี่ยนเลนด้วยคันบังคับ FCTA เตือนรถตัดผ่านด้านหน้า DMC ตรวจสอบสภาวะผู้ขับขี่ ครอบคลุมทั้งทางหลวงและในเมือง
โดยเฉพาะการเปลี่ยนเลนด้วยคันบังคับนั้น เป็น标配ทุกรุ่นย่อย ซึ่งในระดับเดียวกันหาได้ยากมาก รถหลายรุ่นต้องรุ่นท็อปถึงจะมีฟังก์ชันนี้
ยังมีระบบตรวจสอบสภาวะผู้ขับขี่และพวงมาลัยแบบ capacitive ที่คอยดูแบบเรียลไทม์ว่าคุณวอกแวกหรือมือออกจากพวงมาลัยหรือไม่ ด้านความปลอดภัย Toyota ใส่ใจรายละเอียดจริงๆ
ได้ยินว่าระบบนี้พัฒนามาจาก big data การขับขี่อัจฉริยะ "zero accident" ระดับ 1 แสนล้านกิโลเมตรทั่วโลกของ Toyota ปีที่แล้วในการทดสอบ智驾 C-NCAP 凯美瑞 ก็ได้คะแนนเต็ม 5 รายการ ความปลอดภัยมีข้อมูลรองรับ
แน่นอน รถดูแค่智驾อย่างเดียวไม่ได้ 凯美瑞智驾版ใช้ระบบไฮบริดอัจฉริยะรุ่นที่ 5 ของ Toyota เป็นเวอร์ชัน 2.5L ที่แรงที่สุด
ระบบไฮบริดนี้ทุกคนคงคุ้นเคยกันดี จุดเด่นคือประหยัดน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองต่ำสุดทำได้ 4.25 ลิตร/100 กม. ต่ำกว่ารถเทอร์โบเยอรมันหลายรุ่นเยอะ
และพลังก็ไม่น้อย สื่อบางสำนักทดสอบอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในช่วง 7 วินาที ขับ everyday เหลือเฟือ แถมยังวัดกับเทอร์โบเยอรมันได้ด้วย
ด้านความอัจฉริยะในรถก็ไม่ตกหล่น ครั้งนี้凯美瑞ร่วมมือเชิงลึกกับ Huawei ห้องโดยสารอัจฉริยะทำ localize ได้ดี รองรับการสนทนาเสียงหลายเจตนา การนำทางระดับเลน การควบคุมแบบแบ่งหน้าจอ ความถี่ในการอัปเดต OTA ก็เทียบเท่าพวก新势力แล้ว
สุดท้ายพูดถึงคุณภาพ โรงงาน GAC Toyota มีชื่อเสียง "โรงงานต้นแบบระดับโลก" มาโดยตลอด ควบคุมคุณภาพเข้มงวด อัตราผ่านสายการผลิตครั้งแรกสูงถึง 99.2% ซึ่งอยู่ในระดับท็อปของระบบ Toyota ทั่วโลก
บวกกับชื่อเสียงของ凯美瑞 รถระดับโลกที่สั่งสมมา 43 ปี มียอดสะสมเจ้าของ 25 ล้านคน คุณภาพจากโรงงานใหญ่ก็ทำให้อุ่นใจได้
การที่ GAC Toyota เปิดตัว凯美瑞智驾版 ครั้งนี้ ผมคิดว่าเขาอ่านความต้องการของตลาดจีนออก ตอนนี้คนในตลาดจำนวนมากยังลังเลระหว่าง "น้ำมัน" กับ "ไฟฟ้า" แต่ความอัจฉริยะไม่ควรผูกติดกับรถไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว
แม้อัตราการเข้าถึงของ智驾ในรถพลังงานใหม่จีนจะสูง แต่สัดส่วนยอดขายรถน้ำมันยังมากอยู่ (ปี 2024 ใกล้ 60%) ความต้องการ智驾ของผู้ใช้กลุ่มนี้ก็ต้องได้รับการตอบสนองเช่นกัน
ตอนนี้ GAC Toyota ทำ "油电同智" ให้รถน้ำมันก็มีระบบ智驾ล้ำสมัย แถมราคายังเข้าถึงง่าย แน่นอนว่านี่ให้ทางเลือกแก่ผู้บริโภคมากขึ้น และเป็นตัวอย่างที่ดีให้แบรนด์合资อื่นๆ
