เมื่อไม่นานมานี้ ภาพสายลับของ SUV ระดับเริ่มต้นแห่งอนาคตของ BMW หรือก็คือ iX1 ใหม่ทั้งหมดที่หลายคนรอคอย ได้ถูกเปิดเผยออกมาแล้ว
พูดตามตรง พอเสี่ยวปาเห็นรถพรางตัวคันนี้ครั้งแรก ฉันเกือบคิดว่าเป็นรถลูกผสมแปลก ๆ ห่อหุ้มแน่นหนามาก กลัวคนเห็นจนเกินไป
แต่บอกตามตรง การออกแบบนี้เป็นสไตล์ "New Generation" มาก แต่ก็เสี่ยงมากเช่นกัน...
สิ่งที่ชัดเจนที่สุดคือ "รูจมูกใหญ่" คู่ที่ด้านหน้า หรือพูดให้ถูกคือกระจังหน้าไตคู่แบบแนวตั้ง
ภาษาในการออกแบบนี้ BMW เรียกมันว่า "Neue Klasse" (New Generation) สวยหรือไม่สวยแล้วแต่คนมอง ยังไงก็สร้างแรงกระแทกทางสายตาได้แน่นอน
ไฟหน้าทั้งสองข้างก็เปลี่ยนเป็นแถบแนวนอนเรียวยาว คาดว่าจะเชื่อมต่อกับกระจังหน้า รวมถึงด้านหน้าทั้งหมดดูเหมือนพิมพ์ออกมาจากแม่พิมพ์เดียวกันกับ iX3 ที่เคยเปิดเผยมาก่อนหน้านี้
ส่วนตัวฉันรู้สึกสองจิตสองใจ เคยชินกับปากใหญ่แนวนอนแบบปัจจุบัน พอจู่ ๆ กลายเป็นแนวตั้ง ก็รู้สึกแปลก ๆ อยู่ ไม่รู้ว่ารถ量产จะปรับอีกไหม
ด้านข้างตัวรถตามกระแสทันสมัย ใช้มือจับประตูแบบซ่อน ซึ่งตอนนี้รถไฟฟ้าจีนแทบจะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว ช่วยลดแรงต้านลมได้บ้าง เป็นผลดีต่อระยะทางวิ่ง
ดีไซน์ Hofmeister kink อันเป็นเอกลักษณ์ได้ยินว่าจะเปลี่ยนด้วย แต่จะเปลี่ยนอย่างไรนั้น ถูกปกปิดด้วยพรางจนมองไม่ชัด
ท้ายรถก็เปลี่ยนไปมาก ไฟท้ายก็เลียนแบบรุ่นพี่ใหญ่ ทำเป็นแถบเรียวยาว ตำแหน่งกรอบป้ายทะเบียนเลื่อนลงมาค่อนข้างมาก ทำให้ท้ายดูเรียบง่ายขึ้น
โดยรวมแล้ว ภาษาการออกแบบใหม่ชุดนี้ BMW ตั้งใจจะใช้ให้ได้ ข้อดีคือมีเอกลักษณ์สูง ข้อเสีย...อาจต้องให้ทุกคนปรับตัวสักหน่อย
แพลตฟอร์มใหม่แบตเตอรี่ใหม่ ระยะทางวิ่งไม่ด้อยอีกต่อไปแล้วหรือ?
พูดถึงภายนอกจบแล้ว มาคุยเรื่องจริงจังกันบ้าง การเปลี่ยนรุ่นครั้งนี้ สิ่งอัปเกรดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ iX1 จริง ๆ อยู่ที่โครงสร้างภายใน
มันจะใช้สถาปัตยกรรม "New Generation" ที่ BMW พัฒนาเฉพาะสำหรับรถไฟฟ้า ข้อดีของแพลตฟอร์มใหม่นี้คือใช้อวกาศได้คุ้มค่ากว่า ควบคุมการใช้พลังงานได้ดีกว่า
ที่สำคัญกว่านั้นคือ它将มาพร้อมเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฟฟ้า eDrive เจนเนอเรชันที่ 6 และระบบนี้ใช้เซลล์แบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่แบบใหม่ทั้งหมดกับแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V ความเร็วในการชาร์จและระยะทางวิ่งจะดีขึ้น
ทาง oficial บอกว่า ระยะทางวิ่งตาม WLTP อาจอยู่ที่ประมาณ 600 กิโลเมตร
600 กิโลเมตร ตัวเลขนี้ถ้าอยู่ในปี 2027 พูดตามตรงก็ไม่น่าตื่นเต้น แต่สำหรับ SUV ขนาดกะทัดรัดคันหนึ่ง ก็ถือว่าเพียงพอแล้ว เพราะระยะทางวิ่งของ iX1 เจนเนอเรชันปัจจุบันถือเป็นจุดอ่อนจริง ๆ
หวังว่าการเปลี่ยนรุ่นครั้งนี้จะแก้จุดนี้ได้บ้าง คำพูดจริงใจถึงคนที่รอซื้อและผู้ผลิต
ตามข้อมูลปัจจุบัน iX1 รุ่นไฟฟ้าล้วนจะเริ่มผลิตประมาณเดือนพฤศจิกายน 2027 ส่วน X1 รุ่นเครื่องสันดาปจะเริ่มผลิตเร็วกว่าเล็กน้อย คือเดือนกรกฎาคมปีเดียวกัน
ดังนั้นคนที่อยากซื้อรถคันนี้ ยังต้องรออีกสองปี
คำแนะนำของเสี่ยวปาคือ อย่าเพิ่งรีบร้อน ถึงปี 2027 ตัวเลือกในตลาดจะมีมากขึ้นเท่านั้น แบรนด์เกิดใหม่จีนและคู่แข่งจากแบรนด์หรูอื่น ๆ ก็จะอัปเดตเปลี่ยนรุ่นกันหมด ถึงตอนนั้นค่อยดูเยอะ ๆ เปรียบเทียบเยอะ ๆ ไม่มีทางผิดแน่นอน
ถึงผู้ผลิต BMW เสี่ยวปาก็อยากพูดเพิ่มอีกนิด การออกแบบใหม่กล้าหาญมาก น่าชื่นชม
แต่ภายในอย่าลดสเปกอีกเลย ขนาดจอจะไม่ใหญ่ก็ได้ แต่คุณภาพและประสบการณ์ความอัจฉริยะต้องตามให้ทัน
อีกอย่างคือระยะทางวิ่ง 600 กิโลเมตรเป็นแค่เส้นผ่านขั้นต่ำ ถ้าตอนผลิตจริงเพิ่มได้อีกนิด หรือราคาดีหน่อย นั่นถึงจะมีอานุภาพจริง ๆ
เอาล่ะ วันนี้คุยแค่นี้ ทุกคนคิดยังไงกับรูปลักษณ์ใหม่ของ BMW iX1 บ้าง?
