เมื่อเร็วๆ นี้ มีการเปิดเผยรถจริงของ Zhijie S7 Max รุ่นปี 2026 และครั้งนี้ทางผู้ผลิตได้ทำสิ่งใหญ่ นั่นคือการเปลี่ยนแบตเตอรี่ครั้งใหญ่!
ประเด็นสำคัญก่อน! แบตเตอรี่เป็นแบบผสมแล้ว!
เมื่อก่อนเราซื้อ S7 Max นั้นเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมTernaryทั้งนั้น ตอนนี้รุ่นปี 2026 ออกเวอร์ชันผสม "ลิเธียมTernary+ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต" ใหม่
ความจุยังคง 82 kWh และระยะทางยังคงที่ CLTC 705 กิโลเมตรไม่เปลี่ยนแปลง
ผมเดาว่าหลายคนพอได้ยินคำว่า "ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต" คงจะอดไม่ได้ที่จะถามเสี่ยวป้าว่าฉันถูกลดสเปกและโดนหักหลังหรือเปล่า?
พูดตรงๆ เรื่องนี้ต้องมองสองด้าน แบตเตอรี่แบบผสมนี้ (ในวงการเรียกกันว่า AB battery) จริงๆ แล้วมีรายละเอียดที่น่าสนใจ คือผสมผสานความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำของลิเธียมTernaryเข้ากับความปลอดภัยและต้นทุนต่ำของลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
ถึงแม้ในเรื่องแบรนด์เซลล์แบตเตอรี่ ผมดูข้อมูลแล้วบางที่บอกว่า CATL บางที่ก็โผล่ CALB ออกมา แต่นั่นไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือภายใต้เงื่อนไขที่รักษาระยะทางเดิมไว้ มีโอกาสสูงที่จะลดต้นทุนลงได้
รูปลักษณ์ภายนอกและภายในไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก
รถยังดูเหมือนเดิม ดีไซน์ One-Box คนที่ชอบก็คิดว่าล้ำสมัย คนที่ไม่ชอบก็คิดว่าเหมือนเมาส์
ความยาวรถ 4971mm ระยะฐานล้อ 2950mm พื้นที่ใช้สอยไม่ต้องพูดถึง
ช่องรับอากาศขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าได้รับการทำให้เป็นสีดำ ดูดุดันกว่ารุ่นเก่าเล็กน้อย
ภายในก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมาก ยังคงเป็นชุด HarmonyOS Cockpit คันเกียร์ไฟฟ้า จอแบบลอย 舒适สบายจริง แต่พอดู "ทีวีใหญ่" มากๆ ก็เริ่มเบื่อสายตาได้ง่าย
ถึงแม้แบตเตอรี่จะมีข้อโต้แย้ง แต่ครั้งนี้ระบบขับขี่อัจฉริยะนั้นสุดยอดจริงๆ! ระบบช่วยขับขี่ Huawei ADS 4.0 ขึ้นรถแล้ว!
นี่ไม่ใช่เรื่องเล่นๆ เลย LiDAR 192 เส้นเดิมก็แข็งแกร่งพออยู่แล้ว ครั้งนี้ยังเพิ่ม LiDAR แบบ Solid-State ความแม่นยำสูงสำหรับทิศหลังอีกด้วย
นั่นหมายความว่าอะไร? หมายความว่าต่อไปนี้ความสามารถในการถอยหลังและการป้องกันการชนด้านหลังจะเต็มกำลัง
บวกกับเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D นั้น ฮาร์ดแวร์การรับรู้ชุดนี้ ณ จุดเวลาปี 2026 ยังคงเป็น "นำลิ้นฟ้า" ในกลุ่มแนวหน้า
พูดตามตรง พอเห็นข้อมูลยอดขายเดือนพฤศจิกายน ใจเสี่ยวป้าเย็นไปเลย 1576 คัน อยู่อันดับ 20 ในตารางรถขนาดกลาง-ใหญ่
ลองดูข้างๆ กัน Xiaomi SU7 ขายดีมาก Zeekr 001 ถึงจะแข่งขันหนักแต่ก็ยืนหยัดได้มั่นคง แม้แต่ IM L6 ก็ยังไล่ล่าอย่างสุดกำลัง
รถ Zhijie S7 นี้ พูดถึงเทคโนโลยีก็มี Huawei หนุนหลัง พูดถึงแชสซีก็มี Chery รับประกัน ทำไมถึงขายไม่ออก呢?
ผมคิดว่าปัญหายังอยู่ที่การวางตำแหน่งและการตลาด
คู่แข่งระดับเดียวกันต่างเล่นกล "รุ่นล่างลิเธียมเหล็กฟอสเฟต รุ่นสูงลิเธียมTernary" ครั้งนี้ Zhijie S7 ทำแบตเตอรี่แบบผสม ถ้าเพื่อลดราคาเพื่อกระตุ้นยอดขาย ก็เป็นเรื่องดีแน่นอน แต่ถ้าราคาไม่มีความจริงใจ ผู้บริโภคก็ไม่โง่
แล้วปัญหาก็คือ ควรเลือกซื้ออย่างไรดี?
จริงๆ ง่ายมาก ถ้าคุณมุ่งเป้าไปที่ ADS 4.0 และ LiDAR ทิศหลัง ก็สามารถซื้อได้เลยโดยไม่ต้องคิด ประสบการณ์ขับขี่อัจฉริยะคุ้มค่าตั๋วแน่นอน
อีกอย่าง ถ้าอาศัยอยู่ในภาคเหนือ แบตเตอรี่แบบผสมนี้ทนหนาวได้ดีกว่าลิเธียมเหล็กฟอสเฟตบริสุทธิ์ แต่ก็แน่นอนว่าไม่เท่าลิเธียมTernaryบริสุทธิ์ ตรงนี้ต้องเตรียมใจไว้
สุดท้ายตามธรรมเนียมเดิม ขอให้คำแนะนำกับผู้ผลิตหน่อย
อย่าปิดบังอีกเลย การตลาดทำให้เข้าถึงคนมากขึ้นหน่อยเถอะ! ในเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้วต้นทุนต่ำลง จะให้เซอร์ไพรส์เรื่องราคากับเหล่าคนรักรถได้ไหม?
ราคาเริ่มต้น 2.298 แสนหยวน ในตลาดตอนนี้ ต้องการความกล้าหาญจริงๆ!
สุดท้ายขอถามหน่อย ระยะทางเท่ากัน ความจุเท่ากัน คุณจะยอมซื้อเวอร์ชัน "แบตเตอรี่ผสม" เพื่อประหยัดเงินไหม?
