เรื่องนี้มันน่าสนใจจริงๆ คราวนี้ Jetour เอาจริงกับการเล่นชื่อ Black Warrior ให้สุดทางเลย
ตอนที่รถคันนี้ออกมาใหม่ๆ ผมก็บอกเพื่อนๆ รอบตัวว่าดีไซน์ภายนอกมันดุดันจริงๆ ทรงกล่องแข็งแกร่งสไตล์ออฟโรด แต่โดยเนื้อแท้มันก็ยังเป็น SUV เมืองอยู่
คราวนี้ดีเลย Traveler กับ Freedom ออกเวอร์ชัน Black Warrior พร้อมกัน มันเท่ดีนะ จริงๆ ก็คือทางโรงงานทำให้คุณดำทั้งคันเลย
เมื่อก่อนต้องไปติดฟิล์มเอง ไปแจ้งทะเบียนเอง ตอนนี้โรงงานจัดการให้เสร็จเลย ประหยัดเวลาวิ่งไปขนส่ง ยอมรับเลยว่าสะดวกสำหรับคนขี้เกียจไม่อยากวุ่นวาย
先说 Traveler Black Warrior ที่ทุกคนสนใจที่สุดก่อน ราคา 150,000 กว่าถึง 170,000 กว่าหยวน ช่วงราคานี้จริงๆ ก็ดูละเอียดอ่อนอยู่นะ
พี่น้องทั้งหลายต้องดูให้ชัดนะ จุดเจ็บที่สุดของรถคันนี้อยู่ตรงไหน? ไม่ใช่เรื่องกำลังเครื่องยนต์ แต่คือความกว้าง ความกว้างรถเกิน 2 เมตร 2006 มิลลิเมตร!
เรื่องเครื่องยนต์ ต้องบ่นสักหน่อย เครื่อง 2.0T จับคู่กับเกียร์ 7 สปีด wet dual-clutch
ผมงงจริงๆ ว่ากลุ่ม Chery มีเกียร์ 8AT ดีๆ อยู่ในมือ ทั้ง Exeed VX ก็ใช้ Tiggo 9 ก็ใช้ ทำไมพอมาใส่ใน Traveler ที่เน้น lightweight off-road ดีไซน์ดุดันขนาดนี้ ถึงต้องยึดติดกับ dual-clutch ตัวนี้?
ในเมืองขับๆ หยุดๆ โดยเฉพาะตอนรถติดคลานๆ อาการกระตุกเป็นจังหวะๆ กับความเสี่ยงคลัตช์ร้อนเกิน ก็ไม่ใช่ทุกคนจะทนได้
ในเมื่อเรียก Black Warrior แล้ว ในเมื่อจะขายถึง 170,000 แล้ว ให้ 8AT สักหน่อยจะขาดทุนเท่าไหร่? ตรงนี้ผมว่าทางโรงงานยัง欠缺ไปหน่อย ไม่ใจกว้างพอ
มาดู Freedom Black Warrior บ้าง คันนี้ตำแหน่งผลิตภัณฑ์ดูติดๆ ขัดๆ หน่อย เหมือนเป็นน้องชายของ Traveler แต่ขนาดก็ไม่ได้เล็กกว่ากันเท่าไหร่ ระยะฐานล้อยังยาวกว่า 10 มิลลิเมตรด้วยซ้ำ ราคาถูกกว่าสองสามหมื่น เริ่มต้น 120,000 กว่าหยวน
แต่คันนี้มีแค่ 1.5T ทั้งไลน์ สำหรับตัวใหญ่ขนาดนี้ แถมยังเจอแรงต้านลมมหาศาลจากทรงกล่อง เครื่อง 1.5T ตอนออกตัวจะอืดแค่ไหน ลองไปเหยียบมิดคันเร่งตอนทดลองขับดู就知道了
ตอนความเร็วสูงจะแซง เสียงเครื่องคำรามก็คงเลี่ยงไม่ได้ แถมชื่อ Freedom ฟังดูไม่หรูหราเท่า Traveler รู้สึกเหมือนเป็นสินค้าที่ถูกยัดเข้ามาเพื่อเติมช่องว่างราคาเฉยๆ
การเปิดตัว Black Warrior ครั้งนี้ พูดง่ายๆ ก็เพื่อกระตุ้นยอดขาย ดูข้อมูลเดือนธันวาคมปีที่แล้ว Traveler ขายได้ 3000 กว่าคัน Freedom ได้แค่ 1000 กว่าคัน เมื่อเทียบกับช่วงพีคที่ Traveler ขายได้เดือนละกว่าหมื่นคัน นี่มันลดลงครึ่งต่อครึ่งเลยนะ
ทำไมล่ะ? เพราะทุกคนไปซื้อปลั๊กอินไฮบริดกันหมดแล้ว! Jetour Shanhai T2 ที่อยู่ข้างๆ ก็คือเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริดของ Traveler ไม่ต้องจ่ายภาษีซื้อ อัตราสิ้นเปลืองต่ำ ตอบสนองกำลังดี กินส่วนแบ่งของเวอร์ชันน้ำมันไปหมดเกลี้ยง
คนที่ยังยืนยันซื้อ Traveler เวอร์ชันน้ำมันล้วนๆ ตอนนี้ มีแต่คนอยู่ภาคเหนือที่หนาวมากๆ แบตทนไม่ไหว หรือไม่ก็พี่ๆ ที่ยึดติดกับโครงสร้างเครื่องกลล้วนๆ
ฝั่งคู่แข่ง Haval Dargo PLUS ก็จ้องอยู่ตลอด ราคาเริ่มต้นถูกกว่า ปริมาณรถบนถนนก็ไม่น้อย
Beijing Off-road BJ40 เป็นออฟโรดจริงที่มีโครงบันได ถึงจะกินน้ำมันหน่อย นั่งไม่สบายหน่อย แต่เค้าลุยจริงได้
รถสองรุ่นของ Jetour นี้ ตัวถังแบบยูนิบอดี้นะ ก็แค่รถหน้าตาดี วิ่งถนนขรุขระ ไปไซต์งานก่อสร้างได้ ไม่มีปัญหา แต่ถ้าจะไปเล่นทราย ปีนหิน ต้องคิดให้ดีว่าช่วงล่างรับไหวหรือเปล่า
ส่วนเรื่อง dual-clutch กับความกว้างรถที่ปวดหัวนั้น ก่อนซื้อควรไปขอยืมรถเพื่อนขับสักสองวันก่อน ดูว่ารับได้ไหมแล้วค่อยตัดสินใจ
อย่าถึงตอนซื้อรถมาแล้ว ทุกวันต้องเบียดอยู่หน้าปากซอยอยู่นานกว่าจะเข้าช่องจอดได้ ถึงตอนนั้นค่อยมาเสียใจก็สายไปแล้ว
ฝากอีกนิด ราคาน้ำมันตอนนี้ ซื้อรถน้ำมันล้วนทรงกล่อง อัตราสิ้นเปลืองยังไงก็ไม่ต่ำ ถ้าคุณติดอยู่ในเมืองทุกวัน มาตรวัดขึ้น 11-12 ลิตรเป็นเรื่องปกติมาก
ตรงนี้ตอนโฆษณาทางโรงงานไม่พูดถึงแน่ๆ แต่ในฐานะเจ้าของรถ นี่คือค่าใช้จ่ายจริงที่ต้องเจอทุกเดือน
คิดให้清楚ตรงนี้ก่อน แล้วค่อยตัดสินใจว่าจะซื้อ Black Warrior คันนี้ หรือจะไปดู Shanhai T2 ข้างๆ หรือ Haval Dargo รถมันดีนะ แต่ต้องดูว่าเหมาะกับสภาพการใช้งานของคุณหรือเปล่า
