เมื่อเร็วๆ นี้ Audi ได้เปิดตัว RS 5 เจเนอเรชันใหม่อย่างเป็นทางการ โดยมีให้เลือกทั้งเวอร์ชันซีดานคูเป้และเวอร์ชัน Avant แวกอน นี่เป็นครั้งแรกที่ RS 5 ถูกติดตั้งระบบไฮบริดแบบปลั๊กอิน สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม PPC
ในด้านรูปลักษณ์ RS 5 เจเนอเรชันใหม่สืบทอดสไตล์บอดี้ไวด์ของตระกูล RS จาก Audi ด้านหน้าติดตั้งกระจังหน้าแบบรังผึ้งสีดำขนาดใหญ่และไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ ไฟ daytime running light สามารถสลับรูปแบบได้ ด้านท้ายใช้ไฟท้าย OLED แบบต่อเนื่องพร้อมท่อไอเสียคู่แบบวงรี ทำให้ภาพรวมดูโดดเด่น
ในด้านขนาดตัวถัง รถใหม่มีความยาว ความกว้าง และความสูงอยู่ที่ 4777 มม. 1866 มม. และ 1398 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 2826 มม. มีให้เลือกทั้งล้อขนาด 20 หรือ 21 นิ้ว และสามารถเลือกติดตั้งระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกได้
ในส่วนภายใน RS 5 เจเนอเรชันใหม่ใช้การจัดวางแบบสามหน้าจอ เบาะนั่งออกแบบสปอร์ตแบบชิ้นเดียวพร้อมโลโก้ RS เบาะคู่หน้าตัดเย็บด้วยด้ายสีทอง ส่วนเบาะหลังตัดเย็บด้วยด้ายสีแดง พวงมาลัยออกแบบฐานแบนพร้อมปุ่มลัด RS สีแดง
ในด้านขุมกำลัง RS 5 เจเนอเรชันใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.9T V6 ทวินเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 510 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่รวมอยู่ในเกียร์ ซึ่งให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 460 นิวตันเมตร กำลังรวมอยู่ที่ 639 แรงม้า แรงบิดรวม 825 นิวตันเมตร ติดตั้งแบตเตอรี่ 22kWh ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนเกิน 80 กิโลเมตร เนื่องจากการเพิ่มแบตเตอรี่ น้ำหนักรถจึงเพิ่มขึ้น โดยเวอร์ชันซีดานมีน้ำหนักรถเปล่า 2355 กิโลกรัม ส่วนเวอร์ชันแวกอน 2370 กิโลกรัม
ในด้านช่วงล่าง RS 5 เจเนอเรชันใหม่ติดตั้งเฟืองท้ายกลางแบบใหม่สำหรับการกระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและหลัง พร้อมทั้งเพลาหลังติดตั้งระบบควบคุมแรงบิดแบบไดนามิกที่สามารถปรับแรงบิดของล้อหลังซ้ายและขวาได้ในระดับมิลลิวินาที รถใหม่ยังมีโหมด RS Torque Rear ที่สามารถส่งกำลังไปยังล้อหลังได้มากขึ้น รองรับการดริฟต์ เมื่อกดปุ่ม RS สีแดงบนพวงมาลัย จะให้กำลังสูงสุดได้นานสูงสุด 10 วินาที
