8 สิงหาคม วันที่ 14 FREELANDER เชินซิงเจ่อ 8 เปิด预售 มีทั้งหมด 4 รุ่น ทุกรุ่นมาพร้อมแพลตฟอร์มเพิ่มระยะไฟฟ้าแรงดันสูง 800V เป็นมาตรฐาน นอกจากนี้ เชินซิงเจ่อ 8 รุ่น首发限定版เปิดตัวจำหน่ายอย่างเป็นทางการ จำกัดเพียง 1000 คัน
เชินซิงเจ่อ 8 ถูกจัด positioned เป็น SUV ขนาดกลาง-ใหญ่ มีความยาว กว้าง สูง 5118 มม. 2050 มม. และ 1898 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 3040 มม. ตัวรถใช้ดีไซน์เหลี่ยมแข็งแกร่ง เส้นตัวถังเรียบตรง มาพร้อมซุ้มล้อแบบ widebody มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า และราวหลังคา มีให้เลือกยางสองขนาดคือ 21 นิ้วและ 22 นิ้ว
ภายในรถมาพร้อมจอ远端 8K ขนาด 46.3 นิ้ว และจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว ตัวรถยังคงปุ่มกดแบบกายภาพ มาพร้อมไฟAmbientแบบลอยตัวสองวงแหวน 256 สี ที่ชาร์จไร้สาย 50W คู่หน้าสองจุด และระบบน้ำหอมในรถ มาพร้อมชิป Qualcomm Snapdragon 8397 LiDAR 896 เส้น และระบบขับขี่อัจฉริยะ Huawei Qiankun ADS 5
รุ่นหกที่นั่งภายในใช้การจัดเรียงเบาะนั่งแบบIndependent 2+2+2 เบาะแถวหน้าและแถวที่สองรองรับการปรับไฟฟ้า ระบายอากาศ ทำความร้อน นวด เบาะคนขับมาพร้อมฟังก์ชันรองรับด้านข้าง เบาะแถวที่สองรองรับรางเลื่อนระยะ 260 มม. นอกจากนี้ แถวที่สองยังมาพร้อมจอติดเพดานขนาด 17.3 นิ้ว ตู้เย็น-อุ่นในรถขนาด 10L โต๊ะพับเล็ก และม่านบังแดดไฟฟ้า เบาะแถวที่สามรองรับการพับแบบแบ่งสัดส่วน มาพร้อมการปรับเบาะไฟฟ้า ทำความร้อน ระบายอากาศ และถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบIndependent
เชินซิงเจ่อ 8 ทุกรุ่นมาพร้อมช่วงล่างอากาศแบบสองห้องปิด และระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง มุมหมุนล้อหลัง ±10° รัศมีเลี้ยวขั้นต่ำ 5.15 เมตร มาพร้อมระบบ i-ATS อัจฉริยะแบบ all-terrain รองรับโหมด terrain 9 โหมด มาพร้อมล็อกเฟืองท้ายกลไกด้านหน้า เฟืองท้ายแบบ e-LSD electronic limited-slip ด้านหลัง และล็อกกลางแบบเสมือน
เชินซิงเจ่อ 8 มาพร้อมเครื่องยนต์เพิ่มระยะ 1.5T สี่สูบ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมอเตอร์คู่ กำลังรวมมอเตอร์ 610kW แรงบิดรวม 813N·m มาพร้อมแบตเตอรี่ Ningde Shidai XiaoYao เพิ่มระยะ·ไฮบริด ขนาด 60.3kWh ระยะทางไฟฟ้าล้วน CLTC 310 กิโลเมตร ทุกรุ่นมาพร้อมแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V เป็นมาตรฐาน รองรับการชาร์จเร็ว 6C ชาร์จ 20%-80% ใช้เวลาประมาณ 12 นาที
มุมมองเสี่ยวถัง: สเปกฮาร์ดแวร์ออฟโรดของเชินซิงเจ่อ 8 อยู่ในระดับสูง: ล็อกสามตัว ช่วงล่างอากาศแบบสองห้องปิด ลุยน้ำ 900 มม. พร้อมระบบ i-ATS terrain อัจฉริยะ มีความสามารถในการปีน slopes สูงสุด 45° และผ่านสภาพถนนที่ซับซ้อน แต่โครงสร้างตัวถังแบบ bearing ทำให้การ positioned เน้นไปทาง light off-road และ all-terrain มากกว่าการปีนแบบ extreme มืออาชีพ
