บีวายดี ซี Gull ใหม่วางจำหน่ายแล้ว โดยมีราคาแนะนำอย่างเป็นทางการ 65,900–99,900 หยวน รถใหม่ได้รับการยกระดับอย่างรอบด้านทั้งรูปลักษณ์ ขนาด การกำหนดค่า และสมรรถนะ จนแทบจะชดเชยข้อบกพร่องและจุดอ่อนของรุ่นเก่าได้เกือบทั้งหมด ปัจจุบันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กมีการแข่งขันที่ดุเดือดมาก เมื่อเดือนที่แล้ว Geely Xingyuan ขายได้ทั้งหมด 44,275 คัน ครองความได้เปรียบแบบทิ้งขาด ในฐานะรถใหม่ ซี Gull ใหม่จะอาศัยจุดเด่นใดบ้างเพื่อกลับไปสู่ตำแหน่งผู้นำ
ในด้านการออกแบบรูปลักษณ์ ซี Gull ใหม่ดูประณีตและสวยงามกว่ารุ่นเก่าอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะรูปทรงไฟหน้า�ซึ่งดูมีชีวิตชีวาเป็นพิเศษ ไม่ดูราคาถูกเหมือนรุ่นเก่าอีกต่อไป ด้านข้างตัวรถและท้ายรถไม่มีอะไรน่าพูดมากนัก ยังมองเห็นเงาของรุ่นเก่าได้ และไม่มีความแปลกใหม่
ขนาดของรถใหม่ใหญ่ขึ้นอีก โดยยาว กว้าง สูงอยู่ที่ 4205x1810x1570 มม. และระยะฐานล้อ 2650 มม. พื้นที่โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน โดยเฉพาะเบาะหลังที่ในที่สุดก็ออกแบบเป็นเวอร์ชันห้าที่นั่ง เพราะยอดขายซี Gull รุ่นเก่าที่ลดลง ส่วนใหญ่เป็นเพราะที่นั่งสี่คน ซึ่งทำให้หลายคนถอยหนี
การออกแบบภายในก็แปลกใหม่และสวยกว่ารุ่นเก่ามาก อีกทั้งยังดูมีระดับกว่าอีกด้วย ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการยกเลิกมาตรวัด ซึ่งทำให้หลายคนรับไม่ได้ เพราะมาตรวัดสามารถมองเห็นข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็วล้อ ความดันยาง และระดับแบตเตอรี่ได้โดยตรง ผู้คนจะมองโดยสัญชาตญาณ และสัญชาตญาณจากความเคยชินนี้กำจัดได้ยาก ดังนั้นสำหรับคนส่วนใหญ่ การไม่มีมาตรวัดจึงไม่คุ้นเคยเลย แถมนักออกแบบก็กล้าหาญพอสมควร ทั้งที่ Geely Xingyuan, Chery QQ3 EV และ Leapmotor A05 ซึ่งเป็นรุ่นขายดีต่างก็มี แต่กลับเลือกให้ซี Gull ใหม่เดินเส้นทางที่แตกต่าง
จุดขายที่ใหญ่ที่สุดของซี Gull ใหม่คือการติดตั้งแบตเตอรี่ Blade เจเนอเรชันที่สอง ซึ่งมีความสามารถในการชาร์จเร็วพิเศษ ชาร์จเต็มใน 5 นาที และอิ่มใน 9 นาที อย่างไรก็ตาม เวอร์ชัน续航 320KM ยังคงใช้แบตเตอรี่ Blade และวิธีการระบายความร้อนก็เป็นแบบอากาศเพียงอย่างเดียว ตรงนี้ต้องชม Geely Xingyuan และ Chery QQ3 EV ที่ไม่ว่าจะเป็นรุ่น续航สูงหรือต่ำ ต่างก็ใช้แบตเตอรี่แบบเดียวกันและวิธีการระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบเดียวกัน แม้ว่ารุ่นต่ำจะมีกำลังมอเตอร์ต่ำ แต่ความสามารถในการระบายความร้อนก็อ่อนกว่าการระบายความร้อนด้วยของเหลวและการระบายความร้อนโดยตรงด้วยสารทำความเย็นอยู่ดี หลังการชาร์จเร็วต่อเนื่อง การขับขี่แบบหนัก ทางลาดยาว หรือการตากแดดในฤดูร้อน อุณหภูมิแบตเตอรี่จะสูงขึ้นเร็วและกระตุ้นการจำกัดกำลัง ทำให้กำลังและความเร็วในการชาร์จลดลง ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง ความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่มีแนวโน้มแย่ลงได้ง่าย หลังใช้งานระยะยาว การเสื่อมของเซลล์แบตเตอรี่จะแตกต่างกันชัดเจน ซึ่งจะฉุดความจุของแพ็กแบตเตอรี่และ shorten อายุการใช้งานแบตเตอรี่ และ BMS จำเป็นต้องใช้กลยุทธ์ป้องกันที่ระมัดระวังมากขึ้น
ในด้านความปลอดภัยของโครงสร้างตัวถัง ซี Gull ใหม่ใช้การสร้างตัวถังแบบกรง โดยตัวถังสีขาวทั้งคันมีสัดส่วนเหล็กความแข็งแรงสูง 61% ทาง официальныйไม่ได้เปิดเผยสัดส่วนเหล็กขึ้นรูปด้วยความร้อน แต่ชิ้นส่วนสำคัญของห้องโดยสาร เช่น เสา A และเสา B ใช้เหล็กขึ้นรูปด้วยความร้อน 1500MPa เพื่อเสริมการป้องกันการชน หากดูจากตัวเลขเพียงอย่างเดียว ซี Gull ก็ใกล้เคียงกับรถรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน และไม่มีจุดเด่นอะไรเป็นพิเศษ
ช่วงล่างของซี Gull ใหม่ได้รับการอัปเกรดครั้งใหญ่ โดยใช้โครงสร้างช่วงล่างแบบแมกферสันด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง อีกทั้งยังใช้การจัดวางแบบขับหลัง ความจุห้องเก็บของด้านหน้า reach 94L ซึ่งใหญ่กว่ารุ่น Xingyuan และอื่น ๆ อีกทั้งพื้นที่ห้องเก็บของด้านหลังก็ใหญ่กว่ารุ่นเก่ามากเช่นกัน จุดนี้ทำได้ยอดเยี่ยมมาก นอกจากนี้ การกำหนดค่าของรถใหม่ก็อุดมสมบูรณ์มาก ถึงขั้นมีฟังก์ชันนวดสำหรับเบาะคนขับ ซึ่งการกระทำนี้ทำให้คู่แข่งถึงกับ stunned รถขนาดเล็กเพียงไม่กี่หมื่นหยวนมีเบาะนวดด้วย นี่คือจังหวะที่จะแข่งกันอย่างหนักมาก!
โดยรวมแล้ว ซี Gull ใหม่พัฒนาขึ้นมากเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับรถอีกหลายรุ่น รุ่นที่สะท้อนมูลค่าที่แท้จริงของซี Gull ใหม่คือรุ่น 420KM ซึ่งราคาสูงถึง 75,900 หยวนขึ้นไป ใกล้จะไล่ทัน Dolphin ของค่ายตัวเองแล้ว ดังนั้นสำหรับหลายคน การจะซื้อจึงค่อนข้างลังเล หากราคาลดลงอีก 5 พันถึง 8 พัน ความคุ้มค่าของมันจะสูงมาก
