วันที่ 8 ตุลาคม หลู่ เทียน ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายของเครือข่ายราชวงศ์ BYD ได้เผยภาพอย่างเป็นทางการของห้องโดยสาร Tang รุ่นที่สามผ่าน Weibo นี่เป็นการเปิดเผยภาพรวมห้องโดยสารของรถใหม่ครั้งแรกอย่างสมบูรณ์ หลังจากที่เปิดตัวในงานแสดงรถยนต์เฉิงตูเมื่อปลายเดือนสิงหาคม ทางการระบุว่าแรงบันดาลใจในการออกแบบห้องโดยสารมาจากแผงควบคุมยานอวกาศในภาพยนตร์วิทยาศาสตร์ ภายในรถมีสองตัวเลือกสี ได้แก่ สีทรายดูนและสีน้ำตาลอำพัน โดยมีแผนจะเปิดตัวในไตรมาสที่สี่ของปีนี้
จุดเด่นทางสายตาของห้องโดยสารคือระบบ "จอคู่ระดับดาว" ซึ่งประกอบด้วยจอวงแหวนดาวระยะไกลแบบ一体化ขนาด 35.4 นิ้ว และจอใหญ่พาโนรามาแบบไม่มีรอยต่อขนาด 30 นิ้ว แทนที่มาตรวัดแบบดั้งเดิมและระบบแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) จอวงแหวนดาวระยะไกลตั้งอยู่ด้านหลังพวงมาลัยค่อนไปทางด้านหน้า แสดงข้อมูลความเร็ว การนำทาง ระยะทางแบตเตอรี่ สภาพการจราจร สภาพอากาศ ระดับน้ำ และโหมดเกียร์ โมดูลการแสดงผลรองรับการปรับแต่งตามต้องการ จอใหญ่ขนาด 30 นิ้วพาดผ่านฝั่งผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า ทำหน้าที่ควบคุมระบบรถและความบันเทิง ภาพรวมแผงควบคุมกลางเป็นแบบเรียบง่าย ใต้ช่องแอร์ยังคงมีปุ่มกายภาพหนึ่งแถว บนคอนโซลกลางมีแผ่นชาร์จไร้สายสำหรับโทรศัพท์สองเครื่อง
ภาพอย่างเป็นทางการครั้งนี้แสดงให้เห็นว่า Tang รุ่นที่สามมีสองรูปแบบห้องโดยสาร รูปแบบหนึ่งมาพร้อมพวงมาลัย椭圆形 (สองก้าน) และจอวงแหวนดาวระยะไกลขนาด 35.4 นิ้ว อีกรูปแบบหนึ่งมาพร้อมพวงมาลัยสามก้านทรงกลมและเปลี่ยนมาใช้มาตรวัดแบบฝังตัวแยกอิสระแบบดั้งเดิม โดยจอใหญ่ขนาด 30 นิ้วยังคงมีอยู่ในทั้งสองรูปแบบ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังพร้อมการเย็บลายรังผึ้ง แผงหน้าปัดและแผงตกแต่งประตูมีไฟAmbientแบบต่อเนื่อง หลังคาเป็นกระจกพาโนรามา
รถใหม่มีตำแหน่งเป็น SUV ห้าที่นั่งขนาดใหญ่ มีขนาดยาว×กว้าง×สูง 5045/1980/1760 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2950 มิลลิเมตร พื้นที่วางขาสำหรับที่นั่งแถวสองเกิน 1000 มิลลิเมตร พนักพิงเอนได้สูงสุด 130 องศา เมื่อถอดหมอนรองศีรษะแถวหน้าออกสามารถสร้างโหมดเตียงใหญ่ร่วมกับเบาะนั่งแถวหลังได้
รถใหม่ติดตั้งมอเตอร์เดี่ยวด้านหลังกำลังสูงสุด 300 กิโลวัตต์ ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองขนาด 88.682 กิโลวัตต์ชั่วโมงและ 105.792 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทางตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 730, 830 และ 850 กิโลเมตร ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างด้านหน้าแบบปีกนกคู่และด้านหลังแบบห้าลิงก์ พร้อมระบบกันสะเทือนลมสองห้อง Yunian-A และระบบมองการณ์พื้นถนนอัจฉริยะ ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ Shenzhiyan B เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น
ความเห็นเสี่ยวถัง:
Tang รุ่นที่สามยกเลิกที่นั่งแถวสาม โดยให้ตัวถังระดับ 5 เมตรแก่สองแถว ทำให้พื้นที่แถวสองได้รับการปลดปล่อย รูปแบบ "จอคู่ระดับดาว" ไม่มีมาตรวัดแยกอิสระและ HUD แล้ว ข้อมูลการขับขี่ถูกส่งไปยังจอระยะไกล ประสบการณ์การโต้ตอบจริงยังต้องรอการทดสอบกับรถจริง การมีอยู่ของสองรูปแบบห้องโดยสารช่วยให้ผู้ใช้ที่มีนิสัยต่างกันมีทางเลือก การเปิดตัวในไตรมาสที่สี่จะได้รับการยอมรับหรือไม่ยังต้องดูประกอบกับราคา
