วันที่ 10 ตุลาคม Yinhe Zhanjian 700 เปิดตัวทั่วโลกที่หางโจว พร้อมเปิดตัวทั้งหมด 6 รุ่น รถใหม่ถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมออฟโรดพลังงานใหม่ GTA แบบดั้งเดิม โดยใช้โครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนักร่วมกับคาน一体式
รถใหม่ใช้รูปทรงกล่องสี่เหลี่ยม พร้อมมือจับประตูแบบดึงออกด้านนอกแบบดั้งเดิมและราวหลังคา ท้ายรถใช้ประตูท้ายแบบเปิดด้านข้างพร้อมยางอะไหล่ติดภายนอก ความยาว ความกว้าง และความสูงของตัวถังอยู่ที่ 5085×1999×1912 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2900 มิลลิเมตร ความจุท้ายรถ 1050 ลิตร ภายในเป็นรูปแบบห้าที่นั่งขนาดใหญ่ พร้อมให้เลือกหกสีตัวถัง
ด้านภายใน คอนโซลกลางยังคงรักษากลไกเปลี่ยนเกียร์แบบคันโยกเครื่องบินและปุ่มออฟโรดแบบกายภาพ สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องพึ่งหน้าจอสัมผัสบนถนนที่ขรุขระ อินเทอร์เฟซการโต้ตอบประกอบด้วยหน้าจอมาตรวัด 10.2 นิ้ว หน้าจอกลาง 2K ขนาด 15.4 นิ้ว และ HUD ขนาด 15.2 นิ้ว หน้าจอผู้โดยสารด้านหน้า 12.66 นิ้วมีให้ตั้งแต่รุ่น驭峰+ ขึ้นไป ระบบรถใช้ Flyme Auto 2 ซึ่งมี超级Eva智慧生命体ในตัว รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay, HiCar และ Carlink ด้านความสะดวกสบาย ลำโพง Flyme Sound 23 ตัว ตู้เย็นทำความร้อนและความเย็นแบบเปิดสองด้านหน้า-หลังความจุ 18.5 ลิตร เบาะนั่งทุกตำแหน่งระบายอากาศและทำความร้อน และหลังคาพาโนรามาเปิดได้สองทิศทางเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น ส่วนการนวดเบาะนั่งด้านหน้าและที่พักขาไฟฟ้าผู้โดยสารด้านหน้ามีให้ในรุ่น探索+ ขึ้นไป
ด้านการขับขี่อัจฉริยะ รุ่น探索เป็น L2 ระดับพื้นฐาน ไม่มี LiDAR และระบบนำทางขั้นสูง รุ่น探索+, 驭峰 และ驭峰+ มาพร้อมระบบ千里浩瀚 H5 พร้อม LiDAR 192 เส้น สามารถใช้งานนำทาง NOA บนทางด่วนและในเมืองได้ ส่วนรุ่น顶峰และ陆地方舟อัปเกรดเป็นระบบ千里浩瀚 H7 พร้อมเพิ่มการนำทางจากช่องจอดถึงช่องจอด ในสถานการณ์ออฟโรดยังมีมุมมองออฟโรด 540 องศา แสดงระดับความสูง ความชัน และการกระจายแรงบิดแบบเรียลไทม์
ด้าน動力 ทุกรุ่นมาพร้อมระบบไฮบริดไฟฟ้าออฟโรด雷神 EM-T และเกียร์ DHT 3 สปีด ถังน้ำมันความจุ 80 ลิตร โดยเครื่องยนต์ 1.5T มีกำลังสูงสุด 120 กิโลวัตต์ เครื่องยนต์ 2.0T มีกำลัง 160 กิโลวัตต์ รุ่น 1.5T ขับสองมีกำลังรวมระบบ 350 กิโลวัตต์ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6.4 วินาที ระยะทางไฟฟ้าล้วน CLTC 305 กิโลเมตร ระยะทางรวม 1770 กิโลเมตร รุ่น 1.5T มอเตอร์สามตัวขับสี่มีกำลังรวม 690 กิโลวัตต์ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 4.2 วินาที ระยะทางไฟฟ้าล้วน 280 กิโลเมตร ระยะทางรวม 1520 กิโลเมตร รุ่น 2.0T มอเตอร์สามตัวขับสี่มีกำลังรวม 830 กิโลวัตต์ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 3.95 วินาที ระยะทางไฟฟ้าล้วน 270 กิโลเมตร ระยะทางรวม 1470 กิโลเมตร ทุกรุ่นมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต CATL 47.14kWh รองรับการชาร์จเร็ว 6C ชาร์จจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 10 นาที และรองรับการจ่ายไฟภายนอก 6 กิโลวัตต์
ด้านแชสซีและฮาร์ดแวร์ออฟโรด รุ่นมอเตอร์สามตัวขับสี่ใช้ล็อกซอฟต์อัจฉริยะสองตัวพร้อมล็อกแข็งเชิงกลหนึ่งตัว ตอบโจทย์การใช้งานทั้งในเมืองและนอกเมือง รุ่นระดับสูงสุดคือ 2.0T 顶峰และ陆地方舟 มาพร้อมระบบกันสะเทือนอากาศแบบปิดสองห้อง ล็อกเฟืองท้ายเชิงกลและโหมดคลาน พร้อมการสื่อสารผ่านดาวเทียมและเซ็นเซอร์วัดน้ำลุยน้ำ ลุยน้ำได้ลึก 800 มิลลิเมตร รุ่น陆地方舟เพิ่มระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกแบบแอคทีฟ ระบบลอยตัวฉุกเฉินเพื่อช่วยเหลือตัวเอง และระบบจ่ายออกซิเจนแบบกระจาย
ความเห็นเสี่ยวถัง: จุดที่น่าจับตามองในเชิงเทคนิคของรถคันนี้ คือการที่มันทำ "คาน" ใหม่ทั้งหมด — คาน一体式ฝังโครงรถเข้าไปในโครงตัวถัง ช่วยคงความแข็งแกร่งพร้อมปลดปล่อยพื้นที่แชสซี ทำให้ SUV สายฮาร์ดคอร์ไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่าง "ลุยได้" กับ "นั่งสบาย" อีกต่อไป ด้าน動力 การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าช่วยเติมเต็มการตอบสนองแรงบิดและจุดอ่อนด้านการใช้พลังงานในเมืองของรถฮาร์ดคอร์แบบดั้งเดิม การแบ่งระดับของหกรุ่นก็ชัดเจน: ขับสองรับหน้าที่เดินทางประจำวัน 1.5T มอเตอร์สามตัวขับสี่สำหรับใช้งานทั้งเมืองและออฟโรด ส่วน 2.0T 顶峰และ陆地方舟รับหน้าที่Establishขีดจำกัดความสามารถสูงสุด การแข่งขันของ SUV ฮาร์ดคอร์กำลังเปลี่ยนจากการวัดพารามิเตอร์ออฟโรด单项 ไปสู่การที่ทั้งครอบครัวใช้งานประจำวันได้ลื่นไหลหรือไม่
