วันที่ 16 ตุลาคม รถถัง 500 รุ่นปี 2027 เปิดรับจองแล้ว โดยทาง oficial ได้ประกาศสิทธิประโยชน์ในการจองสองรายการ รถใหม่เพิ่มสีตัวถังแดงตานเซียและสีภายในดำเทา พร้อมยังคงเสนอระบบขับเคลื่อนสามแบบ ได้แก่ น้ำมัน Hi4-T และ Hi4-Z
รูปลักษณ์ภายนอกของรถใหม่ยังคงสืบทอดเส้นสายจากรุ่นปัจจุบัน ด้านหน้าเป็นกระจังหน้าโครเมียมแนวนอนขนาดใหญ่ ตรงกลางฝังตรารถถังทรงสี่เหลี่ยม สองข้างเป็นไฟหน้าหลอด LED แบบเมทริกซ์ ด้านข้างยังคงล้อแบบซี่ถี่ มือจับประตูแบบกลไก ราวหลังคา และคิ้วโครเมียมรอบกระจกข้าง ส่วนท้ายยังคงเป็นประตูท้ายแบบเปิดด้านข้างและล้ออะไหล่ขนาดเต็มแบบติดตั้งภายนอก ด้านขนาดตัวถัง รุ่นปลั๊กอินไฮบริดมีความยาว ความกว้าง ความสูงอยู่ที่ 5078 มม. 1934 มม. และ 1905 มม. ส่วนรุ่นน้ำมัน 3.0T อยู่ที่ 5070 มม. 1934 มม. และ 1905 มม. โดยระยะฐานล้อเท่ากันที่ 2850 มม.
ภายในห้องโดยสารติดตั้งมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว จอกลาง 15.6 นิ้ว จอแสดงผลบนกระจกหน้า และโต๊ะเล็กด้านหลังที่นั่งผู้โดยสารหน้า จำนวนลำโพงเพิ่มขึ้นจากรุ่นปัจจุบัน รุ่นท็อปติดตั้งจอบันเทิงเบาะหลัง 17.3 นิ้ว และสามารถเลือกติดตั้งจอบันเทิงฝั่งผู้โดยสารหน้า ซึ่งรวมกับจอกลางเป็นจอคู่แบบ一体化 คอนโซลกลางใช้แผงคอนโซลแบบหินตานปี้ โดยยังคงนาฬิกาควอตซ์แบบอนาล็อกและปุ่มกดแบบกายภาพ
ด้านระบบช่วยขับ มาตรฐานมาพร้อมกล้อง全景 360° และภาพ底盘โปร่งใส 180° รุ่นท็อปติดตั้งระบบช่วยขับ Coffee Pilot 4 ซึ่งรวมเอา VLA 驾驶智能体 มาพร้อม Lidar และชิป Thor-U ที่มีกำลังประมวลผล 700TOPS รถบางรุ่นยังมีจำนวนกล้องและเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรเพิ่มขึ้นจากรุ่นปัจจุบัน
ด้านระบบขับเคลื่อน รุ่นน้ำมัน 3.0T V6 มาพร้อมระบบไฮบริดเบา 48V และเกียร์ 9AT เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 265kW ส่วน Hi4-T ใช้เครื่องยนต์ 2.0T มอเตอร์เดี่ยว และเกียร์ 9HAT กำลังรวมของระบบ 310kW พร้อมแบตเตอรี่ 37.1kWh ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนตาม WLTC 110 กม. เวลาชาร์จเร็ว DC จาก 30% ถึง 80% ประมาณ 16 นาที ส่วน Hi4-Z ใช้เครื่องยนต์ 2.0T มอเตอร์คู่หน้า-หลัง และเกียร์ DHT 3 สปีด กำลังรวมของระบบ 635kW พร้อมแบตเตอรี่ 59.05kWh ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนตาม WLTC 201 กม. เวลาชาร์จเร็ว DC จาก 30% ถึง 80% ประมาณ 15 นาที รุ่นปลั๊กอินไฮบริดทุกรุ่นรองรับการจ่ายไฟภายนอก 6kW
ความเห็นเสี่ยวถัง: รถถัง 500 ถูกวางตำแหน่งเป็น SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ มีให้เลือกทั้งแบบ 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่ง ใช้โครงสร้างตัวถังแบบ non-load-bearing ช่วงล่างหน้าแบบ double wishbone อิสระและหลังแบบ multi-link กึ่งอิสระ สิ่งที่ปรับในรุ่นปี 2027 mainly คือห้องโดยสารและระบบช่วยขับ ส่วนโครงสร้างตัวถัง ชุดระบบขับเคลื่อนทั้งสามแบบ และขนาดตัวถังไม่มีการเปลี่ยนแปลง ความสะดวกสบายกำลังกลายเป็นปัจจัยที่พิจารณาควบคู่กับความสามารถในการผ่านทาง ขณะที่ความสามารถสำรองสำหรับการออฟโรดยังคงเป็นน้ำหนักสำคัญในการกำหนดราคา
