วันที่ 19 ตุลาคม WEY ประกาศเปิดรับจอง Alpine 8 HEV ในราคาจองเริ่มต้น 275,800 หยวน มีแผนเปิดตัวในไตรมาสที่สี่ รถใหม่นี้ positioned เป็น MPV ขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะระดับหรู ใช้ระบบไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้าที่ไม่ต้องชาร์จจากภายนอก ติดป้ายทะเบียนสีน้ำเงิน และจะจำหน่ายควบคู่กับ Alpine PHEV รุ่นปัจจุบัน
รูปลักษณ์ภายนอก沿用ดีไซน์ภาษา "Alpine Liushui" ของตระกูล Alpine ด้านหน้าเป็นกระจังหน้าแบบทอดยาว Shanhe ไฟหน้าด้านสองข้างเป็นแบบจุด Starfall ไฟหน้าและไฟท้ายเป็นทรงพาดผ่านแบบโอบล้อม เส้นสายด้านข้างและด้านท้ายยังคงต่อเนื่องจากรุ่นปัจจุบัน ขนาดตัวถังยาวกว้างสูง 5280mm, 1960mm, 1900mm ระยะฐานล้อ 3145mm จัดอยู่ใน规格 MPV ขนาดกลางถึงใหญ่
ภายใน Alpine 8 HEV มาพร้อมหน้าจอมาตรวัด 12.3 นิ้ว จอคู่ 15.6 นิ้ว จอความบันเทิงเบาะหลัง 17.3 นิ้ว ลำโพง 23 ตัว ตู้เย็นสองประตูแบบเย็น-อุ่นขนาด 12.5 ลิตร เบาะนั่งเป็นแบบสามแถวเจ็ดที่นั่ง แถวหน้าใช้เบาะหนัง NAPPA แท้ พร้อมระบบนวด 10 จุด 加热และระบายอากาศ ที่นั่งคนขับมีลำโพงที่พนักพิงศีรษะ พื้นที่ภายใน沿用ดีไซน์พื้นราบเรียบและรางร่วมแถวสอง-สาม ความจุห้องสัมภาระปรับได้ระหว่าง 435L ถึง 1901L และรองรับโหมดเตียงใหญ่ภายในรถ
Alpine 8 HEV มาพร้อมระบบช่วยขับขี่ Coffee Pilot 3 ติดตั้ง LiDAR 192 สาย 传感器รวม 27 ตัว รองรับ NOA ในเมือง NOA บนทางด่วน และระบบช่วยจอดกว่า 200 รูปแบบ
Alpine 8 HEV มาพร้อมเครื่องยนต์เฉพาะไฮบริด 2.0T และระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ Hi4 Performance Edition ที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า-หลัง กำลังสูงสุดของระบบ 322kW แรงบิดสูงสุด 782N·m อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมตาม WLTC 6.92L/100km ความจุแบตเตอรี่ 3.64kWh ไม่รองรับการชาร์จจากภายนอก เติมน้ำมันแล้วขับได้เลย มาพร้อมมาตรฐานไฟจ่ายภายนอก 220V ในห้องสัมภาระ สูงสุด 2.2kW
มุมมองเสี่ยวถัง: Alpine 8 HEV เติมเต็มช่องว่างที่เฉพาะเจาะจงมาก: อยากซื้อ MPV รุ่นนี้แต่ไม่มีที่จอดประจำ ติดตั้งแท่นชาร์จไม่ได้ ป้ายทะเบียนสีน้ำเงินและเติมน้ำมันแล้วขับได้เลย แก้ปัญหาการเติมพลังงาน ส่วนอัตราสิ้นเปลือง WLTC 6.92L ทำให้ต้นทุนน้ำมันสำหรับการเดินทางระยะไกลคาดการณ์ได้ ไม่ใช่การลดสเปก PHEV: แบตเตอรี่ลดจาก 44.28kWh เหลือ 3.64kWh เครื่องยนต์เปลี่ยนจาก 1.5T เป็น 2.0T มอเตอร์คู่หน้า-หลังและโครงสร้างขับเคลื่อนสี่ล้อยังคงอยู่ กำลังระบบลดลงเล็กน้อย แต่แรงบิดกลับเพิ่มจาก 644N·m เป็น 782N·m หลังจาก PHEV และ HEV จำหน่ายควบคู่กัน ครอบคลุมกลุ่มผู้ใช้ได้กว้างขึ้น
