วันที่ 20 ตุลาคม รถยนต์ Changan Qiyuan Q07 Tianshu Linghang Edition ปี 2027 เปิดตัว officially แล้ว มีทั้งหมดสี่รุ่นย่อย รูปทรงภายนอกและขนาดตัวถังยังคงเหมือนรุ่นปัจจุบัน เพิ่มสีตัวถังใหม่สีม่วงซิงฮั่นและสีภายในใหม่สีน้ำตาลเชินฮุย ทั้งเลเซอร์เรดาร์ Tianshu Linghang Pro เซลล์แบตเตอรี่ CATL และระบบกันสะเทือนอัจฉริยะ CDC Magic Carpet เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น
ภายนอกยังคงการออกแบบตามหลักสุนทรียศาสตร์ฝู๋กวง ด้านหน้าแบบปิดพร้อมไฟหน้าคู่แบบแยกส่วนและไฟ daytime แบบวงแหวนดาวทะลุทั้งแนว ประตูแบบไม่มีกรอบและมือจับแบบซ่อนยังคงอยู่ ท้ายรถเป็นไฟท้ายแบบทะลุทั้งแนว แบ่งชั้นสองด้าน พร้อมไฟเบรกสูงแบบสองช่วง ขนาดตัวถังยาว 4837 มม. กว้าง 1920 มม. สูง 1690 มม. ระยะฐานล้อ 2905 มม. อยู่ในเซกเมนต์ SUV ขนาดกลาง
ห้องโดยสารยังคงผังจอกลางขนาด 15.4 นิ้ว ใช้ระบบ Tianyu OS รองรับการโต้ตอบด้วยเสียง AI Tianshu Large Model ระบบรถเพิ่มแอปพลิเคชันบันเทิงอย่าง iQIYI และ Tencent Video เบาะนั่งห้าที่แบบ Yun Gan รองรับการระบายอากาศแบบดูด ลมร้อน และนวด เบาะคนขับเพิ่มที่พักขาไฟฟ้า 2 ทิศทาง การจัดเบาะมีสี่โหมด ได้แก่ เบาะราชินี เก้าอี้เอนยาว โซฟาขี้เกียจ และห้องนอนใหญ่ ความจุท้ายรถ 763 ลิตร ออกแบบสองชั้น
รถใหม่ทุกรุ่นติดตั้งเลเซอร์เรดาร์ 1 ตัว เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 3 ตัว กล้องความละเอียดสูง 11 ตัว และเรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ชิปช่วยขับขี่เป็น Horizon Journey 6M กำลังประมวลผล 128 TOPS ทุกรุ่นมาพร้อม Tianshu Linghang Pro ระบบช่วยนำทางในเมือง NCA ใช้งานได้ตั้งแต่出厂 ครอบคลุมสถานการณ์ในเมือง เช่น การจราจรผสมคนกับรถ การผ่านทางแยก วงเวียน และการเลี้ยวแบบไม่มีสัญญาณป้องกัน ระบบช่วยจอดแบบจำเส้นทางรองรับการจำเส้นทางไกลสุด 3 กิโลเมตร รุ่น Q07 Laser Radar Edition ปี 2025 สามารถเปิดใช้งานฟังก์ชันนำทางในเมืองผ่านการอัปเดต OTA ได้ในภายหลัง
ระบบขับเคลื่อนใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริด Changan Blue Whale Super Engine พร้อมมอเตอร์รวม DHT มีสองแบบคือ 1.5L และ 1.5T กำลังรวมของระบบ 237 kW และ 275 kW ตามลำดับ แบตเตอรี่ทุกรุ่นใช้เซลล์ CATL และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Jinzhongzhao ระยะทางไฟฟ้าล้วน CLTC 215 กม. ระยะทางรวมกว่า 1400 กม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน NEDC 3.9 ลิตร/100 กม. ชาร์จจาก 30% ถึง 80% ประมาณ 15 นาที รองรับการจ่ายไฟภายนอก 6 kW ท้ายรถมีช่องจ่ายไฟ 220V แชสซีทุกรุ่นมาพร้อมระบบกันสะเทือนอัจฉริยะ CDC Magic Carpet และระบบควบคุมแรงบิดแบบไดนามิก IDTC
มุมมองเสี่ยวถัง: การปรับปรุงครั้งนี้เน้นที่ซอฟต์แวร์และการกำหนดอุปกรณ์เป็นหลัก ตัวถัง แชสซี และพารามิเตอร์ระบบขับเคลื่อนเหมือนรุ่นปัจจุบัน สิ่งที่เปลี่ยนคือระบบนำทางในเมืองจากที่รุ่น Laser Edition เดิมต้องรออัปเดต OTA ภายหลัง กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ใช้ได้ตั้งแต่出厂สำหรับรุ่นใหม่ รุ่นเก่า Laser Edition ก็สามารถรับความสามารถเดียวกันได้ผ่าน OTA ฮาร์ดแวร์มาจากแหล่งเดียวกัน ฟังก์ชันเท่าเทียมกัน เจ้าของรถใหม่และเก่าถูกวางกลับมาอยู่บนเส้นสตาร์ทเดียวกัน สำหรับรถที่เพิ่งวางตลาดได้ปีเดียว การปรับปรุงครั้งนี้เติมช่องว่างเวลาที่ฮาร์ดแวร์มาก่อน ซอฟต์แวร์ตามมาทีหลัง
