วันที่ 28 กรกฎาคม ไฮเปอร์เอียนเข้าสู่ปีที่สิบ ในวันนี้แบรนด์ได้ส่งมอบคำตอบสองฉบับ: ด้านหนึ่งคือฐานความไว้วางใจจากผู้ใช้สะสม 200 ล้านคน อีกด้านหนึ่งคือการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Ray 7 รถรุ่นแรกในซีรีส์รถยนต์獨立ใหม่ Ray
เพื่อนๆ ที่คุ้นเคยกับไฮเปอร์เอียนต่างรู้ดีว่าในปี 2026 ยอดขายของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกเดือน และกรกฎาคมก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น ยอดขายปลีกของไฮเปอร์เอียน BU ในเดือนกรกฎาคมสูงถึง 34,987 คัน เพิ่มขึ้น 31.74% เมื่อเทียบปีต่อปี และเพิ่มขึ้น 3.87% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน เติบโตเป็นบวกสองหลักเมื่อเทียบปีต่อปีติดต่อกัน 5 เดือน ในช่วงฤดูร้อนที่ตลาดโดยรวมซบเซา ตัวเลขชุดนี้มีน้ำหนักมากกว่าสโลแกนใดๆ
จาก "B端" สู่ "C端" ลักษณะของการเติบโตเปลี่ยนไป
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 สัดส่วนผู้ใช้ส่วนบุคคล C端ของไฮเปอร์เอียนเพิ่มขึ้นถึง 81% รถรุ่นหลักที่ขายดีได้แก่ i60, N60, UT, RT ซึ่งได้รับคำชมเชยอย่างดีจากผู้ใช้ส่วนบุคคล
สองปีก่อน ทุกคนยังใช้คำว่า "รถเรียกผ่านแอป" มานิยามเอียน ตอนนี้ได้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่แล้ว แม้ว่าเอียนจะหลุดพ้นจากภาพลักษณ์ "รถเรียกผ่านแอป" ไปนานแล้ว แต่ก็ต้องยอมรับว่า——ตลาดรถเรียกผ่านแอปคือ "สนามทดสอบผลิตภัณฑ์" ที่เข้มงวดที่สุด การ "คลุกคลี" ในตลาดรถเรียกผ่านแอปในช่วงหลายปีที่ผ่านมาทำให้สะสมชื่อเสียงด้านคุณภาพและความสะดวกสบายของพื้นที่โดยสารได้ไม่น้อย ทำให้ "มูลค่าทองคำ" ของเอียนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้เอียนกลายเป็นกระแสหลักในตลาด C端 แล้ว แนวโน้มการส่งออกยังคงร้อนแรง มูลค่าของแบรนด์เพิ่มสูงขึ้นทุกวัน
บนท้องถนนมักจะเห็นเอียน i60 และเอียน N60 สองรุ่นนี้ตอบโจทย์กลุ่มคนที่แตกต่างกัน เอียน i60 คือ SUV พลังงานใหม่ระดับ A ที่เข้าใจครอบครัวจีนมากที่สุด ผู้ใช้อายุ 26–35 ปีคิดเป็น 42% ยอดขายต่อเดือน穩定เกินหมื่นคัน พลังงานสองรูปแบบทั้งเพิ่มระยะและ純ไฟฟ้าช่วยรองรับความกังวลเรื่องพื้นที่ การใช้พลังงาน และระยะทางของครอบครัวที่มีลูกหลายคนได้ในคราวเดียว เอียน N60 นำระบบขับขี่อัจฉริยะ Lidar ที่ใช้อัลกอริทึมเดียวกับ Robotaxi ระดับ L4 ของ WeRide ลงมาสู่ระดับ 10–15 หมื่นหยวน กลุ่มคนรุ่นใหม่อายุ 25–35 ปีคิดเป็น 79.8% คว้าอันดับหนึ่งด้านยอดขายรถที่มีระบบขับขี่อัจฉริยะ Lidar ในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ เอียนทำ "ความเท่าเทียมทางเทคโนโลยี" ได้จริง และกลุ่มผู้บริโภครุ่นใหม่ก็ยินดีจ่ายเงิน
สองแบรนด์พลิกโฉม: สองเส้นทาง หัวใจเดียว
ในงานมอเตอร์โชว์ปักกิ่ง 2026 ไฮเปอร์และเอียนได้ร่วมกันพลิกโฉมแบรนด์ ตัดแบ่งคุณค่าที่นำเสนอได้อย่างชัดเจน ไฮเปอร์ยึดมั่นใน "智享生活 | Living Empowered" เอียนยึดมั่นใน "智悦生活 | Easy Life" สองเส้นทาง หัวใจเดียว
ฝ่ายหนึ่งหยั่งรากลงสู่ชีวิตประจำวัน อีกฝ่ายหนึ่งเติบโตขึ้นสู่ระดับที่มีสไตล์ ช่องทางเชื่อมถึงกัน บริการมาจากแหล่งเดียวกัน แต่ไม่แข่งขันกันเอง พวกเขาแบ่งปันตรรกะพื้นฐานเดียวกัน: ยืนเคียงข้างผู้ใช้อย่างเต็มที่ เปลี่ยนความต้องการที่แท้จริงของเจ้าของรถให้เป็นพื้นฐานของรถทุกคันและบริการทุก項
Ray 7 เปิดตัว วางตำแหน่ง "ซูเปอร์純電คันแรกของคนรุ่นใหม่"
Ray 7 เป็นรถที่ควรค่าแก่การรอคอยอย่างแน่นอน วางตำแหน่งเป็นรถ轿车純電ขนาดกลางถึงใหญ่ มีสี่ "ซูเปอร์": ดีไซน์สวยสุด 底盘สุด ยอดระบบไฟฟ้าสุด และอัจฉริยะสุด มองจากรูปลักษณ์ ตัวถังเตี้ยกว้างระดับ 5 เมตร ท่าทางสปอร์ตซีดานลาดหลัง โลโก้全新ที่เรืองแสงได้ ภาษาการออกแบบชุดนี้แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ผ่านมาอย่างชัดเจน
ที่น่าทึ่งคือ Ray 7 เป็นรถคันแรกของโลกที่ใช้สถาปัตยกรรมรวมระบบขับและเบรกระดับชิป——ระบบขับเคลื่อนและระบบเบรกถูกเชื่อมโยงกันในระดับชิป ไม่ต้องพึ่งตัวควบคุม整车ในการส่งสัญญาณไปมาแล้ว แปลเป็นประสบการณ์ขับขี่ก็คือ เร่งความเร็วลื่นไหลกว่า เบรกไม่หัวทิ่ม ตัวรถเอียงน้อยลงเมื่อเข้าโค้ง ความรู้สึกกระตุกและสะดุดที่พบบ่อยในรถ純電ถูกแก้ไขไปพร้อมกัน ส่วนระบบขับขี่อัจฉริยะติดตั้งระบบช่วยขับขี่ Lidar ที่ใช้อัลกอริทึมเดียวกับระดับ L4 ซึ่งระบบนี้จะถูกนำลงมาใช้ในราคา 1–1.5 แสนหยวนในภายหลัง ด้านระบบไฟฟ้ายังคงสืบทอดชื่อเสียงด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่弹匣 ใช้แบตเตอรี่ CATL พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าอะมอร์ฟัสอัลลอยที่พัฒนาขึ้นเอง
ตามข้อมูล Ray 7 คาดว่าจะเปิดตัวในไตรมาสที่สี่ มุ่งเป้าไปที่ตลาดรถสปอร์ตซีดานสำหรับคนรุ่นใหม่ราคา 2–3 แสนหยวน จากความสมเหตุสมผลของครอบครัวใน i60 สู่การเข้าถึงเทคโนโลยีใน N60 และการแสดงออกทางอารมณ์ใน Ray 7——เอียนพับทักษะการผลิตสิบปีให้เป็นลำแสงที่ส่องไปยังกลุ่มคนรุ่นใหม่
เบื้องหลังผู้ใช้ 200 ล้านคน คือการประกันคุณภาพที่เรียบง่ายที่สุด
ในบรรดาผู้ใช้ 200 ล้านคนของไฮเปอร์เอียน มีเจ้าของรถจำนวนไม่น้อยที่ขับหลายแสนหรือ дажеกว่าล้านกิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่ สุขภาพแบตเตอรี่ยังคงอยู่ที่ 80% ขึ้นไป ชื่อเสียงที่สร้างจากระยะทางจริงบนมาตรวัดทำให้เชื่อถือได้มากยิ่งขึ้น
ผู้ใช้ส่วนบุคคลได้รับ "ชุดมาตรการคุ้มครอง" ที่หาได้ยากในอุตสาหกรรม: คำมั่น "สามความรับผิดชอบ": การลุกไหม้เองของระบบไฟฟ้า แบตเตอรี่เสื่อมเกินเกณฑ์ อุบัติเหตุจากการจอดอัจฉริยะ ผู้ผลิตรับผิดชอบทั้งหมด; รับประกันระบบไฟฟ้าตลอดชีพ; i60 มีเพิ่มเติมคำมั่น "ไหม้หนึ่งชดเชยสาม" กฎเกณฑ์เปิดเผยโปร่งใส ไม่เล่นเกมกับถ้อยคำ เมื่อคนอื่น stacking พารามิเตอร์บนตารางสเปก เอียนกลับเขียน "กล้าซื้อ กล้าขับ กล้าแนะนำ" ลงในข้อกำหนดการรับประกัน
บทส่งท้าย
เก้าปีก่อน แบรนด์เริ่มต้นจากแพลตฟอร์ม純電โดยเฉพาะ เปลี่ยนพลังงานใหม่จาก "ลองชิม" ให้เป็น "ใช้ประจำวัน" เก้าปีต่อมา ไฮเปอร์เอียนยืนอยู่บนจุดเริ่มต้นใหม่ของผู้ใช้ 200 ล้านคน ด้วยสัดส่วน C端 81% การเติบโตสองหลักติดต่อกัน 5 เดือน i60+N60 สองรุ่นฮิต และการเปิดตัวครั้งแรกของ Ray 7 พิสูจน์ว่าตนกำลังเปลี่ยนจากการสร้างรถดีสำหรับคนทั้งชาติ สู่การสร้างรถที่คนรุ่นใหม่ก็รัก
