วันที่ 23 ตุลาคม Changan Hunter K70 เปิดตัวจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ราคาแนะนำอย่างเป็นทางการเริ่มต้นที่ 192,900 หยวน ในช่วงเดียวกัน รถยนต์ดัดแปลงสำหรับการท่องเที่ยวกลางแจ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง——Changan Hunter K70 Flying Pig Edition เปิดจำหน่ายพร้อมกัน ในราคา 249,800 หยวน เมื่อ Changan Hunter K70 เปิดตัวขึ้น Changan Hunter ได้ปรับปรุง布局ผลิตภัณฑ์ "รถกระบะสอง場景การผลิต+การใช้ชีวิต" ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยอาศัยคุณค่าอันเป็นเอกลักษณ์ของเทคโนโลยีช่วงต่อระยะ เพื่อครอบคลุมทุก場景ตั้งแต่การทำงานกลางแจ้งไปจนถึงการขับขี่ผจญภัยเพื่อความบันเทิง
ตลอดทศวรรษที่ผ่านมา รถกระบะถูกผูกติดกับสถานะ "รถบรรทุก" มาโดยตลอด——การบังคับ scrapped หลังจาก 15 ปี การจำกัดการเข้าสู่ตัวเมือง และการใช้งานที่จำกัดเพียง場景เดียว คือสามโซ่ตรวนที่ติดตามไม่หาย แต่จุดเปลี่ยนได้มาถึงแล้ว: ณ สิ้นปี 2025 เมืองระดับจังหวัดกว่าเก้าในสิบทั่วประเทศได้ยกเลิกข้อจำกัดการเข้าสู่ตัวเมืองของรถกระบะแล้ว 11 มณฑลได้รับการยกเลิกข้อจำกัดทั่วทั้งเขต；ในปีเดียวกันยอดขายรถกระบะในประเทศอยู่ที่ 589,000 คัน เพิ่มขึ้น 11.8% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยในจำนวนนี้รถกระบะพลังงานใหม่ 73,000 คัน พุ่งสูงขึ้น 243% เมื่อเทียบปีต่อปี อัตราการเจาะตลาดเพิ่มจาก 4.3% ในปี 2024 เป็น 9.15% เมื่อ "การยกเลิกข้อจำกัด" ฉีกป้ายรถใช้เครื่องมือออก และ "พลังงานใหม่" ลบความกังวลเรื่องไฟฟ้าและการชาร์จ รถกระบะกำลังเปลี่ยนสภาพจากเครื่องมือการผลิตเป็นพาหนะสองคุณสมบัติ "การผลิต+การใช้ชีวิต" และ Changan Hunter K70 ก็恰好อยู่บนจุดเริ่มต้นของเส้นโค้งการสร้างมูลค่าใหม่นี้
จาก "เพื่อนร่วมงาน" สู่ "ของเล่นลุย越野" Changan Hunter นำพาการยกระดับมูลค่ารถกระบะอย่างต่อเนื่อง
เป็นเวลายาวนาน ตลาดรถกระบะในประเทศยึดมั่นในตรรกะการพัฒนา "ให้ความสำคัญกับคุณสมบัติการเป็นเครื่องมือ": รถกระบะเชื้อเพลิงเน้นการบรรทุกและการสัญจรพื้นฐาน การทำงานกลางแจ้งต้องพึ่งพาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองในการจ่ายไฟ เสียงดัง การบำรุงรักษายุ่งยาก ไม่สามารถปรับให้เข้ากับ場景เกิดใหม่เช่นการบินป้องกันพืช การตรวจสอบวิศวกรรม และการกู้ภัยฉุกเฉินได้ ในขณะเดียวกัน การจ่ายไฟที่ไม่เพียงพอก็ยากที่จะตอบสนองความต้องการของการท่องเที่ยวพักผ่อนเช่นการตั้งแคมป์ การเดินทางข้ามถิ่น และการขับรถระยะไกล ผลิตภัณฑ์กับ場景การใช้งานจริงของผู้ใช้จึงไม่สอดคล้องกันมาโดยตลอด
ด้วยเทคโนโลยีช่วงต่อระยะ ตระกูล Changan Hunter ได้ทำลายข้อจำกัดของอุตสาหกรรมที่รถกระบะแบบดั้งเดิมมีข้อจำกัดด้านไฟฟ้าและ場景เดียว ทั้งตอบสนองความต้องการใช้ไฟฟ้าความถี่สูงและการสัญจรระยะไกลของการทำงานกลางแจ้ง และรองรับความปรารถนาในชีวิตกลางแจ้งทั้งการพักผ่อนและการลุย越野ของผู้ใช้ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ตระกูลได้สร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน โดย Changan Hunter K50 กำหนดตำแหน่งเป็นรถกระบะช่วงต่อระยะสำหรับการทำงานด้วยไฟฟ้าทั้งหมด 围绕คุณค่าหลักสามประการ "ใช้ไฟฟ้าทุก場景 ใช้ไฟฟ้าตลอดเวลา ใช้ไฟฟ้ากับทุกอุปกรณ์" มอบโซลูชันรถยนต์สำหรับงานใหม่สำหรับ場景กลางแจ้งที่ใช้ไฟฟ้าสูง เช่น การปฏิบัติงานด้วยโดรน การกู้ภัยฉุกเฉิน การตรวจสอบระบบไฟฟ้า และการก่อสร้างวิศวกรรม
ส่วน Changan Hunter K70 ที่เปิดตัวในครั้งนี้ มุ่งเน้นไปที่สนามแข่ง越野ระดับฮาร์ดคอร์ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการลุย越野 ผู้เล่นที่เดินทางผ่านดินแดนลี้ลับและการท่องเที่ยวพักผ่อนระยะไกล เติมเต็มแผนผังกลุ่มตลาด越野ของแบรนด์ และขยายขอบเขต場景ของประเภทรถกระบะให้กว้างขึ้นอีก
K70 ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่แยกตัวออกมา แต่เป็นชิ้นสุดท้ายของปริศนาเมทริกซ์ "สามลูกธนูพร้อมกัน" ของ Changan Hunter ตั้งแต่รถกระบะช่วงต่อระยะซูเปอร์แรกในปี 2024 อย่าง Changan Hunter ไปจนถึง K50 ที่คว้าแชมป์ยอดขายรถกระบะไฮบริดในปี 2025 (เน้นการทำงานด้วยไฟฟ้าทั้งหมด การตรวจสอบด้วยโดรน และการกู้ภัยฉุกเฉิน) จนถึง K70 ที่เน้น越野ฮาร์ดคอร์ในปัจจุบัน Changan ใช้การจัดเรียงที่แตกต่าง "K50 สำหรับงาน—K70 สำหรับ越野—Flying Pig Edition สำหรับที่พักอาศัย" ผลักเทคโนโลยีช่วงต่อระยะชุดเดียวกันเข้าสู่ทั้งสองด้าน "การผลิต" และ "การใช้ชีวิต" พร้อมกัน ในรูปแบบ "หนึ่งยักษ์ใหญ่สามแกร่ง" ที่ Great Wall ครองส่วนแบ่งประมาณ 45% แต่เพียงผู้เดียว Changan เลือกที่จะไม่ปะทะกันโดยตรงในทะเลแดงรถกระบะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม แต่ใช้พลังงานใหม่ตัดแบ่งตลาดย่อย "ช่วงต่อระยะ" ที่เกือบจะว่างเปล่าในสนามแข่งรถกระบะ——นี่คือ "แซงโค้งด้วยการเปลี่ยนเลน" แบบฉบับ
Changan Hunter K70 เปิดประเภทรถกระบะ越野ช่วงต่อระยะใหม่
ผู้เล่น越野มักเผชิญกับปัญหาชassis กระแทกง่าย การฝ่าวิกฤตบนเส้นทางสุดขั้วทำได้ยาก ความกังวลเรื่องระยะทางในการเดินทางไกล และการจ่ายไฟไม่เพียงพอเมื่อถึงแคมป์ปิ้ง ในการเดินทางผ่านดินแดนลี้ลับทางตะวันตกของเสฉวน Changan Hunter K70 แสดงให้เห็นสมรรถนะการผ่านเส้นทางที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในการปรับตัวกับทุกภูมิประเทศ สมรรถนะการฝ่าวิกฤตที่แข็งแกร่ง และระยะทาง续航ที่มั่นคงยาวนาน ซึ่งเป็นความแข็งแกร่ง越野ระดับฮาร์ดคอร์ การรับประกันการเดินทางผ่านทุก場景พร้อมใช้งาน
การเชื่อมคำว่า "ช่วงต่อระยะ" กับ "越野ฮาร์ดคอร์" ที่ดูเหมือนขัดแย้งกันสองคำเข้าด้วยกันเป็นครั้งแรก คือสิ่งที่ K70 คู่ควรแก่การจารึกไว้ในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมที่สุด การเปลี่ยนรถกระบะเป็นไฟฟ้า在全球เป็นสิ่งที่เปิดเผยอยู่แล้ว: Ford F-150 เปิดตัวไฮบริด Rivian R1T และ Cybertruck ดันรถกระบะไฟฟ้าล้วนสู่กระแสหลัก แต่การลุย越野เดินทางไกลที่ "续航ยาว ฝ่าวิกฤตแข็งแกร่ง ไม่กังวลเรื่องการชาร์จ" กลับเป็นจุดอ่อนของไฟฟ้าล้วนและเป็นจุดแข็งของช่วงต่อระยะ Changan ถ่ายทอดโซลูชันช่วงต่อระยะแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จากรถยนต์นั่งลงสู่ตัวถังแบบ non-load-bearing ฮาร์ดคอร์ ทั้งคงแรงบิดทันทีของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าไว้ และใช้เครื่องกำเนิดช่วงต่อระยะเป็นหลักประกัน续航ในเขตไร้ผู้คน——เส้นทางนี้ทำให้แบรนด์จีนก้าวไปครึ่งก้าวก่อนยักษ์ใหญ่ดั้งเดิมในโจทย์ "รถกระบะ越野ไฟฟ้า"
สมรรถนะการผ่านเส้นทาง越野 ไปได้ทุกที่ มุมเข้า 38° มุมออก 28° ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ 245mm รับมือกับเส้นทางสุดขั้วเช่นหลุมกระสุนปืน ลำน้ำเตียงหิน โคลน ทราย หิมะได้อย่างง่ายดาย พร้อมยาง AT แบบ all-terrain LT285/70R17 รถเดิมก็สามารถบุกเข้าสู่เขตไร้ผู้คนได้ เครื่องกำเนิดช่วงต่อระยะ Blue Whale 2.0T ขนาดใหญ่พร้อมมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังรวมสูงสุด 260kW แรงบิดสูงสุด 559N·m กำลังขับพร้อมทุกเมื่อเมื่อเหยียบ ออกตัวไต่ขึ้นได้ไม่ลำบาก พิชิตยอดเขาทรายที่สูงที่สุดในโลกอย่างปีรู่ทูได้อย่างง่ายดาย
ปรับตัวได้ทุกภูมิประเทศ ฝ่าวิกฤตได้เมื่อประสบภัย พร้อมโหมดขับขี่ 10 โหมด สลับโหมด越野เช่น ภูเขา ทราย หิมะ โคลน ลุยน้ำได้ด้วยปุ่มเดียว ปรับตัวได้ทุกภูมิประเทศ พร้อมระบบช่วยเหลือ場景 Off-Road ระดับมืออาชีพ แสดงระดับความสูง มุมตัวถัง สถานะล็อกเฟืองท้ายแบบเรียลไทม์ ข้อมูลรถชัดเจนในพริบตา การเดินทางผ่านเส้นทางสุดขั้วง่ายขึ้น รถกระบะ首创เพลาสองจังหวะขับเคลื่อนไฟฟ้า เข้าโหมดสี่ล้อ低速 อัตราทดที่ล้อขยายสามเท่า จมทราย ลื่นโคลน ฝ่าวิกฤตมั่นใจยิ่งขึ้น พร้อมคุณสมบัติลากจูงมาตรฐานจากโรงงาน 2.5 ตัน เมื่อพบรถติดหรือรถเสียสามารถช่วยเหลือได้ สนุกได้เต็มที่ และเชื่อถือได้กว่า
ไม่กังวลเรื่อง续航 เดินทางไม่ขาดไฟ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 43.47kWh จาก CATL 续航ไฟฟ้าล้วน NEDC 150km รองรับชาร์จเร็ว 2C เวลาชาร์จ SOC 30%-80% เพียง 16 นาที รับมือความต้องการเดินทางระยะสั้นและการตั้งแคมป์พักผ่อนได้อย่างง่ายดาย 续航รวม NEDC เกิน 897km ตามการคำนวณระยะทางเดินทาง 300km ต่อวัน สามารถรองรับทริปกลางแจ้งสองวันหนึ่งคืนโดยไม่ต้องชาร์จไฟ กระบะบรรทุกพร้อมถังน้ำมันแบบพกพา เดินทางไกลเกิน 1000km ไม่กังวลเรื่อง续航 นอกจากนี้ การจ่ายไฟภายนอกซูเปอร์ 30kW สามารถขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศจอดรถ 35 เครื่องหรือหม้อไฟ 13 โต๊ะพร้อมกัน แผงจ่ายไฟอิสระด้านในกระบะบรรทุกพร้อมปลั๊ก 220V สองช่อง ยังสามารถจ่ายไฟพร้อมกับ 30kW ได้อีกด้วย บรรลุอิสรภาพในการใช้ไฟฟ้าสำหรับการตั้งแคมป์กลางแจ้งแบบหลายครอบครัวและแบบกลุ่ม
การจ่ายไฟภายนอก 30kW ขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศจอดรถ 35 เครื่องพร้อมกัน——K70 นิยาม "รถกระบะ" ใหม่ให้เป็น "สถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่" นี่ไม่ใช่การอวดฝีมือ: ใน場景กลางแจ้งเช่นการบินป้องกันพืช การตรวจสอบระบบไฟฟ้า และการกู้ภัยฉุกเฉิน การจ่ายไฟที่มั่นคงพึ่งพาเครื่องกำเนิดดีเซลที่เทอะทะมานาน (ต้นทุนเฉลี่ยวันละประมาณ 300 หยวน) แต่เมื่อรถกระบะช่วงต่อระยะใช้แบตเตอรี่และการจ่ายไฟภายนอกแทน เพียงรุ่นก่อนหน้าอย่าง K50 ก็ลดต้นทุนการชาร์จแบตเตอรี่ DJI กว่าร้อยก้อนเหลือประมาณ 120 หยวน เมื่อขนาดตลาดหลักของเศรษฐกิจกลางแจ้งทะลุ 248.3 พันล้านหยวนในปี 2025 และการเดินทางพักค้างคืนด้วยรถยนต์กลายเป็นกระแสใหม่ของคนรุ่นใหม่ คุณค่าแบบผสม "รถคันเดียวเท่ากับแคมป์ปิ้ง แหล่งจ่ายไฟ และพาหนะ" กำลังกลายเป็นจุดค้ำหลักที่ทำให้รถกระบะเปลี่ยนจากเครื่องมือสู่ไลฟ์สไตล์
แบตเตอรี่เชื่อถือได้ มีหลักประกันเมื่อประสบภัย แบตเตอรี่พร้อมการป้องกันความปลอดภัยห้าประการ มีโครงสร้างกันกระแทกแบบ籠 ป้องกันแบตเตอรี่ เทคโนโลยีควบคุมอุณหภูมิการจัดการความร้อนทุกสภาพอากาศ ความปลอดภัยสูงไม่มีการแพร่ความร้อน กล่องเหล็กกล้ารีดขึ้นรูปรีดความแข็งแรงสูง ระดับการ密封 IP68 กันกระแทก กันน้ำ กันฝุ่น การเดินทางผ่าน場景ซับซ้อนเช่นหินกรวด ทะเลทรายโกบี และการลุยน้ำมั่นใจยิ่งขึ้น เสริมด้วยโครงรถแข็งแบบ non-load-bearing ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ปกป้องรอบด้านตั้งแต่ความปลอดภัยแบตเตอรี่ไปจนถึงโครงสร้างตัวถัง ไปที่ไหนก็อุ่นใจ
Changan Hunter K70 Flying Pig Edition ปลดล็อกไลฟ์สไตล์การท่องเที่ยวพักผ่อนกลาง wilderness ใหม่
Changan Hunter K70 Flying Pig Edition ในฐานะรถบ้านช่วงต่อระยะคันแรก ผสานสมรรถนะ越野ฮาร์ดคอร์เข้ากับประสบการณ์การพักผ่อนที่สะดวกสบาย ขนาด整车 5730×2150×2200mm ขับออกไปก็เป็นเส้นสายทิวทัศน์ ความดุดันเต็มพิกัด ห้องโดยสารอะลูมิเนียมอัลลอยด์ระดับการบิน เบาและถอดง่าย ปรับใช้ได้ทั้งการเดินทางประจำวันและการท่องเที่ยวพักผ่อนระยะไกล ภายในห้องมีเตียงเหนือศีรษะแบบเลื่อนขนาด 2 เมตร×1.7 เมตร เตียงพับขนาด 1.6 เมตร×0.6 เมตร รองรับการพักผ่อนของครอบครัว 3-4 คน พร้อมโต๊ะอาหารแบบพับ อ่างล้างแบบพับ พื้นที่สลับใช้งานได้ยืดหยุ่นตามต้องการ ผ้าใบกันน้ำสำหรับกลางแจ้งโดยเฉพาะ ถังน้ำสะอาด 70L ชุดอาบน้ำ ฯลฯ นำความรู้สึกสบายระดับโรงแรมเข้าสู่ wilderness ในถิ่นทุรกันดารก็มีความมั่นคงอบอุ่นเหมือนบ้าน
สรุป:
เมื่อรถกระบะหลุดพ้นจากป้ายรถบรรทุก ตลาดผู้บริโภคแตกออกเป็นสองความต้องการหลัก: ผู้ใช้กลุ่มหนึ่งยังคงให้ความสำคัญกับคุณสมบัติเครื่องมือการผลิต和工作 อีกกลุ่มหนึ่งมองรถกระบะเป็นพาหนะไลฟ์สไตล์สำหรับ越野 การตั้งแคมป์ และการท่องเที่ยวพักผ่อน ที่ผ่านมาผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมมักแยกสองสิ่งนี้ออกจากกัน รถกระบะสำหรับงานขาดคุณสมบัติด้านความบันเทิง รถกระบะ越野มีความสามารถจ่ายไฟสำหรับงานกลางแจ้งที่อ่อนแอ
ความหมายของเมทริกซ์ Changan Hunter K70 ไม่ใช่เพียงเพิ่มรถกระบะฮาร์ดคอร์หนึ่งคัน แต่เป็นการพิสูจน์ว่าเทคโนโลยีช่วงต่อระยะสามารถครอบคลุมทั้งสอง場景การผลิตและการใช้ชีวิตได้พร้อมกัน จากแนวโน้มอุตสาหกรรม การแข่งขันตลาดรถกระบะในอนาคตจะไม่ใช่แค่การแข่งขันด้านกำลัง ขนาด และความสามารถในการบรรทุกอีกต่อไป โซลูชันตาม場景และความสามารถด้านพลังงานใหม่แบบองค์รวมจะกลายเป็นเส้นแบ่งหลัก
ยักษ์ใหญ่ดั้งเดิมอย่าง Great Wall ยังคงรักษาฐานรถกระบะเชื้อเพลิงไว้อย่างมั่นคง ในขณะที่ผู้เล่นหน้าใหม่อย่าง Changan Hunter ใช้ช่วงต่อระยะเป็นเครื่องมือ เจาะตลาดจาก場景ย่อยด้านงาน 越野 และการท่องเที่ยวพักผ่อน เพื่อชิงส่วนแบ่งตลาดเพิ่มเติมของรถกระบะพลังงานใหม่ อุตสาหกรรมรถกระบะได้อำลายุคเครื่องมือล้วนๆ แล้ว ใครก็ตามที่สามารถผสานพาหนะ สถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ และพื้นที่ใช้ชีวิตกลางแจ้งเข้าด้วยกันได้ ผู้นั้นจะครองสิทธิ์ในการพูดในคลื่นการเปลี่ยนรถกระบะเป็นรถใช้ส่วนบุคคล การมาถึงของ Changan Hunter K70 เป็นตัวแทน bahwaรถกระบะจีนเปิดฉาก مرحلهการแข่งขันใหม่ "ลุยได้ ใช้ไฟได้" อย่างเป็นทางการ
