พี่น้องครับ Seres ครั้งนี้มีเคลื่อนไหวใหม่แล้ว!
เมื่อเร็วๆ นี้ AIVA ME7 ได้เปิดตัวรถจริงแล้ว ความยาวรถใกล้ 5 เมตร ระยะฐานล้อยาวกว่า 3 เมตร พลังงานไฟฟ้าล้วน และยังเตรียมร่วมมือกับ Volcano Engine เพื่อสร้างประสบการณ์รถยนต์ AI อีกด้วย
พูดตามตรง ชุดค่าผสมนี้น่าสนใจอยู่บ้าง แต่แบรนด์ใหม่จะยืนหยัดในตลาดระดับ 20 万元以上ได้ ไม่ใช่แค่ทำรถสวยก็พอ
ดูก่อนที่รูปลักษณ์ภายนอก รถคันนี้มาในแนว coupe SUV ด้านหน้ามีความดุดัน ฝากระโปรงมีช่องระบายอากาศ หลังคายังติดตั้ง LiDAR
สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ท้ายรถบวกหางเป็ดเล็ก ก็พยายามเน้นความรู้สึกสปอร์ต
เสี่ยวป้า ผมคิดว่าการออกแบบแบบนี้น่าจะดึงดูดผู้บริโภค youngsters ได้จริง แต่ก็มีปัญหาอยู่ คือ coupe SUV ไม่ควรสนแค่ความเท่ พื้นที่ศีรษะเบาะหลัง ความสะดวกในการขึ้นลงรถ ก็สำคัญไม่แพ้กัน
จะให้ตอนซื้อรถรู้สึกเหมือนได้ขับรถสปอร์ต แต่พอคนในครอบครัวนั่งเข้าไปกลับรู้สึกเหมือนทรมานคงไม่ได้吧?
ด้านขนาด AIVA ME7 ยาว 4999mm กว้าง 1999mm สูง 1626mm หรือ 1616mm ระยะฐานล้อ 3050mm พร้อมล้อขนาด 20 นิ้วและ 21 นิ้ว
ขนาดตัวแบบนี้ถือว่าไม่เล็กแล้ว
แต่ความกว้างรถใกล้สองเมตร บวกกับล้อใหญ่ 视觉效果ย่อมดูมีพลังมากขึ้นแน่นอน แต่การจอดรถ การสวนทางในซอยแคบ และต้นทุนการเปลี่ยนยาง ก็เป็นสิ่งที่เจ้าของรถต้องเจอในอนาคต
ผู้ผลิตควรปรับตั้งความสบายและสมรรถนะให้ดี อย่าให้ผู้บริโภคเห็นแค่ความเท่ แต่ไม่รู้สึกถึงความใช้งานได้จริง
ด้านพลังขับเคลื่อน จากข้อมูลการยื่นขออนุญาตก่อนหน้านี้ ME7 มีทั้งเวอร์ชันมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่
มอเตอร์เดี่ยวกำลังสูงสุด 270kW มอเตอร์คู่กำลังสูงสุดด้านหน้าและหลัง分別 150kW และ 270kW พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมTernary
ดูแค่กำลังถือว่าไม่ด้อยเลย
แต่ทุกท่านครับ ซื้อรถ EV ดูแค่แรงม้าไม่ได้ ระยะทาง วามเร็วในการชาร์จ การใช้พลังงานบนทางหลวง และสมรรถนะช่วงล่างต่างหากคือหัวใจของการใช้งานประจำวัน
ข้อมูลข้างต้นยังไม่ได้เปิดเผยครบถ้วน สมรรถนะจริงยังต้องรอตรวจสอบ อย่าเพิ่งรีบตั้งฉายาให้มันว่าเป็นสัตว์ป่าพลังทำลายล้างเลย
จุดที่น่าสนใจกว่าของรถคันนี้ จริงๆ แล้วคือเส้นทางความอัจฉริยะ
ก่อนหน้านี้ AIVA ประกาศร่วมมือกับ Volcano Engine โดยให้ฝ่ายหลังจัดหาเทคโนโลยี Doubao Large Model ห้องโดยสารอัจฉริยะ และอื่นๆ
ด้านระบบช่วยขับขี่ ข้อมูลที่มีอยู่ยังกล่าวถึงทิศทางความร่วมมือกับ Momenta ไม่ใช่เส้นทาง Huawei Qiankun
อันนี้น่าสนใจนะ ตอนนี้หลายค่ายรถพูดถึงความอัจฉริยะกันหมด ราวกับว่ารถไม่ติดตั้ง large model ก็ไม่กล้าเปิดตัวสินค้า
แต่ผมคิดว่า คุณค่าที่แท้จริงของ AI ไม่ใช่การนั่งคุยเล่นในรถกับคุณ แต่คือสามารถทำให้การนำทาง แอร์ เพลง และการใช้งานประจำวันเหล่านี้ทำได้ลื่นไหลขึ้นต่างหาก
คุณพูดประโยคเดียว มันเข้าใจได้แม่นยำ ลดการที่คนขับต้องสั่งซ้ำ นี่แหละถึงเรียกว่ามีประโยชน์
ส่วน LiDAR ก็ไม่ได้หมายความว่าระบบขับขี่อัจฉริยะจะเก่งแน่นอน ระบบดีหรือไม่ต้องดูจากการทำงานบนถนนจริง ตรรกะการ接管 และขอบเขตความปลอดภัย
ฮาร์ดแวร์ใช้โฆษณาได้ แต่ชื่อเสียงจริงต้องให้เจ้าของรถขับออกมาเอง
ถ้างั้น AIVA ME7 ในอนาคตจะเจอคู่แข่งอะไรบ้าง?
ผมคิดว่า Tesla Model Y, Zeekr 7X, Xiaomi YU7 และ Avatr 07 ล้วนเป็นไปได้ที่จะอยู่ในรายชื่อเปรียบเทียบของผู้บริโภค
ตำแหน่งและรูปแบบพลังขับเคลื่อนของพวกมันไม่เหมือนกันทั้งหมด แต่ในด้านงบประมาณ ความอัจฉริยะ และความชอบด้านดีไซน์ มีกลุ่มผู้ใช้ที่ทับซ้อนกันอยู่บ้าง
Model Y มีการรับรู้ตลาดที่成熟แล้ว Xiaomi YU7 มีกระแส話題สูง Zeekr 7X ใช้เปรียบเทียบด้านพื้นที่และประสบการณ์การขับขี่ได้ ส่วน Avatr 07 ให้ผู้บริโภคเทียบดีไซน์และเส้นทางความอัจฉริยะที่แตกต่างได้
เมื่อเทียบกันแล้ว จุดขายปัจจุบันของ ME7 คือตัวถังใกล้ 5 เมตร ระยะฐานล้อ 3050mm ตัวเลือกมอเตอร์เดี่ยวและคู่ และเส้นทางห้องโดยสาร AI ที่ Volcano Engine มีส่วนร่วม
แต่จุดขายเรื่องหนึ่ง ผู้ใช้จะซื้อหรือไม่ก็อีกเรื่องหนึ่ง
แผนของแบรนด์ที่ให้รถทุกรุ่นครอบคลุมตลาดกระแสหลักระดับ 20 万元以上 ไม่ได้หมายความว่าราคาสุดท้ายของ ME7 กำหนดแน่นอนแล้ว
ถ้าตั้งราคาสูงเกินไป ผู้บริโภคอาจหันไปดูรุ่นที่ตลาดรับรู้成熟กว่าแทนเลย
ยังมีประเด็นถกเถียงอีกอย่าง การไม่ใช้เส้นทาง Huawei Qiankun มันเป็นข้อได้เปรียบหรือข้อเสียกันแน่?
เสี่ยวป้า ผมคิดว่า พูดง่ายๆ ว่าเส้นทางไหนดีกว่ากันไม่ได้ ความร่วมมือที่หลากหลายทำให้ค่ายรถมีทางเลือกมากขึ้นและมีโอกาสสร้างเอกลักษณ์สินค้าของตัวเอง
แต่การเปลี่ยนชุดโซลูชันเทคโนโลยี ต้องพิสูจน์ว่ามีความสามารถแข่งขันด้านประสบการณ์ ความเสถียร และต้นทุน
จะ因为没有เลือกโซลูชันดังๆ แล้วถือว่าสินค้าไม่ดีโดยปริยายไม่ได้ และจะเพราะใช้ large model แล้วถือว่าความอัจฉริยะนำหน้าคนอื่นโดยปริยายก็ไม่ได้
สำหรับ AIVA ปัญหาจริงคือทำให้ผู้บริโภคจดจำตัวเองได้ ไม่ใช่จดจำแค่พันธมิตรเบื้องหลัง
AIVA ME7 ตอนนี้มีพื้นฐานบนกระดาษที่ดี แต่จะยืนหยัดในตลาดระดับ 20 万元以上 ที่แข่งขันดุเดือดได้หรือไม่ ยังต้องดูราคาสุดท้ายและประสบการณ์รถจริง
พูดตามตรง ตอนนี้คาดหวังได้ แต่ไม่จำเป็นต้องเป่าให้ลอยก่อนเวลา
