“ในบรรดาผู้ใช้ที่สั่งจองล่วงหน้ารายย่อยของเรา กว่า 70% เลือกที่จะ一步到位 สั่งจองรุ่นท็อปสุด ขับเคลื่อนสี่ล้อ Ultra version โดยตรง!” Wan Liangyu CEO ของ Mengshi เปิดเผยข้อมูลนี้หลังจากประกาศราคาและสิทธิประโยชน์ของ Mengshi X700 ที่วางจำหน่าย

วันที่ 25 ตุลาคม Mengshi X700 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเปิดตัวรถใหม่ 4 รุ่น ราคาพิเศษช่วงเปิดตัวอยู่ที่ 209,800 ถึง 269,800 หยวน พร้อมสิทธิประโยชน์รวมสูงสุดถึง 65,000

หากเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ราคาของ Mengshi X700 ในกลุ่ม “กล่องสี่เหลี่ยม” ถือว่าไม่ถูก แต่หากได้สัมผัสประสบการณ์เชิงลึกกับรถใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวนี้ จะพบว่า Mengshi X700 ในราคาต่ำกว่า 300,000 หยวน แท้จริงแล้วคือ “หนึ่งเทียบสาม” — ซื้อ Mengshi X700 คันเดียว สามารถตอบสนองความต้องการใช้รถ 99.99% ของครอบครัวในปัจจุบัน

โลกนี้มีทั้งจริงและเท็จ การเลือกรถใหม่ก็เช่นกัน หากไม่สัมผัสประสบการณ์เชิงลึก เกรงว่าจะยากที่จะเข้าใจความแตกต่างระหว่าง “กล่องสี่เหลี่ยมแท้” กับ “เปลือกกล่อง” ดังนั้นในการซื้อรถจึงมีคำศัพท์ที่ไม่เป็นทางการเรียกว่า “ดัชนีความเสียใจ” รถบางรุ่นตอนซื้อราคาถูกจริง แต่พอใช้แล้วพบว่าเกิด “จุดเจ็บปวด” ที่ทำให้เสียใจเป็นระยะ ดังนั้นงานเปิดตัว Mengshi X700 จึงไม่ได้ไล่เรียงสเปกอีก แต่เชิญกูรูสี่ท่านมาเล่าความรู้สึกตรงที่สุดที่มีต่อ Mengshi X700 หลังจากสัมผัสประสบการณ์เชิงลึกจริงเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์

สงบแล้วไปได้ไกล

Niangao Mama ไม่ใช่บล็อกเกอร์สายยานยนต์โดยเฉพาะ ทิศทางความเชี่ยวชาญจริงๆ ของเธอคือ “บล็อกเกอร์สายแม่และเด็ก” หรือพูดแบบไม่เป็นทางการคือ “ผู้เชี่ยวชาญด้านการเลี้ยงลูก” เธอขึ้นเวทีเป็นคนแรก ให้ความรู้สึกเหมือนเข้าผิดงาน แต่กลับมาคิดอีกที ทุกวันนี้คนที่ซื้อรถ มีบ้านไหนที่ไม่มี “เด็กดื้อ” กันบ้าง?

ในการตรวจสอบความจริง Niangao Mama เน้นไปที่ “ความสบายจริง” และ “ความปลอดภัยจริง”

Mengshi X700 มีความยาวรถ 5035 มม. ระยะฐานล้อ 2920 มม. พร้อมอัตราการใช้พื้นที่สูงถึง 74.7% ดังนั้นสำหรับครอบครัวสามคนของ Niangao Mama พื้นที่จึงเหลือเฟือ คุณพ่อ Niangao ถึงกับในช่วงสัมผัสประสบการณ์ ยัดจักรยานพับและเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านทั้งหมดเข้าไปในช่องเก็บของท้ายรถ Mengshi X700

Niangao Mama ชื่นชมความสบายของ Mengshi X700 ไม่หยุดปาก: เบาะนั่ง Cloud Magic Carpet ทั่วคันมีถุงลมปรับได้ 60 ถุง ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้ายังมาพร้อมเบาะ Queen Zero Gravity มุมทอง 127° คู่ เมื่อพับเบาะหลังลงแบบแบนราบด้วยปุ่มเดียว ก็กลายเป็นเตียงขนาดเกือบ 2 เมตร พร้อมฟังก์ชันปรับไฟฟ้า ระบายอากาศ ทำความร้อน และนวดของเบาะแถวสองแบบเต็มรูปแบบ การแสดงออกของรถคันนี้ในสภาพจราจรติดขัดในเมือง เทียบเท่ารถตู้ระดับท็อปเลยทีเดียว

สิ่งที่เธอเน้นเป็นพิเศษคือห้องโดยสารอันเงียบสงบของ Mengshi X700 ประตูไฟฟ้าดูดปิดกันเสียงสี่บานพร้อมกระจกกันเสียงแบบสองชั้น ช่วยกั้นเสียงลมซึ่งเป็นปัญหาปกติของ “กล่องสี่เหลี่ยม” ไว้ภายนอกรถอย่างไม่ปรานี ในการทดสอบจริงของ Niangao Mama แม้จะแล่นด้วยความเร็วสูง ระดับเสียงในรถก็เงียบพอให้เด็กหลับสนิทได้ และในจุดที่มองไม่เห็น โครงสร้างตัวถัง Battle Armor 2.0 พร้อมเสา A เกราะ 7 ชั้นและความแข็ง torsional ของตัวถัง 42416N·m/deg พร้อมถุงลมนิรภัย 9 จุดทั่วคัน และเกราะป้องกัน底盘สิบชั้นของแบตเตอรี่越野ปลอดภัย宁德时代ระดับ Mengshi ได้สร้างแนวป้องกันทางกายภาพสำหรับการเดินทางของครอบครัว นี่ไม่ใช่แค่รถ แต่เป็นป้อมปราการครอบครัวเคลื่อนที่ที่ปลอดภัยสุดๆ

เร็วและไปถึง

Jin Yuzhi รองประธานอาวุโส Huawei และ CEO ของ Yinwang (Huawei Qiankun) Technology แม้จะมีอาการแพ้ที่สูง ต้องสูดออกซิเจนตลอดทาง แต่ก็ไม่ลืมเล่าเหตุการณ์เล็กๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบจริงของ Mengshi X700: ระหว่างการทดสอบจริง คณะได้ขับ Mengshi X700 “เล่นน้ำ” ครอบครัวสามคนของอีกคันหนึ่งที่เป็นกล่องสี่เหลี่ยมในแหล่งท่องเที่ยว เด็กน้อยเห็น Mengshi X700 เล่นน้ำอย่างสนุก จึงอยากให้พ่อเล่นด้วย แต่พ่อพูดอย่างเก้อเขินว่า “รถเราใช้ยางถนน...” (Mengshi X700 ที่ “เล่นน้ำ” จริงๆ ก็ใส่ยางถนนรุ่นผลิตจริงเช่นกัน)

Jin Yuzhi สรุปว่า: “หน้าพ่อหลุดถึงพื้นเลย”

จิตวิญญาณของ “กล่องสี่เหลี่ยมแท้” สุดท้ายต้องผ่านบททดสอบบนผิวทางที่ไม่ใช่ทางลาดยาง Han Lu ขับรถเข้าไปในโคลนและทางกรวด หิน โดยมองรถคันนี้ด้วยมุมมอง越野ที่เข้มงวดที่สุดเพื่อตรวจสอบขีดจำกัด

ภายใต้โครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนัก Mengshi X700 ชดเชยจุดอ่อนของรถออฟโรดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และช่วงล่างระดับหรู 底盘หินผา 2.0 รวมMRC magnetorheological damper, ระบบกันสะเทือนอากาศสองห้องอัจฉริยะ และระบบ Magic Carpet Preview ซึ่งหมายความว่าระบบกันสะเทือนไม่ใช่โครงสร้างกลไกตายตัวอีกต่อไป แต่มีระบบประสาท refleks ที่ปรับ阻尼ได้ 1000 ครั้งต่อวินาที กล้องสแกนผิวทางข้างหน้าล่วงหน้า ก่อนที่ล้อจะเหยียบหลุม ช่วงล่างก็เตรียมพร้อมแล้ว ประสบการณ์แบบ “พรมวิเศษ” นี้ช่วยลดความรู้สึกกระแทกในห้องโดยสารได้กว่า 40%

แต่อย่าให้ความสบายหลอกคุณได้ ระบบ越野อัจฉริยะทุกสภาพ terrain ของ Mengshi AI รองรับโหมด AUTO จริงด้วยปุ่มเดียวและโหมดขับขี่ 13 โหมด พร้อมล็อก E อัจฉริยะและล็อกเฟืองท้ายแบบกลไกเพลาหลัง และความสามารถลุยน้ำ 800 มม. ที่แข็งแกร่งที่สุดในระดับเดียวกัน มันสามารถพาคุณข้ามลำธารและทางลาดชันได้อย่างสบายๆ

คำวิจารณ์ของ Han Lu หลังทดลองขับนั้นตรงไปตรงมามาก: การเลือกติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศสองห้องในรุ่นกลางและล่างนั้นคุ้มค่าเกินราคาอย่างแน่นอน ช่วงล่างชุดนี้ในเส้นทางยาก “ทนทาน ไม่ร้อนเกินไปง่าย ๆ ไม่หลุดล็อกง่าย” ทำให้คุณไม่ต้องแลกความปวดเมื่อยเอวกับความสนุกของการ越野เมื่อเผชิญกับธรรมชาติ นี่คือประสบการณ์ที่หรูหราที่สุดในการเดินทางไกลอย่างไม่ต้องสงสัย

⟦قلب⟧

เต็มไปด้วย “ไหวพริบ”

หากช่วงล่างและพื้นที่เป็นสีพื้นฐานของ Mengshi X700 ระบบนิเวศ Huawei แบบเต็มรูปแบบก็คือเขี้ยวที่คมที่สุดของมัน บล็อกเกอร์สายเทคโนโลยี Huasheng Shuo หลังจากสัมผัสประสบการณ์แล้ว ชื่นชมชุด “ปัญญาแท้” นี้ไม่หยุดปาก

ภายในห้องโดยสาร จอคู่ Huawei Smart 15.6 นิ้วภายใต้ HarmonySpace 6 ของ HarmonyOS ไม่เพียงแต่ตอบสนองลื่นไหล แต่ยังเชื่อมต่อระบบนิเวศแบบครบวงจรทุกสถานการณ์ ในด้านการขับขี่อัจฉริยะ ระบบ Huawei Qiankun ADS 5 พร้อม LiDAR 896 เส้น ทำให้ยักษ์ใหญ่คันนี้เคลื่อนตัวในกระแสจราจรในเมืองได้อย่างสบาย ที่สำคัญกว่านั้น การขับขี่อัจฉริยะของมันไม่ลดระดับในสถานการณ์越野 — การเพิ่ม NCA เวอร์ชัน越野และ RCA roaming cruise assistance ทำให้เส้นทางป่าไม้ที่ไม่รู้จักก็มีเทคโนโลยีคุ้มครอง

สำหรับนักเล่นที่ชอบความสนุก Mengshi X700 ยังมี “ของเล่นชิ้นใหญ่”: Robo旅拍 อินเทอร์เฟซ gimbal นอกรถเฉพาะและ drone ในรถที่เชื่อมต่อกัน บวกกับหน้าจอกระเป๋าอารมณ์ที่ปรับแต่งได้ที่ประตูท้าย รถคันนี้ก็กลายเป็นศูนย์กลางทางสังคมของการตั้งแคมป์กลางแจ้งทันที บวกกับฟังก์ชันจ่ายไฟภายนอก 6kW มันคือสถานีพลังงานเคลื่อนที่และฐานถ่ายภาพ ในกล่องสี่เหลี่ยมราคาต่ำกว่า 300,000 ที่สามารถผสมผสานการขับขี่อัจฉริยะระดับสูง ห้องโดยสารอัจฉริยะ และความสนุกกลางแจ้งได้ลึกซึ้งขนาดนี้ มีน้อยมาก

กว้างขวางและสูงส่ง

การปรากฏตัวของ A Guo เจ้าของรถผู้บุกเบิก ทำลายภาพจำที่ว่ากล่องสี่เหลี่ยมออฟโรดส่วนใหญ่เป็นรถของผู้ชาย หากคู่แข่งกล่องสี่เหลี่ยมออฟโรดเป็นเอกสิทธิ์ของฮอร์โมนชาย ร่างใหญ่ พวงมาลัยหนัก จุดบอดในทัศนวิสัยกว้าง มักไม่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่หญิง แต่ A Guo ใช้ประสบการณ์จริงหนึ่งสัปดาห์ให้คำตอบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

สำหรับเธอแล้ว Mengshi X700 เป็นรถที่ขับง่ายมาก่อน ระบบ Huawei Qiankun ADS 5 ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ช่วงเร่งด่วนเช้าเย็นในเมืองได้อย่างมาก APA smart parking assist ทำให้ยักษ์ใหญ่ยาวกว่า 5 เมตรคันนี้จอดในช่องแคบได้อย่างสง่างาม ภาพรอบทิศทาง 360° และ底盘โปร่งใส ทำให้เธอไม่มีความกังวลเรื่องจุดบอดเมื่อเผชิญกับสภาพถนนที่ซับซ้อน A Guo เล่าเรื่องเล็กๆ: ขับรถคันนี้ไปรับเพื่อนสนิท เพื่อนขึ้นรถแล้วตะลึงกับ Interaction ที่ลื่นไหลของห้องโดยสาร HarmonyOS และคุณภาพเสียง 21 ลำโพงของ HUAWEI SOUND ทำลายภาพจำที่ว่า “รถ越野เท่ากับบ้านเปล่า” อย่างสิ้นเชิง

การตรวจสอบความจริงของ A Guo ไม่มีพารามิเตอร์ซับซ้อน มีเพียงความสงบและสง่างามในการใช้งานประจำวัน เธอใช้ความละเอียดอ่อนแบบผู้หญิงพิสูจน์ว่าใต้ “เกราะรบ” อันแข็งแกร่งของ Mengshi X700 ซ่อนประสบการณ์ประจำวันที่มีคุณภาพและสะดวกสบายไว้ นี่คือหลักฐานที่เข้าถึงง่ายที่สุดของ “ซื้อคันเดียวเทียบสามคัน”: ไม่เพียงพาคุณข้ามภูเขาลำธาร แต่ยังมอบความสงบที่ไม่แพ้รถหรูในชีวิตในเมืองที่เต็มไปด้วยเรื่องจิปาถะ

มองย้อนกลับไปทั้งงานเปิดตัว Mengshi X700 ใช้ Six มิติแข็งแกร่ง “驾驭จริง สบายจริง อัจฉริยะจริง สนุกจริง ปลอดภัยจริง越野จริง” บวกกับ “หน้าตาจริง” ที่ Nadja เป็นพรีเซนเตอร์ ประกอบเป็นกล่องสี่เหลี่ยมแท้เจ็ดด้าน “หกบวกหนึ่ง”

ลองมาคำนวณกัน หากคุณต้องการรถที่มาพร้อมแพลตฟอร์ม 800V ระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงสุด 360 กม. เพื่อรองรับการเดินทางต้นทุนต่ำห้าวันต่อสัปดาห์ หากคุณต้องการรถที่มาพร้อมเบาะ Zero Gravity พื้นที่กว้าง ความปลอดภัยสูง เพื่อดูแลการเดินทางสุดสัปดาห์ของครอบครัว หากคุณยังต้องการรถ越野ที่มาพร้อมระบบกันสะเทือนอากาศและความสามารถลุยน้ำที่แข็งแกร่ง สามารถพาคุณไปสำรวจทิวทัศน์ที่ไม่รู้จัก ในตลาด tradicional ราคารวมของรถสามคันนี้เกิน 300,000 ไปไกลแล้ว

ในขณะที่ Mengshi X700 ด้วยราคา 209,800 ถึง 269,800 หยวน ผ่านช่วงล่างชุดเดียว ระบบขับขี่อัจฉริยะชุดเดียว ห้องโดยสารชุดเดียว เชื่อมทั้งสามเข้าด้วยกันอย่างไร้รอยต่อ แน่นอน ในฐานะรถที่ถูก审视จากมุมมองมืออาชีพ มันไม่ได้สมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ในฐานะกล่องสี่เหลี่ยมตัวถังแบบรับน้ำหนัก ในสถานการณ์ปีนผาที่เข้มข้นสุดขั้ว ขีดจำกัดทางกายภาพของมันไม่เท่ากับรุ่นออฟโรดที่มีคานแชสซี รุ่นเริ่มต้นไม่ได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศเป็นมาตรฐาน ต้องเลือกติดตั้งเพิ่ม แต่ นี่คือความกระจ่างของทีมวิศวกร Mengshi: พวกเขารู้ดีว่าสถานการณ์越野ของ 90% ผู้ใช้คือหาดทราย กรวด และโคลน ไม่ใช่การปีนผา การใช้ช่วงล่างที่ปรับได้เชิงรุกเพื่อครอบคลุมความต้องการส่วนนี้ และมอบน้ำหนักกับต้นทุนที่ประหยัดให้กับห้องโดยสารและระบบขับขี่อัจฉริยะ นี่คือปรัชญาการผลิตรถที่คุ้มค่ากว่า

ในย่านราคานี้ Mengshi X700 ไม่เพียงเปิดตัวรถใหม่รุ่นหนึ่ง แต่ยังมอบโซลูชันที่มีประสิทธิภาพสูงสุด มันทำให้ “ซื้อรถคันเดียวเทียบสามคัน” จากสโลแกนการตลาด กลายเป็นประสบการณ์ชีวิตจริง ภายใต้ 300,000 หากต้องการกล่องสี่เหลี่ยมแท้ที่全能จริงและไม่ประนีประนอม Mengshi X700 คือคำตอบเดียวในขณะนี้

#SUV全地形อัจฉริยะหรูหรา Mengshi X700

#Mengshi X700 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ

#กล่องสี่เหลี่ยมแท้พิสูจน์แล้ว

ผู้เขียน: Liu Jungang