Doubao เริ่มผลิตรถแล้วหรือ? เห็นพาดหัวข่าวนี้ หลายคนคงคิดแบบนี้เป็นอย่างแรก อย่าเพิ่งเข้าใจผิด Doubao ไม่ได้ลงมือทำเอง สิ่งที่ผลักดัน "Doubao" ขึ้นรถจริงๆ คือ Roewe
วันที่ 23 ตุลาคม Roewe Jiayue 07 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ รถ SUV ขนาดกลาง 5 ที่นั่งใหม่เอี่ยมที่ยาว 4.9 เมตร ราคาเริ่มต้น 119,800 หยวนหลังสิทธิประโยชน์ มาพร้อมชิป Qualcomm 8295 สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์เป็นมาตรฐานทุกรุ่น สี่รุ่นย่อยมีสามรุ่นที่ติดตั้ง LiDAR และยังเป็นครั้งแรกที่มาพร้อมห้องโดยสาร Doubao Native Large Model ห้องโดยสาร AI, LiDAR, 5 ที่นั่งกว้างขวาง และราคาเริ่มต้น 119,800 หยวน ถูกรวมไว้ในรถคันเดียวกัน แบรนด์ที่เงียบหายไปนานนี้ ดูเหมือนจะได้ไพ่ที่สามารถขึ้นโต๊ะเล่นได้อีกครั้ง
ข้อมูลการจองก็ไม่ธรรมดา: เปิดจองวันที่ 21 กันยายน ยอดสั่งซื้อทะลุ 10,000 คันใน 1 ชั่วโมง 48 ชั่วโมงทะลุ 20,000 คัน ปัจจุบันสะสมเกิน 40,000 คันแล้ว มีศักยภาพที่จะเป็นสินค้าขายดี
การออกแบบภายนอก: วางตำแหน่งรถครอบครัว เน้นความมั่นคงและทนมอง
ด้านหน้าของ Jiayue 07 ใช้ดีไซน์ปิดทึบที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์ไฟฟ้า ไฟหน้าดาวโซ่แบบต่อเนื่องช่วยขยายความกว้างทางสายตาของทั้งด้านหน้า บริเวณด้านหน้ามีชุดไฟนูนดาวระยิบระยับเกือบ 3,000 ดวง พร้อมกับกระจังหน้าอัจฉริยะที่มาเป็นมาตรฐาน ทำให้ด้านหน้ามีมิติมากขึ้น พร้อมทั้งยกจุดศูนย์ถ่วงทางสายตาให้สูงขึ้น ดูมีพลัง
เมื่อมองด้านข้าง Jiayue 07 ใช้เส้นสายแนวนอนและแนวตั้งจำนวนมาก มือจับประตูแบบกึ่งซ่อนและล้อแบบซี่ถี่เป็นการจับคู่ที่กำลังนิยมในปัจจุบัน ขอบกระจกตกแต่งด้วยโครเมียมเพื่อเพิ่มความประณีต สร้างความรู้สึกเป็นรถใหญ่ได้ดี ในด้านขนาด ยาว 4900 มม. กว้าง 1910 มม. สูง 1745 มม. (พร้อมราวหลังคา 1753 มม.) ระยะฐานล้อ 2908 มม. ขนาดนี้ไม่แพ้ SUV ขนาดกลาง-ใหญ่บางรุ่นเลย
ท้ายรถปิดท้ายด้วยไฟท้ายแบบต่อเนื่อง ดีไซน์แคบบนกว้างล่างให้ความรู้สึกย้อนยุคเล็กน้อย ยกจุดศูนย์กลางทางสายตาโดยรวมให้สูงขึ้น โดยรวมแล้ว Roewe Jiayue 07 คันนี้บอกได้ว่าไม่เกี่ยวกับความสปอร์ตเลย เต็มไปด้วยคุณสมบัติสำหรับครอบครัว
พื้นที่: 5 ที่นั่งกว้างขวางใช้งานได้จริง
พื้นที่เป็นหนึ่งในจุดแข็งของ Jiayue 07 ตามหลักแล้ว ขนาดตัวของมันสามารถทำเป็น 6 ที่นั่งได้สบายๆ เหมือนกับ Xingguang L และ Leapmotor C16 แต่ Jiayue 07 ทุกรุ่นเป็นแบบ 5 ที่นั่งกว้างขวาง เน้นความสมดุลทั้งพื้นที่เบาะหลังและความสามารถในการบรรทุก
พื้นที่ท้ายรถปกติ 834 ลิตร พื้นที่แนวตั้งภายในยอดเยี่ยม สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทาง 20 นิ้วได้ 10 ใบ ใต้ฝาปิดยังมีพื้นที่เก็บของเฉพาะ 81 ลิตร รวมเป็น 915 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลัง พื้นที่สามารถขยายได้ถึง 2174 ลิตร ด้วยความลึกภายในที่ยาวมากและความกว้างของรถ ปูที่นอนก็ใช้เป็นเตียงได้ สะดวกมากสำหรับการขับรถเที่ยวและตั้งแคมป์
พื้นที่เบาะหลังกว้างขวางมาก ด้วยส่วนสูง 178 ซม. ของผม สามารถนั่งไขว่ห้างได้สบายๆ ความยาวเบาะนั่งยอดเยี่ยม เบาะรองรับการปรับไฟฟ้า 143 องศา มีระบบทำความร้อนและดูดลม พร้อมกับเบาะหน้าคู่แบบ Zero Gravity และนวด 16 จุด รับประกันความสบายในการเดินทางไกล
"โต๊ะแต่งหน้าสำหรับราชินี" ที่เบาะผู้โดยสารหน้าพร้อมไฟเสริมแสงนุ่ม เป็นรายละเอียดที่เอาใจแม่บ้านในครอบครัว ภายในรถยังมีตู้เย็นแบบร้อนเย็นสอง用途ขนาด 7.5 ลิตร ใช้ระบบทำความเย็นแบบคอมเพรสเซอร์เสริมสารกึ่งตัวนำ ช่วงควบคุมอุณหภูมิครอบคลุม -6°C ถึง 50°C รองรับการทำความเย็นแบบพัดลมไม่เกิดน้ำแข็ง ดับกลิ่น และแจ้งเตือนสิ่งของตกค้าง สามารถทำน้ำแข็งได้เร็วที่สุดใน 10 นาที จากอุปกรณ์เหล่านี้จะเห็นได้ว่ากลุ่มเป้าหมายของ Jiayue 07 ชัดเจนมาก — คือผู้ใช้ที่เป็นครอบครัวที่ต้องการดูแลความสบายในการเดินทางของทั้งครอบครัว และไม่อยากลดหย่อนเรื่องอุปกรณ์
การโต้ตอบระบบอินโฟเทนเมนต์: ห้องโดยสาร Doubao เป็นแกนหลัก 重构ตรรกะการโต้ตอบภายในรถ
ระบบอินโฟเทนเมนต์เป็นส่วนที่มีกระแสพูดถึงมากที่สุดของ Jiayue 07 ทุกรุ่นมาพร้อมชิป Qualcomm Snapdragon 8295P สำหรับห้องโดยสาร + RAM 24GB + หน่วยความจำ 256GB พร้อมจอกลางแบบลอย 15.6 นิ้ว 2.5K และหน้าปัดแบบฝัง 8.88 นิ้ว หากพูดถึงพื้นฐานฮาร์ดแวร์อย่างเดียว ในระดับเดียวกันแทบไม่มีคู่แข่ง
แต่ไฮไลต์ที่แท้จริงคือผู้ช่วยห้องโดยสาร Doubao ที่มาพร้อมเป็นครั้งแรก ซึ่งแตกต่างจากระบบอินโฟเทนเมนต์อื่นที่ใช้โมเดลเสียง Doubao Jiayue 07 อาศัยอินเทอร์เฟซบริการ SOA ทั่วทั้งระบบกว่า 2,000 รายการ ทำการจัดสรรฮาร์ดแวร์ทั้งคันแบบอะตอมมิก เมื่อผู้ใช้ให้ความต้องการที่ต่อเนื่อง ระบบสามารถเข้าใจเจตนา แยกย่อยงาน และเชื่อมโยงการนำทางและการควบคุมรถเพื่อดำเนินการอย่างต่อเนื่อง
ที่พิเศษยิ่งกว่าคือจอ Doubao ที่จะปรับทิศทางและสายตาตามตำแหน่งของผู้โดยสาร พร้อมกับการแสดงสีหน้าและเสียง ทำให้เกิดการสื่อสารสามชั้น "ท่าทาง+สีหน้า+เสียง" อาศัยกล้อง OMS, DMS และการรับรู้สี่โซนเสียง มันสามารถรับรู้สถานะและอารมณ์ของผู้โดยสารในรถ ภาษาถิ่น การกระซิบ และการสวมบทบาทก็ตอบสนองได้ ฟังก์ชันเหล่านี้มีส่วนเสริมความสมบูรณ์อยู่บ้าง แต่การเปลี่ยน AI จากเครื่องมือรับคำสั่งแบบพาสซีฟให้เป็นเพื่อนร่วมทางที่รับรู้ได้ แนวคิดนี้มีเอกลักษณ์ของตัวเองในอุตสาหกรรม
เบาะหลังยังมีจอความบันเทิงแบบพับได้ 15.6 นิ้ว รองรับการปรับ 110 องศา การแบ่งหน้าจอสองจอ และการฉายภาพแบบไร้สาย ผ่านการรับรองป้องกันแสงสีน้ำเงินของ Rheinland ทุกรุ่นมาพร้อมระบบเสียง 18+2 ลำโพง
ระบบช่วยขับขี่: การเสริมพลังจาก Momenta
ในด้านระบบช่วยขับขี่ Jiayue 07 ก็ลงทุนไม่น้อยเช่นกัน นอกเหนือจากรุ่นพื้นฐานแล้ว รุ่นขายหลักมีโมดูล LiDAR ติดตั้งบนหลังคา โซลูชันแบบรวมฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ประกอบด้วยโมเดลโลก Momenta R7 และชิปโมเดลขนาดใหญ่ XHEART X7 ที่ออกแบบมาเพื่อชิปใหม่โดยเฉพาะ ตรรกะหลักของระบบนี้ไม่ได้เพียงแค่รับรู้รถ คนเดินเท้า และสิ่งกีดขวางตรงหน้า แต่ยังรวมแนวโน้มการเคลื่อนไหวเพื่อคาดการณ์ทิศทางต่อไปของเป้าหมาย รถสองล้อที่พุ่งออกมากะทันหันในเวลากลางคืน สิ่งของที่หล่นลงมาในเลน ล้วนสามารถใช้เส้นทางการเคลื่อนที่เพื่อตัดสินใจชะลอ หยุด หรือหลบหลีกได้ล่วงหน้า
ฉากที่มันออกแบบมาสำหรับก็ใกล้ตัวมาก การจราจรปนกันระหว่างคนและรถหน้าประตูโรงพยาบาล วงเวียนซับซ้อน ทางแยกหกสาย ทางแคบที่มีแท่งหิน สภาพการจราจรที่ยากลำบากในเมืองจีนเหล่านี้ ล้วนเป็นทิศทางที่เน้นปรับแต่ง ในด้านการจอดรถ รองรับการจอดแนวตั้งในที่แคบมากโดยเหลือระยะด้านเดียว 20 ซม. รองรับที่จอดรถกว่า 300 รูปแบบ การจอดในทางตัน การจอดแล้วลงจากรถ และการชิดขอบด้วยปุ่มเดียวก็อยู่ในรายการ สำหรับ SUV สำหรับครอบครัวแล้ว ความสามารถชุดนี้ครอบคลุมฉากที่น่าปวดหัวที่สุดในการเดินทางในเมือง คุณค่าใช้งานค่อนข้างโดดเด่น
ระบบขับเคลื่อน Extended Range และช่วงล่าง: ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางประจำวันและการเดินทางไกล
ในด้านระบบขับเคลื่อน Jiayue 07 ทุกรุ่นมาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5L เฉพาะสำหรับ Extended Range กำลังสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 72kW แรงบิดสูงสุด 130N·m ในฐานะ SUV ขนาดกลางยาว 4.9 เมตร เครื่องยนต์ 1.5L ดูเหมือนจะเล็กเกินไปสำหรับรถขนาดนี้ แต่ในฐานะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับ Extended Range ถือว่าเพียงพอเหลือเฟือ
มอเตอร์เดี่ยวแบบหลัง กำลังสูงสุด 162kW แรงบิดสูงสุด 350N·m แบตเตอรี่ลิเธียม iron phosphate ทั้งหมด มีสองขนาดคือ 32.6kWh (CATL) และ 44.2kWh (Jiangsu Zhengli): แบบแรกวิ่งไฟฟ้าล้วน CLTC 220 กม. อัตราสิ้นเปลืองรวม WLTC 5.29L/100km; แบบหลังวิ่งไฟฟ้าล้วน 320 กม. วิ่งรวม CLTC 1480 กม. อัตราสิ้นเปลือง WLTC 4.97L/100km ชาร์จเร็ว 30% ถึง 80% เร็วที่สุด 15 นาที
จริงๆ แล้วมีจุดหนึ่งที่ผมรู้สึกแปลกอยู่เหมือนกัน รุ่นพื้นฐานกลับใช้เซลล์แบตเตอรี่ของ CATL ขณะที่รุ่นระยะไกลกลับใช้ของ Jiangsu Zhengli ดูเหมือนจะเป็นการอัปเกรดย้อนกลับนิดหน่อย คงเป็นเพราะรุ่นระยะ 220 กม. ก็เป็นรุ่นขายหลักเช่นกัน
การเปรียบเทียบกับคู่แข่งและตำแหน่งทางการตลาด: Extended Range ทั้งหมด การแข่งขันที่แตกต่าง
เมื่อมองในตลาด คู่แข่งโดยตรงของ Jiayue 07 คือ BYD Sealion 06 และ Leapmotor C11 ขณะที่ Xingguang L ก็เป็นคู่แข่งเช่นกัน Sealion 06 ได้เปรียบที่ระบบขับเคลื่อนสองแบบทั้งปลั๊กอินไฮบริดและไฟฟ้าล้วนพร้อมเครือข่ายตัวแทนที่成熟; Leapmotor C11 ก็มีทั้งไฟฟ้าล้วนและ Extended Range เน้นพื้นที่กว้างขวางและอุปกรณ์ครบในราคาคุ้มค่า
กลยุทธ์สร้างความแตกต่างของ Jiayue 07 ชัดเจนมาก: ทำเฉพาะ Extended Range ทั้งหมด ลดความกังวลเรื่องการเดินทางไกลตั้งแต่ต้นทาง แล้วใช้ห้องโดยสาร AI แบบ Native และระบบช่วยขับขี่ Momenta สร้างเอกลักษณ์ของตัวเอง แทนที่จะตามคู่แข่งมาอัดสเปกเฉยๆ ผลิตภัณฑ์มุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ที่เป็นครอบครัวที่ใช้ไฟฟ้าในการเดินทางประจำวัน ออกเที่ยวต่างจังหวัดในช่วงวันหยุดยาว และมีความต้องการด้านประสบการณ์การโต้ตอบภายในรถ
บทส่งท้าย
ศักยภาพผลิตภัณฑ์ของ Jiayue 07 สมกับราคานี้จริงๆ ห้องโดยสาร AI และโซลูชันช่วยขับขี่ที่ติดตั้ง LiDAR หายากมากในระดับ 130,000 โดยเฉพาะความยาวรถ 4.9 เมตร อุปกรณ์เพิ่มความสบายทั่วคัน แม้แต่ Leapmotor ก็ต้องหลบ锋芒 ด้วยยอดจอง 40,000 คันตอนนี้ ถือว่าฮอตเล็กๆ แล้ว แต่การส่งมอบในภายหลัง ความเสถียรของคุณภาพ และประสบการณ์ของผลิตภัณฑ์ต่างหากที่เป็นกุญแจสำคัญว่าจิวยั่วจะกลายเป็นสินค้าขายดีอย่างต่อเนื่องได้หรือไม่
Jiayue ในความเห็นของ Keyboard Jun ย่อมาจาก Family Off-road สำหรับชุด Family Off-road ราคาคุ้มค่าของ Roewe นี้ คุณจะเลือกมันไหม?
