คลิกที่ลูกศร "ตัวอักษรสีน้ำเงิน" เพื่อติดตามเรา!!
เมื่อวันที่ 13 มกราคม สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์จีน (以下简称中汽协) ได้เปิดเผยข้อมูลการผลิตและการขายประจำปี 2024 อย่างเป็นทางการ โดยจุดเด่นที่สุดสองประการคือ: ในปี 2024 ปริมาณการผลิตและการขายตลอดทั้งปียังคงรักษาระดับเกิน 30 ล้านคัน; ยานยนต์พลังงานใหม่ครองอันดับหนึ่งของโลกติดต่อกัน 10 ปี โดยปริมาณการผลิตและการขายรายปีทะลุ 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก
中汽协ระบุว่า "ปี 2024 เป็นปีสำคัญในการบรรลุเป้าหมายและภารกิจของแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 14 ภายใต้การนำอันแข็งแกร่งของคณะกรรมการกลางพรรคและคณะรัฐมนตรี หน่วยงานกำกับดูแล各级政府ได้ดำเนินนโยบายอย่างแข็งขันและออกนโยบาย 'สองใหม่' อย่างทันท่วงที ด้วยความพยายามร่วมกันของทั้งอุตสาหกรรม การเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้เร่งตัวขึ้น การพัฒนาคุณภาพสูงมีความคืบหน้าอย่างมั่นคง การผลิตและการขายตลอดทั้งปีมีเสถียรภาพและก้าวหน้า แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นและพลังชีวิตในการพัฒนาที่แข็งแกร่ง กลายเป็นเครื่องยนต์สำคัญที่ขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ"
ข้อมูลจาก中汽协แสดงให้เห็นว่า: ในปี 2024 การผลิตและการขายยานยนต์สะสมอยู่ที่ 31,282 ล้านคันและ 31,436 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 3.7% และ 4.5% เมื่อเทียบปีต่อปี ไม่เพียงบรรลุเป้าหมายตลอดทั้งปีและรักษาระดับเกิน 30 ล้านคันไว้ได้เท่านั้น ปริมาณการผลิตและการขายรวมยังครองอันดับหนึ่งของโลกติดต่อกัน 16 ปี
เมื่อมองย้อนกลับไปในปีที่ผ่านมา 中汽协ระบุว่า: ในปี 2024 การผลิตและการขายยานยนต์ในช่วงครึ่งปีแรกโดยรวมไม่คึกคัก การดำเนินงานของอุตสาหกรรมยานยนต์เผชิญกับความยากลำบากจากสต็อกสูงและการบริโภคอ่อนแอ ทั้งฝั่งอุปทานและฝั่งปลายทางต่างเผชิญแรงกดดันอย่างมาก เมื่อนโยบายเพิ่มมากขึ้นในไตรมาสที่สาม ปลายทางเริ่มแสดงแนวโน้มการพัฒนาที่ดีและต่อเนื่องไปจนถึงไตรมาสที่สี่ การผลิตและการขายรายเดือนอยู่ในระดับสูง
ภายใต้ภาพรวมที่มีเสถียรภาพและก้าวหน้า ตลาดยานยนต์ยังแสดงให้เห็นถึงแนวโน้ม "สองวัฏจักรที่ดี" — ยอดขายในประเทศและการส่งออกต่างเติบโตเป็นบวก โดยในปี 2024 ยอดขายยานยนต์ในประเทศอยู่ที่ 25,577 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 1.6% เมื่อเทียบปีต่อปี; การส่งออกยานยนต์อยู่ที่ 5,859 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 19.3% เมื่อเทียบปีต่อปี
ภายใต้ภาพรวมที่ดีขึ้นโดยรวม ผลประกอบการของแต่ละส่วนยังมีความแตกต่างกัน โดยที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือการผลิตและการขายรถยนต์นั่งยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขณะที่ตลาดรถยนต์เชิงพาณิชย์มีผลประกอบการอ่อนแอ การผลิตและการขายไม่ถึงเป้า 4 ล้านคัน เมื่อเทียบกับรถยนต์เชิงพาณิชย์ ตลาดรถยนต์นั่งมีการผลิตและการขายเกิน 25 ล้านคันติดต่อกัน 2 ปีแล้ว — ในปี 2024 การผลิตและการขายรถยนต์นั่งสำเร็จอยู่ที่ 27,477 ล้านคันและ 27,563 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 5.2% และ 5.8% เมื่อเทียบปีต่อปี
ในฐานะกำลังหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ ตลาดรถยนต์นั่งยังแสดงให้เห็นถึงสองวัฏจักรที่ดี: ในปี 2024 ยอดขายรถยนต์นั่งในประเทศอยู่ที่ 22,608 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 3.1% เมื่อเทียบปีต่อปี; การส่งออก 4,955 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 19.7% เมื่อเทียบปีต่อปี
ในปีที่ผ่านมา รถยนต์นั่งแบรนด์จีนก็เก็บเกี่ยวผลประโยชน์ได้มากมาย ในปี 2024 ยอดขายแบรนด์จีนอยู่ที่ 17,970 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 23.1% เมื่อเทียบปีต่อปี ส่วนแบ่งยอดขายอยู่ที่ 65.2% เพิ่มขึ้น 9.2% เมื่อเทียบกับปี 2023 นอกจากนี้ ยอดขายแบรนด์เกาหลีแสดงการเติบโตเล็กน้อย ขณะที่ยอดขายแบรนด์กระแสหลักอื่นๆ ลดลงทั้งสิ้น
ไม่เพียงแต่ยอดขายโดยรวมเพิ่มขึ้นเท่านั้น ในด้านแบรนด์ระดับไฮเอนด์ แบรนด์จีนก็มีการยกระดับเช่นกัน — ในหมู่รถยนต์นั่งพลังงานใหม่ รถยนต์นั่งระดับ C และ D "แบรนด์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ของจีนที่มีรถยนต์รุ่น AITO เป็นตัวแทนกำลังพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ส่งเสริมให้สัดส่วนยานยนต์พลังงานใหม่ในรถยนต์นั่งแบรนด์ระดับไฮเอนด์เพิ่มขึ้นอย่างมาก"
ในปี 2024 การผลิตและการขายยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนครองอันดับหนึ่งของโลกติดต่อกันเป็นปีที่สิบ และปริมาณการผลิตและการขายรายปีทะลุ 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก: การผลิตและการขายยานยนต์พลังงานใหม่สำเร็จอยู่ที่ 12,888 ล้านคันและ 12,866 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 34.4% และ 35.5% เมื่อเทียบปีต่อปี
ไม่เพียงเท่านั้น 中汽协ยังระบุว่า: ในปี 2024 ยอดขายรถยนต์ใหม่พลังงานใหม่คิดเป็น 40.9% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด เพิ่มขึ้น 9.3 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2023
อย่างไรก็ตาม ในหมู่ยานยนต์พลังงานใหม่ รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมียอดขายเพิ่มขึ้นเร็วที่สุด ในสามส่วนหลักของพลังงานใหม่ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่คิดเป็น 60% ของยานยนต์พลังงานใหม่ ลดลง 10.4% เมื่อเทียบกับปี 2023; ยอดขายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดคิดเป็น 40% เพิ่มขึ้น 10.4% เมื่อเทียบกับปี 2023 (ตรงกับอัตราการลดลงของรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่พอดี) นอกจากนี้ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงยังแสดงการลดลงเมื่อเทียบปีต่อปี โดยลดลงสะสม 12.6%
ในความเป็นจริง หากมองออกไปข้างนอกจะพบว่าตลาดยานยนต์โลกโดยรวมแสดงแนวโน้มลดลงในปีที่ผ่านมา แม้จะยังไม่มีข้อมูลโดยละเอียดให้ตรวจสอบ แต่จากข้อมูลยอดขายของแบรนด์กระแสหลักต่างๆ แทบไม่มีข้อยกเว้นที่ยอดขายลดลง ดังนั้นเมื่อเทียบกันแล้ว จีนกลับยังเป็นตลาดที่เติบโตเพียงไม่กี่แห่ง
ในประเทศเติบโต การส่งออกก็เติบโตเช่นกัน 中汽协ระบุว่า: ตั้งแต่ปี 2021 การขยายตลาดต่างประเทศของบริษัทรถยนต์จีนได้ผลอย่างต่อเนื่อง ปริมาณการส่งออกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว กลายเป็นกำลังสำคัญที่ขับเคลื่อนการเติบโตของปริมาณการผลิตและการขายยานยนต์จีนโดยรวม ในปี 2024 การส่งออกยานยนต์จีนไปต่างประเทศยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว: การส่งออกตลอดทั้งปีอยู่ที่ 5,859 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 19.3% เมื่อเทียบปีต่อปี ในจำนวนนี้ การส่งออกรถยนต์นั่ง 4,955 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 19.7% เมื่อเทียบปีต่อปี; การส่งออกรถยนต์เชิงพาณิชย์ 904 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 17.5% เมื่อเทียบปีต่อปี และในหมู่บริษัทรถยนต์รายใหญ่ที่ส่งออกยานยนต์ Chery ครองอันดับหนึ่งด้วย 11,440 ล้านคัน SAIC Motor ครองอันดับสองด้วย 9,290 ล้านคัน Changan ครองอันดับสามด้วย 5,360 ล้านคัน นอกจากนี้ บริษัทที่มีการเติบโตของการส่งออกเร็วที่สุดคือ BYD ด้วยอัตราการเพิ่มขึ้น 71.8% เมื่อเทียบปีต่อปี รองลงมาคือ Changan ด้วยอัตราการเพิ่มขึ้น 49.6% เมื่อเทียบปีต่อปี และ JAC ส่งออก 2,490 ล้านคัน ด้วยอัตราการเพิ่มขึ้น 46.7% ครองอันดับสามด้านอัตราการเพิ่มขึ้น
ผู้เขียน: หลิว จวิ้นกัง
