คลิกที่ลูกศร "ตัวอักษรสีน้ำเงิน" เพื่อติดตามเรา!!
"เดือนเทศกาลตรุษจีน" เป็นช่วงโลว์ซีซันตามประเพณีของการขายรถยนต์ แต่การเปิดฉากปี 2025 มีความแตกต่างออกไป เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีน (เรียกย่อว่าสมาคมยานยนต์จีน) ได้ประกาศข้อมูลการผลิตและการขายตลาดรถยนต์เดือนมกราคม 2025 จากข้อมูลพบว่าในเดือนมกราคม การผลิตและการขายรถยนต์อยู่ที่ 2.45 ล้านคันและ 2.423 ล้านคันตามลำดับ ลดลง 27.2% และ 30.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า การผลิตเพิ่มขึ้น 1.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขายลดลง 0.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน
เมื่อเทียบกับ "เดือนเทศกาลตรุษจีน" ปี 2024: เดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว การผลิตและการขายรถยนต์อยู่ที่ 1.506 ล้านคันและ 1.584 ล้านคันตามลำดับ ลดลง 37.5% และ 35.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ลดลง 25.9% และ 19.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้จะหักวันที่น้อยกว่า 3 วันในเดือนกุมภาพันธ์ แต่การเปรียบเทียบข้อมูลยังคงชัดเจนมาก ดังนั้นสมาคมยานยนต์จีนจึงประเมินภาพรวมการผลิตและการขายปี 2025 ว่าบรรลุการเปิดฉากอย่างมั่นคง
เมื่อมองจากมุมของแนวหน้าตลาด ในเดือนมกราคมใกล้ช่วงปลายเดือนได้เข้าสู่ "ช่วงเวลาตรุษจีน" ดังนั้นเวลาทำงานที่มีประสิทธิภาพจริงจึงเกินครึ่งเดือนเล็กน้อย นอกจากนี้ บริษัทรถยนต์ต่าง ๆ ได้เปิดตัว "ตรุษจีนไม่ปิดร้าน" สมาคมยานยนต์จีนกล่าวว่า: "ในปี 2025 การบริโภคในช่วงวันหยุดตรุษจีนในเมืองสำคัญทั่วประเทศแสดงการฟื้นตัวที่ชัดเจน ในช่วงวันหยุด ยอดขายรายวันโดยเฉลี่ยของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับการบริโภคทั่วประเทศเพิ่มขึ้น 10.8%"
แน่นอน แรงขับเคลื่อนหลักคือ: ในเดือนมกราคม แม้วันทำงานที่มีประสิทธิภาพจะลดลง แต่ภายใต้แรงขับเคลื่อนจากปัจจัย positivo เช่น นโยบาย "แลกเปลี่ยนของเก่าเป็นของใหม่" และเศรษฐกิจตรุษจีน การผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ยอดขายลดลงเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน อุตสาหกรรมต้อนรับการเปิดฉากอย่างมั่นคง ในนั้นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลยังคงรักษาผลงานที่ดี การผลิตและการขายเพิ่มขึ้นทั้งสองด้านเมื่อเทียบกับปีก่อน การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่และการส่งออกรถยนต์ยังคงรักษาผลงานที่ดี
และประสิทธิภาพการดำเนินนโยบายปีนี้สูงมาก สมาคมยานยนต์จีนยังกล่าวอีกว่า ก่อนเทศกาล ที่ประชุมCentral Economic Work Conference ได้วางแผนอย่างเป็นระบบสำหรับงานเศรษฐกิจปี 2025 ท่าทีเชิงนโยบายที่กระตือรือร้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นให้แรงขับเคลื่อนสำหรับการฟื้นตัว和经济เติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่ง有利于เพิ่มความเชื่อมั่นและความคาดหวังของตลาด หลังเทศกาลตรุษจีน การประชุมคณะรัฐมนตรีครั้งแรกได้ระบุชัดเจนว่าจะให้ความสำคัญกับการกระตุ้นการบริโภคในตำแหน่งที่เด่นชัดมากขึ้น กระทรวงและคณะกรรมการที่เกี่ยวข้องของรัฐได้ปฏิบัติตามการวางแผนของส่วนกลางอย่างแข็งขัน "เชื่อว่าด้วยการประกาศใช้และการดำเนินการอย่างลึกซึ้งของชุดนโยบายต่าง ๆ จะช่วยให้อุตสาหกรรมรถยนต์พัฒนาอย่างมั่นคงและบรรลุการเปิดฉากที่ดี"
แรงขับเคลื่อนหลักของตลาดรถยนต์——การผลิตและการขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในเดือนมกราคมอยู่ที่ 2.151 ล้านคันและ 2.133 ล้านคันตามลำดับ ลดลง 28.4% และ 31.6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า เพิ่มขึ้น 3.3% และ 0.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน หากพูดเฉพาะข้อมูลเทียบปีก่อน เดือนมกราคมปีที่แล้วยังไม่เข้าสู่เดือนเทศกาลตรุษจีน การบรรลุการเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนด้วยวันทำงานที่มีประสิทธิภาพเพียงครึ่งเดือนเศษแสดงให้เห็นว่าแนวโน้มตลาดปีนี้ดีจริง ๆ
และในบรรดารถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมยังคงแสดงการลดลงในระดับต่าง ๆ ขณะที่รถยนต์พลังงานใหม่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ก่อนหน้านี้บรรณาธิการเห็นว่าตลาดรถยนต์ปัจจุบันเป็นกระบวนการที่รถยนต์พลังงานใหม่ค่อย ๆ เข้ามาแทนที่รถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ดังนั้นเมื่อกระบวนการนี้ขยายออกไป รถระดับ A และระดับ B ซึ่งครองส่วนแบ่งหลักของการบริโภคส่วนบุคคล การเปลี่ยนเป็นพลังงานใหม่มีความชัดเจนมาก: ในเดือนมกราคม รถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ทุกระดับเติบโตในระดับต่าง ๆ ปัจจุบันยอดขายยังคงกระจุกตัว主要在ระดับ A และระดับ B โดยมียอดขายสะสม 268,000 คันและ 250,000 คันตามลำดับ เพิ่มขึ้น 32.9% และ 0.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน และ "แนวโน้มการใช้พลังงานไฟฟ้าของระดับ B ชัดเจน ระดับ C และระดับ D การใช้พลังงานไฟฟ้านำการอัปเกรดการบริโภค แบรนด์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ของจีนพัฒนาอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมให้ส่วนแบ่งของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่แบรนด์ไฮเอนด์เพิ่มขึ้นอย่างมาก"
แยกย่อยสถานการณ์ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มเติม: ในเดือนมกราคม การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 1.015 ล้านคันและ 944,000 คันตามลำดับ เพิ่มขึ้น 29% และ 29.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ใหม่คิดเป็น 38.9% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด
และในบรรดารถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่สามประเภท รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนมีการเติบโตเพิ่มขึ้นในเดือนมกราคม ใกล้เคียงกับอัตราการเติบโตของรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กที่เคยอยู่ที่ประมาณ 80% มาตลอด: ในเดือนมกราคม ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนอยู่ที่ 574,000 คัน อัตราการเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนถึง 29.1% เมื่อเทียบกันแล้ว ยอดขายรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กอยู่ที่ 370,000 คัน อัตราการเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนอยู่ที่ 30%
การเติบโตของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่สอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งตลาดของแบรนด์จีนซึ่งเป็นกำลังหลักในการผลักดันรถยนต์พลังงานใหม่ ในเดือนมกราคม ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบรนด์จีนอยู่ที่ 1.459 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 14.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่วนแบ่งยอดขายอยู่ที่ 68.4% เพิ่มขึ้น 8 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
จากสถานการณ์ของรถยนต์แต่ละประเทศ ภายใต้สมมติฐานที่ส่วนแบ่งตลาดของแบรนด์จีนเพิ่มขึ้นทีละขั้น ยอดขายของรถยนต์ประเทศอื่น ๆ ยังคงอยู่ในสภาวะลดลง แน่นอน สถานการณ์นี้ยังสะท้อนจากด้านข้างว่าตลาดปัจจุบันเป็น "ตลาดสต็อก" การเพิ่มขึ้นของปริมาณรวมไม่ชัดเจนมากนัก
ข้อมูลการผลิตและการขายที่สมาคมยานยนต์จีนประกาศเป็นครั้งแรกของปีนี้เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว มีเนื้อหา "การนำเข้ารถยนต์" เพิ่มขึ้น จากข้อมูลเอง การนำเข้าและการส่งออกรถยนต์แสดงออกเหมือน "น้ำแข็งและไฟสองฟ้า" ข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรทั่วไปที่สมาคมยานยนต์จีนรวบรวมแสดงว่า: ปี 2024 การนำเข้ารถยนต์ 705,000 คัน ลดลง 11.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน; การส่งออกรถยนต์ 6.407 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 22.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน
เดือนธันวาคม 2024 การนำเข้ารถยนต์ 68,000 คัน เพิ่มขึ้น 12.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ลดลง 15.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน; การส่งออก 574,000 คัน เพิ่มขึ้น 4.6 เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า เพิ่มขึ้น 24.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ในบรรดาสิบกลุ่มใหญ่ที่สุดด้านการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป ในเดือนมกราคม ปริมาณการส่งออกของ Chery อยู่ที่ 81,000 คัน ลดลง 10.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน คิดเป็น 17.2% ของปริมาณการส่งออกรวม ยังคงอยู่ในตำแหน่งผู้นำ; BYD และ Changan มีอัตราการเติบโตที่โดดเด่น โดย BYD มีการส่งออกถึง 70,000 คัน เพิ่มขึ้น 91.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ในอันดับที่สอง ขณะที่ Changan มีปริมาณการส่งออก 62,000 คัน อยู่ในอันดับที่สามร่วมกับ SAIC
ผู้เขียน: Liu Jungang
