ช่วงนี้ผมสังเกตเห็นว่ามีคนที่สนใจไฮเปอร์คาร์ไม่น้อย ดูเหมือนโดนเติมเงินกันหมด เอาแต่เชียร์รถจีนคันหนึ่งไม่หยุด
ไม่ใช่เพราะรถคันนี้หล่อจนตะลึง แต่เพราะสเปกของมันทำให้ตกใจต่างหาก
ไม่ปิดบังแล้ว มันคือ Denza Z
ราคาพรีเซลล์ 680,000 ถึง 1,180,000 หยวน ให้กำลัง 1,180 กิโลวัตต์ แรงม้าถึง 1,605 ตัว เร่ง 0-100 ใน 1.96 วินาทีสำหรับเวอร์ชันสนามแข่ง ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
แต่ก่อนไฮเปอร์คาร์ยุโรปอเมริกาแทบจะขายแรงม้าเป็นกรัมทองคำ พอมาถึงมือ BYD มอเตอร์ Yi Sanfang ก็เหมือนผักกาดในไร่บ้านตัวเอง ตักใส่กระสอบยัดเข้าไปในรถเลย
บอกเลยว่ามันบ้าหรือเปล่า? พันหกร้อยกว่าตัวนะ!!!
หลายคนดูถูกไฟฟ้าสปอร์ต คิดว่า Porsche ที่เป็น Porsche ได้ เพราะ Lotus ที่เป็น Lotus ได้ เพราะเขาใช้ช่วงล่างที่ปรับแต่งมายาวนานนับร้อยปี เป็นความเหนียวของเหล็กกันโคลงทุกเส้นตอนเข้าโค้ง
พูดตรงๆ ก็คือ คุณเอามอเตอร์สามตัวขับสี่ล้ออิสระ อัดแรงม้าพันกว่าตัว วิ่งทางตรงได้ 1.96 วินาที แต่พอเข้าโค้ง แบตเตอรี่หนักสองตันกดลงไป พอความร้อนสะสมขึ้น สองสามรอบก็ต้องเข้าพิตเปิดพัดลมพักร้อน
คำ质疑นี้มีเหตุผล แต่ก็อย่าพูดให้ตายตัวเกินไป
Denza Z ครั้งนี้ฉลาดขึ้น ในรถมี UI โหมดสนามแข่ง กำลังมอเตอร์ อุณหภูมิแบตเตอรี่ แม้แต่ค่า G ด้านข้างและแรงบิดแต่ละล้อก็ฉายขึ้นหน้าจอให้หมด
เปรียบง่ายๆ ก็เหมือนแต่ก่อนสอบทุกคนเดาตามความรู้สึก ตอนนี้มันฉายกระบวนการแก้โจทย์ออกมาให้เห็นเลย
แล้วรถคันนี้ยังเอาลิดาร์สองตัวยัดไว้ซ้ายขวาของกันชนหน้า ถามหน่อยเถอะ คุณเคยเห็นคนบ้าที่ลงสนามแข่งขับเปิดระบบนำทางอัตโนมัติบนทางด่วนเพื่อไล่เวลาในสนามไหม?
สิ่งที่มันอยากทำคือ ทั้งไปสนามแข่งไล่ทางตรงได้ ทั้งวันหยุดขับเปิดหลังคาพาสาวไปทะเลได้ ขากลับเหนื่อยก็โยนให้ระบบขับอัตโนมัติ เป็นพวกแปลกประหลาด
มองไปรอบๆ คู่แข่งตรงๆ ของมันคือใคร?
มองขึ้นไป พี่ใหญ่ในบ้านเดียวกัน Yangwang U9 ขาย 1,680,000 ชื่อเสียงดังยังเต้นได้ แต่ราคาเกินเอื้อมเกินไป
มองลงมา MG Cyberster แค่สามสิบกว่าล้าน เข้าถึงง่ายก็จริง แต่แรงม้าและบารมีคนละระดับกันเลย เป็นของเล่นคนละเกรด
เทียบแนวนอน มีแค่ Lotus ไฟฟ้าล้วนกับ Taycan เวอร์ชัน高性能ของ Porsche หรือ Zeekr 001 FR ที่เอามาเทียบได้
แต่ในราคาไม่เกินล้านเดียวที่ให้เลือกได้สามแบบ "หลังคาแข็ง หลังคาผ้าเปิดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เวอร์ชันสนามแข่งพร้อมสปอยเลอร์ใหญ่" แถมมีแรงม้า 1,605 ตัวในตัว ตอนนี้ในตลาดหาคนที่สองไม่ได้จริงๆ
แต่ถ้าให้ผมควักหกเจ็ดแสนขึ้นไปซื้อจริงๆ ในใจผมก็มีความกังวลสองข้อ
ข้อแรกคือเรื่องหน้าตาและบารมี
รถสปอร์ตเนี่ย เจ็ดส่วนดูสมรรถนะ สามส่วนพึ่งสกุลเงินทางสังคม คุณขับ Lamborghini Ferrari McLaren จอดหน้าไนต์คลับ ยามแทบจะปูพรมแดงถึงใต้ล้อรถคุณ
คุณขับ Denza Z ไป ถ้าเจอยามที่ไม่รู้จักของ ถ้าโผล่หัวออกมาถามว่า "เฮีย รถ BYD Seal ของเฮียแต่งซะสวยเชียวนะ" เงินหลายแสนที่คุณจ่ายไปคงได้หัวใจวายตายคาที่แน่
มูลค่าแบรนด์ของ Denza จะรับฝันรถสปอร์ตระดับล้านหยวนไหวไหม ต้องมีเครื่องหมายคำถามจริงๆ
ข้อสองคือน้ำหนักเบา
ฐานล้อ 2,780 มม. ความกว้างรถถึง 1,990 มม. เวอร์ชันหลังคาแข็งยาวเกือบ 4.9 เมตร ตัวใหญ่สะโอดสะองแน่นอน
ถึงหลังคาจะใช้คาร์บอนไฟเบอร์ ภายในบุคาร์บอนไฟเบอร์และหนังกลับ แต่น้ำหนักแบตเตอรี่ก็วางอยู่ตรงนั้น
ทางตรงพึ่งมอเตอร์สามตัวดึงแบบดิบๆ ก็แรงจริง แต่บนถนนภูเขาคดเคี้ยวแคบๆ การเคลื่อนไหวตัวรถจะทำได้คนรถเป็นหนึ่งเดียวไหม ยางและเบรกจะทนการทรมานหนักๆ ได้กี่รอบ รายละเอียดต้องรอรถทดลองลงสนามจริงถึงจะรู้
ส่วนจะซื้อหรือไม่?
ถ้าในมือมีเกือบล้าน อยากลองสัมผัสการเร่งความเร็ว窒息ที่สมองจะไหลย้อนภายในสองวินาที แถมอยากได้ของเล่นเทคโนโลยีที่กันแดดกันฝนได้ เก็บเสียงดี เปิดหลังคาเท่ๆ ได้ ตอนไตรมาสสี่ที่เปิดตัวจริงก็ไปเหยียบคันเร่งลองที่ร้านได้เลย
แต่ถ้าหวังพึ่งมันไปสร้างบารมีในวงการให้คนยอมรับเป็นพี่ใหญ่ ลองเพิ่มเงินซื้อ 911 มือสองน่าจะสบายใจกว่า
